ՎԱԶ լիսեռի կնիքները և դրանց փոխարինումը

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

լիսեռը ժամանակի համակարգի անբաժանելի տարրն է: Այս մեխանիզմը կատարում է մուտքի և արտանետման փականները փակելու և բացելու գործառույթը: Շարժիչի շահագործումն ուղղակիորեն կախված է նրա վիճակից: լիսեռի խցիկները մշտապես գործում են: Նրանք պահանջում են քսում մաշվածությունը կանխելու համար: Որպեսզի այն չհեռանա, շարժիչի նախագծման մեջ օգտագործվում են լիսեռի կնիքները: Այսօրվա հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է որոշել դրանց անսարքությունը և ինչպես դրանք փոխարինել VAZ մեքենաների օրինակով։

Որտե՞ղ է այն?

Ճախարակի յուղի կնիքը գտնվում է դրա ճախարակի հետևում: Դուք կարող եք դա տեսնել ճախարակը հանելիս:

Սովորաբար տարրը ներկված է մուգ նարնջագույն գույնով: Պատրաստված է յուղակայուն ռետինից։ Փափուկ է դիպչել: Տեղադրված է լիսեռի մի կողմում։

Ե՞րբ պետք է փոխեմ?

Արտադրողը չի կարգավորում այս տարրի փոխարինումը: Լեռնաշղթայի նավթի կնիքները կարող են սպասարկել ինչպես 10, այնպես էլ 100 հազար կիլոմետր: Հետեւաբար, մենք պարբերաբար ստուգում ենք դրա վիճակը տեսողականորեն: Հիմնական նշանը, որ մեքենան պետք է փոխարինի լիսեռի յուղի կնիքները, դրա վրա նավթի շերտերն են: Դեֆորմացիաները և պատռվածքները տեղի են ունենում ավելի քիչ հաճախ: Բայց ամեն դեպքում սատարրը պետք է փոխվի. Լեռնաշղթայի կնիքները սպառվող առարկա են, ուստի չեն կարող վերանորոգվել: Նոր ապրանքի արժեքը մոտ 100-150 ռուբլի է։

Ինչու են ճարմանդային լիսեռի կնիքները արտահոսում:

Սա տեղի է ունենում մի քանի պատճառներով: Առաջինը բեռնախցիկի օդափոխման համակարգում աղտոտվածությունն է: Երկրորդ պատճառը այս համակարգում խողովակների սեղմումն է կամ շրջանցող փականի անսարքությունը: Յուղի կնիքի կյանքը երկարացնելու համար անհրաժեշտ է բեռնախցիկի օդափոխման համակարգի պարբերական մաքրում:

Եթե հայտնաբերվում է անսարքություն, մի հետաձգեք փոխարինումը «ավելի ուշ»: Ճեղքաձողային լիսեռի կնիքը կհոսի, ինչի պատճառով նավթը դուրս է գալիս շարժիչից: Ամբողջ քսուքը կհայտնվի շարժիչի և այլ կցորդների արտաքին մասում, շաղ տալով կոնտակտները և սենսորները: Յուղը հատկապես վնասակար է ռետինե մասերի համար։ Հետևաբար, այնքան կարևոր է մաքուր պահել շարժիչի խցիկը։

ՎԱԶ 2101-2107 ճարմանդային յուղի կնիքի փոխարինում

Նախ, եկեք տեսնենք, թե ինչպես փոխել այս տարրը դասական VAZ մոդելների վրա: Այսպիսով, նախ անհրաժեշտ է հեռացնել ժամանակի ճախարակը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել շղթան և փոփոխական գոտին: Վերջինս կցվում է կարգավորող բարին: Մենք թուլացնում ենք ընկույզը և վերականգնում ենք գոտին գեներատորից: Հաջորդը, մենք անցնում ենք ժամանակի շղթայի ապամոնտաժմանը: Մենք հեռացնում ենք բլոկի գլխի փականի կափարիչը, նախապես անջատելով բեռնախցիկի օդափոխման խողովակը: Տեղափոխեք օդային ֆիլտրի մետաղական պատյանը դեպի կողմը: Բլոկի կափարիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ կլինի նաև անջատել վառելիքի մատակարարման գուլպանը կարբյուրատորին: Հաջորդը, պտուտակեք ընկույզները և հանեք կափարիչը: Դասական մոդելների վրաVAZ այն ամրացված է վեց պտուտակների վրա։

Ուշադրություն դարձրեք լիսեռի ճախարակին: Դրա վրա հետքեր կան։ Տարրը տեղադրելիս խնդիրներից խուսափելու համար դրանք պետք է համակցվեն միմյանց հետ:

Հաջորդը հանեք շղթայի ձգիչը (այն ամրացված է երկու ընկույզով): Երբ շղթան ազատ է, հեռացրեք այն լիսեռի ճախարակից: Հաջորդը, մենք ինքնին հեռացնում ենք ճախարակը: Դա կարելի է անել երկու մինուս պտուտակահաններով, պտուտակն հանելուց հետո: Քամիչ լիսեռի կնիքները հանելիս կարող եք նաև «վերցնել» պտուտակահանով:

Անցնել տեղադրմանը

Այսպիսով, հին տարրը հեռացվել է: Այժմ դուք կարող եք սկսել տեղադրել նորը: Այս դեպքում նավթի կնիքը պետք է մշակվի շարժիչի յուղով: Լավագույնն այն է, որ երկու եզրերը հպվեն մաշված տարրին, որպեսզի ապահովվի ամբողջապես քսում: Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք մասը տեղում և անցնում ժամանակի միավորի հավաքմանը: Դա անելու համար մենք ամրացնում ենք լիսեռի ճախարակը և շղթան: Մի մոռացեք լարվածության մասին: Տեղադրեք փականի կափարիչը: Կարևոր կետ - կափարիչը տեղադրվում է նոր միջադիրի վրա: Տեղադրվելուց առաջ անհրաժեշտ է քերել հնի մնացորդները բոլոր եզրերից: Բացի այդ, միջադիրը մշակվում է սիլիկոնե կարմիր հերմետիկով: Հեղույսները ձգվում են հավասարաչափ, մի քանի փուլով «կենտրոնից մինչև եզրեր» սխեմայի համաձայն:

Այնուհետև, ճարմանդային լիսեռի կնիքների փոխարինումը ուղեկցվում է գազի օդափոխման խողովակի, վառելիքի գուլպանի և օդի զտիչի պատյանով: Դրանից հետո անցեք այլընտրանքային գոտի տեղադրելու համար: Որքան դժվար է այն խստացնել: Համոզվեք, որ ուժեղ սեղմելիս գոտու շեղումը չի գերազանցում մեկ սանտիմետրը։

Ինչպեսփոխարինե՞լ VAZ լիսեռի յուղի կնիքը նոր մոդելների համար:

Այժմ եկեք դիտարկենք, թե ինչպես է այս ընթացակարգը կատարվում լայնակի շարժիչով ավելի ժամանակակից, առջևի քարշակ VAZ մեքենաների վրա: Այսպիսով, բացեք գլխարկը և մխոցը դրեք TDC դիրքում: Սա անհրաժեշտ է փականի ժամանակի նշանները պահպանելու համար:

Ժամանակակից VAZ-ների վրա գոտին օգտագործվում է որպես ժամանակի շարժիչ, այլ ոչ թե շղթա, ինչպես «դասականում»: Այն հանելը մի փոքր ավելի հեշտ է: Բացի այդ, փականի կափարիչը և բոլոր կցորդները (ֆիլտրի պատյան և այլն) պտտելու կարիք չկա: Այսպիսով, մենք թուլացնում ենք լարիչը և նետում այն ճախարակից: Դրանից հետո մենք կարող ենք ինքնին ետ պտուտակել ճախարակը:

Համոզվեք, որ լիսեռի բանալին ամուր տեղում է: Այնուհետև օգտագործեք պտուտակահան՝ արտահոսող յուղի կնիքը հեռացնելու համար:

Նոր տարր տեղադրելուց առաջ ուշադիր ստուգեք լցոնման տուփի շրթունքը և հերմետիկ զսպանակը (ուշադրություն՝ հնարավոր է ամուսնություն):

Եզրի մակերեսը պետք է հարթ լինի։ Ինչ վերաբերում է աղբյուրին, ապա այն չպետք է ձգվի։ Եթե ամեն ինչ լավ է, տեղադրեք նոր յուղի կնիք, այն յուղով քսելուց հետո: Այնուհետև, օգտագործելով մանդրել, մենք սեղմում ենք այն մինչև այն կանգ առնի:

Դրանից հետո մենք հավաքում ենք բոլոր սարքավորումները տեղում: Մենք գործարկում ենք շարժիչը և ստուգում կնիքի խստությունը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, այս հոդվածում մենք պարզեցինք, թե ինչպեսինքնուրույն փոխարինել ճարմանդային լիսեռի յուղի կնիքը տարբեր մոդելների VAZ մեքենաների վրա: Ինչպես տեսնում եք, ընթացակարգը չի պահանջում հատուկ գործիքներ և շատ ժամանակ չի պահանջում: Բացի բաշխումից, շարժիչն ունի նաև ծնկաձև լիսեռ: Այն նաև հագեցած է կնիքներով (և երկու կողմից): Հետեւաբար, կարեւոր է վերահսկել նրանց վիճակը: Ինչպես մեր դեպքում, փոխարինման հիմնական նշանը արտահոսքն է: Բայց ավելի մեծ տրամագծի պատճառով այս կնիքները շատ ավելի «կքրտնեն»: