2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
VAZ-ի վրա տուրբինի տեղադրումը կբարձրացնի շարժիչի հզորությունը, դրա առկայությունը անփոխարինելի պայման է բարձրորակ թյունինգի համար։ Բայց այս սարքը տեղադրելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ: Դուք ստիպված կլինեք կատարելագործել մեքենայի մի քանի բաղադրիչ միանգամից։ Մասնավորապես, անհրաժեշտ է ամրացնել թափքը, տեղադրել արգելակման նոր մեխանիզմներ, տրանսպորտային միջոցների կողային կայունությունն ապահովելու համար տարրեր տեղադրել։
Որտեղ է սկսվում թյունինգը
Եթե գնել եք մեքենա, հատկապես օգտագործված, ապա առաջին բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնեք, այն վիճակում է: Այն դեպքում, երբ դուք լավ տիրապետում եք դրա սարքին, կարող եք այն ամբողջությամբ ապամոնտաժել փոքր պտուտակների մեջ: Միայն այս դեպքում է հնարավոր ամբողջությամբ դիտարկել մարմնի բոլոր տարրերը և գնահատել դրանց վիճակը։ Հիմնական խնդիրը, որին բախվում են վարորդների մեծ մասը, ժանգի առկայությունն է։ Բոլորը ենթակա են դրանմարմնի մասերը, բայց հատկապես պաշտպանիչները, ներքևի մասում, գոգերը:
մարմնի խնդիրներ
VAZ 8-րդ և 9-րդ ընտանիքների մեքենաների վրա խնդիր է նաև հեռուստացույցը։ Կենցաղային մեքենաների վրա, հատկապես Ժիգուլիի վրա, օգտագործվում է բավականին բարակ մետաղ։ Եթե, իհարկե, սա առաջին վեց թողարկումը չէ: Հետևաբար, եթե շարժիչի հզորությունը մեծացնեք, մարմնի վրա մեծ բեռներ կգործեն, և մետաղը կսկսի կոտրվել։
Եվ կապ չունի՝ օրգանիզմը լավ է, թե վատ։ Հետեւաբար, նախքան թյունինգը, անհրաժեշտ է տեղադրել մարմնի նոր արդուկ: Եվ ամբողջ մետաղը, որը գտնվում է շարժիչի խցիկում, պետք է փոխարինվի ավելի դիմացկունով։ Միայն մարմինը բարելավելու բոլոր աշխատանքները կատարելուց հետո կարող եք անցնել հետագա բարելավումների։
Ո՞ր շարժիչներն են ավելի հեշտ տուրբոյացնել
Նույնիսկ եթե նախատեսում եք կատարելագործել «դասական» սերիայի մեքենան, ավելի լավ է չծուլանալ և գնել 16 փականանոց նախնական շարժիչ։ Բարեբախտաբար, այժմ կարիք չկա ճանապարհային ոստիկանության միջոցով նոր շարժիչի տեղադրումը կազմակերպել, քանի որ այս տարրը պահեստամաս է: 16 փականանի շարժիչի տեղադրման առավելությունն այն է, որ այն շատ ավելի հեշտ է վերանորոգել, թյունինգը նույնպես իրականացվում է առանց դժվարության։ Բայց ամենակարևորն այն է, որ ի սկզբանե այն ունի շատ բարձր հզորություն, շատ ավելի բարձր, քան ցանկացած այլ Lada մեքենայի:
Այո, և բարձրանալ շարժիչի դիզայնի մեջ, կարգավորել բացվածքները փականի մեխանիզմում, կարգավորել UOZ-ըքեզ այլևս պետք չէ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կարբյուրատով շարժիչները չեն կարող տուրբո լիցքավորվել, անկախ նրանից, թե ինչ ասի: Տուրբինի աշխատանքի էությունն այն է, որ այն ճնշում է ընդունման կոլեկտորը և ստեղծում օդի ճնշում, որը վառելիքով մտնում է այրման խցիկներ:
Եթե տուրբին դնեք կարբյուրացված շարժիչի վրա, այն պարզապես կդադարի աշխատել: Վառելիքի ներարկվող ութ փականով շարժիչները կարող են աշխատել, բայց դրանք շատ ավելի քիչ հզորություն ունեն, և եթե գնահատում եք յուրաքանչյուր ձիաուժ, ապա սա նշանակալի մինուս է:
Էլ ինչ է պահանջվում թյունինգի համար
Տուրբինը VAZ-ի վրա տեղադրելուց առաջ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ ընդհանուր հզորություն եք ցանկանում քամել շարժիչից: Եթե ցանկանում եք ձեռք բերել ավելի քան 200 ձի, ապա ձեզ հարկավոր է բլոկ գտնել Կալինայից: Այն 2,3 մմ-ով բարձր է ստանդարտից։ Դուք կարող եք օգտագործել շարժիչի բլոկը 10-րդ ընտանիքի մեքենայից, բայց դա զգալիորեն կնվազեցնի հզորությունը:
Պարտադիր է լադա լիսեռը տեղադրել Lada Kalina մեքենայից: Կռունկ մեխանիզմի տրամագիծը 75,6 մմ է։ Համոզվեք, որ օգտագործեք դարբնոցային մխոցներ և դրանց մեջ փորեք մի խորշ, որը թույլ կտա ձեզ հասնել սեղմման պահանջվող աստիճանի: Խորհուրդ է տրվում կապվել իրավասու մասնագետի հետ՝ այս կտրվածքները պատրաստելու համար, կամ պատրաստի արտադրանք գնել թյունինգ խանութներից։
Տուրբո լիցքավորիչի ընտրություն
ՎԱԶ-ում կարող եք տուրբին պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, բայց դա շատ բարդ խնդիր է, ուստի ավելի լավ է մի փոքր վճարել և գնել պատրաստի միավոր գոնե երկրորդական շուկայում: Հարկ է նշել, որ փոքր տուրբոշարժիչն աշխատում է միայնցածր և միջին արագություններով։
Հենց ծնկաձև լիսեռի արագությունը մեծանում է, տուրբինն անջատվում է։ Խոշոր տուրբո լիցքավորիչները, ընդհակառակը, աշխատում են միայն բարձր և միջին արագությամբ, իսկ ցածր դեպքում անջատվում են։ Կան մի քանի հայտնի մոդելներ.
- TD05 պատրաստված Mitsubishi-ի կողմից: Բարձրացումը սահմանված է 3 հազար պտույտի վրա, այն թույլ է տալիս քամել 250-300 լիտր: s.
- TD04L արտադրված Subaru-ի կողմից, 3 հազար պտույտ/րոպե հզորություն, հզորությունը 200-250 ձիաուժ։ s.
- IHI VF10 այս տուրբո լիցքավորիչը զգալիորեն ավելի մեծ է, քան Սուբարովսկը, այն թույլ է տալիս սեղմել 250 ձի և ավելին:
Չինական տուրբոշարժիչներ շատ կան, շատ անորակ են, բայց գինը ընդունելի է։ Երկրորդային շուկայում VAZ-ի տուրբինի գինը շատ տարբեր է` 5000 ռուբլուց մինչև մի քանի տասնյակ հազար:
Ինչպես զովանալ
Մեքենան արդիականացնելիս անհրաժեշտ է նոր տարրեր տեղադրել հովացման համակարգում։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի երկշար տիպի պղնձե ռադիատոր: Օգտագործվում է VAZ-2110 մեքենաների վրա։ Այն շատ ավելի լավ է աշխատում, քան մյուս ռադիատորները:
Փորձեք օգտագործել նորմալ չափի ինտերֆոլեր: Եթե այն շատ մեծ է, ուրեմն տուրբո լագի խնդիր կլինի։ Սա այն դեպքն է, երբ երկար ժամանակ է անցնում շնչափողի բացման և խթանման ճնշման բարձրացման միջև: Բայց շատ փոքր միջսառեցնող սարքը չի կարողանա պատշաճ կերպով սառեցնել օդը։
Վառելիքի համակարգի առանձնահատկությունները տուրբինի հետ աշխատելիս
Նույնիսկ եթե դուք ինքնաշեն տուրբին եք տեղադրում VAZ-ի վրա, դուք պետք է ամբողջությամբ վերանայեք վառելիքի ամբողջ համակարգը: Պահանջվում է վերադարձի գիծ և վառելիքի խառնուրդի ճնշման կարգավորիչ: Դուք կարող եք օգտագործել արտաքին կարգավորիչ, բայց այն պետք է միացված լինի վակուումային գուլպանով շնչափողի հետևում տեղադրված ընդունիչին:
Ստանդարտ վառելիքի պոմպը ակնհայտորեն հարմար չէ, քանի որ այն ունի շատ ցածր արտադրողականություն: Ցանկալի է օգտագործել Volga, Gazelle կամ Walbro արտադրության բենզինի պոմպ. այն ունի ավելի քան 255 լ/ժ հզորություն:
Շարժիչների վրա տեղադրված վարդակները նույնպես պետք է հանվեն։ Փորձեք օգտագործել միայն այնպիսի օրինակներ, որոնք նախատեսված են ավելի քան 200 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներում աշխատելու համար: Հիանալի տարբերակ է էլեկտրամագնիսական վարդակները, որոնք արտադրվում են DEKA-630CC-ի կողմից: Բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ինքնուրույն, բայց եթե դա անելու ցանկություն չկա, ապա ցանկացած ծառայություն ձեզ կտրամադրի հնարավոր բոլոր օգնությունները։
