2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Transporter»-ը, թերեւս, գերմանական արտադրության ամենահայտնի մինիվենն է: Մոդելը սերիական արտադրության մեջ է 1950 թվականից։ Այս պահին արտադրողը թողարկում է Volkswagen T6-ի վեցերորդ սերունդը։ Մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է 2015 թվականին Ամստերդամի ավտոսրահում։
Դիզայն
Մեքենայի արտաքին տեսքը մնացել է ճանաչելի, սակայն ենթարկվել է կտրուկ փոփոխությունների։ Այսպիսով, գերմանացիները օգտագործեցին նոր բյուրեղյա օպտիկա, դաջված բամպերներ և Volkswagen-ի տարբերանշանով ռադիատորի լայն գրիլ: «Transporter T6»-ը նման ուրվագծեր ունի չորրորդ սերնդի հետ, հատկապես պրոֆիլում։ Բայց գլխի արտահայտիչ օպտիկայի և թափքի ճշգրտված համամասնությունների շնորհիվ մեքենան շատ տպավորիչ և ժամանակակից տեսք ունի: Մառախուղի լույսերը տեղադրված են բամպերի ստորին մասում: Նաև առջևում կան կայանման սենսորների վրա սենսորների անցքեր: Այնուամենայնիվ, այս համակարգը հասանելի չէ զարդարման բոլոր մակարդակներում:
Ինչ վերաբերում է թափքին, ապա նոր Volkswagen T6-ը հասանելի է մի քանի տարբերակներով՝
- Լրիվ մետաղական ֆուրգոն.
- Ուղևորատար մինիվեն ապակեպատմամբ («Մուլտիվան»).
Արտաքնապես այս երկու մոդելները նույնական են։ Volkswagen-Multiven T6-ը տարբերվում է միայն բեռնախցիկի կատարմամբ: Այստեղ հարթ հատակի փոխարեն հարմարավետ նստատեղեր են։ Բայց ինտերիերի վերանայումը կլինի ավելի ուշ: Առայժմ եկեք խոսենք չափերի մասին: Մեքենայի երկարությունը կարող է տարբեր լինել: Այսպիսով, «կարճահասակ մարդու» համար դա 4,9 մետր է։ Ձգված Volkswagen T6-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, ունի 5,3 մետրանոց թափք։ Մեքենայի լայնությունը 1,9 մետր է՝ առանց հայելիների։ Բարձրությունը, կախված մոդիֆիկացիայից, տատանվում է 1,99-ից մինչև 2,47 մետր: Չնայած մեծ չափսերին՝ մեքենան մեծ քաղաքում խնդիրներ չի առաջացնում։ Սեփականատերերի ակնարկներն ասում են, որ մեքենան կարելի է կայանել ցանկացած մատչելի վայրում, ինչպես մարդատար ավտոմեքենան:
Սրահ
Նոր «Volkswagen-Multiven T6»-ը ստացել է դիմային վահանակի ոճային դիզայն։ Այժմ այն դարձել է ավելի թեթև: Ուղևորների մոդիֆիկացիաների վրա կա նույնիսկ սրահի հետևի հայելի: Ինչպես Vito-ում, այստեղ փոխանցումատուփի փոխարկման լծակը հատակին չէ, այլ կենտրոնական վահանակի մոտ:
Ղեկ՝ եռաճյուղ, հեռակառավարման կոճակներով։ Եվ եթե նախկինում «Տրանսպորտը» համարվում էր հասարակ աշխատանքային ձի, ապա այժմ այն ավելին է, քան միկրոավտոբուս։ Սեփականատերերը դրական են խոսում ինտերիերի գունային սխեմայի մասին։ Նա այստեղ շատ լավ է ընտրված։ Այնուամենայնիվ, կան նաև թերություններ. Օրինակ՝ պլաստմասսայե չխկչխկոցները բշտիկների վրա: Այն բավականին բարակ է, ինչը ստիպում է թրթռալ։ Գերմանացիները մի փոքր խնայեցին սրա վրա։ Ինտերիերի մնացած մասը շատ հարմարավետ է և էրգոնոմիկ: Առջևում կարող են տեղավորվել երկու ուղևոր և վարորդ։Կա ճշգրտումների լայն շրջանակ: Տնակում ամենուր փոքրիկ գրպաններ, ձեռնոցների խցիկներ և խորշեր կան մանրուքների համար։ Volkswagen T6-ը գործնական մեքենա է, ըստ սեփականատերերի ակնարկների: Նույնիսկ մարդատար տարբերակում այն հեշտությամբ վերածվում է ֆուրգոնի։
Նստատեղերը սահերի վրա են՝ արագ արձակումով: Մի երկու րոպեից մենք հարթ հատակ կստանանք։ Կարճ անիվի բազայի տարբերակը կարող է տեղավորել 9 մարդ, ներառյալ վարորդը: Ինչ վերաբերում է ֆուրգոններին, ապա օգտագործելի տարածքը կարող է լինել մինչև 9,3 խմ։ Volkswagen T6-ը հագեցած է կախովի դռնով, որը բացվում է 90 աստիճանով: Սեփականատերերը նշում են հարմարավետ տեղավորումը։ Հետևի ուղևորների համար կա առանձին դուռ, որը բացվում է սահքով:
Տեխնիկական պայմաններ
Ռուսական շուկայում կառաջարկվեն շարժիչի մի քանի տարբերակներ։ Դրանց թվում կան և՛ դիզելային, և՛ բենզինային ագրեգատներ։ Նախ, հաշվի առեք կոշտ վառելիքի գիծը: Այսպիսով, վեցերորդ «Transporter»-ի հիմքը երկու լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող TDI շարժիչն է՝ վառելիքի ուղղակի ներարկումով։ Նրա առավելագույն հզորությունը 102 ձիաուժ է։ Ավտովարորդներն ասում են, որ սա շատ քիչ է։ Այնուամենայնիվ, արժե հիշել T4-ի բազային շարժիչը, որը հազիվ 60 ձիաուժ հզորություն տվեց։ Բայց նույնիսկ այս ծավալով, 102 ձիաուժ հզորությամբ TDI-ն ունի լավ ոլորող մոմենտ: 2 հազար պտույտների դեպքում այն 250 Նմ է։
Միջին հարդարման մակարդակներում Volkswagen T6-ը համալրված է 140 ձիաուժ հզորությամբ 2 լիտրանոց շարժիչով: Առկա է եվրոպական շուկայումնաեւ 180 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ Հատկանշական է, որ շարժիչի ծավալը մնացել է նույնը՝ 2 լիտր։ Սա դիզելային շարքի ամենահզոր ագրեգատն է՝ անհավատալի պտտող մոմենտով (400 Նմ): Ընդ որում, լիարժեք իշխանությունը իրականացվում է գրեթե «անգործությունից»:
Ինչ վերաբերում է բենզինային շարժիչներին, ապա դրանք երկուսն են։ Առաջինը զարգացնում է 150 ձիաուժ հզորություն, երկրորդը՝ արդեն 204։ Էլեկտրակայանների ոլորող մոմենտը 280 և 350 Նմ է։ Ի տարբերություն դիզելային շարժիչների, այն հասանելի է 3,5 հազար պտույտ/րոպեից։
Սահմանակետ
Վերոնշյալ ագրեգատները կարող են համալրվել երեք տեսակի փոխանցման տուփերով: Դրանց թվում՝
- Հինգ արագությամբ մեխանիկա.
- Վեցաստիճան ձեռնարկ։
- Յոթ խմբի ռոբոտ.
Վերջինը հայտնի DSG տուփն է։ Նրա «Ֆոլքսվագենը» ավելի քան տասը տարի է, ինչ պարապում է իր մեքենաների վրա։ Սկզբում այս փոխանցումը բնութագրվում էր ցածր հուսալիությամբ և ցածր սպասարկմամբ, ինչը հանգեցրեց հետկանչման արշավի: Բայց 2010 թվականից իրավիճակը փոխվել է։ DSG տուփի դիզայնը բարելավվել է։ Ըստ արտադրողների՝ այն նույնքան հուսալի է, որքան մեխանիկը։ Որքանով է դա ճիշտ, ժամանակը ցույց կտա: Մենք միայն նշում ենք, որ ռոբոտային DSG-ն առանձնանում է երկու չոր տիպի ճարմանդների առկայությամբ։
Շասսի
Անկախ մոդիֆիկացիայից (լինի դա բեռնատար ֆուրգոն, թե մարդատար մուլտիվեն), մեքենան հագեցած է անկախ կախովի առջևի և հետևի վրա: Որպես տարբերակ, արտադրողն առաջարկում է հարմարվողական DCC շասսիի տեղադրում՝ կոշտությունը կարգավորելու ունակությամբցնցող կլանիչներ երեք ռեժիմով. Ղեկային համակարգը դարակ և պինիոն է։
Հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ արդեն կա ղեկի սնուցման սարք: Արգելակներ - սկավառակային արգելակներ երկու առանցքների վրա: Առջևի մասում օդափոխվում են։ Մեքենան ունի անվտանգության բոլոր անհրաժեշտ համակարգերը՝ ABS, ESP, EBD և այլն։
Փաթեթներ և գներ
Ուղևոր «Transporter»-ի նախնական արժեքը 1 միլիոն 820 հազար ռուբլի է։ Ֆուրգոնն առաջարկվում է 1 մլն 375 հազար ռուբլի գնով։ Հիմնական սարքավորումները ներառում են 16 դյույմանոց դրոշմված անիվներ, 2 դիմային բարձիկներ, էլեկտրոնային օգնականներ (ընթացքի կայունացում և ABS) և երկու էլեկտրական ապակիներ:
«Մուլտիվան» տարբերակը արժե 2 միլիոն 365 հազար ռուբլիից։ Հագեցած է աուդիո համակարգով, օդորակիչով, 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, հարմարվողական կախոցով և բազմաթիվ այլ տարբերակներով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Volkswagen Passat Տարբերակ. Համառոտ ակնարկ, բնութագրեր և ակնարկներ
Volkswagen Passat Variant-ը կայանային վագոն է, որը հիմնված է դասական Volkswagen Passat սեդանի վրա: Մոդելը նախատեսված է հիմնականում ընտանիքների համար, և արժե ասել, որ այն հայտնի է։ Variant-ը պահպանել է սովորական Passat-ի բոլոր լավագույն որակները՝ հարմարավետության բարձր մակարդակ, ընդարձակ և հարմարավետ ինտերիեր, ընդարձակ բեռնախցիկ, բարձր մակարդակի անվտանգություն, գերազանց կատարում և շատ ավելին: Եկեք ավելի սերտ նայենք այս մոդելին:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
«Renault Logan». կատարողական բնութագրեր. Ընդհանուր ակնարկ, բնութագրեր և ակնարկներ
Renault Logan-ը ռուսական շուկայում ամենահայտնի մեքենաներից է: Մոդելի համեմատաբար վերջերս նոր սերունդը, որը ստացավ վառ և դինամիկ դիզայն և բարելավված տեխնիկական բնութագրեր, միայն խթանեց վարորդների հետաքրքրությունը և մեծացրեց մեքենայի պահանջարկը:
Bridgestone Ecopia EP150 անվադողեր. ակնարկներ, բնութագրեր, բնութագրեր
Որո՞նք են Bridgestone Ecopia EP150-ի ակնարկները: Որո՞նք են ներկայացված անվադողերի հիմնական առանձնահատկությունները: Ավտոմեքենաների ո՞ր մոդելներն են հարմար այս ապրանքանիշի անվադողերի համար: Ի՞նչ տեխնոլոգիաներ է օգտագործում ճապոնական կոնցեռնը այս մոդելի արտադրության մեջ։
