2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Անհատական մեքենաների շահագործման մեջ էներգիայի խնայողության հնարավորությունները վաղուց եղել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հիմնական ուղղություններից մեկը։ Բավական է նշել վառելիքի այլընտրանքային աղբյուրների վրա գործող փոփոխությունների արդիականությունը: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մարզերն ունեն այն ենթակառուցվածքը, որը թույլ է տալիս օգտագործել էլեկտրական մեքենաներ և հիբրիդային մոդելներ։ Ըստ այդմ, դեռ մնում է հարցը, թե ինչպես խնայել բենզինը մեքենան շահագործելիս։ Պատասխանները շատ են, և դրանցից յուրաքանչյուրը հարմար է այս կամ այն տեսակի վարորդներին: Այժմ արժե դրանք ավելի մանրամասն դիտարկել։
Տեխնիկական ուսուցում տնտեսապես վարելու համար
Վառելիքի սպառման օպտիմալացման համար պայքարը պետք է սկսել տարրական միջոցներից. Անհրաժեշտ է մեքենայի կողմից բենզինի սպառման համար պատասխանատու համակարգերի մի տեսակ ախտորոշում կատարել։ Այս գործողությունները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ մեխանիկայի ստուգում և էլեկտրոնային համակարգեր: Առաջին մասում գնահատվում է էլեկտրակայանի շահագործման համար պատասխանատու տեխնիկական աջակցության վիճակը։ Հարցում, թե ինչպես խնայել բենզինը մեքենայի վրա, հիմնական պատասխանը կնվազի օդային ֆիլտրի որակին: Այն պետք է մաքրվի և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինվի: Խցանված վիճակում այս ալիքն ավելի քիչ օդ է անցնում,որի արդյունքում ստացվում է չափազանց հարստացված խառնուրդ: Արդյունքում առաջանում է իռացիոնալ այրում, որին հաջորդում է բենզինի ավելորդ սպառումը։ Հաջորդը ստուգվում են էլեկտրոնային համակարգերը, որոնք, ըստ էության, վերահսկում են շարժիչի կառավարման սենսորների աշխատանքը։ Ախտորոշման համակարգը պետք է համապատասխանի մեքենայի որոշակի մոդելի պահանջներին, հակառակ դեպքում կառաջանա նույն գերակատարման վտանգը, որը համակարգը կհամարի նորմալ:
Ինչպե՞ս խնայել գազը մայրուղու վրա
Երթևեկության պայմանները մայրուղու վրա ինքնին դրդում են ավտոմեքենաների տերերին արագ վարել. Այնուամենայնիվ, սպորտային վարելու ոճը հակասում է վառելիքի խնայողության հայեցակարգին: Մասնագետների կարծիքով՝ մեքենաների մեծ մասում ախորժակի աճ է նկատվում 120 կմ/ժ-ի սահմաններից դուրս։ Որոշ դեպքերում այս բարը գտնվում է 90 կմ/ժ մակարդակի վրա: Ցանկալի է նաև մեքենա վարելիս չբացել պատուհանները, քանի որ դրանք առաջացնում են տուրբուլենտություն և նվազեցնում աերոդինամիկան։ Այստեղ հարկ է նշել աերոդինամիկ որակների արդեն բարելավված հակառակ օրինակը։ Շատ փորձառու վարորդներ խորհուրդ են տալիս վարել բեռնատարների հետևից. առջևում օդի հոսքի բացակայությունը նվազեցնում է դիմադրությունը և խնայում սպառումը մինչև 3%: Բայց միևնույն ժամանակ կարևոր է չմոռանալ անվտանգության պահանջների մասին, որն արտահայտվում է հեռավորության վրա։ Բացի այդ, դուք պետք է պատրաստվեք բեռնատարի բնորոշ արտանետմանը, որն ուղղված կլինի դեպի մեքենան։
Ո՞ր փոխանցումն է ավելի խնայող։
Անմիջապես պետք է նշել, որ ավանդական մեխանիկական փոխանցումներն ավելի խնայող են, քան «ավտոմատները»: Մեխանիկական միավորներթույլ է տալիս ձեռքով ընտրել օպտիմալ հանդերձանքը, և սպառման օպտիմալացման մակարդակը կախված է այս որոնման հմտությունից: Խորհուրդ է տրվում էլեկտրաէներգիա չկիրառել փոխանցման տուփերի վրա, որը գերազանցում է դրանց օպտիմալ բեռը: Բայց այն հարցի պատասխանը, թե ինչպես խնայել բենզինը «մեխանիկայի» վրա՝ մեխանիկական փոխանցումատուփի փոփոխմամբ, նույնպես չի սահմանափակվում այսքանով։ Հնարավորության դեպքում ցանկալի է ձգտել խուսափել ցածր փոխանցումներից և սահմանել առնվազն միջին արագություններ։ Քանի որ դինամիկան մեծանում է, էներգիայի սպառման աստիճանը կնվազի։ Բայց այստեղ կարևոր է պահպանել հավասարակշռությունը։ Նախ, մի մոռացեք նշված արագության սահմանափակումների մասին։ Երկրորդ, առանց ավելորդ անհրաժեշտության ավելի բարձր հանդերձանքի անցնելու նույնպես չարժե: Ինչ վերաբերում է ավտոմատ համակարգերին, ապա դրանցից ամենաձեռնտուը վարիատորով տուփն է։ Այն ավտոմատ կերպով կարգավորում է ոլորող մոմենտը՝ անխափան կերպով հարմարեցնելով այն մեքենայի ընթացիկ կարիքներին:
Խնայողություններ անիվներով
Անիվները, թերևս, մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչն են, որոնց աշխատանքին ի վերջո փոխանցվում է առաջացած էներգիան: Հետևաբար, տնտեսական մեքենայի սեփականատերը պետք է նվազագույնի հասցնի նույն ռետինե բեռը: Դա անելու համար, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է տեղադրել ավելի փոքր տրամագծով անիվներ: Օրինակ, եթե R16-ը նշված է, ապա խորհուրդ է տրվում այն փոխել R14 ձևաչափի: Սրա տեսքը, իհարկե, կկորցնի, բայց բենզինի ծախսերի նվազեցման օգուտն ակնհայտ կլինի։ Արժե նաև խորհուրդներ տալ, թե ինչպես խնայել գազը պատշաճ փչված անվադողերի պատճառով։ Այս առումով նույնպես պետք էհետևեք չափմանը, քանի որ պոմպացված անիվները նույնպես տալիս են իրենց թերությունները: Լավագույն լուծումը կլինի անվադողերի ճնշումը պահպանել արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, բայց առավելագույն բարում:
Հատուկ սարքեր տնտեսական սպառման համար
Ավտոմոբիլային շուկան բառացիորեն գերհագեցված է տարբեր միջոցներով, որոնք կոչված են արհեստականորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը։ Սրանք այսպես կոչված վառելիքի խնայողներն են, որոնք ինտեգրված են օդի մատակարարման համակարգին և, ստեղծելով տորնադոյի էֆեկտ, խնայում են բենզինը։ Սարքը բավականին պարզ է և ամենից հաճախ իրենից ներկայացնում է մետաղական տարր՝ սայրերով՝ հատուկ օդի շրջանառություն ստեղծելու համար: Այնուամենայնիվ, նման սարքերի արդյունավետության վերաբերյալ կարծիքները միանշանակ չեն: Մի կողմից, կան սեփականատերերի հաստատումներ, որոնք վկայում են վառելիքի սպառման իրական օպտիմալացման մասին: Մյուս կողմից, այս էֆեկտը ձեռք է բերվում ոչ թե զրոյից, այլ մեքենայի հզորությունը նվազեցնելու միջոցով։ Ստացվում է ինչ-որ կերպ մեքենայի ուժային ներուժի կարգավորիչ, որը վերաբաշխում է էներգիան՝ բենզինի խնայողության հնարավորությամբ։
Ինչպե՞ս խնայել բենզինը ինժեկտորի վրա:
Մեքենայի շահագործման ընթացքում գումար խնայելու ամենատարածված միջոցներից մեկը չեզոք հանդերձանքի ակտիվ օգտագործումն է: Բայց ներարկիչի դեպքում այս մեթոդը արդյունավետ չէ։ Բայց բավականին ծանոթ և ավանդական մեթոդներն աշխատում են, այդ թվում՝ արագության սահմանաչափի ճիշտ կարգավորումը և արագացումներով սահուն արգելակումը։ Կա նաև խնայողության ունիվերսալ միջոցբենզին ճանապարհին. Դա կայանում է նրանում, որ վարորդը պետք է հնարավորինս քիչ օգտագործի փոխանցման տուփը և արգելակի: Վարորդական ռեժիմների միջև անցումները որպես այդպիսին պահանջում են մեծ էներգիա. պարզապես ուշադրություն դարձրեք վարորդի պահվածքին խցանումների ժամանակ:
Գումար խնայելու այլ եղանակներ
Ոչ միայն մեքենան և փոխանցումատուփով շարժիչը պետք է դիտարկել որպես հարթակներ, որոնց շահարկումը իրական կդարձնի վառելիքի սպառման օպտիմալացումը։ Բենզինի ընդհանուր արժեքի զգալի տոկոսը կարող է դուրս նետվել, եթե ճիշտ երթուղի ընտրեք, մի արհամարհեք ցանցերը զեղչային քարտերով լցնելու առաջարկները և այլն: Աննշան թվացող մանրուքների հաշվառումը նաև թույլ կտա ձեզ փրկվել ավելորդ ծախսերից: Օրինակ, կարող եք ինքներդ ձեզ հարցնել, թե ինչպես խնայել բենզինը որոշակի եղանակին վարելիս: Հայտնի է, որ ջրափոսերը և ձյունը ազդում են շարժման կայունության վրա և, համապատասխանաբար, պահանջում են ավելի շատ վառելիքի էներգիա։ Նույնը տեղի է ունենում քամոտ եղանակին, եթե հոսանքները ուղղվում են ուղիղ ճակատին։
Եզրակացություն
Բենզինի խնայողության ձգտելը, որպես կանոն, տալիս է դրական արդյունք՝ թույլ տալով նվազեցնել ավտոմեքենաների շահագործման մեջ ներդրումները։ Բայց կարևոր է նկատի ունենալ, որ նկարագրված առաջարկություններից շատերը, թեև լիովին օրինական, կարող են որոշակի հանգամանքներում նվազեցնել անվտանգության մակարդակը: Հետևաբար, օրինակ, պետք է ուշադիր մոտենալ շարժիչների և մեխանիկական վառելիքի խնայողությունների համար տարբեր հավելումների օգտագործմանը, ինչպես նաև չչարաշահել փոխանցման տուփի հաճախակի փոփոխությունները:փոխանցումներ՝ օպտիմալ վարելու ռեժիմի որոնման մեջ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս հանել բենզինը մեքենայի բաքից: Աքսեսուարներ և քայլ առ քայլ հրահանգներ
Հավանաբար չկա մի վարորդ, ով չընկնի այնպիսի անախորժության մեջ, ինչպիսին պետք է մեքենայի բաքից վառելիքը թափի։ Շատ կարևոր է այս գործողությունն իրականացնել անվտանգության կանոններին համապատասխան, ինչպես նաև իմանալ, թե առկա մեթոդներից որն է հարմար ձեր մեքենայի համար:
Ինչպե՞ս խնայել գազը. Ինչպես կարող եք նվազեցնել ձեր գազի վազքը
Այս հոդվածը կքննարկի, թե ինչպես խնայել բենզինը տարբեր վառելիքի ներարկման համակարգերով մեքենաների վրա: Վառելիքի արժեքը անընդհատ աճում է, դա դուր չի գալիս վարորդներին: Բայց դա ձեզ չի ստիպում անցնել մոպեդների կամ հեծանիվների։ Ընդհակառակը, բոլորը փորձում են միջոց գտնել վառելիքի ծախսը նվազեցնելու համար։
Ինչպե՞ս պահել անվադողերն առանց շրջանակների ձմռանը կամ ամռանը: Ավտոմեքենաների անվադողերի պատշաճ պահպանում առանց շրջանակների
Տարին երկու անգամ մեքենաները «կոշիկ են փոխում», իսկ դրանց տերերին հարց է ծագում՝ «Ինչպե՞ս պահել կաուչուկը»։ Սա կքննարկվի հոդվածում:
Ինչու է բենզինը թանկանում. Ինչո՞ւ է բենզինը թանկանում Ուկրաինայում
Ժողովրդի մեջ սովորական կատակ է՝ եթե նավթը թանկանում է, ուրեմն բենզինը թանկանում է, եթե նավթն էժանանում է, ուրեմն վառելիքը թանկանում է։ Ի՞նչ է իրականում կանգնած բենզինի թանկացման հետևում
Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Ինչպե՞ս սկսել մեքենան ձմռանը: Խորհուրդներ, առաջարկություններ
Ձմռանը շարժիչի «սառը» գործարկումը երբեմն անհնարին խնդիր է դառնում ավտովարորդների համար։ Երբեմն դա պահանջում է մեծ ջանք: Բայց ամեն մեքենայի սեփականատեր չէ, որ այդքան ազատ ժամանակ ունի: Բայց ինչպե՞ս խուսափել նման իրավիճակից։ Այսօրվա հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես սկսել դիզելային շարժիչը ձմռանը: Կդիտարկենք նաև խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ այդքան հաճախ չհայտնվել նման տհաճ իրավիճակներում։
