2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Jaguar Cars-ը հիմնադրվել է 1922 թվականին։ Այդ ժամանակվանից ընկերությունը արտադրել է եզակի մեքենաներ, որոնք դիզայնով և ներքին լցոնմամբ նման չեն մյուս բոլոր ապրանքանիշերին: Չնայած ընկերությունն արտադրում է իր ողջ տեսականին շարքով, նրանց մեքենաները կարելի է ապահով անվանել բացառիկ: Այս հոդվածում կքննարկվի ընկերության լավագույն արտադրանքներից մեկը: Սա հաստատ Jaguar XJ220 է:
Նախորդ
Նկարագրված մոդելի պատմությունը բավականին հարուստ է։ XJ220-ը հիմնված էր հազվագյուտ XK120 սպորտային մեքենայի վրա: Այն արտադրվել է ընկերության կողմից 1948-1954 թվականներին։ Հիմա դժվար է հավատալ սրան՝ համեմատելով երկու մեքենաները: Ժամանակին XK120-ը իսկական առաջընթաց էր հանրային ճանապարհների համար սպորտային մեքենաների կառուցման ոլորտում: Մեքենայի առավելագույն արագությունը եղել է 200 կմ/ժ։ Կապոտի տակ տեղադրվել է 6 մխոցանի շարժիչ։ Նա XK120-ին 100 կմ/ժ արագացրեց ընդամենը 10 վայրկյանում: Մոդելը արտադրվել է թափքի երեք ոճով՝ կուպե, ռոդսթեր և կաբրիոլետ։ Մեքենան ստացել է կոչումըամենաարագ արտադրության մեքենան։
Մոդելի պատմություն
Jaguar XJ220-ը դարձել է նման լեգենդար և խորհրդանշական մեքենայի ժառանգորդը: 1991 թվականին ընկերությունը որոշեց վերականգնել սպորտային բացառիկ կուպեների շարքը։ Մոդելը դարձավ բրիտանական ընկերության առաջին պաշտոնական սուպերմեքենան։ Նման մեքենայի ստեղծման գաղափարը ընկերության ղեկավարության մոտ ծագեց Porsche 959-ի թողարկումից հետո: Գերմանական սուպերմեքենան կարող էր պարծենալ լիաքարշակով և շատ ակնառու կատարողականությամբ, ինչը շուտով մեքենան բերեց բազմաթիվ հաղթանակների: 1984 թվականին Jaguar-ի ինժեներները մտածեցին ստեղծել 959-ի իրենց անալոգը։
Սուպերքարի առաջին տարբերակը ներկայացվեց 4 տարի անց։ Այն ժամանակ ամբողջ ավտոմոբիլային հանրությունը XJ-ն անվանում էր ապագայի մեքենա: Բայց արտադրական տարբերակում ամեն ինչ այնքան էլ վարդագույն չէր. զարգացման բյուջեն թույլ չտվեց ֆուտուրիստական դիզայնն ամբողջությամբ արտադրել: Ուստի վերջնական տարբերակը արտաքին տեսքի առումով մի փոքր ավելի համեստ է ստացվել։ Սակայն տեխնիկական ցուցանիշների առումով ընկերությունն ամեն ինչ ստացվեց այնպես, ինչպես նախատեսված էր։
Jaguar XJ220-ն ի սկզբանե կառուցվել է Լե Մանի համար: Եվ միայն երկրորդ տեղում այն նախատեսված էր զանգվածային արտադրության համար։ Սա բացատրում է մեքենայի հազվադեպությունը: Նրան գրեթե անհնար է հանդիպել նույնիսկ արտասահմանյան խոշոր քաղաքների ճանապարհներին։ Սուպերքարը գնացել է միայն կոլեկցիոներներ և թանգարաններ։ Ավելի քան 400,000 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ Jaguar XJ220-ը շարունակում է մնալ ընկերության ամենաթանկ արտադրական մեքենան:
Արտաքին տեսք
XJ220նույնիսկ այսօր այն շատ ոճային և ժամանակակից տեսք ունի: Դրա դիզայնի մեջ ավելորդ բան չկա։ Կարող է թվալ, որ այն ամբողջովին հարթեցված է, քանի որ, բացի հետևի հայելիներից, մարմնի ոչ մի տարր չի առանձնանում սահունության ընդհանուր պատկերից։ Նման դիզայնով կարելի է անվանել Lamborghini Diablo: Ավելի սուր ու «զայրացած» է միայն իտալական հովատակը։ XJ220-ում բոլոր գծերը, ընդհակառակը, հստակորեն տրամաչափված են և հասցված են իրենց տրամաբանական ավարտին։ Շատ քննադատներ և ավտոմոբիլային դիզայներներ դեռևս սուպերքարը համարում են ոճի չափանիշ: Արտաքին տեսքն է, որ շատ առումներով մեքենան պարտական է իր չափազանց մեծ գնով:
