Անջատիչ VAZ 2108. առաջարկություններ և տեղադրման պայմաններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բոցավառումը կարևոր տարր է, որն անհրաժեշտ է ցանկացած բենզինային շարժիչի աշխատանքի համար: Բոցավառման համակարգը անմիջապես կայծ է հաղորդում բալոնին, որտեղ մխոցն արդեն սեղմել է վառելիքի խառնուրդը և բռնկել այն: Արդյունքում գազերը ընդլայնվում են և սեղմվում մխոցի վրա: Այնուհետև շարժումը փոխանցվում է միացնող գավազանին, որն իր հերթին պտտում է ծնկաձողային լիսեռը։

Բոցավառում VAZ 2108

«Ութ»-ի վրա բռնկման կարգավորումը կախված է նախընտրած վառելիքից և շարժիչից (2108, 21081 կամ 21083): Յուրաքանչյուր շարժիչի բոցավառումը համապատասխանաբար սահմանված է առաջընթացի որոշակի անկյան տակ:

Բոցավառումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է՝

• տախոմետր.
• Ստրոբ.
• 10-ի բանալի.

Բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ընդհատվող կամ անժամանակ կայծի մատակարարումը կարող է առաջանալ ոչ միայն բոցավառման ոչ ճշգրիտ պարամետրերով: Պատճառները ներառում են վատ կայծային մոմերը, անբավարար սեղմումը, բռնկման կծիկը, անսարք անջատիչը:

VAZ 2108 անջատիչը բոցավառման համակարգի տարր է, որը պատասխանատու է կծիկին կառավարման իմպուլսներ մատակարարելու համար ևկայծի արդյունավետության օպտիմալացում: Իմպուլսային մատակարարման որակը որոշվում է հատուկ պայմաններում։ Այն բանից հետո, երբ VAZ-ի ինժեներները բոցավառման համակարգում տեղադրեցին երկալիք անջատիչ, շարժիչի աշխատանքը փոխվեց դեպի լավը՝

• Ավելի հզոր կայծ է հայտնվել։
• Պարապ աշխատանքն ավելի կայուն է։
• Սառը եղանակին շարժիչը միացնելն ավելի արդյունավետ է դարձել։
• Վառելիքի սպառման նվազեցում։
• Անհետացել է կայծային ուժի կորուստ տրակտորում։

Սխալ բռնկում

Բոլոր խնդիրները գտնելն ու շտկելը բավականին պարզ է: Դուք կարող եք ստուգել մոմը ցավալիորեն պարզ եղանակով, եթե չկա անհրաժեշտ սարք։ Նրանք դա անում են այսպես՝ շարժիչի միացման դեպքում յուրաքանչյուր բալոնից հերթով հանվում են զրահապատ լարերը։ Եթե զրահապատ լարը հանվում է, և դա չի ազդել շարժիչի աշխատանքի վրա, պարզ է դառնում, որ պատճառը հենց այս մոմի մեջ է։

Կծիկի ստուգումը մի փոքր բարդ է: Դուք պետք է վերցնեք նույն պահեստամասը, բայց 100% աշխատում է: Եթե կծիկը փոխարինելուց հետո խնդիրը վերացել է, ուրեմն կծիկը սխալ է եղել։

Դուք կարող եք ստուգել իմպուլսի առկայությունը կամ բացակայությունը՝ օգտագործելով թեստային լամպ: Հաճախ է պատահում, որ բոցավառման համակարգում անսարքություններ են առաջանում ճամփորդության ժամանակ։ Եվ միշտ ձեռքի տակ լինելուց հեռու, մեքենայի սեփականատերը կունենա VAZ 2108-ի պահեստային անջատիչ, բոցավառման կծիկ, մոմերի հավաքածու և այլն: Այս իրավիճակում դուք կարող եք օգնություն խնդրել անցորդներից կամ կապվել քարշակի ծառայության հետ: Վերջին ծառայության արժեքը, անշուշտ, չի գոհացնի վարորդին:

Այս իրավիճակից դուրս գալու և ինքնուրույն գնալու համար նախ պետք է պարզելանսարքության պատճառը. Անջատիչի ստուգումն իրականացվում է տարբեր ձևերով. Բայց շատ մեթոդներ պահանջում են հատուկ գործիքներ և սարքավորումներ:

Խնդիրների վերացման մեթոդներ

Դուք կարող եք ստուգել անջատիչը ճանապարհին: Անջատեք լարը, որը գալիս է 1-ին կապից և միացրեք լույսի լամպը (12 վոլտ) բացին: Ծղկաձև լիսեռը շարժելիս լույսը պետք է պարբերաբար լուսավորվի: Սա նշանակում է, որ VAZ 2108 անջատիչը աշխատում է։

Դուք կարող եք ստուգել այն այլ կերպ. անջատեք լարը դիստրիբյուտորից և տեղադրեք սովորական թղթի սեղմակ կենտրոնական կոնտակտի մեջ: Վերջինս կարճ ժամանակով (1 վայրկյան) միացրեք դիստրիբյուտորի պատյանին: Բոցավառման կծիկից բարձր լարման զրահապատ մետաղալար դրեք հիմնական արգելակային մխոցի վրա՝ 1 սանտիմետր շփման բացվածքով:

Այս պարզ գործողություններից հետո, երբ բռնկումը միացված է, պետք է կայծ հայտնվի: Եթե վերջինս հայտնվի, անջատիչը աշխատում է։

Վարորդների համար, ովքեր ընդհանրապես չեն հասկանում էլեկտրոնիկայից, ավելի հեշտ է փոխարինել անսարք հատվածը: Հայտնի-լավ տարրը վերցնելն ու համակարգում ներառելը ամենևին էլ դժվար չէ։ Նվազեցման մեթոդը կարող է օգտագործվել սխալ գտնելու համար: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, կծիկը ամենաքիչը խափանում է, դրանից հետո դիստրիբյուտորը, հետո մոմերը և անջատիչը:

VAZ 2108 անջատիչի միացման դիագրամ

VAZ 2108 անջատիչն ունի 7 համարակալված կոնտակտ: Նրանցից յուրաքանչյուրը կատարում է որոշակի գործառույթ և կապված է առանձին տարրի հետ: Այսինքն՝

1. Դեպի բռնկման կծիկ։
2. Դեպի էլեկտրոնային անջատիչ (պատյանում):
3. Kբռնկման անջատիչի կոնտակտ:
4. Դեպի մարտկոց։
5. Դեպի Hall սենսոր.
6. Բոցավառման դիստրիբյուտորին:
7. Օգտագործվում է էլեկտրոնային տախոմետրերի և կառավարման գործիքների կառավարման ազդանշանի համար:

Ընդհանուր առմամբ, VAZ 2108 անջատիչը միացնելը պարզ գործընթաց է նույնիսկ անփորձ մեքենայի տիրոջ համար: Այս մասի ստանդարտ փոխարինման կամ տեղադրման ժամանակ խնդիրներ չպետք է առաջանան: Ծայրահեղ դեպքում բոլորը կարող են դիմել մասնագետի կամ գրականության՝ ցանկալի մոդելի VAZ ավտոմեքենայի վերանորոգման և շահագործման վերաբերյալ: VAZ 2108 անջատիչի միացման դիագրամը առանձնահատուկ դժվարություններ չունի:

Գլխավորի մասին

Ինչ էլ ասի, VAZ-ը մեքենա է, որը ստեղծված է առանց ժամանակակից և նորարարական տեխնոլոգիաների: Նման մեքենայի վերանորոգումը 80% դեպքերում իրականացնում է հենց սեփականատերը։

Բացառություն չէ՝ այս մեքենայի բոցավառման համակարգի վերանորոգում։ VAZ 2108 անջատիչը այս համակարգում ամենախոցելի մասն է: Փորձառու վարպետները գիտեն, որ Audi-ի, Volkswagen-ի և այլ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների որոշ մոդելներից անջատիչը հարմար է G8-ի համար:

Օտարերկրյա արտադրողի մասնիկը ցույց է տալիս ավելի երկար կյանք՝ առանց իմպուլսային մատակարարման և կայծի արտադրության կորստի: