2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Այս մասի տեղադրումը բեռնատարի վրա հարգանքի տուրք չէ նորաձևությանը: Սա հիանալի հնարավորություն է էժանորեն և պարզապես բարելավելու աերոդինամիկ բնութագրերը, բարձրացնել ուղղորդման կայունությունը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը: Հատկապես նման տեղադրման առավելությունները նկատելի են 50 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում: Նույնիսկ GAZelle-ի էժան սպոյլերներն ապահովում են մոտակա օդային հոսքերի օպտիմալացում, ինչը դրական է ազդում վարման հարմարավետության վրա:
Fairings GAZelle-ի վրա
Մոնտաժման տվյալները և այլ մասերը ավելի տարածված են մրցարշավների և սպորտային մեքենաների սիրահարների շրջանում: Ավտովարորդներից շատերը լիովին ավելի պահպանողական են և սպոյլերը համարում են ոչ այլ ինչ, քան պարզապես զարդարանք, մի տեսակ զարդարանք, և ոչ թե դետալ, որը նախատեսված է մեքենայի աշխատանքը և հնարավորությունները բարելավելու համար: Փաստորեն, GAZelle-ի սփոյլերները կարող են զգալիորեն բարելավել դինամիկ աշխատանքը:
Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ բեռնափոխադրումներով զբաղվող բեռնատարների վրա,նման ֆիրինգները զգալիորեն բարելավում են կատարողականությունը։
Այս մասերի պահանջարկը շուկայում զգալիորեն աճել է։ Դրանք գնում են բեռնատարները, ինչպես նաև մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր հիմնականում քշում են քաղաքի ներսում:
Նյութեր, կամ ինչից են պատրաստված ֆերինգները
Արտադրեք այս ապրանքները հիմնականում փափուկ գործվածքների նյութերից, գորգերից կամ ապակեպլաստեից: Որպես կապակցիչ օգտագործվում են տարբեր պոլիեսթեր խեժեր։ Որպեսզի պոլիմերային պլաստիկի վրա հիմնված արտադրանքը հուսալիորեն պաշտպանված լինի տեղումների ազդեցությունից, օգտագործվում են տարբեր հատուկ հավելումներ։
Ինչու՞ է GAZelle-ի տիրոջը պետք ֆեյրինգ:
Բեռնատարները, ովքեր հիմնականում վարում են ծանր բեռնատար տրակտորներ, հաճախ տեղադրում են այսպես կոչված քաշքշուկներ: Նրանք զգալիորեն նվազեցնում են հսկայական բեռնատարի քաշելու ուժը: Երբ շարժման արագությունը բավականաչափ բարձր է, այս սարքը զգալիորեն բարելավում է աերոդինամիկան: Այո, սա փաստ է, կասի փոքր բեռնատարի տերը։ Բայց ինչո՞ւ պետք է սփոյլերներ դնել GAZelle-ի վրա: Այս աքսեսուարների արտադրողներից մեկը թեստեր է անցկացրել, որոնք ցույց են տվել փոքր մեքենաների վրա այդ մասերի օգտագործման իրագործելիությունը։
Թեստն անցնելու համար ընտրվել է GAZelle 3302 մակնիշի բեռնատար՝ նորմալ տեխնիկական վիճակում։ Մեքենան լուրջ արտաքինով և նույն քաշի ֆուրգոն էր։ GAZelle-ի ընդհանուր զանգվածը կազմել է 2950 կգ։ Հետո ֆուրգոն տեղադրվեց ֆուրգոնի վրա և սկսվեցին փորձարկումները։ Ավելորդ է ասել, որ արդյունքը նույնիսկ գերազանցեց սպասելիքները։ Բայց առաջին հերթին առաջինը:
Ինչպե՞ս է այն փորձարկվել:
Մեքենայի ամենակարևոր բնութագրիչներից է այն ժամանակը, որի ընթացքում մեքենան կարող է արագացնել մինչև 100 կմ: Մինչև GAZelle-ի տանիքի սփոյլերի տեղադրումը նրանից պահանջվել է 59,9 վրկ. Բայց դա հասկանալի է, քանի որ վերջին կիլոմետրերը մինչև առավելագույն արագության հասնելը՝ 105,5 կմ/ժ, մեծ դժվարությամբ տրվեցին GAZelle-ին։
