Լիսեռի աջակցություն - ինչ է դա:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ուղեկցող լիսեռի և հենարանի առանցքակալների դասավորությունը գծային շարժման շատ էժան և շահավետ միջոց է: CNC մեքենաների արտադրության մեջ այն շատ հաճախ օգտագործվում է։ Նաև օգտագործվում է ժամանակակից 3D տպիչների, ֆրեզերային համակարգերի և նույնիսկ պլազմայի կտրող մեքենաների արտադրության համար:

Հատկապես գնահատված է մեքենաշինության մեջ՝ շնորհիվ իր դիրքավորման ճշգրտության: Ճշգրիտ լիսեռների համար օգտագործվող նյութը շատ խիտ է, բարձր ածխածնային պողպատից՝ լեգիրման հատկություններով: Տարրերը ջերմային կարծրացած և մանրացված են՝ ապահովելու գործիքի երկար կյանք և շատ ցածր շփման մակարդակ:

Աջակցող առանցքակալների առանձնահատկությունները

1. Աշխատանքային ջերմաստիճանը պետք է լինի 15-ից 100 աստիճան Ցելսիուս:
2. Աշխատանքային մակերեսի կարծրացումը պետք է լինի HRC60-64:
3. 0,5-ից մինչև 4 մակարդակ, կարծրացման աստիճանը պետք է հասնի։
4. Լիսեռի ընդհանուր տրամագիծը - պարտադիր է 5-ից մինչև 70 մմ:
5. 6500 մմ առավելագույն թույլատրելի երկարությունն է։

Եթե ընտրում եք առանցք, ապա հատուկ ուշադրություն դարձրեք դիզայնի ընդհանուր ճկունությանը մեծ տրամագծերի վրա և համեմատածերկաթուղային գործընկերներ, ճշգրտությունը պետք է լինի համեմատաբար ավելի ցածր:

Օգտագործեք առանցք հենարանի վրա՝ ավելորդ շեղումները վերացնելու համար: Լիսեռի երկայնական ուղղությունները ապահովում են անսահմանափակ ճանապարհորդության երկարություն և շատ բարձր կրող հզորություն: Կարդանային լիսեռի հենակետային առանցքակալը և բլոկները պետք է ընտրվեն՝ կախված նրանից, թե ինչ խնդիր են նրանք բախվում:

Հիմնական բանը, որի վրա պետք է կենտրոնանաք, դիզայնն ու բեռնատարողությունն է: Հաճախ առանցքակալների չափերն ու պարամետրերը տարբերվում են միմյանցից, հիմնականում աննշանորեն, ամեն ինչ կախված է արտադրողից և ստանդարտներից, որոնք պահպանվել են այս մասի արտադրության մեջ: Մեքենայի շարժիչ առանցքի հաղորդիչի հիմնական դերը ուղղակիորեն վերագրվում է փոխանցման տուփին, և կարդան շարժիչը կատարում է աշխատանքը:

Առանցքակալներ - և կան աջակցության լիսեռի հիմնական մասերը: Կարևոր է հիշել, որ անվտանգության կալանքի կարգավորումն ու կարգավորումը պետք է իրականացվի ոլորող մոմենտ փոխանցման ժամանակ: Իսկ ընկույզը սեղմելու պահը պետք է լինի 50-ից 70 մմ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ լիսեռի հենարանը չի կարող չարաշահվել կամ չարաշահվել:

Հենակետային լիսեռը համարվում է մեքենայի փոխանցման տուփի բոլոր բաղադրիչների գրեթե հիմնական մասը։ Այն նաև կոչվում է արտաքին առանցքակալ: Այս մեխանիզմի պարտականությունները ներառում են կարդան լիսեռի աջակցությունը:

Այս համակարգը բաժանված է երկու տեսակի՝

• ոչ շարժական (երբ դուք դուրս եք գալիս աշխատանքից, դուք պետք է փոխեք ամբողջ համակարգը);
• փոխարինելի (կարելի է հեռացնել և փոխարինել նորով):

