Տոսոլ «Ֆելիքս». բնութագրեր և կազմ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Սառեցման համակարգը ամենակարևորներից է մեքենայի ճիշտ աշխատանքի համար։ Շարժիչի կյանքը մեծապես կախված է դրա շահագործումից և, համապատասխանաբար, լցված հովացուցիչ նյութի որակից: Ճիշտ ընտրված սառնագենտը կդանդաղեցնի համակարգի տարրերի մաշվածությունը, կնվազեցնի շարժիչի բեռը:

Տոսոլ (անտիֆրիզ) «Ֆելիքս»՝ ավտոմեքենաների և բեռնատարների հովացման հեղուկ։ Արտադրված է հայրենական արտադրողի կողմից, սակայն լիովին համապատասխանում է միջազգային չափանիշներին:

Տոսոլ «Ֆելիքս». բնութագրեր

Սառնագենտն արտադրում է հայրենական «Տոսոլ-Սինտեզ» ընկերությունը, որը հայտնի է ավտոմեքենաների «քիմիայով»։

Այս ապրանքանիշի հակասառեցումը օգտագործվում է տարբեր տեսակի մեքենաների համար՝ բենզինով, դիզելային վառելիքով կամ բնական գազով աշխատող շարժիչներով: Օգտագործվում է ջերմաստիճանի լայն տիրույթում (մինուս 45-ից մինչև պլյուս 50 աստիճան):

Բաղադրությունը ներառում է տարբեր հավելումներ։ Դրա շնորհիվ Felix հակասառիչը ունի G12 +, G12 և G11 դասերին պատկանող մի քանի տեսակներ: Բաղադրիչները ընտրված են այնպես, որ Felix հեղուկները նույն գույնով կարող են լինելխառնել իրար՝ անկախ դասից։ Այն չի վնասի մեքենայի հովացման համակարգին։

Կան տարաների տարբեր ծավալներ, որոնցում վաճառվում է Felix անտիֆրիզ՝ 10, 20, 50 լիտր և նույնիսկ 200 լիտր յուրաքանչյուրը։ Բայց վարորդների շրջանում ամենապահանջված փաթեթավորումը 5 լ է։

Կոմպոզիցիա

Հովացուցիչները, անկախ տեսակից և արտադրողից, հիմնականում բաղկացած են նույն բաղադրիչներից: Հավելումները, որոնցով տարբերվում են անտիֆրիզները, կազմում են արտադրանքի ընդհանուր ծավալի 20%-ից ոչ ավելին: Այս կանոնը վերաբերում է նաև Felix անտիֆրիզին։

Բոլոր հակասառիչների համար ընդհանուր բաղադրությունը ներառում է՝

Էթիլեն գլիկոլը երկու բաղադրիչ սպիրտ է՝ յուղոտ խտությամբ և բարձրացված մածուցիկությամբ: Եռում է 196 աստիճանում։ Սառչում է մինուս 12 աստիճանում։ Ընդարձակվում է, երբ տաքանում է: Մոնոէթիլեն գլիկոլը, էթանադիոլը և այլ սպիրտներ կարող են օգտագործվել որպես փոխարինողներ։

Թորած ջուր. Անհրաժեշտ է ալկոհոլի սառեցման կետը նվազեցնելու համար։ Եթե ալկոհոլը և ջուրը միացնեք 1-ից 1 հարաբերակցությամբ, ապա սառեցման կետը կնվազի մինչև մինուս 40 աստիճան: Սա բավական է Ռուսաստանին. Միաժամանակ եռման կետը նվազում է մինչև 150 աստիճան։ Բայց սա բավական է շարժիչը գործարկելու համար: Մաքուր սովորական ջուր չի օգտագործվում, քանի որ այն մասշտաբներ է կազմում հովացման համակարգի պատերին։

Հավելումներ. Նրանց տեսքը որոշում է հակասառեցման հիմնական տարբերությունները: Դրանք կարող են լինել ավանդական, հիբրիդ, լոբրիդ և կարբոնօքսիլատ:

Հովացուցիչ նյութի տեսակները

Տոսոլ «Ֆելիքս»՝ կախված դրա բաղադրության մեջ ներառված հավելումներից,բաժանված է մի քանի տեսակների.