Տեխնիկական պայմաններ
Այս կուպեի ամենահետաքրքիրը ներսում է՝ կապոտի տակ, ավելի ճիշտ՝ թափքի հետևի մասում։ Սերիայի սուպերքարի թողարկման պահին այն հագեցած էր ամենահզոր շարժիչով։ 3,5 լիտրը և 540 ձիաուժը «պարկուճը» մինչև 100 կմ/ժ արագացրել են 3,9 վայրկյանում։ Նույնիսկ այսօր քիչ սպորտային կուպեներ կարող են պարծենալ նման արդյունքներով։ Մեքենայի առավելագույն արագությունը հասնում է 352 կմ/ժ-ի։ Իսկ վառելիքի սպառումը միևնույն ժամանակ կանգ է առել մոտ 28 լիտր 100 կիլոմետրի վրա։
Անհնար է ճշգրիտ կանխատեսումներ տալ՝ կհայտնվի նոր Jaguar (XJ220-ը կարող է դառնալ նրա իրավահաջորդը), թե ոչ։ Ի վերջո, ընկերությունը բավականին անկանխատեսելի է։ XK120-ի և XJ220-ի թողարկման միջև անցել է մոտ 40 տարի: Միանգամայն հնարավոր է, որ իրավիճակը կրկնվի։ Թեև այս պահին Jaguar-ը մտել է զանգվածային արտադրության քաղաքային մեքենաների արտադրության մեջ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Priora հեչբեք՝ նոր տեսք ձեր սիրելի մեքենայի համար
Հետևելով հայտնի սեդանին՝ AvtoVAZ-ը սկսեց Priora հեչբեքի արտադրությունը: Ինչ ստացվեց դրանից - շարունակեք կարդալ վերանայման մեջ
Արտաքին թյունինգ «Priors» - դիզայնի վերջնականացում
Այս պահին VAZ Priora մարդատար ավտոմեքենան (սեդան) Ռուսաստանում ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է իր դասի մեջ: Միայն անցյալ տարի Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանը վաճառել է նման մեքենաների ավելի քան 120 հազար օրինակ՝ տարբեր մոդիֆիկացիաներով և թափքով: Այս բարձր պահանջարկի պատճառն այն է, որ 2170-ը հիանալի հարմար է դիզայնի ցանկացած փոփոխության համար:
Արտաքին CV միացում՝ սարքը, նպատակը և աշխատանքի սկզբունքը
Հաստատուն արագության հանգույցը (CV համատեղ) սարք է, որը փոխանցում է պտտող մոմենտը փոխանցման տուփից մինչև մեքենայի առաջատար առանցքի լիսեռները: Այն լրացվում է զույգերով՝ մեքենայի առանցքներից մեկում։ Ինչ է արտաքին CV հոդը և ինչպես է այն աշխատում՝ կիմանաք այսօրվա հոդվածում
Հեչբեկ. Ինչ է դա և ինչ տեսք ունի
Հեչբեք որպես տերմին առաջացել է անգլերեն «hatch» (hatch) և «back» (rear), այսինքն՝ «հետևի լյուկ» բառերից։ Եվ սա միայն այդպես չէ, քանի որ մեքենայի թափքի այս տեսակը հետևի մասում ունի կարճ ելուստ, որը, ի տարբերություն սեդանի, թույլ է տալիս ավելի արագ մանևրել, և դա շատ կարևոր է մեքենա վարելիս, հատկապես քաղաքում:
Ի՞նչ է թյունինգը: Մեքենայի թյունինգ՝ արտաքին և ներքին
Մեր երկրում մեքենաների մոդիֆիկացիաների իրական գիտակները այնքան էլ շատ չեն։ Ի՞նչ է թյունինգը: Այս բառը վերաբերում է կոնկրետ անձի համար մեքենայի կատարելագործմանը, որում իրագործվում են նրա կարիքներն ու ցանկությունները, և մեքենան դառնում է եզակի: Հավանաբար, մեքենայի կատարելագործման սահմանափակում չկա: Փոփոխությունները կարող են վերաբերել մեքենայի բոլոր բաղադրիչներին: Եկեք խոսենք դրա մասին ավելի մանրամասն