Տուրբինի աշխատանքի կարգավորում
ՎԱԶ-ի պարզ էլեկտրական տուրբինը կկարողանա մեծացնել հզորությունը, բայց մի փոքր: Շատ ավելի արդյունավետ կլինի մեխանիկական տուրբո լիցքավորիչների օգտագործումը։ Տուրբո շարժիչը կարգավորվում է թափոնների միջոցով: Վառելիքի համակարգում ճնշումը այնքան մեծ կլինի, այնքան քիչ այն կթափվի մթնոլորտ: Ճնշման մակարդակը կարգավորելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ուժեղացման կարգավորիչների հատուկ դիզայն:
Այս պարզ սարքի միջոցով կարող եք սահմանել անհրաժեշտըճնշում. Դրանով կոլեկտորի վրա տեղադրված անվտանգության փականը ճնշում չի ազատում: Հետևաբար, այն աստիճանաբար աճում է։
Անհրաժեշտ է «թարմացնել» էլեկտրոնային կառավարման միավորը, քանի որ շարժիչի աշխատանքի ռեժիմները զգալիորեն կփոխվեն: Ցանկալի է այս աշխատանքը վստահել փորձառու մասնագետներին, հակառակ դեպքում շարժիչի սխալ աշխատանքը կազդի ոչ միայն հզորության, այլ նաև բենզինի և յուղի սպառման վրա: Բացի այդ, շարժիչի բոլոր բաղադրիչները կարող են մաշվել հարյուրավոր անգամ ավելի արագ, քան սովորական կարգավորումների դեպքում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի զտիչ «Largus». որտե՞ղ է այն և ինչպես փոխարինել այն: Lada Largus
Հավանաբար յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդը գիտի, որ նույնիսկ արագ առաջընթացի ժամանակ կատարյալ մաքուր վառելիքը դեռ չի հայտնագործվել: Բենզինի հետ կապված ամենաբարդ իրավիճակը նկատվում է ԱՊՀ երկրներում. «Bodyazhnaya» կամ պարզապես անորակ վառելիքը լցնում է ավելի ու ավելի շատ բենզալցակայաններ, ուստի վարորդը պետք է ինքնուրույն վերահսկի շարժիչի և վառելիքի ֆիլտրի «Largus» վիճակը:
Ծնկաձև լիսեռի սենսոր. ինչու է այն կոտրվում և ինչպես փոխարինել այն:
Հավանաբար յուրաքանչյուր ավտովարորդ հայտնվել է այնպիսի իրավիճակի մեջ, երբ մի գեղեցիկ օր, բոցավառման բանալին պտտելուց հետո, նրա «երկաթե ընկերը» իսպառ հրաժարվում է գործարկել։ Բավականին տարօրինակ է, բայց դրա պատճառը կարող է լինել ոչ միայն տնկված մարտկոցը կամ այրված մեկնարկիչը, այլև ծնկաձև լիսեռի սենսորը:
Բենզինի պոմպ. որտեղ է այն գտնվում և ինչպես է այն աշխատում, սարքի նկարագրությունը և նպատակը
Հոդվածը մանրամասնում է վառելիքի պոմպի նպատակը: Դիտարկվում է դրա գործողության սկզբունքը ներարկման և կարբյուրատորային շարժիչների վրա: Երկու դեպքում էլ ուշադրությունը կենտրոնացված է վառելիքի պոմպի գտնվելու վայրի վրա: Տրված են վառելիքի պոմպի անսարքության պատճառները
Ինչի համար է էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորը և ինչպես տեղադրել այն:
Էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորը շատ օգտակար բան է վարորդի համար: Դրա գործողության սկզբունքը հետևյալն է. Երբ վարորդը մոռանում է փակել մեքենայի ապակիները և միևնույն ժամանակ մեքենան միացնում է ահազանգը, նույն ավելի մոտ (էլեկտրական ապակիների կառավարման միավորի երկրորդ անունը) ավտոմատ կերպով բարձրացնում է պատուհանները: Այսօր մենք ձեզ մանրամասն կպատմենք, թե ինչպես է աշխատում այս սարքը և ինչպես տեղադրել այն:
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
