Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել մեքենայի փականները:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Յուրաքանչյուր մեքենա փականների պարբերական կարգավորման կարիք ունի: Եթե դա ժամանակին չկատարվի, մեքենան կսկսի կորցնել իր ձգողականությունը, շարժիչը կսկսի աղմուկ բարձրացնել, իսկ ներքին այրման շարժիչի մնացած մասերի բեռը կավելանա: Որպեսզի դա տեղի չունենա, անհրաժեշտ է ժամանակին կարգավորել փականները: Իմացեք, թե ինչպես դա անել այսօրվա հոդվածում։

Արա ինքներդ փականի մաքրման կարգավորում

Առաջին հերթին պետք է հասկանալ մեկ նրբերանգ. Փականի մաքրումը պետք է ստուգվի և կարգավորվի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը սառը է: Մասնագետների առաջարկած ջերմաստիճանը 38 աստիճանից ոչ ավելի է։

Մեր շարժիչը սառչելուց հետո մենք կարող ենք սկսել կարգաբերումը: Սկզբում մենք պետք է հանենք բալոնի գլխի կափարիչը, այնուհետև պտտենք շարժիչը, մինչև առաջին մխոցը մտնի BMT դիրք: Այս դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել պիտակներին։ Կարևոր է, որ դրանք համընկնեն նավթի պոմպի ճախարակի վրա գտնվող պտուտակի վրա:

Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել մուտքի և արտանետման փականների սեղմիչներին: սարքեր գետնինմխոցը պետք է ունենա փոքր բացվածք, իսկ 4-ին `սերտորեն սեղմված: Եթե դա տեղի չունենա, շարժիչը դարձրեք ևս մեկ պտույտ։

Այժմ մենք վերցնում ենք հատուկ զոնդ և չափում ենք փականների միջև եղած բացը: Իդեալում, այն չպետք է ցատկի կամ շատ չխրվի: Զոնդը պետք է անցնի հեռավորությունը փոքր ջանքերով: Եթե սարքը հանգիստ թռչում է բացը կամ, ընդհակառակը, խրված է կիսով չափ, ապա անհրաժեշտ է կարգավորել փականները: Այս դեպքում մենք վերցնում ենք երկու բաց բանալիներ (սովորաբար 13 և 17 միլիմետր) և բացում ենք կարգավորիչ պտուտակի կողպեքի ընկույզը: Այժմ դուք կարող եք ապահով կերպով սահմանել անհրաժեշտ բացթողումը:

Որքա՞ն մաքրություն պետք է լինի:

Հարկ է նշել, որ բացարձակապես բոլոր մեքենաների վրա այդ արժեքը 0,15 միլիմետր է։ Ընդ որում, այս արժեքը կախված չէ նրանից, թե ինչպես է դասավորված մեքենայի գազի բաշխման մեխանիզմը։

Որքա՞ն հաճախ է պետք կարգավորել փականները:

Դուք պետք է սահմանեք բացը ակնհայտ նշաններ նկատելուց անմիջապես հետո: Սա հզորության կորուստ է, դինամիկա, արտանետվող խողովակից բնորոշ «կրակոցներ» և այլն։ Եթե խոսենք թվերի մասին, ապա դուք պետք է կարգավորեք փականները յուրաքանչյուր 20-30 հազար կիլոմետր: Եթե վերջին նիշում դուք արտանետում կամ ուժի կորուստ չեք ունեցել, այնուամենայնիվ ստուգեք փականների միջև եղած բացը: Այսպիսով, դուք վստահ կլինեք, որ ձեր երկաթե ընկերը լավ վիճակում է:

Նաև, անհրաժեշտ բացթողումը սահմանելուց հետո կարող եք փոխարինել կարգավորիչ լվացող մեքենաները մղիչների վերին մասում: Դա անելու համար պտտեք ծնկաձև լիսեռը և սեղմեքներս մղող հատուկ գործիքով: Դրանից հետո մենք հանում ենք թմբուկը։ Դա կարելի է անել փոքր պտուտակահանով կամ մագնիսով: Բայց մինչ այն ետ սեղմելը, սարքը պտտում ենք այնքան, մինչև վերին կողմից շրջվի դեպի մոմերը։ Իդեալում, երկու հրող պետք է սեղմվեն միանգամից։

Բացը դնելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ և ստուգում շարժիչի աշխատանքը: Գործողության ընթացքում այն չպետք է կտտոցներ անի և այլ բնորոշ հնչյուններ: