Motorcycle Stels 400 GS նրանց համար, ովքեր միշտ առաջ են ձգտում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Motorcycle Stels 400 GS-ը պարզապես ստեղծված է նրանց համար, ովքեր գնահատում են իրենց ժամանակը և միշտ վստահորեն շարժվում են դեպի իրենց նպատակը: Մեկ հայացքը բավական է հասկանալու համար այս մոտոկրոս հեծանիվի իրական նպատակը: Սա զբոսաշրջային էնդուրոյի առաջին ներկայացուցիչներից մեկն է STELS մոդելի շարքում, որն իրեն վստահ է զգում անծայրածիր ուղու վրա և դրանից դուրս՝ ծայրահեղ արտաճանապարհային պայմաններում: Պարզ ասած, Stels 400 GS-ը, այսպես կոչված, երկակի օգտագործման մոտոցիկլետ է, որը նախատեսված է ինչպես ասֆալտապատ, այնպես էլ չասֆալտապատ ճանապարհների համար:

Մոդելի նկարագրություն

Ստելս 400 GS-ն ընդհանուր առմամբ դասական մոտոկրոս հեծանիվ է՝ հագեցած փողոցային լուսավորությամբ, մարմնի աերոդինամիկ հանդերձանքով, որն ավելի քիչ քաշքշում է բարձր արագությամբ վարելու համար և մի փոքր ավելի երկար ուղևորի նստատեղով: Այնուամենայնիվ, արտադրողները այս մոդելին տրամադրել են բարելավված անիվային բազա, որը զգալիորեն ավելացել է սպորտային շասսիի դոնորի համեմատ:

Stels 400 GS մոդելը երկու հայտնի և ապացուցված ներդաշնակ համադրություն էժամանակի մոդելներ՝ Stels 400 Enduro, որից փոխառվել է վազքի հանդերձանքը, և Stels 400GT, որի քամուց պաշտպանված թափքի հավաքածուն օրգանապես տեղավորվում է մոտոցիկլետի նոր մոդելի մեջ: Մոտոցիկլետի դիզայնը անտարբեր չի թողնի նույնիսկ երկանիվ մեքենաների ամենաբարդ երկրպագուներին։ Իր տեխնիկական բնութագրերով մոտոկրոս հեծանիվը բավականին թեթև է (այն կշռում է ընդամենը 163 կգ)՝ երկու մետրից մի փոքր ավելի երկարությամբ։

Տեխնիկական պայմաններ

Կրոս «Էնդուրիկ»-ը համալրված է 386,8 խմ ծավալով բավականին հզոր քառանիստ կարբյուրային շարժիչով, որը պատրաստված է մեկ մեխանիկական բլոկում՝ մեխանիկական վեցաստիճան փոխանցման տուփի հետ միասին։ Մոտոցիկլետի կախոցը գրեթե ամբողջությամբ փոխառված է մոտոկրոս հեծանիվներից. առջևի պատառաքաղը շրջված հատակագիծ է, իսկ հետևի մասը մոնոշոկով ճոճանակ է: Այսպիսով, մոտոցիկլետն իրեն հիանալի է պահում ճանապարհի ցանկացած մակերևույթի վրա, դիզայնի թեթևության, ինչպես նաև էրգոնոմիկայի շնորհիվ ապահովվում է լրացուցիչ մանևրելու հնարավորություն։

Առավելագույն հզորությունը՝ 19 ձիաուժ 7000 պտ/րոպում։ րոպեում - տրամադրվում է միջքաղաքային մոտոցիկլետի հզոր բենզինային շարժիչով: Շուրջ 120 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ Stels 400 GS շարժիչը ապահովում է վառելիքի զգալի խնայողություն: Այսպիսով, STELS շարքի ներկայացուցիչը 100 կմ-ում «ուտում է» ընդամենը 5 լիտր։ Մոտոցիկլետի շարժիչը հագեցած է ջրային հովացման համակարգով, իսկ սպորտային բաքի տարողությունը 22 լիտր է։

Stels 400 GS motocross արտանետման համակարգ, ակնարկներորի տերերը պերճախոսորեն խոսում են նրա ակնառու հատկությունների մասին, բաղկացած է մեկ խլացուցիչից, որն, իր հերթին, բաղկացած է երկու ներկառուցված եռակողմ փոխարկիչից: Այս համակարգը ապահովում է շարժիչի սահուն և թեթևակի լկտի ձայն, որն անշուշտ դուր կգա մոտոցիկլետների սիրահարներին:

Գին և սարքավորումներ

Ռուսաստանի Դաշնության ավտոշուկայում կարելի է ձեռք բերել ամբողջովին նոր Stels 400 GS մոտոցիկլետ, որի նվազագույն արժեքը 135000 ռուսական ռուբլի է։ Մոտոցիկլետների տեխնոլոգիայի այլ նորամուծությունների թվում, միջքաղաքային էնդուրոյի գինը բավականին գրավիչ է թվում, բայց միևնույն ժամանակ, ներկայումս հաստատված տվյալներ չկան մոտոցիկլետի հուսալիության և դրա հավաքման որակի վերաբերյալ: Հիմնական հավաքման հավաքածուն բաղկացած է հետևի հայելիներից, բեռնախցիկից, թևավոր լուսարձակներից, լայն ոտքի հենարանից, հողմակայուն թափքի հավաքածուից, ալյումինե բեռնախցիկից և սկզբնական պայուսակի մի շարք գործիքներից:

Մի քանի պատճառ Stels 400 GS գնելու համար

• Ոճային դիզայն և էրգոնոմիկ դիզայն։
• Վառելիքի օպտիմալ սպառում և շարժիչի բավարար հզորություն:
• Մատչելի գին՝ պատշաճ բնութագրերի հետ մեկտեղ։
• Մոտոցիկլետի բարձր կարողություն տարբեր տեսակի ճանապարհների վրա:
• Ուժեղ կախոց և ամուր կառուցվածք։
• Բենզինի մեծ բաք և հարմարավետ նստատեղեր՝ նախատեսված երկար ճանապարհորդությունների համար։

Անկասկած, այս ներդաշնակ սիմբիոզը սպորտային հեծանիվների և ցայտուն հածանավիկդիմի բոլորին, ովքեր ձգտում են նվաճել ավելի ու ավելի շատ նոր ուղիներ: Միջքաղաքային մոտոցիկլետի պատշաճ տեխնիկական բնութագրերը թույլ են տալիս ստանալ շատ հաճելի տպավորություններ և հույզեր տարբեր ճանապարհներով և նույնիսկ դրանից դուրս ճանապարհորդությունից: