2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Կարբյուրատորի սինխրոնիզատորը թույլ է տալիս կայունացնել մոտոցիկլետի կամ այլ սարքավորումների էներգահամակարգը: Նման սարքերի օգտագործման անհրաժեշտությունը պայմանավորված է նրանով, որ ժամանակի ընթացքում ցանկացած համակարգ սկսում է գործել ասինխրոն: Սա առաջացնում է պայթյունի ավելացում, ինչը հանգեցնում է էներգաբլոկի արագացված մաշվածության: Էլեկտրամատակարարման հարթեցման սարքը կարող է պատրաստվել ինքնուրույն։ Հաշվի առեք միավորի արտադրության փուլերը, դրա հնարավորությունները, ինչպես նաև կարբյուրատորների ճիշտ կարգավորումն ու փորձարկումը:
Ասինխրոնության նշաններ
Կարբյուրատորի սինխրոնիզատորի օգտագործումը կարող է պահանջվել հետևյալ դեպքերում՝
- Վառելիքի սպառման աճ կա.
- Անգործուն ռեժիմն անջատված է:
- Ավելորդ թրթռում է զգացվում, երբ շարժիչը աշխատում է:
- Սև ծուխ դուրս է գալիս արտանետվող խողովակից կամ կրակոցներ են հնչում։
Եթե կարբյուրատորը մաքրելուց հետո նշված դրսևորումները չեն անհետանում, ապա կպահանջվի հավաքի առանձին տարրերի համաժամացում: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս ընթացակարգը: Բավական է իմանալ մանիպուլյացիաների հերթականությունն ու որոշ նրբությունները։
Սինխրոնիզատոր կարբյուրատորներձեռքեր
Նախ, դուք պետք է գնեք անհրաժեշտ նյութերն ու հարմարանքները: Դրանց թվում՝
- Մանոմետր կամ դրա վակուումային համարժեքը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի այնքան տեխնիկա, որքան կարբյուրատորները կմշակվեն (սովորաբար 4 հատ):
- Վառելիքի գծեր. Նրանք կարող են փոխարինվել սովորական կաթիլով: Ընտրությունը ըստ քանակի կատարվում է այնպես, ինչպես չափիչ գործիքներով։
- Փայտե բլոկ՝ 400150 մմ չափսերով։
Այնուհետև մնում է չափիչ գործիքները ամրացնել ձողին, միացնել գուլպաները հատուկ կցամասերի միջոցով, կարբյուրատորի համաժամանակիչը պատրաստ է։
Հաջորդ, սարքը տրամաչափված է: Ճնշման չափիչներից բոլոր գուլպաները միացված են արտանետվող օդի աղբյուրին, որից հետո գործիքների ընթերցումները համեմատվում են միմյանց հետ: Եթե ցուցումների մեջ անհամապատասխանություններ կան, համապատասխան մանոմետրի սլաքը պտտեցրեք ճիշտ ուղղությամբ: Այժմ դուք կարող եք անմիջապես անցնել միավորի համաժամացմանը:
Գործիքաշար
Միևնույն վառելիքի համակարգում աշխատող մի քանի կարբյուրատորներ տեղադրելու համար անհրաժեշտ կլինի որոշակի նախապատրաստական աշխատանքներ իրականացնել։ Մանիպուլյացիան իրականացնելու համար կպահանջվեն հետևյալ սարքերը՝
- Ուղիղ կարբյուրատորի համաժամեցում:
- Պտուտակահանների և բանալիների հավաքածու։
- Rag.
- Ձեռնոցներ.
- Վառելիքի բաք՝ հագեցած վառելիքի վարդակից։
Այս պարզ հավաքածուն հասանելի է յուրաքանչյուր օգտագործողի համար: Այնուհետև կարող եք անցնել հիմնականինաշխատում է։
Sync
Կարբյուրատորը պատրաստելուց և մաքրելուց հետո ուղղակիորեն սկսվում է համաժամացման գործընթացը: Այն իրականացվում է մի քանի քայլով. Քանի որ աշխատանքը բաղկացած է պարապ վիճակում օդային խառնուրդի արտանետման նույն արժեքները սահմանելուց, դուք պետք է կարգավորեք յուրաքանչյուր տարրի շնչափող փականները: Այս առումով կպահանջվի բաց մուտք դեպի դրանց: Դա անելու համար հեռացրեք մոտոցիկլետի բոլոր այն մասերը, որոնք դժվարացնում են անհրաժեշտ տարրերի մուտքը:
Այնուհետև վառելիքի բաքն ապամոնտաժվում է: Փոխարենը հատուկ ծորակներով փոխարինող է տեղադրվում, որին կմիանա կարբյուրատորի համաժամանակիչը։ Եթե կա օդային զտիչ, ապա ցանկալի է նաև հեռացնել այն։ Սա կբարձրացնի առաջիկա ընթացակարգի արդյունավետությունը:
Հիմնական բեմ
Այս փուլն ամենապատասխանատուն է։ Վառելիքի յուրաքանչյուր գուլպան, որը հասանելի է մոտոցիկլետի կարբյուրատորի համաժամացման դիզայնում, միացված է հատուկ ալիքներին: Գլխավորն այն է, որ կապը հերմետիկ է և միացված է համաժամացման համար նախատեսված անհրաժեշտ ալիքներին։
Կարբյուրատորի կորպուսի վրա հայտնաբերվել և ապամոնտաժված են խրոցակներ: Միացրեք սինխրոնիզատորը և միացրեք էներգաբլոկը: Շարժիչը տաքանալուց հետո այն կարգավորվում է անգործության ժամանակ նվազագույն տատանումների համար: Այս ցուցումները կարող եք գտնել սպասարկվող սարքավորումների արտադրողի հրահանգներում: Ուշադրություն դարձրեք ճնշման չափիչներին. Եթե դրանք նույնական են, այլ բան հնարավոր չէանել. Հակառակ դեպքում, սլաքի դիրքը հարմարեցրեք ցանկալի պարամետրին՝ օգտագործելով շնչափողը կարգավորելու համար նախատեսված հատուկ պտուտակներ:
Կարևոր միավոր
Դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես պատրաստել DIY մոտոցիկլետի կարբյուրատորի սինխրոնիզատոր: Կարգավորելիս պետք է հիշել որոշ բաներ: Նախ, գործընթացն իրականացվում է մի զույգ հարակից տարրերի միջև, այնուհետև մյուս երկու մասերի միջև: Այսինքն, եթե կա միայն երկու կարբյուրատոր, ապա միայն մեկ պտուտակ պետք է հարմարեցվի ցանկալի դիրքին: Եթե կան չորս տարրեր, նախ կարգավորեք մեկ պտուտակ հարակից տարրերի միջև, ապա մեկ այլ պտուտակ՝ զույգերը միմյանց հետ համաժամեցնելու համար: Հետագա կարգավորումները կատարվում են նույն կերպ։
Գործընթացի արդյունքում բոլոր չափիչ սարքերի ցուցումները պետք է հավասար լինեն։ Այնուհետև համաժամացումը կարելի է համարել հաջողված։
Հատկություններ
Ինքնուրույն կարբյուրատորի սինխրոնիզատոր ստեղծելիս այն հավաքելիս և կարգավորելիս պետք է հաշվի առնել մի շարք կետեր: Նախ, նախ պետք է պատրաստեք կցամասերը: Դրանք վերցվում են յուրաքանչյուր ստուգված տարրի 2 հատի չափով։ Խողովակները հավասարեցվում և սղոցվում են կտորների մեջ, այնուհետև դրանք պարուրվում են: Այս մասերի երկարությունը առանձնահատուկ դեր չի խաղում, քանի դեռ դրանք չեն խանգարում աշխատանքի ընթացքին։
Երկրորդ, դուք պետք է կտրեք պատրաստված գուլպանը՝ այն փորձելուց հետո: Այս մասի երկարությունը պետք է լինի չափավոր, որպեսզի այն չկպչի էներգաբլոկի մասերին։ Ստացված խողովակները կտրված ենկիսով չափ՝ մի ծայրը դնելով ճնշաչափերի վրա։ Մինչ այդ, խորհուրդ է տրվում չափիչ սարքերի կցամասերը ետ փաթաթել հերմետիկով (զանգվածային ժապավենով կամ թելերով): Պլաստիկ ծորակները միացված են երկրորդ եզրին, որը նույնպես կնքվում է թելի երկայնքով: Կաթիլային համակարգեր օգտագործելու դեպքում դուք նույնիսկ կարիք չունեք որևէ բան կտրելու: Ստանդարտ սեղմակները գործում են որպես ծորակներ:
Մոտոցիկլետների կարբյուրատորների սինխրոնիզատորը վերջապես պատրաստելու համար մնում է ճնշաչափերը ամրացնել փայտե պատյանին։
Փակվում է
Հաշվի առնելու ժամանակն է: Կարբյուրատորի սինխրոնիզատորը կարելի է գնել խանութում 4-5 հազար ռուբլով: Նման սարքը հագեցած է տարբեր կոնֆիգուրացիաների համար նախատեսված կցամասերի հավաքածուով: Սարքը կվճարի իր համար ընդամենը մի քանի ստուգում, եթե համեմատենք սպասարկման կայանում այս ընթացակարգը: Այնուամենայնիվ, շատ ավելի շահավետ է կարբյուրատորի սինխրոնիզատոր անել ինքներդ: Չնչին գումար ծախսելով՝ դուք կստանաք շատ ճշգրիտ սարք՝ երկար աշխատանքային կյանքով։ Գործարանային տարբերակի համեմատ խնայողությունները կկազմեն առնվազն 50 տոկոս։ Միևնույն ժամանակ սարքի արտադրությունը կտևի ոչ ավելի, քան մեկ ժամ, և դրա արդյունավետությունը համեմատելի է գործարանային գործընկերների հետ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
K126G կարբյուրատորի սարք և կարգավորում
Կարբյուրատորային տեխնոլոգիայի դարաշրջանը վաղուց անցել է: Այսօր ավտոմեքենայի շարժիչի մեջ վառելիքը մտնում է էլեկտրոնային հսկողության տակ։ Այնուամենայնիվ, մեքենաները, որոնք վառելիքի համակարգում ունեն կարբյուրատորներ, դեռ մնում են: Բացի ռետրո մեքենաներից, դեռևս կան բավականին աշխատող «ձիեր» UAZ, ինչպես նաև դասականներ Տոլյատիի ավտոմոբիլային գործարանից: Այս հոդվածը կկենտրոնանա K126G կարբյուրատորի վրա: K126G կարբյուրատորի կարգավորումը նուրբ աշխատանք է, որը պահանջում է որոշակի հմտություններ, սարքի լավ իմացություն: Այդպե՞ս է
Ինչպես ստուգել ջերմաստիճանի ցուցիչը՝ նկարագրություն, քայլ առ քայլ հրահանգներ և առաջարկություններ
Շարժիչային և այլ տրանսպորտային համակարգերի աշխատանքը վերահսկվում է որոշակի սենսորների միջոցով: Դրանք տեղակայված են համակարգի տարբեր մասերում: Ինչպես ստուգել հովացուցիչի, օդի և այլ կառավարման սարքերի ջերմաստիճանի ցուցիչը, կքննարկվի հոդվածում
Կարբյուրատորի կարգավորում «Solex 21083». Կարբյուրատոր «Solex 21083»՝ սարք, կարգավորում և թյունինգ
Հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես է կարգավորվում Solex 21083 կարբյուրատորը: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս աշխատանքը բավականին արագ: Եթե, իհարկե, չեք պատրաստվում բարելավել (կարգավորել) վառելիքի ներարկման համակարգը
Մեքենայի թերմոստատի սկզբունքը՝ դիագրամ, սարք և առաջարկություններ
Ամեն օր մեզ բախվում է ջրի ջերմաստիճանը կարգավորելու անհրաժեշտությունը։ Նման նպատակների համար հորինվել է թերմոստատով խառնիչ: Նրա աշխատանքի սկզբունքը շատ պարզ է. Բայց այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է թերմոստատը աշխատում մեքենայի մեջ: Սա շատ կարևոր մասն է, որը պահպանում է հովացուցիչի նորմալ ջերմաստիճանի միջակայքը: Ջուրը միշտ չէ, որ օգտագործվում է որպես վերջինս։ Այժմ այս ֆունկցիան կատարում է ավելի տեխնոլոգիապես զարգացած հակասառիչը կամ հակասառիչը։
Ինչպես ստուգել կատալիզատորը խցանման համար. քայլ առ քայլ հրահանգներ, սարք և առաջարկություններ
Էկոլոգիական չափանիշներն աշխարհում տարեցտարի ավելի են կոշտանում։ Այս պահին Եվրամիության երկրներում օգտագործվում են Եվրո-4-ից ոչ ցածր արտանետումներով ավտոմեքենաներ։ Ռուսաստանում, արտանետվող գազերի բնապահպանական բարեկեցության նկատմամբ ավելի քիչ պահանջկոտ