Ի՞նչ է շարժակազմի լիսեռը

Գլորվող առանցքակալը պատրաստի հավաքված կառուցվածք է՝ բաղկացած երկու ներքին և մեկ արտաքին պտտվող օղակից։ Նրանց միջև կան 2 ճոճվող ֆիգուրներ և չորս բաժանարար ժապավեններ, որոնց խնդիրն է մասերը պահել ընդունելի հեռավորության վրա։

Առանցքակալը համարվում է մեխանիզմի ամենալավ հավաքված մասը և օգտագործվում է բազմաթիվ համակարգերում: Բացառություն է արվում այն կառույցների համար, որոնցում նախատեսված է մասերի սահումը։ Դրանք ստանդարտացված են և վաճառքի են հանվում պետական հատուկ արտադրական օբյեկտներից։ Նշենք, որ Ռուսաստանը առանցքակալների արտադրության եվրոպական առաջատարն է։ Մինչև 1980-ականները տարեկան արտադրվում էր այդ մասերից ավելի քան մեկ միլիարդ՝ տարբեր չափերի և տրամագծերի:

Կողմ՝

• շփման բարձր կայունություն;
• բավարար ցածր գին զանգվածային արտադրության համար;
• փոքր աջակցության երկարություն;
• նվազեցված քսանյութի սպառումը;
• շատ ցածր մեկնարկային մոմենտ;
• դրանք կարող են ամբողջությամբ փոխարինվել. սա հսկայական պլյուս է շարժումը հավաքելիս;
• ցածր զգայունություն շեղումների և ոլորումների նկատմամբ:

Դեմերը հետևյալն են.

• հարվածային զգայունության բարձր մակարդակ;
• ցածր արագություն, որը կապված է կառուցվածքի ճոճվող դինամիկայի հետ;
• եթե արտադրվում է առանձին կամ փոքր քանակությամբ, արժեքը շատ բարձր է;
• բարձր շառավղային շենքի չափսեր;
• սահմանափակ գործառնական ջերմաստիճան (յուրահատուկ ձևի միջոցով);
• եթե վերցնենք ընդհանուր օրինակը, այն չի աշխատիագրեսիվ միջավայր։

Ինչպես է ամեն ինչ աշխատում

Արտաքին առանցքակալը կոչվում է նաև շրջանակի կառուցվածք, որն ապահովում է հեշտ սահում, երկարացնելով ծառայության ժամկետը շփման նվազման հետևանքով:

Այդպիսի միջանկյալ լիսեռի հենարանը ունի ներքին և արտաքին օղակներ, դրանց պարտականությունները ներառում են առանցքակալին աջակցելը և դրա շարժից կանխելը: Եթե հատվածը որակյալ է, ապա այն կազմված է խիտ և ամուր մետաղից։ Կան նաև բարձր ամրության կաուչուկի որոշ տարրեր, որոնք շատ դիմացկուն են շփմանը։ Այն ամրացված է մեքենայի շրջանակին փակագծով։

Սխալ ցուցիչներ

Եթե մեքենա վարելիս նկատում եք հավելյալ ձայն՝ բզզոցի կամ սուլոցի տեսքով (կարող է նաև թակոց լինել), սա հստակ նշան է ջարդված հենարանի լիսեռի մասին: Հիշեք, որ այս դեպքում փոխվում է նաև մեքենայի շառավիղը։ Մի տեսակ դող կա, որը փոխանցվում է մեքենայի ինտերիեր վարելիս։

առանցքակալող սարք

Համակարգը ներկայացված է կենտրոնում գլանաձեւ անցք ունեցող շրջանակով, հատուկ մետաղից պատրաստված թեւ է հակաֆրակցիոն տարրերով։

Սահուն պտտման համար լիսեռի և հենարանի միջև բացը յուղվում է յուղով՝ հեշտ տեղաշարժվելու համար: Այն օգնում է նվազեցնել շփման ուժը կառուցվածքային տարրերի շարժման ժամանակ: Եթե խոսենք ներքին կամ արտաքին օղակների մասին, ապա դրանց որակը պետք է լինի ամենաբարձր մակարդակի վրա, պետք է պատրաստված լինեն ամենադիմացկուն մետաղից։ Ռետինը, որը գտնվում էկարդան լիսեռի մի մասը, պետք է մաշվածության դիմացկուն լինի՝ թրթռման ուժը նվազեցնելու համար:

Աջակցման հատկություններ՝

• բարձր դիմադրություն տարբեր տեսակի բեռների նկատմամբ;
• թրթռումների կլանում;
• ցածր ձայն շահագործման ընթացքում;
• բավականին կոմպակտ չափ;
• լավ ազդեցություն ագրեսիվ միջավայրին և աշխատանքային պայմաններին;
• հեշտ փոխարինում կամ վերանորոգում:

Խափանման ախտանիշեր

Խափանումն ավելի ճշգրիտ որոշելու համար արժե փորձել ձայներ լսել, երբ մեքենան վազում է, լավ է արագացնել և բաց թողնել գազի ոտնակը: Նման մանիպուլյացիայից հետո դուք պետք է լսեք որոշակի բզզոց կամ սուլոց: Որոշ դեպքերում նույնիսկ ոռնոց է լինում։

Ինչպես կարող եմ փոխարինել աջակցությունը

Շարժիչային լիսեռի առանցքակալը (խոսքը) հեշտ է փոխարինվում և կարող է կառավարել անձամբ վարորդը՝ առանց ավտոմեխանիկայի օգնության, սակայն գործընթացը պետք է կատարվի պատշաճ կերպով։

Այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է՝

1. Բաց բանալիներ 12 և 13 մմ։
2. Ուսուցիչ (պատրաստված լավ մետաղից).
3. Ստանդարտ մուրճ.
4. Տափակաբերան աքցան կպահանջվի օժանդակ օղակները հեռացնելու համար:
5. Առանցքակալներ.
6. Նոր աջակցությունը փոխարինելու համար:

Մեքենան տարեք մեքենայի փոս: Շարժիչը պետք է անջատել և թողնել առաջին արագությամբ: Մեքենայի անիվների տակ տեղադրեք անիվի խցիկի մի տեսակ՝ շահագործման ընթացքում անվտանգությունն ապահովելու համար: Գործելուց առաջ առանցքակալի հորի միջև ընկած բոլոր մասերը քսեք քսուքով (WD-40):

Եթե փոխում եք շարժիչի լիսեռի հենարանը, ավելի լավ է անմիջապես փոխեքխաչը, քանի որ նրանց ծառայության ժամկետը նույնպես շատ ցածր է: Հեղույսների տեսքով բոլոր ամրացնողները պետք է պտուտակահանվեն: Դուրս քաշեք ներքին եզրը (այն ամրացված է մեքենայի պոչին) և այնուհետև հանեք միայն հենակետային լիսեռի ամրակները:

Սովորաբար լիսեռը ամրացնում են տերևների կամ ծաղկաթերթիկների տեսքով ամրացումներով, դրանք պետք է հեռացնել։ Ապահովեք ձեր հեռացված լիսեռը վզակի մեջ և արձակեք առանցքակալի պտուտակը: Պատառաքաղը հանելու համար օգտագործեք հատուկ ձգիչ և հանեք առանցքակալը դրա վրա թեթև թակոցներով:

Օգտագործեք լաթի նոր առանցքակալը ամրացնելու տեղը ամբողջությամբ լվանալու համար: Կողպեք խցանը մեքենայի հետևի մասում: Ամրացրեք պաշտպանիչ լվացող մեքենան և ընկույզը, այս տարրերը պետք է անպայման կենտրոնացված լինեն: Երբ միջանկյալ լիսեռը առանցքակալով ամրացված է, ամրացրե՛ք կապանքի առանցքը իր տեղում:

Ծանոթագրություն

Կարևոր է հիշել, որ կարդան լիսեռի միջանկյալ առանցքակալը պետք է փոխվի ոչ ուշ, քան դրա ծառայության ժամկետի ավարտը: Բայց ավելի լավ է փոխել այն շատ ավելի վաղ, քանի որ ագրեսիվ միջավայրի և անզգույշ վարելու ուժեղ ազդեցությունը շատ արագ անջատում է մեքենայի շասսին: Իսկ ավելի լավ՝ մի քանի ամիսը մեկ անգամ կատարեք մեքենայի տեխզննում, դա կօգնի ձեզ ժամանակին նկատել և կանխել անսարքությունները նույնիսկ մինչև լուրջ խնդիրների ի հայտ գալը։