2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Honda Airwave-ը կոմպակտ կայանային վագոն է, որն արտադրվել է 2005-ից 2010 թվականներին: Մեքենան արտադրվել է կարճ ժամանակով, սակայն 5 տարում այն կարողացել է դառնալ սիրված ընտրություն այն մարդկանց շրջանում, ովքեր ցանկանում են քիչ գումարով ֆունկցիոնալ և գործնական արտասահմանյան մեքենա գնել։
Ի՞նչ կա գլխարկի տակ։
պոտենցիալ գնորդներին առաջարկվել է Honda Airwave կայանի վագոնը ինչպես առջևի, այնպես էլ լիաքարշակով: Բայց բոլոր տարբերակների գլխարկի տակ դրված էր միայն մեկ շարժիչ։ Իսկ դա 1,5 լիտրանոց 110 ձիաուժ հզորությամբ ներարկման ագրեգատ էր։ Նա չէր կարող պարծենալ ուժով, բայց աչքի էր ընկնում ոչ հավակնոտությամբ։ Նա հանգիստ սպառել է և՛ 95-րդ, և՛ 92-րդ բենզինը։ Եվ այն համախմբվել է CVT փոփոխիչի միջոցով:
Սակայն նման շարժիչով մեքենայի դինամիկան դեռ կար։ Նա կարող էր արագացնել առավելագույնը 170 կմ/ժ։ Եվ քանի որ Honda Airwave-ը դիրքավորվել էր որպես քաղաքային մեքենա, այս արագությունը բավարար էր դրա տերերին։
Մեքենայի «ախորժակը» չափավոր է. Հանգիստ վարելով100 «քաղաքային» կիլոմետրի վրա ծախսվում է 8 լիտրից մի փոքր ավելի 95-րդ բենզին։
Սարքավորում
Honda Airwave կայանային վագոնն արտադրվել է համեստ կոնֆիգուրացիայով: Այնուամենայնիվ, այն ներառում էր այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է հիմնական հարմարավետության համար:
Սարքավորումների ցանկը ներառում էր քսենոնային լուսարձակներ, գործարանային մգեցված ապակիներ, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման պաշտպանություն, մեծ լուսային տանիք, հետևի սփոյլեր, քաշվող նստատեղեր՝ բարձրության կարգավորմամբ, հեռակառավարման վահանակ, էլեկտրական ապակիներ, վարորդի և ուղևորի անվտանգության բարձիկներ և մանկական նստատեղերի ամրացումներ։ ISOFIX. Բացի վերը նշվածից, փաթեթը ներառում էր ակտիվ գլխի զսպակներ, հակակողպման և օժանդակ համակարգեր, օդորակիչ, սրահի ֆիլտր, ռադիո։
Կա նաև CD նվագարկիչ, DVD աուդիո, նավիգատոր, ներկառուցված հիշողություն, գունավոր LCD մոնիտոր, կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկ և հակագողության համակարգ։
Շասսի
Ինչպես տեսնում եք, Honda Airwave կայանային վագոնի կատարումն առանձնապես տպավորիչ չէ: Բայց ահա շասսին, ըստ իրական սեփականատերերի ակնարկների, մեքենան գերազանց է: Դա հաստատում են նույնիսկ այն վարորդները, ովքեր կարող են համեմատվել նույն դասի այլ մեքենաների հետ։
Կախոցը վատը չէ, հոդերը և բախումները նրբորեն հարթվում են՝ անտեսանելի մնալով վարորդի և ուղևորների համար։ Սա հաճելիորեն զարմացրեց շատերին։ Ճանապարհների թերի հատվածների անցումը կարող են ճանաչել միայն կոշտ պլաստիկի «ծղրիդները»:
Ավելի շատ մարդիկ նշում են արժանի մաքրությունը: Քաղաքային քշելու համար 16 սանտիմետրը բավական է, իսկ կայանատեղը՝«գրպաններն» ու բակերը անհարմարություններ չեն առաջացնում. Կարիք չկա անհանգստանալու եզրաքարերի առջևի համար։
Թերություններ
Շարժիչները, թողնելով ակնարկներ Honda Airwave կայանի վագոնի մասին, նշում են ոչ միայն այս մեքենայի առավելությունները, այլև թերությունները: Նա նույնպես ունի դրանք։
Շատերը վրդովված են պլաստիկի որակից. Ոմանք նույնիսկ չեն վարանում համեմատել այն Ժիգուլիի զարդարման մեջ օգտագործվածի հետ։
Կողային հայելիները շատ փոքր են, ինչը ազդում է տեսանելիության վրա։ Չափազանց նեղ ստանդարտ անվադողեր: Որպեսզի մեքենան լավ պահի ճանապարհը, անհրաժեշտ է փոխել անիվները։
Նաև բացասական կետ է վատ ջերմամեկուսացումը: Ձմռանը անհրաժեշտ է անջատել շարժիչը, քանի որ խցիկում հաջորդ պահին շատ ցուրտ է դառնում։ Բարձր արագությամբ դուք կարող եք զգալ, որ քամին փչում է դռների միջով: Ամռանը, համապատասխանաբար, օդորակիչը պետք է անընդհատ աշխատի ներքինը սառեցնելու համար։ Աղմուկի մեկուսացումը, իհարկե, նույնպես շատ ցանկալի բան է թողնում:
Վիատորի մասին տարբեր կարծիքներ կան։ Դրա ակնհայտ առավելությունը տնտեսությունն է։ Բայց այն, որ մեքենան չի գործարկվում առանց նկատելի թրթռանքի և դրան հաջորդող ցնցումների, խնդիր է:
Այլ մանրամասներ
Հարկ է նշել ևս մի քանի կետ այնպիսի մեքենայի վերաբերյալ, ինչպիսին Honda Airwave-ն է, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։
Շատ սեփականատերեր ասում են, որ CVT-ի հետ կապված նախկինում նշված խնդիրը վերացվում է փոխանցման տուփի հեղուկը մի քանի անգամ փոխելով։ Բացի այդ, խորհուրդ չի տրվում վարել «kick-down» ռեժիմով, քանի որ դրա հետտուփը անցնում է արտակարգ ռեժիմի: Եվ դա նույնպես չարժե քաշքշել: Շարժիչը հիանալի աշխատում է բարձր արագությամբ: Բայց սայթաքելիս մեքենան անմիջապես փորում է։ Ըստ այդմ՝ մեքենան հարմար չէ այն շրջանների բնակիչների համար, որտեղ մի քանի ամիս ձյան առատությունը նորմ է։ Եվ ոչ միայն սայթաքման պատճառով։ Սայթաքուն ճանապարհներին մեքենան իրեն տարօրինակ է պահում. Շեղումներից խուսափելու միջոց չկա. Այն կարող է պահպանել միայն չորս անիվի շարժիչը, որը հասանելի չէ բոլոր տարբերակներում: Բայց նույնիսկ նա չի օգնի սառույցով ծածկված լանջին մեկնարկելիս: Այսպիսով, այս մեքենան լավ տարբերակ կլինի միայն «չոր» և տաք շրջաններում ապրող ավտովարորդների համար։
Արժեքը
Վերջին խոսք, որ կցանկանայի ասել գնի մասին։ Ցածր արժեքը այն առավելություններից մեկն է, որի համար այս կայանի վագոնը դեռ հայտնի է: Օգտագործված տարբերակը լավ վիճակում կարելի է ձեռք բերել մոտ 350-400 հազար ռուբլով։ Մեքենան լավ տեսք ունի, ընդարձակ է և տնտեսող։ Այսպիսով, եթե դուք բյուջետային քաղաքային մեքենա եք փնտրում, Honda Airwave-ը կարող է լավ տարբերակ լինել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Honda PC 800. բնութագրեր, հայտարարված հզորություն, առավելագույն արագություն, գործառնական առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda PC800 տուրիստական մոտոցիկլետը երկար ճանապարհորդությունների և քաղաքային խիտ երթևեկության պայմաններում մանևրելու լավագույն տարբերակն է: Մոդելը ոչ հավակնոտ է սպասարկման մեջ, ունի անգերազանցելի հուսալիություն և բարձր կառուցման որակ:
Honda XR650l մոտոցիկլետ. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda XR650L-ը եզակի մոտոցիկլետ է, սիրելին արտաճանապարհային ճանապարհորդություններ նախընտրողների համար. մոդելը չի վախենում կեղտից, անհարթ գծերից՝ ապահովելով շարժման լիակատար ազատություն տարբեր ճանապարհների վրա: Honda-ի լավ ինքնավարությունը, որը զուգորդվում է վառելիքի մեծ բաքով, միայն նպաստում է հեռավոր ճանապարհորդություններին:
Honda XR 650. բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda XR600R շասսիի և Honda NX650 Dominator շարժիչի համադրությունը հանգեցրեց Honda XR 650 enduro-ի ներդրմանը 1992 թվականին: 18 տարի շարունակ արտադրողը որևէ փոփոխություն չի կատարել մոդելի մեջ, որը, սակայն, ոչ մի կերպ չի ազդել նրա ժողովրդականության և մրցունակության վրա. ժամանակակից դասընկերների ֆոնի վրա XR 650-ը զարմանալի տեսք ունի՝ ուշադրություն գրավելով իր առավելություններով։
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
