Ծռունկ լիսեռի ճախարակ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Առաջին հայացքից ծնկաձև լիսեռի ճախարակը անկարևոր դետալ է թվում, բայց չնայած դրան, շատ մեքենաների համակարգերի աշխատանքը կախված է դրանից: Այն օգտագործվում է ոչ միայն մարդատար վագոնների, այլ նաև բարձրացնող և շինարարական սարքավորումների մեջ։ Այն փոխարինելու անհրաժեշտությունը հաճախ առաջանում է նոր ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիք տեղադրելիս, ինչպես նաև ճախարակի կառուցվածքը վնասվելիս:

Նկարագրություն

Բազմաթիվ մեքենաների համակարգերի աշխատանքն իրականացվում է ծնկաձև լիսեռից եկող էներգիայի շնորհիվ։ Ճախարակի դիզայնը ժամանակի ընթացքում բարելավվել է, այսօր հայտնվել են մի քանի տարբերակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը հարմար է որոշակի մեքենայի և տարբեր աշխատանքային պայմանների համար: Դրանք ամրացվում են որակյալ նյութերից պատրաստված թփերով՝ դրանով իսկ հեշտացնելով տեղադրումը և մեծացնելով ամրացման հուսալիությունը։

Ճախարակի հիմնական նպատակն է էներգիա փոխանցել լիսեռների միջև: Այն առանձնահատուկ նշանակություն ունի հետևյալ դեպքերում.

• գոտու վրա փոխանցման չափազանց մեծ բեռ կա;
• պարտադիր է կանխել գոտու սայթաքումը։

Ինչպես ընտրել

Ատամնավոր ճախարակ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել մշակման դասին, ատամների միջև եղած հեռավորությանը և արտադրության ձևին։ Ատամների և գոտու մակերեսները ենթարկվում են մշտական բեռների, ինչը մեծ պահանջներ է դնում կտրման և մշակման որակի վրա: Ատամների կտրումն իրականացվում է մի քանի փուլով ֆրեզերային մեքենայի կամ հատուկ այդ մասերի արտադրության համար նախատեսված սարքերի վրա: Չուգունի արտադրանքը որոշ չափով տարբերվում է այլ տեսակներից, դրանք ձուլվում են կաղապարներում, որոնք ամբողջությամբ կրկնում են պատրաստի ճախարակները ժամանակի գոտիների համար և մշակվում են ֆրեզերային մեքենայի միջոցով:

Կցաշուրթերը ճախարակի վրա կարող են կամ բացակայել կամ տեղակայվել մեկ կամ երկու կողմերից: Դրանք ամրագրվում են երեք եղանակով.

• գծում հետագա ֆրեզով;
• պտուտակավոր միացումներ;
• shrink fit (կիրառվում է միայն փոքր մասերի չափսերի համար):

Նյութեր

Ապրանք գնելուց առաջ դուք պետք է որոշեք այն նյութերը, որոնք օգտագործվել են դրա արտադրության մեջ: Առավել տարածված են թուջը, ալյումինը և պողպատը: Չուգունն աստիճանաբար անցնում է հետին պլան, քանի որ բնութագրերով զիջում է ժամանակակից համաձուլվածքներին, բացի այդ, ունի բավականին բարձր ինքնարժեք։ Բավարար ժողովրդականություն է ձեռք բերել ցածր լեգիրված պողպատից պատրաստված փոխանցման ճախարակը, որը դիմացկուն է կոռոզիայից, մաշվածությունից, մեխանիկական վնասվածքներից և կարող է ջերմային մշակվել:

Փոխանցման և գոտի շարժիչի հաշվարկը կատարվում է նույն կերպ, սակայն պետք է հաշվի առնել առաձգական գոտին,հանդես գալով որպես փոխանցման մարմին: Հաշվարկի երկու հիմնական տեսակ կա՝ մետրիկ և դյույմ: Ատամների անհրաժեշտ քանակի հաշվարկը կախված է ատամների քանակից և փոխանցման գործակից: Որոշ դեպքերում անգործուն գլանափաթեթները կարող են օգտագործվել ավելի շատ բռնում ապահովելու համար:

ապամոնտաժում

Հին ատամնավոր ճախարակը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել կափարիչը, որը թաքցնում է ագրեգատների լարերը՝ այդպիսով ապահովելով ազատ մուտք դեպի շարժիչի մասեր, որոնք պետք է փոխարինվեն: Այնուհետև, շարժիչի շղթայի լարվածությունը թուլանում է: Դրանից հետո հանվում են չսառչող հեղուկով բաքը և էլեկտրական գեներատորը։ Եթե մեքենան համալրված է ղեկի հզորությամբ, ապա պետք է հանել ղեկի էլեկտրական գոտին։

Հաջորդը, մնում է հեռացնել մոնտաժային պտուտակը, որն ամրացնում է ատամնավոր ճախարակը ծնկաձև լիսեռին, սակայն կարող են լինել դժվարություններ՝ կապված թելի ուղղության հետ: Մինչ շարժիչը շարժվում է, պտուտակն անընդհատ սեղմվում է, ուստի աշխատանքի այս փուլում կարող է պահանջվել օդային բանալին, եթե ձեռքի ուժը բավարար չէ:

Հատուկ գործիքների բացակայության դեպքում, որոնք մեծապես հեշտացնում են խնդիրը, խորհուրդ է տրվում ամրացնել բանալին պտուտակին, որպեսզի այն չպտտվի: Աշխատանքի ընթացքում մեքենան պետք է լինի խարույկի վրա, կամ շարժական անիվները հանված լինեն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի տրանսպորտը չշարժվի։ Պտուտակը կհանվի բոցավառման բանալին կտրուկ պտտելով, մինչդեռ մեկնարկիչը մի քանի պտույտներ կանի, և մնում է միայն հանել պտուտակը: Ճախարակը փոխարինելուց հետո բոլորըմասերը տեղադրվում են հակառակ հերթականությամբ։

Ինչին ուշադրություն դարձնել

Բավական դժվար է նաև «ՎԱԶ» ատամնավոր ճախարակը նստատեղից հանելը։ Ոլորող մոմենտը փոխանցվում է առանցքային միացման միջոցով, իսկ ճախարակն ինքնին կցվում է անցումային տեղադրման միջոցով: Ցանկալի է ձեզ հետ ունենալ հատուկ քաշիչ, որը նվազագույն ջանքերով կապահովի մասի սահուն ապամոնտաժումը։ Եթե դժվարություններ առաջանան, կարող եք մշակել կապը WD-40-ով: Հեռացնելիս կարևոր է չվնասել առանցքային անցուղին, այնպես որ դուք պետք է աշխատեք ուշադիր և դանդաղ: Եթե այս կանոնը չպահպանվի, հնարավոր է չիպսեր և մանր ճաքեր։