2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Իմանալով, թե ինչպես կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա՝ օգտագործելով նվազագույն սարքավորումներ և գործիքներ, դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը նույնիսկ դաշտում: Դա անելու համար դուք պետք է հասկանաք բոցավառման համակարգի սկզբունքը, ինչպես նաև պատճառները, թե ինչու այն կարող է ձախողվել:
Ի՞նչ է ներարկման ժամանակը:
Դիզելային մեքենաների վրա ավելի ճիշտ է բռնկումն անվանել ներարկման պահ։ Այն ներկայացնում է վառելիքի մատակարարման սկիզբը, երբ մխոցը մոտենում է վերին մահացած կետին (ընդունման և արտանետման փականները փակ են): Աշխատանքային խցիկում ստեղծված է առավելագույն ճնշում, այս պահին վառելիք է մատակարարվում։
Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա: Թվում է, թե արժե այն մեկ անգամ կարգավորել գործարանում մեքենան բաց թողնելիս և չանհանգստանալ դրա համար: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր էներգաբլոկ ունի ներարկման հատուկ պահ, ինչը պայմանավորված է շարժիչի բաղադրիչ մասերի բնութագրերով: Բացի այդ, այս ցուցանիշի վրա ազդում է վառելիքի որակը և տեսակը։
Կարգավորումներ
Միացված էցանկացած ավտոմոբիլային էլեկտրակայան ունի նշաններ (աստիճաններ), որոնք նախատեսված են հենց բոցավառումը կարգավորելու համար: Եթե համակարգը ճշգրտվում է ըստ նշանների, շարժիչը կաշխատի օպտիմալ ռեժիմով, պայմանով, որ ներարկման պոմպը, շարժիչը և վառելիքը համապատասխանեն ԳՕՍՏ-ի տեղեկատու բնութագրերին: Մեծ հաշվով, ցուցիչները մի տեսակ ուղեցույց են, որը թույլ է տալիս հասկանալ, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա:
Տվյալ մեքենայի վրա բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը տեղադրված է տուփի կողքին գտնվող բանալիի վրա, իսկ բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի կցորդիչը կարող է ամրագրվել երկու դիրքում՝ 180 աստիճան տարբերությամբ: Որպես կանոն, եթե շարժիչի սեղմիչ պտուտակը գտնվում է վերևում, ապա ներարկման պոմպի և միացման նշանները պետք է տեղադրվեն հակառակ կողմում:
Հատկություններ
Բոլոր մասերը ըստ նշանների կարգավորելուց հետո անհրաժեշտ է ամրացնել ամրացնող տարրերը և միացնել շարժիչը։ Առաջին անգամ մեքենան պետք է գործարկվի առանց խնդիրների: Եթե բեռնատարը չի գործարկվում կամ արտանետման համակարգից սպիտակ ծուխ է դուրս գալիս, ապա հավասարեցումը կատարվում է 180 աստիճանի խախտմամբ։ Դուք պետք է ետ պտուտակեք պահանջվող մասերը և պտտեք դրանք 180 °, վերագործարկեք շարժիչը:
Եթե նշաններ չկան կամ կան լրացուցիչ ռիսկեր, խորհուրդ է տրվում տարրերը տեղադրել մոտավորապես ճշգրտման պատկերակների մեջտեղում: Հասկանալու համար, թե ինչպես ճիշտ կարգավորել բռնկումը KamAZ-ի վրա, անհրաժեշտ է հաշվի առնել ուշ և վաղ ներարկման նշանները։
Վաղ ներարկման ժամանակը
Վաղ բռնկման դեպքում մխոցը ժամանակ չունի հասնելու վերին կետին, և վառելիքն արդեն սկսում էմուտք գործել աշխատանքային պալատ. Այս պահի հիմնական նշանները՝
- Շարժիչային քրտնաջան աշխատանք։
- Գազի ոտնակն ակտիվորեն սեղմելիս լսվում է բնորոշ զանգ, որը բարձրանում է էներգաբլոկի ջերմաստիճանի հետ։
- Կարող է արտանետվող գազերից սպիտակ ծուխ արձակել։
- Վատ քաշքշուկ կա:
- Վառելիքի սպառումը մեծանում է.
Ուշ բռնկում. նշաններ
Երբ ներարկումն ուշանում է, մխոցը իջնում է վերին մեռյալ կետից, և վառելիքը նոր է սկսում հոսել, հետևում է բռնկումը: Խնդրի ախտանիշներ՝
- Սպիտակ ծխի տեսք արտանետման համակարգից. Որքան ուշ է բռնկումը, այնքան ավելի շատ ծուխ է նկատվում:
- Շարժիչի պտույտները սխալ են։
- Էներգաբլոկի չափազանց փափուկ աշխատանք կա:
- Երբ գազի ոտնակը սահուն միացված է, շարժիչը սկսում է ցնցվել միջին արագությամբ, իսկ երբ մեծանում է ոլորող մոմենտը, այդ էֆեկտը կտրուկ անհետանում է։
- Վառելիքի սպառումը մեծանում է, շարժիչը տաքանում է, բեռնատարը վատ է քաշում։
Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել բռնկումը KamAZ «Euro»-ի վրա:
Գործարանային կարգավորումները հիմնականում ենթադրում են մի փոքր ուշ ներարկման կետ: Եթե անհրաժեշտ է շտկել հավաքը վաղ բռնկման ուղղությամբ, կատարեք հետևյալ մանիպուլյացիաները՝
- Ներարկման ժամանակը սահմանված է շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանում:
- Սարքը կարգավորված է այնպես, որ նշանը լինի վերևում:
- Բաց թողեք երկուսըամրացնելով պտուտակներ «17»-ի վրա։
- Պետք է պտտել միայն ներարկման պոմպի ճարմանդը:
- Վաղ բռնկումը խթանելու համար շարժիչը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, իսկ ուշ ներարկման դեպքում՝ հակառակ ուղղությամբ:
Կարգավորումը պետք է կատարվի բառացիորեն մեկ միլիմետրով՝ պտուտակների պարտադիր ձգումով։
Իմանալով, թե ինչպես կարգավորել բոցավառումը KamAZ-ի վրա, այն կարգավորելուց հետո պետք է գործարկել շարժիչը և ստուգել: Եթե էներգաբլոկի շահագործումը չի համապատասխանում սեփականատիրոջը, պարամետրի հետ մանիպուլյացիաները շարունակվում են այնքան ժամանակ, մինչև գազի ոտնակը կտրուկ ակտիվացնելիս մի փոքր զանգ հայտնվի: Մեկ այլ փոքր տեղաշարժից հետո այն կվերանա, ինչը ցույց կտա, որ բռնկման անհրաժեշտ կետը հասել է: Ճիշտ կարգավորված ներարկման կետը թույլ կտա հասնել ավելի լավ ձգողականության, վառելիքի խնայողության, ինչը կարևոր է ցանկացած սարքավորում աշխատելիս:
KAMAZ-740. ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը:
Ներարկման ժամանակը սահմանվում է ներարկման պոմպի տեղադրման հետ միաժամանակ: Աշխատանքի փուլերը ներկայացված են ստորև՝
- Տաքսիքը բարձրանում է այնքան ժամանակ, մինչև սողնակը կպչի իր տեղում:
- Թռիչանի պատյանի ցողունը բարձրացվում և պտտվում է 90 աստիճանով, տեղադրվում է մարմնի վրա հատուկ խորշի մեջ։
- Մի քանի պտուտակ ներքևի մասում պտուտակված են, և կեղտից պաշտպանող վահանն ապամոնտաժված է:
- 10 տրամագծով և մոտ 400 մմ երկարությամբ մետաղական ձող է մտցվում ճանավի անցքի մեջ:
- Լեռնաձողային լիսեռը պտտվում է ձախից աջ, մինչև որ դրա շարժումը արգելափակվի ամրացնող ձողով:
- Շարժիչի լիսեռի դիրքի ստուգումԲարձր ճնշման վառելիքի պոմպ, որը գտնվում է բալոնի բլոկի փլուզման մեջ:
- Եթե վառելիքի պոմպի շարժիչի կցորդիչը շրջված է աշխատանքային մասշտաբով, զրոյական կետը հավասարեցրեք պոմպի եզրի նշանի հետ, այնուհետև ամրացրեք երկու ամրացնող պտուտակները:
- Եթե մասի դիրքը շրջված է, բարձրացրեք խցանը, մի պտույտով պտտեք ծնկաձողային լիսեռը, կրկնեք վերը նշված քայլերը:
Այժմ եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է վերջնական փուլում բոցավառել ԿամԱԶ «Եվրո-2»-ի վրա: Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի շարժիչի կցորդիչի պտուտակները սեղմելուց հետո խցանը բարձրացվում է վերև, պտտվում է 90 աստիճանով և իջեցվում մոնտաժային ակոսի մեջ: Կեղտից պաշտպանող վահանը տեղադրված է պատյանների ստորին մասում: Մեքենայի խցիկը իջեցված է, սողնակները դրված են վերևի դիրքում։
Վերջապես
Չնայած այն հանգամանքին, որ դիզելային էներգաբլոկը ունի պարզ և հասկանալի դիզայն, դրա վառելիքի համակարգի տարրերը դասակարգվում են որպես բարձր ճշգրտության գործիքներ: Այս առումով, բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի տեղադրումը պահանջում է հատուկ ուշադրություն և սեղմման փուլում դիզելային վառելիքի ներարկման անկյան օպտիմալ որոշում վարդակով աշխատանքային մխոցում: Նույնիսկ ընդամենը մեկ աստիճանի սխալը կարող է հանգեցնել շարժիչի խափանումների, ինչը կպահանջի արտակարգ վերանորոգում: Հուսալի KAMAZ Euro բեռնատարները հայտնի են տարբեր ոլորտներում: Ինչպես կարգավորել բոցավառումը տարբեր փոփոխությունների վրա, որոնք քննարկվել են վերևում: Իմանալով այս ընթացակարգի առանձնահատկությունները՝ միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն կարգավորել վառելիքի ներարկման պահը՝ նվազագույն ժամանակով և սարքավորումներով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա:
Չորս հարվածային սկուտերների շատ սեփականատերեր գիտեն, որ փականների բացերը պետք է ճշգրտվեն: Բայց անփորձության ու անտեղյակության պատճառով նրանք անհրաժեշտ ուշադրություն չեն դարձնում այս ընթացակարգին։ Ինչպես կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա, դուք կսովորեք կարդալով այս հոդվածում տրված առաջարկությունները:
Ինչպե՞ս կարգավորել բռնկումը չորս հարված շարժիչի վրա:
Այդքան հաճախ չասեմ, բայց լինում են դեպքեր, երբ բռնկումն ինքնին անջատվում է: Այնուհետև անհրաժեշտություն է առաջանում տեղադրել այն, քանի որ ժամանակի ընթացքում շահագործման ընդհատումները լիովին հանգեցնում են շարժիչի գործարկման ձախողմանը: Եկեք պարզենք այն
Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել Kia Sportage 3-ը:
Ընթերցողը կսովորի, թե ինչպես կարգավորել Kia Sportage 3-ը, վերափոխել արտաքին տեսքը, կատարելագործել տեխնիկական հնարավորությունները, շարժիչի չիպային թյունինգ և այլ հետաքրքիր մանրամասներ՝ մեքենան բարելավելու համար:
Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել մեքենայի փականները:
Յուրաքանչյուր մեքենա փականների պարբերական կարգավորման կարիք ունի: Եթե դա ժամանակին չկատարվի, մեքենան կսկսի կորցնել իր ձգողականությունը, շարժիչը կսկսի աղմուկ բարձրացնել, իսկ ներքին այրման շարժիչի մնացած մասերի բեռը կավելանա: Որպեսզի դա տեղի չունենա, անհրաժեշտ է ժամանակին կարգավորել փականները: Իմացեք, թե ինչպես դա անել այսօրվա հոդվածում:
Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: Գործողության սկզբունքը, անսարքության պատճառները և կարգավորումը
Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: 4 հարվածային շարժիչի բռնկման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, բայց դրանք բոլորն էլ հանգեցնում են նույն արդյունքի. շարժիչը դադարում է գործարկել:
