2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
2008 թվականի սեպտեմբերին մեր ընտանիքը որոշեց գնել երկրորդ մեքենան: Մենք արդեն ունեինք Nissan Almera սեդան, ուստի որոշեցինք, որ մեզ անհրաժեշտ է ևս մեկ մեծ մեքենա՝ դիզելային շարժիչով։ Մենք դիտարկեցինք մի քանի տարբերակ, սակայն Audi և Volvo մեքենաների բազմանդամ թեստ-դրայվները չօգնեցին։ Ի վերջո, ես որոշում կայացրի, և ընտրությունը կանգ առավ BMW 1 Series-ի վրա։ Այնուամենայնիվ, դիլերային գրասենյակում մի քանի կետեր ճշտելուց հետո, եզրակացությունները ստիպեցին ինձ վերանայել իմ նախկին որոշումը, և մենք որոշեցինք 3-րդ սերիայի կուպեն: Նրանց միջև գնային տարբերությունը փոքր էր, ուստի ես որոշեցի և ընտրեցի 320d կուպեն: Հետո եկավ սպասելու նվիրական մեքենային։ Բայց ֆինանսական ճգնաժամը եկավ, մեր մեքենան ժամանակին չհասավ ժողովին, ուստի գնման ամսաթիվը հետաձգվեց:
Ինչ-որ մի հանդիպման ժամանակ ընկերս ինձ խորհուրդ տվեց չվատնել ժամանակս և ինչ-որ բան վերցնել այն, ինչ կա ցուցասրահում։ Ավելին, նոր տարվանից սպասվում էր արտերկրից օգտագործված մեքենաների մաքսատուրքերի բարձրացում։ Ուստի որոշեցի այդպես վարվել:Այլևս հնարավոր չէր հետաձգել գնումը։ Ես զանգահարեցի սրահ և պարզեցի, որ ինձ համար հարմար տարբերակներ և արժանի փոխարինող չկան: Հետո միտքս ծագեց. «Իսկ եթե ես սահեցնեմ Բավարիայի 5-րդ սերիան»: Մենեջերները վերցրեցին երկու BMW 520, որոնցից ընտրեմ, որոնց կոնֆիգուրացիաները մոտ էին լավագույններին: Ուստի ամեն ինչ նորից կշռելուց ու մեքենան տեսնելուց հետո որոշեցի. Եվ լավ պատճառով:
BMW 520-ն իմ մեքենան է: Պետության հետ կապված բարդություններ. թվեր, մգեցված ապակիներ, ցեխակապ ու գորգեր, սկզբունքորեն, չեն առաջացել։ Հենց այնտեղ՝ տնակում, ես գնեցի 17 սկավառակների հայրենական հավաքածու՝ Dunlop ձմեռային անվադողերով: Եվ ահա, ճշմարտության պահը. ես լքում եմ սրահը բոլորովին նոր դիզելային գեղեցկությամբ:
Դիզելային 2 լիտրանոց շարժիչ՝ 4 բալոնով և 177 ձիաուժ հզորությամբ, 350 Նմ պտտող մոմենտով։ Մարմնի գույնը մետալիկ «սև շափյուղա». Ինտերիերը զարդարված է սև դակոտայի կաշվով: Նստատեղերը հարմարավետ են, գերազանց կողային հենարանով։ Փոխանցման տուփը վեցաստիճան ավտոմատ է։ Դե ո՞նց կարելի է չսիրահարվել այս BMW 520-ին, որի կատարումն այդքան լավն է։
Բացի այդ, հաճելի «փոքր բաների» շարքում ես գտա՝ տաքացվող ղեկ, տաքացվող նստատեղեր՝ աշխատանքի երեք մակարդակով, մի զույգ գավաթակիրներ, որոնք դուրս են սահում առջևի վահանակից: Եվս երկուսը հայտնաբերվել են հետևի նստարանին։ Իմ BMW 520 մոդելը, ինչպես և շատ այլ նմանատիպ մեքենաներ, հագեցած է կայանման սենսորներով՝ ձայնային և տեսողական ցուցումներով: Դե, որտեղ առանց սեփական կայունության կայունացման համակարգերի:
Հիմա տարածեքձեր տպավորություններով: Ինչ ասեմ, BMW-ն մեքենա է բառիս լրիվ իմաստով! Հարմարավետություն, հետևի շարժիչ, արձագանքող շրջադարձեր. այս ամենը միասին առաջացնում է սեքսի հաճույքին մոտ զգացողություններ: Առանձին-առանձին ուզում եմ նշել «գերմանական» դիզելային շարժիչը: Լուսաֆորից մեքենան սահուն, բայց շատ արագ դուրս է գալիս՝ բոլորին շատ հետ թողնելով։ Ավտոմատ արձագանքում է գրեթե ակնթարթորեն: Վառելիքի սպառումը, ըստ բորտ-համակարգչի, քաղաքում 10 լիտրից պակաս է։ Արգելակները պարզապես կատարյալ են: Ես երբեք չէի հավատա, որ երկու տոննա մեքենան կարող է այդքան արագ կանգ առնել։ Իմ BMW 520-ն ապացուցեց դա։
Շատ է ասվում Bayerische Motoren Werke մեքենաների մասին՝ և՛ լավ, և՛ վատ: Իմ թանկարժեք BMW 520-ը բացառություն չէր, որի ակնարկներն ամենավիճահարույցն են: Բայց, բարեբախտաբար, որպես այս մեքենայի սեփականատեր, ես գիտեմ, որ միակ ճշմարտությունն այն է, որ պարզապես անհնար է չսիրել այս մեքենան։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երկրորդ սերնդի Renault Sandero («Sander Renault»): Նոր տարրերի ամբողջական վերանայում
Փարիզում (2012 թ.) պաշտոնական պրեմիերայի ժամանակ ֆրանսիական հանրահայտ արտադրող RENAULT-ը հանրությանը ներկայացրեց Renault Sandero փոքր մեքենաների նոր՝ երկրորդ սերունդը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ պրեմիերային սպասվում էր տեսնել բոլորովին նոր հեչբեք, հանրությունը տեսավ միայն դրա վերափոխված տարբերակը։ Սակայն արտադրողն ինքը պնդում է, որ նորույթը պատկանում է բոլորովին նոր սերնդին։
«Fiat Krom». առաջին և երկրորդ սերնդի բնութագրերը
«Fiat Croma»-ն մեքենա է, որի պատմությունը սկսվում է անցյալ դարի 80-ականներից։ Այդ օրերին պոտենցիալ գնորդները գնահատում էին բոլորովին նոր 5-դռնանի գործնական մոդելը: Այն համատեղում է բազմաթիվ լավ որակներ, որոնցից գլխավորը տարածությունն ու հարմարավետությունն են։
Աշխարհի ամենամեծ ռազմանավը. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենամեծ ռազմանավը
Նույնիսկ հեռավոր 17-րդ դարում հայտնվեցին առաջին մարտանավերը։ Նրանք որոշակի ժամանակ տեխնիկական առումով և սպառազինությամբ զգալիորեն զիջում էին դանդաղաշարժ արմադիլոներին։ Բայց արդեն 20-րդ դարում երկրները, որոնք ցանկանում էին ուժեղացնել իրենց նավատորմերը, սկսեցին ստեղծել մարտանավեր, որոնք հավասարը չէին ունենա կրակային հզորության առումով:
Երկրորդ սերնդի Porsche Cayenne-ի ակնարկ
Porsche Cayenne-ը գերմանական ավտոարտադրողի պատմության մեջ առաջին լիաքարշակ շքեղ ամենագնացն է, որը մշակվել է Volkswagen կոնցեռնի ինժեներների հետ համատեղ: Առաջին անգամ գերմանական այս հրաշքը ծնվել է 2003թ. Գոյության մի քանի տարվա ընթացքում այս քրոսովերին հաջողվեց հասնել այնպիսի ժողովրդականության, որի մասին, հավանաբար, նույնիսկ իրենք մշակողները չէին երազում:
Երկրորդ սերունդ - «Ford Kuga». սեփականատերերի ակնարկներ և նոր ապրանքների ակնարկ
Առաջին անգամ գերմանական Ford Kuga ամենագնացը հանրությանը ցուցադրվեց 2008 թվականին, որից հետո այն ակտիվորեն մատակարարվեց բազմաթիվ եվրոպական երկրներ։ Բայց ներքին շուկայում այս քրոսովերի վաճառքի մակարդակը շատ ցածր էր, և դա խթան հանդիսացավ ամերիկյան ինժեներների կողմից Ford Kuga ջիպերի նոր շարքի մշակման համար: Երկրորդ սերնդի մեքենաների մասին սեփականատերերի և փորձագետների ակնարկները ասում են, որ նորույթը կարող է հավանականություն տալ այս դասի շատ այլ մեքենաների:
