2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ժամանակակից մեքենայի կատալիզատորը արտանետման համակարգի կարևոր մասն է: Այս տարրը երկու բան է անում. Սա արտանետվող գազերի մաքրումն է մինչև մթնոլորտ մտնելը, ինչպես նաև դրանց ելքի դիմադրության նվազեցումը: Այն հզորությունը, որը կարտադրի շարժիչը, կախված է կատալիզատորից: Եթե հանկարծ մեքենան այլևս չի կարող առաջվա պես արագ ընթանալ, կամ վառելիքի սպառումը մեծացել է, ապա կա այնպիսի խնդիր, ինչպիսին է խցանված կատալիզատորը: Այս ախտանիշները կարող են լինել այլ անսարքությունների հետ, բայց առավել հաճախ դրանք կապված են կատալիզատորի հետ: Հաշվի առեք տարրի աղտոտման այլ նշաններ, ինչպես նաև խնդիրների լուծման ուղիներ:
տարրերի ձախողման հիմնական նշանները
Վարորդները, թեկուզ փոքր փորձով, կկարողանան առանց խնդիրների պարզել, որ արտանետման համակարգում կան անսարքություններ։ Եթե արտանետվող գազերը լավ չեն հոսում համակարգով, դա անխուսափելիորեն կազդի մեքենայի վարքի և շարժիչի ձայների վրա:
Հզորության կորուստ
Մեքենան դժվարությամբ է արագանում.
Այս դեպքում այս խնդիրը կլինիմիայն որոշ ժամանակ զգալ: Այս ժամանակահատվածը կախված է նրանից, թե որքանով է աղտոտված կատալիզատորը և արդյոք այն լավ վիճակում է: Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչի ախտանշաններն են դանդաղ արագացումը ցածր շարժակների մեջ: Եթե դուք գնում եք ավելի բարձր, ապա շարժիչը կաշխատի իր նորմալ ռեժիմով: Նաև վարելիս վարորդի մոտ կարող է զգացվել, որ բեռնախցում շատ ծանր բեռ կա, ինչը թույլ չի տալիս բավականաչափ արագացնել։
Chek Engine
Սա նույնպես այն ախտանիշներից մեկն է, որը կարող է վկայել կատալիզատորի մասին:
Օրինակ, եթե մասը խիստ խցանված է, ապա ECU-ն կվառի լամպը: Այս դեպքում վարորդը պետք է ստուգի անսարքությունը: Եթե մեքենան հագեցած է բորտ-համակարգչով, ապա դրա վրա կցուցադրվի սխալի հաղորդագրություն՝ «Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ»։ Ախտանիշները նույնն են՝ հոսանքի կորուստ, շարժիչի արդյունավետության հետ կապված խնդիրներ։ Սա հաղորդվում է P0420 սխալով։
Վառելիքի բարձր սպառում
Կատալիզատորի չափից ավելի աղտոտվածության պատճառով վառելիքի սպառումը կարող է զգալիորեն աճել: Արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ սպառումը կհայտնի միայն արտանետման համակարգում առկա խնդիրների մասին, եթե առկա են խցանված կատալիզատորի այլ ախտանիշներ՝ հզորության կորուստ և դանդաղ արագացում:
Ինչու տարրը ձախողվում է
Մեքենայի փոխարկիչն ինքնին չի կարող խափանվել: Եթե այս մասի հետ կապված խնդիրներ կան կամ շարժիչը չի ցանկանում թափ հավաքել և կորցրել է իր հզորությունը, ապա դա ցույց է տալիս, որ կատալիզատորը դեֆորմացված է կամ խցանված է համակարգում:
Այս ախտանիշները կարող են առաջանալ ինչ-ինչ պատճառներով:
Անորակ վառելիք
Եթե բենզինի և օդի խառնուրդն ամբողջությամբ չի այրվում շարժիչի բալոններում, ապա այրումն ավարտվում է կատալիզատորում կամ արտանետվող կոլեկտորում: Այնուհետեւ արտանետման համակարգի հիմնական մասերը հալեցնում են։ Այրման արտադրանքները նստում են փոխարկիչում և կանխում գազերի անցումը պահանջվող արագությամբ։ Արդյունքում համակարգը պարզապես խցանվում է։
Անորակ կատալիզատոր
Ավտոարտադրողները մեքենաները համալրում են որակյալ պահեստամասերով և սպառվող նյութերով: Բայց եթե մեքենայի մեջ ինչ-որ բան փոխվել է, ապա փաստ չէ, որ տիրոջը վաճառվել են բարձրորակ պահեստամասեր։ Եթե մեքենայում տեղադրվում է անորակ կամ ոչ օրիգինալ փոխարկիչ, ապա կատալիզատորի բջիջների չափազանց փոքր լինելու մեծ ռիսկ կա։ Անբավարար չափերի պատճառով դրանք հեշտությամբ խցանվում են այրման արտադրանքներով։
Հաճախ անսարքության բոլոր նշանները և խցանված կատալիզատորի ախտանիշները հայտնվում են ամերիկյան մեքենաներում, որոնք նախկինում շահագործվել են Միացյալ Նահանգներում: ԱՄՆ-ում բենզալցակայաններում վաճառվում է ավելի որակյալ բենզին, որը այրման ընթացքում թողնում է նվազագույնը չայրված նյութեր։ Նման մեքենաների կատալիզատորները փոքր մեղրախորիսխներով՝ Ռուսաստանում դրանք մահանում են ամենակարճ ժամանակում։
Խնդիրներ շարժիչի աշխատանքի հետ
Սա ևս մեկ պատճառ է։ Արդյունքում սեփականատերը ստանում է խցանված կատալիզատոր: Շարժիչի որոշ խնդիրների ախտանիշներըաննկատ են, և շատ դժվար է հնարավորինս ճշգրիտ ասել, թե կոնկրետ ինչն է հանգեցնում արտանետման համակարգում վառելիքի այրման արտադրանքի աճին առանց լուրջ համակարգչային ախտորոշման: Մեքենայի «ուղեղները» ստուգվում են և բոլոր սխալի կոդերը կարդացվում են։
Վատ ճանապարհներ
Եթե մեքենան կանոնավոր կերպով օգտագործվում է անորակ ճանապարհների վրա, ապա մեծ վտանգ կա, որ այն կարող է դեֆորմացվել։ Անգամ մի փոքր հարվածը բավական է, որպեսզի բջիջները սկսեն փլուզվել կամ դեֆորմացվել։ Թանկարժեք մասը չփոխարինելու համար ավելի լավ է զգույշ անցնել խոչընդոտները, օրինակ՝ արագաչափերը։
Դիզելային շարժիչներ
Նման էներգաբլոկների վրա կատալիզատոր չկա։ Փոխարենը կա մասնիկների ֆիլտր, այն կատարում է նույն խնդիրը, ինչ բենզինային շարժիչի կատալիտիկ փոխարկիչը: Մեկ այլ տարբերություն գինն է: Մասնիկների ֆիլտրը երեք անգամ ավելի թանկ կարժենա, քան բենզինի տարրը:
Դիզելային վառելիքի վրա խցանված կատալիտիկ փոխարկիչի ախտանիշները նման են այն ախտանիշներին, որոնք կարող են զգալ բենզինային շարժիչների սեփականատերերը: Սա հզորության կորուստ է, շարժիչը հրաժարվում է գործարկել, վառելիքի սպառման ավելացում։
Ինչպես փորձարկել կատալիզատորը մեքենայի վրա
Դուք կարող եք ինքներդ ախտորոշել այս հատվածը, պայմանով, որ ունեք անհրաժեշտ գիտելիքներ, հմտություններ և սարքավորումներ: Ստուգեք նաև չեզոքացուցիչը ցանկացած ծառայության մեջ: Գոյություն ունեն ախտորոշման երեք մեթոդ:
Վիզուալ ճանապարհ
Այստեղ ենթադրվում է պարզ ստուգում։ Այս համակարգի աշխատանքի հետ կապված խնդիրները կարելի է պարզել պարզապես նայելովնրան։ Եթե մարմնի վրա կան տարբեր դեֆորմացիաներ, ապա մեծ է հավանականությունը, որ բջիջները վնասված են։ Անհնար է պարզել, որ կատալիզատորը խցանված է դրսից: Այն պետք է ապամոնտաժվի։
Խնդիրը խնդիրն ապամոնտաժելու դժվարությունն է։ Անհրաժեշտ է մեքենան քշել թռչելիս կամ փոսի վրա: Բացի այդ, յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր տեղադրման սկզբունքը: Նաև տարածված խնդիր է փոխարկիչը պահող ամրակի կպչումը: Հետևաբար, ամենից հաճախ ապամոնտաժումն իրականացվում է միայն սրճաղացով փոխարինելու համար։
Եթե հատվածը հանվել է, ապա այն ուսումնասիրվում է բացերի համար։ Եթե սարքը խցանված է կեղտով, այն կարելի է մաքրել, բայց ավելի լավ է փոխարինել: Պետք է հիշել, որ նման ստուգում կարող է իրականացվել ոչ թե չեզոքացուցիչների վրա։ Հետևաբար, կան նաև այլ եղանակներ՝ որոշելու, թե արդյոք կատալիզատորը խցանված է։
Մեջքի ճնշման թեստ
Այս մեթոդը չի պահանջում ապամոնտաժում: Փորձարկման սկզբունքն է չափել արտանետվող գազերի ճնշումը: Այնուհետև տվյալները համեմատվում են իդեալական պարամետրերի հետ: Գործողությունն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ճնշման չափիչ և ադապտեր՝ այն համակարգում ներառելու համար։ Մեքենան պետք է տեղադրվի թռիչքի կամ փոսի վրա: Հաջորդը, առաջին լամբդա զոնդը հանվում է, և փոխարենը միացված է ճնշման չափիչ: Կարևոր է այն միացնել համակարգին, որպեսզի ամեն ինչ հնարավորինս ամուր լինի։
Հաջորդը միացրեք շարժիչը և բարձրացրեք արագությունը մինչև 2500-3000, ինչպես նաև ամրացրեք ճնշաչափը: Եթե ճնշումը մոտավորապես 0,3 կգ/սմ է 2, ապա փոխարկիչի հետ ամեն ինչ կարգին է: Եթե 0.35kgf/cm2, ապա (եթե շարժիչը փոփոխված չէ) պետք է ուշադրություն դարձնել դրա վրա: Երբ մակարդակը 0,5 կգ/սմ2 և ավելի է, փոխարկիչը անսարք է:
Փակվում է
Սովորաբար ժամանակակից մեքենաներում համակարգիչը ինքն է տեղեկացնում վարորդին, եթե կատալիզատորը խցանված է: Ինչ ախտանշաններ կլինեն առանց ախտորոշիչ համակարգի մեքենաների վրա, նկարագրված է վերևում: Խնդրի լավագույն լուծումը փոխարինումն է: Բայց դա շատ թանկ է, ուստի շատ սպասարկման կայաններ առաջարկում են տեղադրել բոցավառիչ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
«Kia Rio»-ն չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
Կորեական Kia ավտոմոբիլային ընկերությունը երկար տարիներ հաստատապես առաջատար է ռուսական շուկայում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Kia Rio» մեքենան: Մեքենան չի՞ միանում: Կարևոր չէ, շատ դեպքերում անսարքությունների վերացումը հնարավոր է ինքնուրույն
Խցանված շարժիչ. պատճառներ, անսարքությունների վերացում
Շարժիչը կանգ է առնում մի շարք պատճառներով՝ ջերմային, մեխանիկական, վերանորոգման սխալներ: Ջերմաստիճանի բարձրացման վրա ազդում են քսման համակարգի, ջրի և օդի հովացման, վառելիքի որակի, մեքենաների շահագործման ռեժիմների անսարքությունները:
Խցանված կատալիզատոր. ախտանիշներ, նշաններ, հիմնական պատճառներ և առաջարկություններ
Կատալիտիկ նվազեցման համակարգերն օգտագործվում են մեքենայի արտանետվող խողովակից մթնոլորտ արտանետվող վնասակար նյութերի քանակությունը նվազեցնելու համար: Այնուամենայնիվ, փոխարկիչները աշխատում են այնքան ժամանակ, քանի դեռ կատալիտիկ տարրը լավ վիճակում է: Ժամանակի ընթացքում այն դադարում է արդյունավետ աշխատել: Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչ է կատալիզատորը, նրա անսարքությունները և լուծումները: Ախտորոշման համար կարևոր է նաև իմանալ այն նշանները, երբ կատալիզատորը խցանված է, խնդրի ախտանիշները
