2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Mitsubishi L200-ի պատմությունն ունի 5 սերունդ։ Առաջին սերիական արտադրությունը (1978-1986 թթ.) ներկայացվել է որպես երկու դռնով կոմպակտ պիկապ: Դրա չափերը բավականին համեստ են՝ 4690x1650x1560 մմ։ Այնուամենայնիվ, բարձրությունը կարող է տատանվել 85 մմ-ի սահմաններում՝ կախված շուկաներից: Առաջին թյունինգ L200-ը գոյատևեց 1982 թվականին: Այն ուշագրավ է լիաքարշակին անցումով։ Արտաքին տեսքը փոքր փոփոխությունների է ենթարկվել։ Mitsubishi L200 օրիգինալ հավաքածու Ռուսաստանում չի հայտնաբերվել, այս մեքենաները նախատեսված էին ներքին և ամերիկյան շուկաների համար։
Երկրորդ սերունդ
1986 թվականին ընկերությունը որոշում կայացրեց իրականացնել L200-ի խորը թյունինգ: Արդյունքները գերազանցեցին բոլոր սպասելիքները. Թարմացված մեքենան այժմ, կախված կոնֆիգուրացիայից, ուներ երկու և չորս դռնով թափք։ Թեև ինտերիերն աննկարագրելի էր, Mitsubishi L200-ը մրցակիցներ չուներ արտաճանապարհային վարման մեջ: Տեխնիկական բնութագրերի բարելավմանը նպաստեցին լավ բեռնունակությունը, ամուր շինարարությունը, երկար ճանապարհորդության կասեցումը: Երկրորդ սերունդն արտադրվել է մինչև 1996 թվականը։
Երրորդ սերունդ
III սերունդում«Mitsubishi L200» թյունինգը գերազանցել է բոլոր սպասելիքները. Պիկապը ձեռք է բերել թափքի պարզեցված գծեր, արդիականացված շարժիչ, իսկ ինտերիերը դարձել է ավելի հարմարավետ: Արտադրվել են 2, 3 և 4 դռներով մեքենաներ։ Դասակարգումը մնաց նույնը` կոմպակտ պիկապ մեքենա: Երրորդ սերնդի Mitsubishi L200-ի սերիական արտադրությունը տևել է 9 տարի (1996–2005):
Չորրորդ սերունդ
IV սերնդի արտադրությունը սկսվել է 2005 թվականին, սակայն մեքենան ռուսական շուկայում հայտնվեց միայն 2014 թվականին: Tuning L200-ը գոհ էր թարմ գաղափարներից: Մեքենայի դիմային մասը ամբողջությամբ փոխված է, այն հասանելի է երկու թոփ տարբերակներով։ Գների նվազումը հանգեցրեց ներքին գնորդի կողմից հետաքրքրության դրսևորմանը։ Արտադրողը զգալիորեն բարելավել է տեխնիկական բնութագրերը, ինչի շնորհիվ պիկապը կանցնի ճանապարհի ամենադժվար հատվածներով։ Չորրորդ սերունդը դադարեցվել է 2014 թվականին
Հինգերորդ սերունդ
2015 թվականին ընկերությունը ներկայացրեց Mitsubishi L200-ի նոր սերունդը: Այստեղ նրանք հոգ էին տանում ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերի, այլեւ ուղեւորների հարմարավետության մասին։ Գրեթե ամեն ինչ փոխվել է, սակայն որոշվել է թողնել ճապոնացիներին բնորոշ մի քանի տարրեր։ Դրանք կարելի է անվանել մեքենայի այցեքարտ։
Չնայած պիկապը Ռուսաստանում պահանջարկ չունի, դա չի վերաբերում Mitsubishi L200-ին: Վաճառվածների քանակով այն գերազանցում է որոշ մոդելների մեքենաների։ Այսօր Mitsubishi-ն արդիական է և թարմ: L200-ի թյունինգը օգուտ է տվել ինչպես էսթետիկ, այնպես էլ տեխնիկապես:
Արտաքին փոփոխություններ
Գծերի կողմՍալոնի մասերը մնացել են անփոփոխ, քանի որ այս դիզայնը թույլ է տալիս առավելագույն ինտերիերի տարածք ստանալ տնակում: Այն նաև ապահովում է հետևի նստատեղի թեքության անկյուն 250: Հետևի պատուհանն այժմ չի կարող բացվել: Բայց լրացուցիչ բեռների համար տեղ կար։ Գործիքները կարող են ազատ տեղավորվել այնտեղ։
Անմիջապես աչքի ընկնող աճեցված մարմնի հետևի պրոֆիլը: Բեռնափոխադրումների հարթակը դարձել է մի քանի սանտիմետր լայնությամբ և նույնիսկ երկարությամբ։ Պոչամբարը բացվում է, որը կարող է պահել մինչև 200 կիլոգրամ առավելագույն քաշը։
Սալոնի վերափոխում
Ինտերիերը ձեռք է բերել ժամանակակից դիմագծեր, իսկ արտաքինը՝ ավելի գեղեցիկ։ Դիզայնի նախորդ տարբերակը շատ ավելի պարզ էր: Թեև պլաստիկը կոկիկ է և լավ տեղադրված, նյութերը էժան են: Ղեկը բազմաֆունկցիոնալ է։ Գործիքների վահանակը էրգոնոմիկ է, կա մուլտիմեդիա համակարգ, 7 դյույմանոց մոնիտոր, կլիմատ կոնտրոլ, ջեռուցում և շատ ավելին։ Միակ թերությունը, որը դուք կարող եք տեսնել, դա կոշտ պլաստիկն է գծիկի վրա:
Չնայած նորամուծություններին, սրահը չազատվեց պարզ օգտակարությունից։ Բարձրահասակ մարդու հետևի նստատեղերը անհարմար կլինեն երկար ճանապարհորդության համար: Միջին կոնֆիգուրացիայի ուղևորները կարող են տեղավորվել երկրորդ շարքում երեք հոգու չափով: Դրան նպաստում է թունելի մեջտեղում բացակայությունը։
Օգտակար տարբերակներ
Կլիմայի կառավարումը տեղափոխվել է այս մոդել Outlander-ից: Իսկ ռադիոն այժմ ունի սենսորային էկրան: Բայց լաքապատ պանելներով պիկապ մեքենայում այն ավարտելը չի կարելի գործնական համարել:Կա քերծվածքների մեծ հավանականություն։ Հիմքը ունի USB միակցիչ: Փոխանցման լծակի շուրջ կա նաև լաքապատ վահանակ։ Գեղեցիկ տեսք ունի, բայց ոչ գործնական: Փոխանցման տուփն այժմ կառավարվում է ընտրիչով, որը պտտվում է ձեռքով: Փոխանցման տուփի կառավարման համակարգի ավելի մեծ արտադրելիության զգացում կար:
Առկա ձեռնոցների ընդարձակ տուփ։ Գործիքները մնացին մեխանիկական սլաքներով մոնոխրոմ էկրանի վրա: Այժմ ղեկը կարող է կարգավորվել բարձրության և խորության վրա: Բարձրահասակ մարդկանց համար վայրէջքը շատ ավելի հարմարավետ կդառնա։
Տեխնիկական պայմաններ
Շրջանակը և զսպանակները մնում են նույնը, ինչը կարող է վկայել մակերեսային արդիականացման աշխատանքների մասին: Շարժիչները փոխվել են դեպի լավը։ Այժմ նոր դիզելային ագրեգատը 2,4 լիտր է։ Բլոկը ալյումինե է, փականի ծածկը՝ պլաստիկ։ Գնորդի համար պարտադրելը պատրաստված է 154 և 181 լիտրով։ Հետ. Տուփ վեց փոխանցման, կա մեխանիկա և ավտոմատ։
Ով գոհ չէ առաջարկվող բնութագրերից, կարող եք ինքներդ կատարել L200 չիպի թյունինգը: Դա հնարավորություն կտա ագրեգատը համալրել գազի բաշխման համար փոփոխական փուլային տուրբինով: Արդյունքում կմեծանան մեքենայի հզորությունը և մյուս պարամետրերը։
Mitsubishi L200-ով վարելը մնում է ծանոթ և դժվար: Բայց հետևի աղբյուրների վրա լեռը փոխվել է: Մոդելի հիմնական նպատակը ճամփորդությունն է այբբենարանով և արտաճանապարհային: Հետեւաբար, փափկություն պետք չէ: Ավելի քիչ «թափահարելու» համար արժե ավելացնել արագությունը, դա կփոխհատուցի խորշերը: Եթե դուք բեռնում եք մոտ 200 կգ բեռ, դուք կստանաք նկատելի սահուն երթևեկություն։
Հնարավորություն կաօգտագործել արտաճանապարհային միջանցքի դիֆերենցիալ կողպեքը և հետևի միջանիվը, ինչպես նաև առջևի առանցքի համար պատասխանատու էլեկտրոնիկա: Ցեխի արտաճանապարհային հնարավորությունը մեծանում է, եթե հետևի բեռը լինի առջևի շարժիչի քաշը հավասարակշռելու համար:
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի դեպքում կարող եք ստանալ 181 լիտր: Հետ. Դինամիկան ցածր է, բայց այս պիկապի համար բարձր արագությունը անվտանգ չէ: Քաղաքից դուրս ուղևորությունների համար մեքենան անփոխարինելի կլինի։ Վառելիքի ծախսը կհասնի 7,5 լիտրի։ Անվտանգության մեծ սահմանը թույլ է տալիս մշտապես օգտագործել մոդելը գյուղական վայրերում: Գինը մի փոքր բարձրացել է. Իսկ բազան այժմ արժե 1350 հազար ռուբլիից, լավագույն տարբերակը՝ մոտ 2 միլիոն ռուբլի։
Mitsubishi L200. DIY թյունինգ
Եթե դուք ինքներդ եք թյունինգ անում, կարող եք ձեռք բերել տարբեր երեսպատումներ, շեղիչներ, շեմեր, կաղապարներ և այլն: Տեղադրեք ներքևի լուսադիոդային լուսավորություն, փոխեք լուսարձակները քսենոնով: Այս լուծումը կօգնի ձեզ առանձնանալ ճանապարհի վրա մեքենաների ընդհանուր հոսքից։
Իհարկե, թյունինգի ամենատարածված մասերն են վանդակաճաղը և բամպերը: Վերջինս կարող է փոփոխվել տարբեր ծածկույթների օգնությամբ։ Ռադիատորի վանդակաճաղը ձեռք է բերվել հիմնովին նոր։ Թունավորված մեքենայի ինտերիերը փոխվում է տիրոջ ճաշակի համաձայն՝ նստատեղերի փոխարինում, գործիքի վահանակի թարմացում և այլն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Կոբալտ-Շևրոլե». լուսանկար, բնութագրեր, ակնարկներ
«Chevrolet-Cob alt»-ը երկրորդ սերնդի ավտոմեքենա է, որի արտադրությունը սկսվել է 2011 թվականին։ Սկզբում մեքենան առաջարկվում էր միայն Հարավային Ամերիկայում։ Ավելի ուշ մեքենան մտավ Մերձավոր Արևելքի, Աֆրիկայի և Արևելյան Եվրոպայի շուկաներ։ Նման մեքենաները հագեցած էին 1,4 լիտրանոց շարժիչով։ Ռուսաստանում ուզբեկական հավաքման մեքենան հայտնվել է միայն 2013թ
Ավտոմեքենա «Nissan Fuga»՝ բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Nissan Fuga»-ն երկար ժամանակ եղել է ճապոնական հայտնի ընկերության դրոշակակիրը։ Իրականում այս մոդելը փոքր-ինչ փոփոխված Infiniti Q70-ն է: Նրանք ունեն այլ դիզայն և տարբեր սարքավորումներ, բայց մեքենաներն իսկապես նման են։ Դե, մոդելն ունի շատ հետաքրքիր առանձնահատկություններ, ուստի արժե դրա մասին մանրամասն խոսել:
«DAF». ավտոմեքենա արտադրող երկիր
Գիտե՞ք, թե որ երկիրն է արտադրում DAF բեռնատարներ: Ապա ժամանակն է կարդալ այս հոդվածը: Դրանում դուք ոչ միայն կգտնեք այս հարցի պատասխանը, այլև կծանոթանաք ընկերության պատմությանը, ինչպես նաև կծանոթանաք արտադրողի հայտնի մոդելներին։
Mitsubishi l200 ակնարկներ
Հիմնական պահանջները, որ պիկապ-վարորդներն իրենց տրանսպորտային միջոցներին են դնում, հուսալիությունն է, խնայողությունը, շահագործման հեշտությունը և, իհարկե, մեծ ծանրաբեռնվածությամբ ընդարձակ թափքը: Արդյո՞ք Mitsubishi L200-ին հաջողվել է բավարարել այս պահանջները: Սեփականատիրոջ ակնարկները ասում են, որ նա կարող էր: Փորձենք դա ստուգել՝ ուսումնասիրելով դրա բնութագրերը։
Mitsubishi L200 մեքենա. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Նոր սերնդի Mitsubishi L200 պիկապ. ի՞նչ սպասել մեքենայից: Տեխնիկական բնութագրեր և ամբողջական հավաքածուներ: Պիկապ-բեռնատարի նոր տարբերակի արժեքը, մեքենաների սեփականատերերի ակնարկները և մեքենայի թեստ-դրայվը
