2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Բենզինային ներքին այրման շարժիչում օդ-վառելիքի խառնուրդը ժամանակին բռնկելու համար անհրաժեշտ է բոցավառման համակարգ: Հենց նա է պատասխանատու մոմերի էլեկտրոդների կոնտակտների միջև ճիշտ ժամանակին կայծի առաջացման համար: Բորտային ցանցի 12 Վ ցածր լարումից վերածելով մինչև 30000 Վ ավելի բարձր լարման՝ համակարգը տվյալ պահին կայծը բաշխում է կոնկրետ բալոնի վրա: Դիզելային շարժիչը նման համակարգի կարիք չունի, քանի որ դրա այրվող խառնուրդի բռնկման սկզբունքը հիմնված է սեղմման հարվածի վրա։
Հոդվածում մենք կփորձենք պարզել, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բռնկումը VAZ-2109-ի վրա: Եվ ճանապարհին մենք կառաջարկենք շատ այլ օգտակար տեղեկություններ:
Ինչպես կարգավորել բռնկումը VAZ-2109-ի վրա
Ի՞նչ է անհրաժեշտ դրա համար։ Նախքան VAZ-2109-ի վրա բռնկումը դնելը, նախ պետք է տեսողականորեն ստուգեք մի քանի հանգույցներ, որոնք պատասխանատու են ամբողջ շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար: Դրանք ներառում են՝
- մոմերբռնկում;
- բարձր լարման բռնկման կծիկ;
- կոնդենսատոր;
- դիստրիբյուտոր (բոցավառման դիստրիբյուտոր);
- զրահապատ մետաղալար;
- խափանող կոնտակտներ.
Ամեն ինչ ստուգելուց հետո շարժիչը տաքացնում են մինչև 90 աստիճան աշխատանքային ջերմաստիճան, այնուհետև սահմանվում է բռնկման ժամանակացույցը: Այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ է գտնել փոխանցման տուփի պատյանում տեղադրված դիտման պատուհանը, բացել այն և միավորել ծնկաձև լիսեռի ճոճանակի նշանը սանդղակի հետ: Այսպիսով, առաջին և չորրորդ բալոնների մխոցը պետք է լինի վերին մահացած կենտրոնում: Սա կարելի է ստուգել՝ հեռացնելով ժամանակի գոտու պաշտպանիչը կամ հեռացնելով կայծային մոմերը: Եթե 1-ին և 4-րդ մխոցները գտնվում են մխոցի TDC-ում, ապա ճարմանդային լիսեռի ճախարակի վրա նշանը ցույց կտա պատյանների նշանը:
Երբ նշանները գտնվում են տվյալ տեղում, անջատիչից հեռացրեք լարը դեպի բռնկման կծիկը և միացրեք 12 Վ լարման լամպը: Լամպի բացասական լարը կցում ենք մեքենայի թափքին: Այնուհետև մենք թուլացնում ենք դիստրիբյուտորի ամրացման ընկույզները և միացնում ենք բռնկումը՝ բանալին պտտելով բռնկման կողպեքում: Լամպը պետք է վառված լինի: Դանդաղորեն պտտելով դիստրիբյուտորը, հետևեք, երբ այն դուրս է գալիս: Հենց դա տեղի ունենա, մենք այն պտտում ենք հակառակ ուղղությամբ և այն պահին, երբ նորից լույսը բացվում է, սեղմում ենք ընկույզները։ Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կարգավորել բռնկումը VAZ-2109-ի վրա:
Բոցավառման ստուգում «ականջով»
Ստուգման այս մեթոդը ամենաճշգրիտը չէ, քանի որ այն պահանջում է որոշակի փորձ: Դուք կարող եք ստուգել VAZ-2109 բոցավառման ճիշտ տեղադրումը ականջով ինչպես ներարկման, այնպես էլ կարբյուրատորի վրաշարժիչ. Մեքենան տաքացնելուց և մինչև մոտ 50 կմ/ժ արագություն հասցնելուց հետո անհրաժեշտ է միացնել 4-րդ փոխանցումը։ Այնուհետև անհրաժեշտ է կտրուկ սեղմել գազի ոտնակը և լսել շարժիչի ձայնը: Եթե տեղի է ունենում բնորոշ պայթեցում, ամեն ինչ կարգին է. բռնկումը ճիշտ է դրված, իսկ եթե դա տեղի չունենա, բռնկման պահը ուշանում է: Պայթումը կարող է չափազանց ուժեղ լինել, սա ցույց է տալիս, որ բռնկումը վաղ է:
ՎԱԶ-2109-ի վրա բոցավառման կարգաբերում ստրոբոսկոպով
ՎԱԶ-2109 բոցավառումը կարբյուրատորով տեղադրելու ամենահեշտ ձևերից մեկը ստրոբոսկոպի մեթոդն է: Դա անելու համար մենք վերցնում ենք այս սարքը, միացնում այն մեքենայի բորտ ցանցին, հեռացնում ենք դիստրիբյուտորից և անջատում օկտանային ուղղիչ խողովակը։ Մենք մխոցի TDC 1-ը և 4-ը տեղադրում ենք փոխանցման տուփի պատյանում տեղադրված լյուկի միջով և ուղղում ենք ստրոբի ճառագայթը դեպի ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվի հետքերը: Դրանից հետո թուլացրեք դիստրիբյուտորը ամրացնող երեք ընկույզները և, դանդաղ պտտելով այն, կարգավորեք բռնկման ժամանակը՝ կախված ձեր օգտագործած բենզինից: A-92-ի համար այս անկյունը 1 աստիճան է, իսկ A-95-ի համար՝ 4 աստիճան:
«Ճիշտ» բռնկում
Շարժիչի կայուն, երկար և ճիշտ աշխատանքի բանալին 2109 բոցավառման ժամանակի ճիշտ կարգավորումն է, ինչպես նաև ցանկացած այլ մոդել: Իրոք, սխալ պահի դեպքում կարող է առաջանալ շարժիչի գերտաքացում, վառելիքի սպառման ավելացում, մասերի մաշվածության ավելացում և անկայուն պարապուրդ: Բացի վերը նշվածից, շարժիչը չի զարգացնի հզորություն, որը կհամապատասխանի անվանական ցուցանակին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես միացնել քսենոնը ձեր սեփական ձեռքերով. հրահանգներ: Որ քսենոնն է ավելի լավ
Հավաքման գծի հազվագյուտ մեքենան հագեցած է լուսավորությամբ, որը լիովին կբավարարի մեքենայի տիրոջը։ 50-100 Վտ հզորությամբ հալոգեն լամպերը թույլ չեն տալիս հարմարավետ զգալ մթության մեջ վարելիս։ Եթե այստեղ ավելացնենք լույսը ներծծող թաց ասֆալտը, պարզ է դառնում, որ վարորդին այլ ելք չի մնում, քան քսենոնը միացնելը
Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը չորս հարված շարժիչի վրա:
Այդքան հաճախ չասեմ, բայց լինում են դեպքեր, երբ բռնկումն ինքնին անջատվում է: Այնուհետև անհրաժեշտություն է առաջանում տեղադրել այն, քանի որ ժամանակի ընթացքում շահագործման ընդհատումները լիովին հանգեցնում են շարժիչի գործարկման ձախողմանը: Եկեք պարզենք այն
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Ինչպե՞ս սկսել մեքենան ձմռանը: Խորհուրդներ, առաջարկություններ
Ձմռանը շարժիչի «սառը» գործարկումը երբեմն անհնարին խնդիր է դառնում ավտովարորդների համար։ Երբեմն դա պահանջում է մեծ ջանք: Բայց ամեն մեքենայի սեփականատեր չէ, որ այդքան ազատ ժամանակ ունի: Բայց ինչպե՞ս խուսափել նման իրավիճակից։ Այսօրվա հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես սկսել դիզելային շարժիչը ձմռանը: Կդիտարկենք նաև խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ այդքան հաճախ չհայտնվել նման տհաճ իրավիճակներում։
Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա:
Իմանալով, թե ինչպես կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա՝ օգտագործելով նվազագույն սարքավորումներ և գործիքներ, դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը նույնիսկ դաշտում: Դա անելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ բոցավառման համակարգի աշխատանքի սկզբունքը, ինչպես նաև պատճառները, թե ինչու այն կարող է ձախողվել:
