2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: 4 հարվածային շարժիչի բռնկման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, բայց դրանք բոլորն էլ հանգեցնում են նույն արդյունքի` շարժիչը դադարում է գործարկել: Բայց ճիշտ ժամանակին կայծի բացակայությունը կարող է լինել միակ պատճառը, որ շարժիչը չի գործարկվի: Համոզվելու համար, որ շարժիչի անսարքության պատճառը հենց բռնկումն է, անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր հնարավոր անսարքությունները, որոնք կարող են խանգարել շարժիչի աշխատանքին և վերացնել դրանք: Բոցավառման համակարգում կարող են առաջանալ խափանումներ, որոնց պատճառները կարող են առաջանալ ինչպես մեխանիկայի, այնպես էլ էլեկտրական կողմից: Պարզ հնարքների միջոցով կարող եք որոշել՝ խնդիրը մեխանիկական անսարքությո՞ւնն է, թե՞ էլեկտրական բաղադրիչն է մեղավոր։ Տանը կարող եք շտկել 4 հարվածային սկուտերի շարժիչի բռնկման համակարգի ցանկացած անսարքություն:
4 հարվածային սկուտերի շարժիչի խափանման պատճառները
Եթե սկուտերի շարժիչը չի միանում, պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել.
1: Այրման պալատին վառելիքի մատակարարում չկա:
2. Սնուցումը ճշգրտված չէօդ.
3. Սեղմում չկա: Այրված և դեֆորմացված փականները սեղմում չեն ապահովում: Սեղմման բացակայության պատճառը կարող է լինել բալոն-մխոցային խմբի սխալ հավաքումը, ինչպես նաև բալոնի անսարքությունը։
4։ Փականների աշխատանքի համար պատասխանատու գազի բաշխման մեխանիզմը անսարք է։
5։ Սխալ կայծային մոմ:6. Բոցավառման կայծը չի առաջանում գեներատորի մեխանիկական աշխատանքի ընթացքում:
Բոցավառման գործարկման սկզբունքը 4 հարվածային սկուտերի շարժիչի վրա
4t սկուտերի վրա բռնկումը կախված է բալոնի գլխի և մագնիսական գազի բաշխիչ լիսեռի շարժման համաժամանակացումից: Ռոտորի պատյանի արտաքին կողմում կա մի ելուստ, որը պտտման ընթացքում շփվում է բռնկման սենսորի հետ: Շփման պահին մոմի վրա կայծ է հայտնվում։ Ռոտորը միացված է ծնկաձեւ լիսեռին: Այն պահին, երբ կայծը հայտնվում է, ծնկաձև լիսեռը և մխոցը գտնվում են մահացած կենտրոնի ծայրահեղ դիրքում: Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4 տ սկուտերի վրա: Անհրաժեշտ է, որ մեռած կետի անցման ժամանակ գազաբաշխիչ լիսեռի դիրքը համապատասխանի այրման խցիկում վառելիքի բռնկման պահին։
Մեկնարկի բռնկման կարգավորում
Նախքան բռնկումը միացնելը 4տ սկուտերի վրա, դուք պետք է համոզվեք, որ կայծ կա և մոմը աշխատում է: Դա անելու համար ետ պտուտակեք վերջինս, միացրեք այն բռնկման մալուխին և մետաղական պատյանով սեղմեք այն շրջանակի վրա: Երբ ռոտորը պտտվում է, պետք է հստակ տեսանելի կայծ հայտնվի, որի առկայությունը ցույց է տալիս գեներատորի, ինչպես նաև հենց մոմի ճիշտ աշխատանքը:
4տ սկուտերի բռնկման կարգավորում
Որպեսզի գեներատորի ռոտորի և գազի բաշխման լիսեռի պտույտը համապատասխանի մխոցի ցանկալի ցիկլին, անհրաժեշտ է դրանց դիրքը սահմանել ըստ նշանների: Մագնետոյի մարմնի վրա մխոցի մեռյալ կենտրոնի դիրքի նշիչ կա «T» տառի տեսքով։ Ռոտորը կարող է կարգավորվել ձեռքով, այն կարող է կատարվել նաև հարվածային մեկնարկիչի միջոցով: Գազի բաշխման լիսեռի դիրքը որոշվում է ժամանակի աստղի վրա նշված նշաններով: Դրսից աստղին կիրառվող երեք կետերը կազմում են հավասարակողմ եռանկյուն, որի գագաթը պետք է ուղղվի մխոցից դեպի ծայրահեղ դիրք: Բոցավառման կարգավորումը բաղկացած է ժամանակի աստղի ճիշտ դիրքը սահմանելուց:
Բռնկման առաջխաղացում
Ինչպե՞ս ժամանակից շուտ կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: Կարծիք կա, որ եթե դա անեք, ապա շարժիչի արագությունն ու հզորությունը կավելանան: Տեսականորեն դա այդպես է։ Եթե սեղմման պահին կայծը տեղի է ունենում մի փոքր ավելի վաղ, քան այն պահը, երբ մխոցը անցնում է մեռած կետը, դա պետք է տա ցանկալի էֆեկտը: Բայց սկուտերի վրա նման բոցավառման պարամետրի տեխնիկական իրականացումը կապված է դրա ելուստը գեներատորի ռոտորի պատյան տեղափոխելու հետ: Կա մի միջոց, որն ավելի պարզ ու անվտանգ է՝ որոշակի էֆեկտ տալով։ Դուք կարող եք քայլ անել բռնկման եզրին: Դա անելու համար հեռացրեք ելուստի մակերեսի կեսից 0,5 մմ շերտ: Քայլը պետք է սկսվի այն կողմից, որն առաջինը շփվում է բռնկման սենսորի հետ: Ստացված կրկնակի կայծը կապահովի շարժիչի ավելի կանխատեսելի մեկնարկ, ինչպես նաև կբարձրացնիբոցավառման հավանականությունը, երբ ենթարկվում է եղանակային պայմանների և վառելիքի և օդի մատակարարման սխալ կարգավորումների հետ կապված անբարենպաստ գործոնների:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա:
Չորս հարվածային սկուտերների շատ սեփականատերեր գիտեն, որ փականների բացերը պետք է ճշգրտվեն: Բայց անփորձության ու անտեղյակության պատճառով նրանք անհրաժեշտ ուշադրություն չեն դարձնում այս ընթացակարգին։ Ինչպես կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա, դուք կսովորեք կարդալով այս հոդվածում տրված առաջարկությունները:
Վարիատորի գործողության սկզբունքը. Վարիատոր՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Փոփոխական ծրագրերի ստեղծման սկիզբը դրվեց անցյալ դարում։ Նույնիսկ այն ժամանակ հոլանդացի մի ինժեներ այն տեղադրեց մեքենայի վրա: Այն բանից հետո, երբ նման մեխանիզմները օգտագործվել են արդյունաբերական մեքենաների վրա
Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի թերմոստատը: Գործողության սկզբունքը
Ոչ մի ժամանակակից մեքենա ամբողջական չէ առանց հովացման համակարգի: Հենց նա է վերցնում շարժիչից բխող ողջ ջերմությունը այրվող խառնուրդի մշակման ընթացքում
Սկուտերի վրա կայծն անհետացավ. հնարավոր պատճառները և դրանց վերացումը. Ինքներդ սկուտերների վերանորոգում
Սկուտերներն այսօր համապատասխան, հայտնի և գործնական մեքենաներ են: Նրանք կարող են հաջողությամբ օգտագործվել բոլոր տարիքի մարդկանց կողմից:
Արագությունը նվազում է լուսարձակների միացման ժամանակ. գործողության սկզբունքը, խնդրի լուծման պատճառները և մեթոդները
Մեքենաների շատ սեփականատերեր արագության անկում են ունենում մեքենայի էլեկտրական հոսանքը միացնելիս: Մենք կվերլուծենք հիմնական անսարքությունները և դրանց վերացման մեթոդները: Ներկայացնում ենք համառոտ ավտոկրթական ծրագիր՝ ինչու է արագությունը նվազում լուսարձակները միացնելիս և ինչ անել
