Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը չորս հարված շարժիչի վրա:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Մեքենավարներից յուրաքանչյուրն առաջին ձեռքից գիտի, թե որն է բռնկման սխալ ժամանակացույցը: Վարորդի համար դրանք անընդհատ խնդիրներ են շարժիչը գործարկելու, հզորության կորստի, ինչպես նաև վառելիքի սպառման ավելացման հետ կապված: Ինքն ագրեգատի համար նման խնդիրները կարող են շատ վատ ավարտվել, հատկապես, եթե բռնկման ժամանակն ընտրված է մի փոքր ավելի շուտ, քան պետք է լինի:

Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բռնկումը կոնտակտային և ոչ կոնտակտային համակարգի վրա: Առաջինը արտադրության հենց սկզբից տեղադրվել է դասականների վրա, երկրորդը հայտնվել է քսանմեկերորդ դարի սկզբին։ Այն անմիջապես ձեռք բերեց ժողովրդականություն մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, քանի որ այն տարբերվում է նախորդից բարձր հուսալիությամբ և ծառայության ժամկետով, ինչպես նաև ավելի լավ էլեկտրական բնութագրերով, որոնցից ուղղակիորեն կախված է այրման պալատում կայծը:

Դուք կարող եք հակիրճ խոսել այն մասին, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բոցավառումը մեքենայի վրա: Գործընթացը կքննարկվի ստորև: Փաստն այն է, որ չորս հարվածային շարժիչները բավականին բծախնդիր են պահի համար, բայց չնայած դրան, բոցավառումը միացրեք նույն խորհրդային կամօտարերկրյա մեքենան այնքան էլ դժվար չէ, որքան բոցավառումը Izh Յուպիտեր 5-ի վրա դնելը: Վերջինս ունի իր առանձին կոնտակտային բոցավառման համակարգը յուրաքանչյուր բալոնի համար, որոնցից երկուսը կան, որոնցից յուրաքանչյուրը կարգավորում է պահանջում:

Հիմա բուն ընթացակարգի մասին: Բնականաբար, դուք կարող եք հասնել մոտակա սպասարկման կայան, որտեղ դա արվելու է ստրոբոսկոպի միջոցով, բայց դա արժի գումար, և ոչ բոլոր վարորդներն ունեն այս սարքը, ուստի մենք կքննարկենք ամենապարզ մեթոդը, որը պահանջում է նվազագույն ջանք, գործիքներ և գիտելիքներ:.

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է հաշվարկել սեղմման հարվածը առաջին բալոնում: Բամբակյա բուրդով դուք պետք է խցանեք մոմի անցքը, այնուհետև սահուն պտտեք ծնկաձողային լիսեռը բռնակով: Հենց որ դուրս է թռչում, մենք ավելի ենք պտտվում, մինչև ճախարակի և առջևի կափարիչի մակերևույթի հետքերը համընկնեն։ Որոշ մեքենաներ ունեն երեք նշան, որոնցից յուրաքանչյուրը համապատասխանում է AI-80, AI-92 և AI-95 պտտման ուղղությամբ: Իրականում կան բազմաթիվ ուղեցույցներ այն մասին, թե ինչպես կարելի է բոցավառումը որոշակի մեքենայի վրա դնել, պարզապես պետք է որոշ ժամանակ հատկացնել համացանցում փնտրելու համար:

Վերադառնալ մեր ընթացակարգին: Ծնկաձողային լիսեռը միջին նշագծին դնելը կհանգեցնի բռնկման առաջխաղացմանը 5 աստիճանի: Մինչ ծնկաձև լիսեռը դրանք «պտտեցնի», բոցավառումն արդեն տեղի կունենա այրման պալատում: Բենզինի յուրաքանչյուր ապրանքանիշ ունի դրա համար տարբեր ժամանակ, հետևաբար փոխվում է նաև կապարի անկյունը։

Բոցավառումը տեղադրելու անհրաժեշտությունը կարող է առաջանալ վերանորոգումից, ինչպես նաև մեքենայի անզգույշ օգտագործումից հետո։ բռնկում կարող էանջատվում է ինքնին, եթե շարժիչն ավելացնում է թրթռումը: Այնուհետև նորից պետք է ինքներդ ձեզ հարցնեք. «Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը»: VAZ 2106-ն ունի նույն համակարգը, ինչ վերը նկարագրված է, ուստի դրա հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Այժմ, երբ մխոցը գտնվում է վերին մեռած կետում, դուք կարող եք բոցավառման դիստրիբյուտորը դնել ցանկալի դիրքի վրա:

Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել այն սկավառակից, այնուհետև տեղադրել սահիչը արտաքին կոնտակտով դեպի կափարիչի առաջին մխոցի կոնտակտը: Այսպիսով, առաջին մխոցում սեղմման հարվածի վերջում նրան կմատակարարվի կայծ, որը կբռնկվի խառնուրդը։ Դե, հիմա չպետք է հարցեր լինեն, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բռնկումը: Այս պրոցեդուրան ավարտելուց հետո արժե միացնել շարժիչը, որից հետո տաքացվող ագրեգատի վրա կատարել ավելի ճշգրիտ կարգավորում։