2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Փարիզում (2012 թ.) պաշտոնական պրեմիերայի ժամանակ ֆրանսիական հանրահայտ արտադրող RENAULT-ը հանրությանը ներկայացրեց Renault Sandero փոքր մեքենաների նոր՝ երկրորդ սերունդը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ պրեմիերային սպասվում էր տեսնել բոլորովին նոր հեչբեք, հանրությունը տեսավ միայն դրա վերափոխված տարբերակը։ Սակայն արտադրողն ինքը պնդում է, որ նորույթը պատկանում է բոլորովին նոր սերնդին։ Փաստորեն, ֆրանսիացիները փոքր-ինչ ընդլայնել են իրենց շարժիչների շարքը, «հմայել» հեչբեքի դիզայնը և նկատելիորեն վերափոխել դրա ինտերիերը: Իսկ հիմա այս ամենի մասին ավելի մանրամասն՝ մեր տեսությունում։
Դիզայն
Բոլոր ավտովարորդները լավ գիտեն, որ առաջին սերնդի մեքենաների դիզայնը գրեթե ռումինական «Dachi Logan»-ի կրկնօրինակն էր։ Այնուամենայնիվ, եթե վերջինս համեմատեք նոր Renault Sander հեչբեքի հետ (վերևում կարող եք տեսնել մեքենայի լուսանկարը), ապա կարող եք վստահորեն ասել, որ դրանք երկու բոլորովին տարբեր ապրանքանիշեր են: Արտաքինից նորույթը դարձել է ավելի անկյունային, նկատելիավելացվել են խիստ հատկանիշներ և կտրված գծեր: Sander Renault 2-ի օպտիկան այլևս չի հիշեցնում Ռումինիան, ընկերության խոշոր քրոմապատ լոգոնով ռադիատորի վանդակաճաղը նույնպես չի պատճենվել։ Միակ բանը, որ մնացել է անփոփոխ (ավելի ճիշտ՝ գրեթե անձեռնմխելի) առջևի բամպերի դիզայնն է։ Կողմերում դեռ երկու կլոր լուսարձակներ կան, իսկ կենտրոնում՝ լայն օդի ընդունիչ։ Ընդհանուր առմամբ, նորույթը դարձել է ավելի վառ, ավելի ամուր ու արտահայտիչ։ Պարզապես քաղաքային տարրերի իսկական նվաճող:
Sander Renault ինտերիեր
Նորույթի ինտերիերը նկատելիորեն հեռացել է «Լոգանից», և դա փաստ է։ Նախևառաջ, թարմացումներն անդրադարձան գործիքի վահանակին. այժմ կան երեք առանձին «հորեր»՝ նոր կշեռքներով և սլաքներով: Կենտրոնական կոնսոլն ամբողջությամբ վերափոխվել է: Այսպիսով, նոր Sandera Renault-ն ազատվել է կլոր ձվի ձևավորված խղճուկ դեֆլեկտորներից և կոճակների անփույթ դիզայնից: Այժմ նրանց տեղում տեղեկատվական համակարգչի էկրանն է, իսկ օդափոխիչները դարձել են ավելի ոճային։ Նույնը վերաբերում է ղեկին և դռան քարտերին։
Renault Sander - շարժիչի բնութագրեր
Տեխնիկական բնութագրերով «ֆրանսիացին» հագեցված է առավելագույնս։ Հաճախորդները կարող են ընտրել մինչև 4 շարժիչներից, որոնց թվում կա նորեկ: Այն 90 ձիաուժ հզորությամբ և ընդամենը 900 «խորանարդ» ծավալով եռագլան շարժիչ է։ Դե, մեր պայմանների համար, նման շարժիչը ակնհայտորեն օգտակար չէ, հետևաբար, բացի «երեխայից», 4 մխոցային շարժիչների արդեն ծանոթ շարքը կմատակարարվի ռուսական շուկա:Սրանք տասնվեց փականային ներարկման շարժիչներ են՝ համապատասխանաբար 75, 84 և 102 «ձի» հզորությամբ և համապատասխանաբար 1,4, 1,6 լիտր աշխատանքային ծավալով։ Քաղաքում մեքենան սպառում է մինչև 10 լիտր բենզին, մինչդեռ համակցված ցիկլով այս ցուցանիշը իջնում է մինչև 7 լիտր 100 կմ-ի համար։
Գինը թարմացված ենթակոմպակտի համար
Այս պահին Sandera Renault 2-ը վաճառվում է երեք մակարդակով, որոնցից Authentique տարբերակը բազայինն է: Դրա արժեքը 364 հազար ռուբլի է: Expression շարքը, կախված շարժիչից, արժե 402-ից 439 հազար, իսկ բարձրակարգ Prestige սարքավորումները հաճախորդներին կարժենան գրեթե 500 հազար ռուբլի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Fiat Krom». առաջին և երկրորդ սերնդի բնութագրերը
«Fiat Croma»-ն մեքենա է, որի պատմությունը սկսվում է անցյալ դարի 80-ականներից։ Այդ օրերին պոտենցիալ գնորդները գնահատում էին բոլորովին նոր 5-դռնանի գործնական մոդելը: Այն համատեղում է բազմաթիվ լավ որակներ, որոնցից գլխավորը տարածությունն ու հարմարավետությունն են։
Նոր Volkswagen Tiguan-ի ամբողջական վերանայում. բնութագրեր, դիզայն և վառելիքի սպառում
Կոմպակտ, հուսալի և մանևրելի Volkswagen Tiguan քրոսովերը գերմանական ավտոարդյունաբերության կողմից արտադրվել է համեմատաբար վերջերս (2007 թվականից): Հարկ է նշել, որ այս մոդելը դարձել է ամենահաջողակը կոնցեռնի գրեթե ողջ պատմության ընթացքում։ Որպես դրա հաստատում, կարելի է ասել, որ կոնվեյերի վրա 5 տարվա արտադրության նորույթը չի թողել վաճառքի վարկանիշների առաջին տողերը։ Բայց նույնիսկ ամենահաջողակ մոդելները վաղ թե ուշ թարմացման կարիք ունեն:
Երկրորդ սերնդի Porsche Cayenne-ի ակնարկ
Porsche Cayenne-ը գերմանական ավտոարտադրողի պատմության մեջ առաջին լիաքարշակ շքեղ ամենագնացն է, որը մշակվել է Volkswagen կոնցեռնի ինժեներների հետ համատեղ: Առաջին անգամ գերմանական այս հրաշքը ծնվել է 2003թ. Գոյության մի քանի տարվա ընթացքում այս քրոսովերին հաջողվեց հասնել այնպիսի ժողովրդականության, որի մասին, հավանաբար, նույնիսկ իրենք մշակողները չէին երազում:
Երկրորդ սերունդ - «Ford Kuga». սեփականատերերի ակնարկներ և նոր ապրանքների ակնարկ
Առաջին անգամ գերմանական Ford Kuga ամենագնացը հանրությանը ցուցադրվեց 2008 թվականին, որից հետո այն ակտիվորեն մատակարարվեց բազմաթիվ եվրոպական երկրներ։ Բայց ներքին շուկայում այս քրոսովերի վաճառքի մակարդակը շատ ցածր էր, և դա խթան հանդիսացավ ամերիկյան ինժեներների կողմից Ford Kuga ջիպերի նոր շարքի մշակման համար: Երկրորդ սերնդի մեքենաների մասին սեփականատերերի և փորձագետների ակնարկները ասում են, որ նորույթը կարող է հավանականություն տալ այս դասի շատ այլ մեքենաների:
Երկրորդ սերնդի IZH «գարշապարը»
ԻԺ «Օդա»-ն մշակելիս դիզայներները սահմանել են թափքի և շարժիչի տեսակների մի քանի տարբերակներ։ Տարբերակներից մեկը նոր IZH «գարշապարն» էր՝ «Oda-version» անվանմամբ։ Մեքենան արտադրվել է 1997-ից 2012 թվականներին
