SsangYong Rexton. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Կարծիքների հիման վրա Ssangyong Rexton-ը միշտ աչքի է ընկել արտասովոր արտաքինով և նկատելիորեն առանձնացել իր «կոլեգաներից»։ Սակայն թարմացված տարբերակը բոլորովին այլ է ստացվել՝ գրավիչ արտաքինով։

Չնայած թափքի գծերում կռահվում է ասիական հատկանիշը, տերերը նշում են, որ մեքենան ոչ թե վանող է դարձել, այլ, ընդհակառակը, ստացել է որոշակի դաժանություն և համբույր։ Նման շրջանակը հնարավոր է դարձել բարդ զանգվածային բամպերի, շատ քրոմի մասերի, թեթև տարրերի հետաքրքիր «շեղվածքի» և ռադիատորի վանդակաճաղի վրա մեծ անվանական տախտակի առկայության շնորհիվ: Կողքից մեքենան ոչ ավելի վատ տեսք ունի (արտահայտված անիվի կամարները լավ համակցված են ընդգծված կողերով):

Էներգատարներ

Ssangyong Rexton-ի ակնարկները հաստատում են, որ գնորդներին առաջարկվում են երկու տեսակի շարժիչներ՝ բենզինային և դիզելային տարբերակներ: Առաջին դեպքում սա գծային «չորս» շարժիչ է՝ երկու լիտր ծավալով տուրբինային սուպերլիցքավորիչով։ Առավելագույն հզորության ցուցանիշը 225 է«ձիեր», արագությունը՝ րոպեում 5500 պտույտ։ Նաև «շարժիչը» հագեցած է փուլային ռոտատորով և ուղղակի ներարկման համակարգով: Այս տարբերակը միավորվում է Aisin-ի վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Որպես բենզինային տարբերակի այլընտրանք, օգտագործվում է 2,2 լիտրանոց տուրբինային դիզելային շարժիչ: Նրա ուժը բավարարում է միայն 181 «ձիու»։ Այս դեպքում ոլորող մոմենտը կազմում է 420 Նմ 1600-2600 պտույտ/րոպեում: Փոխանցման տուփը յոթաստիճան ավտոմատ տիպի E-Tronic է։ Որոշ տարբերակներում մեքենան հագեցած է վեց ռեժիմի մեխանիկական անալոգով:

Հատկություններ

Ssangyong Rexton-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ հենց դիզելային շարժիչն է էներգիայի միավորը, որի վրա կենտրոնանում են օգտվողներն ու մշակողները: Որոշ շուկաներում բենզինային տարբերակներ ընդհանրապես չես գտնի։ Դիզելն ավելի հարմար է ամուր ամենագնացների համար՝ շնորհիվ իր բարձր պտտվող հզորության: Այն չի պահանջում գերբարձր դինամիկայի ցուցիչ: Արտադրողների հայտարարության համաձայն՝ տվյալ մեքենան 100 կիլոմետրը զարգացնում է 11,5 վայրկյանում՝ 185 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։

Միևնույն ժամանակ, ավտոմատ փոխանցման տուփով Rexton-ը կարողանում է տեղափոխել մինչև 3500 կգ քաշով կցասայլ։ Բենզինի անալոգի համար այս պարամետրը ցածր է 0,7 տոննայով: Մեքենան առաջարկվում է լիաքարշակ կամ առջևի շարժիչով: Վառելիքի սպառումը խառը ռեժիմում կկազմի մոտ 9,5-10 լիտր դիզել հարյուր կիլոմետրի վրա։ Առջևի առանցքը միացված է լվացքի միջոցովկոնսուլներ նստատեղերի միջև: Նույն հանգույցը փոխանցումը փոխանցում է ցածր փոխանցման ռեժիմի: Միացման սարքի առավելությունն այն է, որ վառելիքի սպառումը նվազեցված է քաղաքային վարելու համար:

Շասսի

Ssangyong Rexton 2, 7-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ, ինչպես իր նախորդը, այն պատկանում է շրջանակային ամենագնացներին: Վարելիս դա արտահայտվում է որոշակի ձևով. Օրինակ, կա ավելի բարձր վայրէջք և ծանրության կենտրոն, ի տարբերություն մոնոկոկ մարմնի անալոգների: Այս հատկությունը մեքենան դարձնում է ավելի ծանր՝ դարձնելով այն ավելի կայուն։

Միևնույն ժամանակ, կախոցների մասերը մեկուսացված են թափքից, ինչը ավելի քիչ զգայունություն է ապահովում ճանապարհի բախումների նկատմամբ։ Հիմքի կոշտությունը նույնպես մեծանում է, և դա դրական է ազդում բարձր բեռների, ներառյալ անկյունագծային կախվածության դեպքում: Շրջանակն ավելի անվտանգ և ամուր է դարձել բախումների ժամանակ: Առջևի և հետևի կասեցման մոնտաժը բազմակի կապակցված MacPherson-ի հենակետային համակարգ է: Այս բլոկի հիմնական խնդիրն է ապահովել հարմարավետ երթևեկություն, քանի որ ակտիվ շրջադարձեր չեն իրականացվում նման ծանր ամենագնացի վրա:

Արտճանապարհի հաղթահարումն իրականացվում է միացված լիաքարշակի շնորհիվ։ Ավելի ցածր հանդերձանքը կօգնի ձեզ դուրս գալ ամենադժվար իրավիճակից: Փաթեթը ներառում է HDS, HSA, 4WD համակարգեր, որոնք կանխում են շրջվելը և թույլ են տալիս հաղթահարել ամուր թեքությունները: Որոշ սպառողներ բացակայում են հետևի տարբերության կոշտ կողպեքը, թեև վստահ չէ, որ այն չի լինի հաջորդ սերնդում:

Ինտերիեր

Ssangyong Rexton-ի մասին իրենց ակնարկներում(դիզելային) սեփականատերերը մատնանշում են այն պահը, երբ թանկարժեք նյութերի առատությունը գոհացնում է ամենագնացի ինտերիերը: Հավաքածուն ներառում է էկո կաշի, իսկական փայտ, փայլեցված մետաղական տարրեր։ Իր նախորդի համեմատ ներկայիս սերունդը զգալի առաջընթաց է գրանցել ինտերիերի դիզայնի առումով: Ինտերիերի ձևավորումը միանշանակ գեղեցիկ և մոնումենտալ տեսք ունի։

Կենտրոնական վահանակն ունի Mercedes-ի անալոգային կոճակներ: Ներսում լուսադիոդային շերտերից պատրաստված դեկորացիաներ են (դռների և պանելների վրա)։ Սպառողներին առաջարկվում են գունային մի քանի տարբերակներ՝ մոխրագույն, շագանակագույն, շոկոլադե գույն: Սալոնի մյուս առավելությունը մեծ տարողունակությունն է։ Բեռնախցիկը նույնպես չհիասթափեցրեց, այն պահում է 800 լիտր ծավալ։

Ssangyong Rexton-ի վերաբերյալ իրենց ակնարկներում օգտատերերը նկատում են ևս մեկ առանձնահատկություն: Եթե նստատեղերի հետևի շարքը ծալեք, ապա ամենագնացի տարողությունը կկազմի գրեթե երկու խորանարդ մետր բեռ։ Հավելյալ վճարի դիմաց դիզայներները մեքենային կավելացնեն ևս մի քանի նստատեղ և կկարգավորեն դրանք ըստ թեքության անկյան։ Նույնիսկ յոթ տեղանոց տարբերակում ներսում բավականաչափ տեղ կա, թեև հետևի շարքը հարմար է միայն դեռահասների կամ փոքր կազմի մարդկանց համար։

Տեխնիկական պլանի բնութագրեր

Հետևյալը նշված մեքենայի հիմնական պարամետրերն են.

• երկարություն/լայնություն/բարձրություն (մ) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• անիվի բազա (մ) - 2,86 մ;
• մաքսազերծում (սմ) - 22, 4;
• քաշը լրիվ/բռնված (տ) - 2, 85/2, 13;
• շրջադարձային շառավիղ (մ) - 11.

Դատելով ըստսեփականատերերի ակնարկներ, Ssangyong Rexton-ը հագեցած է առավելագույնը այս կատեգորիայի մեքենաների համար: Հագեցած է էլեկտրական կարգավորվող, տաքացվող և օդափոխվող նստատեղերով, առանց բանալին մեկնարկի և կրուիզ կոնտրոլով: Բացի այդ, դուք ստանում եք բազմաթիվ տեսախցիկներ, կայանման սենսորներ և էլեկտրոնային կայանման արգելակ: Լրացուցիչ կոնյակ Շագանակագույն կաշվե պաստառագործություն կամ մարմնի օրիգինալ ներկ:

Կարծիքներ Ssangyong Rexton-ի մասին (դիզելային 2, 7)

Իր պատասխաններում սեփականատերերը նշում են մի շարք դրական կետեր. Դրանց թվում՝

• կաշվե ծածկով մեծ չորս ճյուղ ղեկ;
• հարմարավետ կառավարում մուլտիմեդիա համակարգի;
• մեծ անալոգային չափիչների և գործիքների առկայություն կառավարման վահանակի վրա;
• բոլոր տեսակի ցուցանիշներ;
• գերազանց օպտիկա;
• չորս անվտանգության բարձիկների առկայություն.

Կարելի է եզրակացնել, որ այս ամենագնացը լավ մեքենա է իր գնով (1,6 միլիոն ռուբլուց): Որոշ մրցակիցներ ավելի լավն են և ավելի լավը, քան Rexton-ը, բայց նրանք զիջում են նրան ծախսերի և տարբեր երկրների հնարավորությունների առումով: