2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Ներքին այրման շարժիչը բաղկացած է բազմաթիվ բաղադրիչներից: Յուրաքանչյուր ներքին այրման շարժիչի անբաժանելի մասն է գազի բաշխման մեխանիզմը: Այն ներառում է շարժիչ (շղթա կամ գոտի), մուտքի և արտանետման փականներ, շարժակների և ճարմանդային լիսեռ: Սա համակարգ է, որն ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի կայունության և դրա աշխատանքի վրա: Ժամկետային համակարգը պետք է լավ կարգավորվի, և յուրաքանչյուր բաղադրիչ մաս պետք է լինի լավ աշխատանքային վիճակում: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է լիսեռը, որտեղ է այն գտնվում և ինչ գործառույթներ է կատարում։
Բնութագիր, սարք
Այսպիսով, ո՞րն է այս մանրամասնությունը: Սա ժամանակի մեխանիզմի ամենակարևոր մասերից մեկն է, որը պատասխանատու է փականների ժամանակին բացման և փակման համար: Ճամփորդական լիսեռը ինքնին ձող է, որի վրա կան մի քանի խցիկներ: Վերջիններս արցունքաձեւ դետալներ են։ Նրանք պտտվում են լիսեռի առանցքի վրա: Այս խցիկների թիվը խստորեն որոշվում է արտանետումների և ընդունման քանակովշարժիչի փականներ. Նկատի ունեցեք նաև, որ ճարմանդային լիսեռի աշխատանքը հստակորեն սինխրոնացված է ճախարակի հետ, որից շարժվում է ձողը:
Լիսեռի երկու կողմերում դրեք հատուկ աջակցության մատյաններ: Ո՞րն է նրանց խնդիրը: Ամսագրերի հիմնական գործառույթը լիսեռը առանցքակալների մեջ պահելն է: Նաև մեխանիզմի սարքում կան նավթի ալիքներ։ Տեսախցիկների ֆիզիկական մաշվածությունը, ինչպես նաև ընդհանուր առմամբ մեքենայի շարժիչի կայունությունը կախված է դրանց վիճակից և թողունակությունից: Քսայուղումն ապահովելու համար լիսեռի առանցքի վրա անցք է արվել՝ տանողներից դեպի խցիկներ և մղիչ առանցքակալներ:
Հատկություններ
Այս տարրը գազի բաշխման մեխանիզմի հիմնական ֆունկցիոնալ բաղադրիչն է, քանի որ հենց նա է որոշում փականների բացման կարգը՝ այրվող խառնուրդը այրման պալատ մուտք գործելու համար: Բացի այդ, փականների բացման կարգը խառնուրդի բռնկվելուց հետո առաջացած գազերը հեռացնելու համար կախված է ճարմանդային լիսեռից:
Ներկայումս մեքենաներն օգտագործում են շարժիչներ տարբեր քանակի լիսեռներով: Սրանք մեկ կամ երկու լիսեռով շարժիչներ են: Քանի որ դրանց թիվը տարբեր է, փականների թիվը նույնպես տարբեր է։ Վերջին դեպքում դրանք ուղիղ կրկնակի շատ են։ Եթե խոսենք մարդատար ավտոմեքենաների շարժիչների մեծ մասի մասին (չորս մխոց), ապա առանձնանում են ութ և տասնվեց փականային շարժիչներ: Դրանք համալրված են համապատասխանաբար մեկ կամ երկու լիսեռներով: Շատ ավտոարտադրողներ հավատարիմ են երկրորդ սխեմային. 8 փական գլխով շարժիչներ այժմ գործնականում չեն արտադրվում (բացառությամբ VAZ որոշ մոդելների): Դա պայմանավորված է նրանով, որ 16 փական գլխով շարժիչներն ունենավելի բարձր արտադրողականություն՝ բալոնների ավելի լավ լցոնման շնորհիվ: Իրոք, աշխատանքի ընթացքում արդեն ներգրավված է ոչ թե երկու փական, այլ չորս։
Նշեք նաև ևս մեկ հատկանիշ: Սռնակի լիսեռի հանդերձանքը միշտ երկու անգամ ավելի շատ ատամներ ունի, քան ծնկաձև լիսեռի հանդերձանքը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեկ աշխատանքային ցիկլում լիսեռը կատարում է մեկ պտույտ, իսկ ծնկաձև լիսեռը՝ երկու։
Գտնվելու վայրը
Որտե՞ղ է լիսեռը: Դա կախված է հենց շարժիչի նախագծման առանձնահատկություններից: Այս տարրը կարող է լինել ներքևում կամ վերևում: Այնուամենայնիվ, ավտոարտադրողների մեծամասնությունը կիրառում է շարժիչների տեղադրումը վերևի լիսեռով: Այս տեղադրությունը մեծապես նպաստում է ներքին այրման շարժիչների սպասարկմանն ու վերանորոգմանը։
Աշխատանքի սկզբունք
Ինչպես արդեն ասացինք, տարրը քշվում է ծնկաձև լիսեռի ճախարակից՝ շղթայի կամ գոտու միջով: Լիսեռի խցիկը ինքնին կաթիլի ձև ունի: Այս ձևն ընտրվել է մի պատճառով. Երբ ձողը պտտվում է, խցիկի երկարացված հատվածը կսեղմի փականի բարձրացնողին: Արդյունքում, խառնուրդի այրման պալատի մուտքը կբացվի: Աշխատանքային հարվածից հետո մեկ այլ տեսախցիկ է գործում: Դա հանգեցնում է արտանետման փականի բացմանը, որպեսզի գազերը հաջողությամբ դուրս գան խցիկը: Հենց այսպես է աշխատում ճարմանդային լիսեռը։ Պարզ բառերով, ճիշտ ժամանակին խցիկները բացում և փակում են շարժիչի փականները։
Լեռնաշղթայի դիրքի սենսոր
Ինչի՞ համար է այս տարրը: Այս սենսորն օգտագործվում է ժամանակի անկյունային դիրքը որոշելու համարծնկաձեւ լիսեռ. Տարրը առաջացնում է որոշակի ազդանշաններ, որոնք այնուհետև փոխանցվում են համակարգչին: Այս ազդանշանների հիման վրա կառավարման միավորը շտկում է բռնկման ժամանակացույցը, ինչպես նաև վառելիքի ներարկման պահը: Նկատի ունեցեք, որ DPKV-ի ամենափոքր անսարքության դեպքում բենզինային շարժիչը չի կարող գործարկվել:
Եվ այս տարրն աշխատում է Hall սկզբունքով: Երբ մագնիսական բացը փակվում է ատամով (այն գտնվում է շարժիչի սկավառակի կամ լիսեռի վրա), սենսորի մագնիսական դաշտը փոխվում է։ Երբ ատամն անցնում է նրա կողքով, ազդանշանը կհիանա, որը փոխանցվում է համակարգչին։ Կախված ճարմանդային լիսեռի պտտման արագությունից, զարկերակային հաճախականությունը կփոխվի: Հիմնվելով ծնկաձև լիսեռի դիրքի վերաբերյալ տվյալների մշտական ստացման վրա՝ էլեկտրոնիկան ապահովում է վառելիքի ժամանակին, հաջորդական ներարկում և այրվող խառնուրդի ճիշտ բռնկում։
Ընդհանուր առմամբ, սենսորն ունի պարզ դիզայն և գրեթե երբեք չի կոտրվում: Սակայն եթե տարրը անսարք է, այն ոչ թե վերանորոգվում է, այլ փոխարինվում նորով։
Լեռնաշղթայի վերանորոգում
Ընդհանուր առմամբ, այս մեխանիզմը շատ հուսալի է և ունի պարզ սարք։ Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում լիսեռը կարող է փոխարինվել: Բանն այն է, որ մշակումը ձևավորվում է տեսախցիկների վրա։ Դրա պատճառով տեղի է ունենում բնորոշ թակոց, և փականները չեն փակվում և չեն բացվում ճիշտ ժամանակին: Շարժիչը սկսում է ընդհատումներով աշխատել: Եթե խնդիրը գլոբալ է, և ձողը դեֆորմացվել է, կամ տեսախցիկները զգալիորեն վնասվել են, ապա լիսեռը փոխարինվում է: Իսկ մաշվելու դեպքումառանցքակալը կարող է սահմանափակվել վերանորոգմամբ: Կարևոր է նաև վերահսկել նավթային ուղիների մաքրությունը։ Անցքերը չպետք է աղտոտվեն, հակառակ դեպքում դա կառաջացնի նավթի քաղց և խցիկների վաղաժամ մաշվածություն: Արդյունքում լիսեռը վերանորոգման կարիք կունենա։
Եզրակացություն
Այժմ մենք գիտենք, թե ինչ է լիսեռը և ինչպես է այն աշխատում: Ինչպես տեսնում եք, սա շատ կարևոր մեխանիզմ է, որը պատասխանատու է փականների ժամանակին բացման և փակման համար: Այս լիսեռի խափանման դեպքում անհրաժեշտ է շտապ միջոցներ ձեռնարկել վերանորոգման համար: Հակառակ դեպքում դա ուղղակիորեն կազդի ներքին այրման շարժիչի վիճակի և աշխատանքի վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ռազմական մոտոցիկլետներ՝ լուսանկար, նկարագրություն, նպատակ
Ռազմական մոտոցիկլետներ. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, նպատակ, փոփոխություններ, առանձնահատկություններ: Ռազմական մոտոցիկլետներ. արտադրողներ, հայտնի մոդելների ակնարկ, լուսանկարներ, հետաքրքիր փաստեր
KS 3574. նկարագրություն և նպատակ, փոփոխություններ, բնութագրեր, հզորություն, վառելիքի սպառում և բեռնատար կռունկի շահագործման կանոններ
KS 3574-ը ռուսական արտադրության էժան և հզոր բեռնատար կռունկ է՝ լայն ֆունկցիոնալությամբ և ունիվերսալ հնարավորություններով: KS 3574 կռունկի անկասկած առավելություններն են ֆունկցիոնալությունը, սպասունակությունը և հուսալի տեխնիկական լուծումները: Չնայած այն հանգամանքին, որ բեռնատար կռունկի խցիկի դիզայնը հնացել է, մեքենան տպավորիչ տեսք ունի՝ շնորհիվ բարձր գետնին, մեծ անիվների և անիվի զանգվածային կամարների:
«Անբան» ղեկի վրա՝ նկարագրություն, նպատակ, տեղադրման եղանակներ, լուսանկար
«Անբանը» ղեկի վրա կօգնի հեշտացնել մեքենա վարելու գործընթացը։ Քանի որ այն նախագծված է այնպես, որ պտտվելիս ձեռքերը լարելու կարիք չունենաս։ Սա շատ հարմար բան է ինտենսիվ վարելու համար: Եթե հետևեք ճանապարհի բոլոր կանոններին, մի վարեք մեծ արագությամբ, ապա նման սարքը անվտանգ կլինի։
Տրակտոր «Վլադիմիրեց»՝ նկարագրություն, նպատակ, արժեք
Տրակտոր «Վլադիմիրեց»՝ օգտագործման լայն շրջանակ ունեցող հաստոց։ Դրա առավելությունների, գնի և տեխնիկական բնութագրերի մասին մենք կխոսենք հոդվածում։
Ավտոմեքենա «Ֆոտոն 1069». սարք, նկարագրություն, նպատակ
«Ֆոտոն 1069»-ը չինական արտադրության բեռնատար է, որն իրեն լավ է դրսևորել ռուսական ճանապարհներին: Այդ մասին մենք կխոսենք հոդվածում։