Էքսպերտ կապույտ՝ հիմնված ավանդական անօրգանական հավելումների վրա: Առավել տնտեսող տարբերակը. Միևնույն ժամանակ, այն ունի երկու լուրջ թերություն՝ այն եռում է արդեն 110 աստիճանում և ծառայում է ոչ ավելի, քան երկու տարի։ Ժամանակի ընթացքում բաղկացուցիչ նյութերը ձևավորում են նստվածքներ։ Սա խանգարում է սառեցման գործընթացին: Հակասառեցման այս տեսակն աստիճանաբար դառնում է անցյալում։

Կանաչ «Երկարացնել». Դրա հիմնական առանձնահատկությունը հակակոռուպցիոն հատկությունների բարձրացումն է: Միևնույն ժամանակ, այն հիանալի կերպով հաղթահարում է հիմնական գործառույթները և պաշտպանում շարժիչը հիպոթերմային և գերտաքացումից: Լրացուցիչ հատկությունները ներառում են լավ յուղայնություն, ցածր փրփուր, լավ ջերմային հաղորդակցություն: Դրա արտադրության համար օգտագործվում են հիբրիդային հավելումներ, որոնք ներառում են օրգանական և անօրգանական նյութեր: Նրանց ծառայության ժամկետը 3 տարի է։

Դեղին էներգիա. Այն հիմնականում օգտագործվում է բենզինով և բնական գազով աշխատող հզոր շարժիչների համար։ Հարմար է բեռնատարների, ծանր տեխնիկայի, նավերի մեջ օգտագործելու համար։ Այն օգտագործվում է մարդատար ավտոմեքենաների համար, որոնցում անհրաժեշտ է պաշտպանել ալյումինից և թեթև համաձուլվածքներից պատրաստված տարրերը։ Պաշտպանում է համակարգի մետաղական տարրերը բոլոր տեսակի կոռոզիայից: Այն ունի ջերմությունը հեռացնելու բարձր հատկություն։ Հարմար է երկար աշխատելու համար։ Կանխում է մասշտաբի և տեղումների առաջացումը։

Կարմիր «Carbox»՝ ամենաշատըհայտնի տեսակ, որը պատկանում է G12 դասին։ Այն առանձնանում է բարձր կատարողականությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով: Այս տեսակի անտիֆրիզի վրա հովացման համակարգը կարող է աշխատել ավելի քան 5 տարի (ավելի քան 250 հազար կիլոմետր): Այս հեղուկը օգտագործվում է ամբողջ տարին։ Լրացուցիչ գործառույթներից կարելի է առանձնացնել կոռոզիայից պաշտպանությունը, այն պաշտպանում է մասշտաբի տեսքից, բարելավում է պոմպի աշխատանքը: «Կարմիր» անտիֆրիզը պատրաստվում է օրգանական միացություններից (կարբոքսիլաթթուներ) կարբոքսիլատային հավելումների ավելացմամբ։ Այս հավելումները տարբերվում են նրանով, որ տարրերի մակերեսին չեն կազմում պաշտպանիչ հակակոռոզիոն թաղանթ: Նրանք ծածկում են կոռոզիայի կենտրոնները թաղանթով։ Սա անփոփոխ է պահում հովացման հզորությունը:

Հակասառեցման դասերի տարբերությունը G11, G12, G13

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը մտածում է, թե որն է իրականում տարբերությունը հակասառեցման դասերի միջև: Գո՞ւյնն է այստեղ միակ գործոնը:

Հարկ է նշել, որ բոլոր հովացուցիչ նյութերը սկզբում գույն չունեն: Իսկ ներկանյութերը դրանց ավելացնում են միայն միմյանցից և այլ հեղուկներից (այդ թվում՝ ալկոհոլային խմիչքներից) տարբերելու համար։ Գույների հստակ բաժանում չկա։ Իսկ տարբեր արտադրողների հեղուկները կարող են տարբեր լինել։

Ամենից հաճախ ավտոմոբիլային «քիմիա» խոշոր արտադրողներն ընդունում են հետևյալ բաժինը.

G11-ը կանաչ, կապույտ կամ կապույտ-կանաչ սառնագենտներ են

G12-ն ունի կարմիրի տարբեր երանգներ (նարնջագույնից մինչև յասաման)

G13 - վարդագույն կամ մանուշակագույն հեղուկ:

Արժանապատվություն

Տոսոլ «Ֆելիքս»,որոնց բնութագրերը համապատասխանում են միջազգային չափանիշներին, կարելի է վերագրել միջին գների կատեգորիայի ապրանքներին: Այն հասանելի է մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությանը: Ունի մի շարք առավելություններ՝

Բարձր ջերմային հաղորդունակություն

Հավասարակշռված կազմ

Վառելիքի սպառման նվազեցում

Շարժիչի հզորությունը մեծանում է

Պաշտպանում է կոռոզիայից

Կարելի է օգտագործել ցանկացած մեքենայի համար

Աշխատում է ջերմաստիճանի լայն տիրույթում (մինուս 45-ից մինչև պլյուս 50 աստիճան)

Հարմարավետ փաթեթավորում

Թերություններ

Ինչպես բոլոր միջոցները, Felix հակասառիչը ունի իր թերությունները: Առաջինը արտադրանքից ջրի գոլորշիացման բարձր աստիճանն է: Երկրորդ նշանակալի թերությունը հավելումների տեղական ազդեցությունն է կոռոզիոն օջախների նկատմամբ: Հարկ է նշել, որ այս թերությունը վերաբերում է Carbox և Prolong հեղուկներին։

Անտիֆրիզը այլ էական թերություններ չունի: Սա կարելի է դատել հաճախորդների դրական ակնարկների մեծ քանակով: Բայց հարկ է հիշել, որ հովացուցիչը պետք է ճիշտ օգտագործվի և ժամանակին փոխվի։

Ո՞ր հակասառիչը ընտրել

Մեքենայի գույնի ընտրությունը մեծապես կախված է սեփականատիրոջ ընտրությունից։ Բայց կան ընդհանուր խորհուրդներ, որոնք վարորդները օգտագործում են ընտրության ժամանակ: Դրանք վերաբերում են հովացման համակարգի տարրերի բնութագրերին։

Եթե մեքենայի ռադիատորը պատրաստված է դեղին մետաղներից (արույր, պղինձ), ապա նախապատվությունը պետք է տալ կարբոքսիլատային հավելումներով հակասառիչներին։ Սա նշանակում է, որ դուք պետք է ընտրեք կարմիր Felix հակասառիչ:

Կանաչ և կապույտ սառնագենտներն ավելի հարմար ենսարքավորումների համար, որոնց վրա տեղադրված են ալյումինե համաձուլվածքներից պատրաստված ռադիատորներ. Այսինքն՝ այս դեպքում ընտրվում են սիլիկատային հավելումների ավելացումով արտադրված հեղուկները։

G12++ և G13 անտիֆրիզները հիանալի են բոլոր մեքենաների համար: Անկախ հովացման համակարգի արտադրության նյութից։

Տոսոլ «Ֆելիքս». ակնարկներ

Ամենախանդավառ կարծիքներն ուղղված են «կարմիր» անտիֆրիզին։ Այն օգտագործվում է աշխարհի ավելի քան 70 ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից: Այս ցուցանիշն արդեն խոսում է ապրանքի բարձր որակի մասին։ Այն անցել է բոլոր թեստերը և լիովին համապատասխանում է միջազգային չափանիշներին։

«Կանաչ» Felix հակասառիչը դուր է եկել հաճախորդներին՝ մասերը քսելու լավ ունակությամբ և առատ փրփուրի բացակայությամբ։

Այս ընկերության հովացուցիչ նյութերի գինը միջին միջակայքում է: Կան ավելի էժան տարբերակներ։ Սակայն Felix-ի հաճախորդները պատրաստ են մի փոքր ավելին վճարել որակյալ ապրանք ստանալու համար:

Տոսոլ «Ֆելիքս»՝ մեքենայի հուսալի պաշտպանություն տարվա ցանկացած ժամանակ։