Սփոյլերով մեքենան մինչև 60 կմ արագացնելիս ճանապարհն անցել է ընդամենը 0,7 վայրկյանով ավելի արագ։
Բայց 80 կմ արագությամբ այս անգամ արդեն 3,4 վրկ էր։ 100 կմ/ժ արագությամբ մեքենան հետ է շահել 14,1 վրկ. Այսպիսով, մեզ հաջողվեց հաղթել օվերքլոքի վրա ծախսված ժամանակի ավելի քան 23%-ը: Թերևս այս փաստը բավական է GAZelle-ի համար դեռ որոշելու և սփոյլեր գնելու համար: Այնուամենայնիվ, սա բոլոր արդյունքները չէ:
Արդյունքում
Տեխնիկական չափումները լիովին հաստատվել են փորձարարի անձնական զգացմունքներով մեքենա վարելուց: Այսպիսով, ավելի քիչ հաճախ ստիպված էին փոխել փոխանցումները: Շրջանցման ժամանակ մեքենան իրեն ավելի դինամիկ է պահում։ Բայց այն, որ դինամիկան ավելացել է, միակ առավելությունը չէ։ Քանի որ մարմնի արագությունը բարելավվել է, վառելիքի սպառումը նույնպես նվազել է:
Առավել «ջերմոցային» պայմաններում, ամենատնտեսային հանդերձում, 60 կմ/ժ արագությամբ, առանց այս մասի մեքենաների սպառումը կազմել է 11,1 լիտր, իսկ ֆեյրինգով մեքենան նվազեցրել է ախորժակները՝ սպառումը։ եղել է 10,3 լիտր։ Տարբերությունը փոքր է, բայց 90 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում այդ ցուցանիշն աճում է։
Ինչպե՞ս տեղադրել սփոյլեր GAZelle-ի վրա:
Ավելի լավ է այս աքսեսուարը դնել տանիքին։ Ընթացքում դուք ստիպված կլինեք օգտագործել որոշ հրահանգներ և հավատարիմ մնալ որոշակիինպայմաններ։
Օրինակ, խորհուրդ է տրվում ֆեյրինգը ամրացնել տանիքի ամրանների վրա:
Հակառակ դեպքում, մեծ արագությամբ շարժվելիս մասը պարզապես կպոկվի: Լավագույնն այն է, որ ֆեյրինգը հնարավորինս մոտ լինի եզրին, որպեսզի չմտնեք օդային հոսքերի նոսրացման գոտի:
GAZelle Next-ի վրա սփոյլերը ամրացնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում նախապես չափել հենարանների տեղը։ Դուք չեք կարող դա անել միայնակ, դուք օգնության կարիք ունեք: Գործառույթը, որը կկատարի երկրորդ անձը, ֆեյրինգը պահելն է այն տեղում, որտեղ այն կտեղադրվի ապագայում: Միևնույն ժամանակ, օգտագործելով քանոն, դուք պետք է չափեք հենարանների միջև եղած բացը, ինչպես նաև գծանշումներ կատարեք ծայրերից մինչև ծակոտիները: Խորհուրդ է տրվում ընտրել առավել օպտիմալ դիրքը, որպեսզի ամբողջ կառուցվածքը զուգահեռ լինի մեքենայի եզրերին։
Հաջորդում է տեղադրման փուլը, իսկ մինչ այդ ցանկալի է ամեն ինչ նորից չափել։ Անհամապատասխանության և սխալների դեպքում ամեն ինչ պետք է շտկել, հակառակ դեպքում կարող են խախտվել բնութագրերը, և այս ապրանքի բոլոր առավելությունները կվերածվեն թերությունների։
Տեղադրման աշխատանքներ
Այսպիսով, եթե GAZelle Next-ի սփոյլերը ճիշտ է տեղադրված, կարող եք շարունակել տեղադրման աշխատանքները: Այն դիրքերում, որոնք նախապես նշված են նախորդ քայլում, փորեք անցքեր ամրացումների համար: Հորատումը պետք է պահվի մակերեսին խիստ ուղղահայաց: Սփոյլերի հենարանները ամրացվում են պտուտակներով: Մոնտաժման տարածքը մեծացնելու և դրանով իսկ գլխի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար ընկույզների տակ տեղադրեք լայն լվացող մեքենաներ:
Կա նաև մոնտաժման եղանակ՝ առանց հորատման անհրաժեշտությանանցքեր.
Այստեղ սփոյլերը նստում է հերմետիկի վրա կամ սոսնձված է երկկողմանի ժապավենով: Բայց օգտագործելով երկրորդ տարբերակը, դուք պետք է հիշեք, որ դա այնքան էլ հուսալի չէ:
Նաև հարձակման անկյուն սահմանելը ավելորդ չի լինի։ Որպեսզի ոլորաններում շրջվելիս ուժգնությունը մեծանա, հատվածը պետք է ունենա հարձակման ավելի մեծ անկյուն և հակառակը: Պատշաճ թյունինգը կարող է զգալիորեն օպտիմալացնել մեքենայի աերոդինամիկ աշխատանքը:
Ընտրություն և գներ
Այսօր կա նման աքսեսուարների մեծ տեսականի։
Դրանցից շատերը պատրաստված են եվրոպական տեխնոլոգիաներով որակյալ նյութերից։ Շատ տեղական արտադրողներ. Եթե որոշել եք սփոյլեր տեղադրել GAZelle-ի վրա, ապա դրա գինը սկսվում է 4800 ռուբլուց՝ ամրացումներով ամբողջական հավաքածուի համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում մեքենայի ներկը չորանալու համար: Էմալի ճիշտ ընտրություն
Թափքի ձևերից մեկը մեքենայի մասեր ներկելը. Կախված այն պայմաններից, որոնցում կատարվում է նկարչական աշխատանքը, ընտրվում է էմալը։ Որակյալ վերանորոգման համար դուք պետք է հաշվի առնեք, թե որքան է չորանում մեքենայի ներկը, դրա արժեքը և դրա ստեղծած ծածկույթի ամրությունը:
Անվադողերի չափսերը «գազելի» համար՝ մակնշում, բնութագրեր, ընտրություն
Նախքան «գազելի» անվադողերի չափերը որոշելը, փորձառու վարորդը դիտարկում է գնման բազմաթիվ տարբերակներ։ Ավտոմոբիլային անվադողերի շուկայում առկա են «գազելի» համար նախատեսված անիվների մեծ քանակություն՝ տարբեր բնութագրերով։
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրում: Աերոդինամիկ մարմնի հավաքածուի տեղադրում
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրումը կարող է լինել դեկորատիվ կամ կատարել որոշակի գործառույթներ: Աերոդինամիկ թափքի լրակազմերի տեղադրումն օգնում է ստեղծել արհեստական անկման ուժ՝ դրանով իսկ հեշտացնելով վարելն ու բարձրացնելով դրա դինամիկ աշխատանքը:
Kawasaki Er-6n - ընտրություն քաղաքի համար
Առաջին անգամ ծնվել է 2006 թվականին՝ Kawasaki Er-6n-ը անմիջապես գրավել է ինչպես սկսնակների, այնպես էլ ավելի փորձառու օդաչուների սրտերը: «Ruff»-ը, ինչպես այն անմիջապես անվանեցին քաղաքային մոտոցիկլետների սիրահարները, իդեալական է քաղաքի համար. համեմատաբար ցածր արժեքը և գերազանց տեխնիկական բնութագրերը նշանակալի դեր խաղացին նրա ժողովրդականության մեջ:
Արգելակային սկավառակներ Priora-ի համար՝ ընտրություն, տեղադրում, ակնարկներ: LADA Priora
Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի կարևոր մասն է: Lada Priora-ն բացառություն չէ: Կարևոր է վերահսկել տարրերի ճիշտ աշխատանքը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել դրանք: Ի՞նչ արգելակային սկավառակներ դնել Priora-ի վրա և ինչպես դրանք փոխարինել ձեր սեփական ձեռքերով: Այս ամենը և ավելին - հետագա մեր հոդվածում:
