2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Չորս հարվածային շարժիչը բաղկացած է բալոններից, որոնք տեղադրված են բեռնախցիկի վրա և փակված են գլխով վերևում: Բեռնախցիկի ներքևի մասում ամրացված է ծղոտե ներքնակ: Մխոցի գլխի մեջ տեղադրվում են փականներ՝ արտանետում և ջրառ, վառելիքի ներարկման վարդակ (դիզելային) կամ կայծային մոմեր (բենզին): Ներսում շարժվում է մխոց, որը միացված է մխոցային պտուտակի միջոցով միացնող գավազանի վերին գլխին: Միացնող գավազանի ստորին գլուխը ծածկում է ծնկաձողային լիսեռի պարանոցը, որի մեջ հիմնական մատյանները տեղադրված են առանցքակալների վրա: Մխոցը մխոցում կնքվում է հատուկ օղակներով: Ծնկաձև լիսեռի ծայրին ամրացված է թռչող անիվ։
Վերին մահացած կետն այն դիրքն է, որը զբաղեցնում է մխոցը իր վերընթաց հարվածի վերջում, իսկ ներքևի մեռյալ կետը այն դիրքն է, որը զբաղեցնում է իր ներքև հարվածի վերջում:
Տակտը մխոցի շարժումն է մի մեռյալ կետից մյուսը: Նրա վերևում ձևավորված ծավալը, երբ այն հայտնաբերվել է TDC-ում, այրման պալատի պարամետր է: Տեղաշարժշարժիչը կամ տեղաշարժը այն քանակությունն է, որն ազատվում է մխոցից, երբ հեռանում է մեռած կետից: Մխոցի ծավալը ընդհանուր այրման պալատի չափն է՝ աշխատանքայինի հետ միասին։
Սեղմման հարաբերակցությունը ամենակարևոր կողմն է, որը սահմանվում է որպես մխոցի ընդհանուր ծավալի հարաբերակցություն այրման պալատի ընդհանուր ծավալին: Ժամանակակից մեկ մխոց շարժիչն ունի սեղմման գործակիցը մոտավորապես 10: Մեկ մխոցանի չորս հարված շարժիչն ունի ավելի բարձր սեղմման գործակից՝ առնվազն 20:
Չորս հարվածային շարժիչը ներծծման հարվածի սկզբում շահագործման ընթացքում բացում է ընդունման փականը, մինչդեռ մխոցը սկսում է շարժվել TDC-ից: Շարժման գործընթացում բալոնում առաջանում է վակուում, և օդի և վառելիքի գոլորշիների խառնուրդը, որը հաճախ կոչվում է այրվող կամ վառելիք-օդ խառնուրդ, մտնում է չորս հարված շարժիչ:
Մխոցը BDC անցնելուց հետո ծնկաձև լիսեռի պտույտի շնորհիվ այն սկսում է բարձրանալ մինչև TDC, որը համարվում է սեղմման հարվածի սկիզբ: Սա փակում է ընդունման փականը, և ամբողջ հարվածի ընթացքում երկու փականները փակ են: Այրվող խառնուրդը, որը գտնվում է մխոցում, երբ մխոցը շարժվում է դեպի TDC, սեղմվում է, նրա ջերմաստիճանը և ճնշումը բարձրանում են։ Առավելագույն սեղմման արժեքը տեղի է ունենում, երբ մխոցը հասնում է TDC: Բայց քանի որ այրման գործընթացը որոշակի ժամանակ է պահանջում, այրվող խառնուրդը նախօրոք բռնկվում է, մինչև մխոցը սեղմման հարվածի վրա հասնում է TDC-ին: Խառնուրդը բռնկվում է էլեկտրական կայծից, որըսահում է կայծային մոմերի էլեկտրոդների միջև: Կայծից մինչև TDC ծնկաձև լիսեռի պտտման անկյունը կոչվում է նախաբռնկման անկյուն։
Վառելիքի այրման ժամանակ զգալի քանակությամբ էներգատար գազեր են արտազատվում՝ սեղմելով մխոցը, ինչը հանգեցնում է չորս հարվածի շարժիչի աշխատանքին հաջորդ հարվածի վրա, որը տեղի է ունենում փակ փականներով, մխոցի վրա։ կաթվածը BDC-ին TDC-ից: Արտանետման հարվածը սկսվում է հոսանքի հարվածից հետո: Միևնույն ժամանակ, արտանետվող փականը բացվում է, և մխոցը շարժվում է դեպի TDC՝ արտանետվող գազերը տեղափոխելով մթնոլորտ: Այնուհետև ցիկլը կրկնվում է նույն հաջորդականությամբ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը չորս հարված շարժիչի վրա:
Այդքան հաճախ չասեմ, բայց լինում են դեպքեր, երբ բռնկումն ինքնին անջատվում է: Այնուհետև անհրաժեշտություն է առաջանում տեղադրել այն, քանի որ ժամանակի ընթացքում շահագործման ընդհատումները լիովին հանգեցնում են շարժիչի գործարկման ձախողմանը: Եկեք պարզենք այն
64 GAZ (ռազմական չորս անիվի մեքենա). ակնարկ, բնութագրեր և ակնարկներ
Ապրիլի 17-ը նշանակալից օր է խորհրդային մեքենաների յուրաքանչյուր սիրահարի համար։ Ուղիղ 75 տարի առաջ փորձարկվեց առաջին փորձնական 64 GAZ-ը՝ հատուկ մեքենա խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ պաշտոնապես GA-61-ը համարվում էր շարքում առաջին և միակ ամենագնացը, հենց 64-րդ մոդելով սկսվեց լայն զանգվածների համար խորհրդային արտադրության լիաքարշակ մարդատար ավտոմեքենաների կառուցման դարաշրջանը:
Ինչն է տարբերությունը երկհարված շարժիչի և չորս հարվածի շարժիչի միջև - համեմատական վերլուծություն
Երկհարված շարժիչի և չորս հարվածի միջև ամենաէական տարբերությունը այրվող խառնուրդի բռնկման ռեժիմներն են, որոնք անմիջապես նկատվում են ձայնի միջոցով: 2-հարված շարժիչը սովորաբար առաջացնում է զրնգուն և շատ բարձր դղրդյուն, մինչդեռ 4 հարված շարժիչը հակված է ավելի հանգիստ մռնչալ:
Օքայից չորս հեծանիվ կամ արա ինքդ ծայրահեղ
Այսօր շատերն իրենց ավտոտնակներում ունեն ութսունականների հին «Օկա»՝ մեքենա, որն այլևս չի օգտագործվում, և ափսոս է այն վաճառել, քանի որ երկար տարիներ այն հավատարմորեն ծառայել է և գործնականում դարձել է անդամ։ ընտանիքի. Oka-ի արդյունավետ կյանքը երկարացնելու հիանալի միջոց կա՝ դրանից ATV սարքել: Այսպիսով, «հին ընկերը» կկարողանա ծառայել մեկ տարուց ավելի
MAZ 7310 - բալիստիկ հրթիռային համակարգերի չորս առանցք տեղափոխող
ՄԱԶ-543 մեծ չափսի չորս առանցքանի լիաքարշակ մեքենան (MAZ-7310 ԳՕՍՏ-ի փոփոխությունից հետո) արտադրվել է միայնակ նախատիպերով 1958 թվականից: Մեքենան զանգվածային արտադրության մեջ է մտել 1962 թվականին։