2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Անգործության արագության կարգավորիչը ցանկացած ներարկման շարժիչի կառավարման համակարգի հիմնական մեխանիզմներից մեկն է: Շարժիչի կայունությունը պարապ վիճակում կախված է նրանից, թե որքանով է այն ճիշտ աշխատում: Բացի այդ, վառելիքի սպառումը և ներքին այրման շարժիչի հանկարծակի կանգառները կախված են IAC-ից: Տեսնենք, թե ինչպես է աշխատում այս կարգավորիչի սենսորը և ինչպես ստուգել անգործության արագության կարգավորիչը, եթե այն սխալ է: Խափանումները բավականին հաճախ են լինում։ Իսկ դրա ռեսուրսը փոքր է, քանի որ այն մշտապես գործում է։
Որտե՞ղ է IAC-ը, նրա գործառույթները
Այս սարքն անհրաժեշտ է չորս հիմնական գործառույթները լուծելու համար։ Առաջնային խնդիրն է պահպանել որոշակի քանակությամբ պարապ արագություն: Նաև կարգավորիչը ապահովում է շարժիչի մեկնարկը ցուրտ եղանակին: Սարքն ի վիճակի է մեծացնել արագությունը տաքացման համար: Քանի որ շարժիչի հակասառիչը տաքանում է, տաքացման արագությունըաստիճանաբար ընկնում են. Եթե դա տեղի չունենա, ապա սա ցույց է տալիս սենսորի խափանումը: Դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես ստուգել անգործության արագության կառավարումը:
IAC-ը նաև պահպանում է պարապուրդի նվազագույն արագությունը, երբ բաց է թողնվում գազի ոտնակը: IAC-ը պատասխանատու է օդի հետ վառելիքի խառնուրդ ստեղծելու համար՝ ճիշտ ստոիքիոմետրիայով: Սա ապահովում է վառելիքի օպտիմալ սպառումը և շարժիչի կայուն աշխատանքը: Դուք կարող եք գտնել անգործության արագության կարգավորիչը շնչափող սարքի վրա: Բենզինային շարժիչների մեծ մասում այն գտնվում է շնչափողի դիրքի սենսորի մոտ:
Դիզայն և գործողության սկզբունք
Նախքան անգործության արագության կարգավորիչը ստուգելը, դուք պետք է գոնե մոտավորապես իմանաք, թե ինչպես է աշխատում այս սարքը և ինչ սկզբունքով է այն աշխատում:
Գոյություն ունի երկու սխեմա, ըստ որի այս սարքն աշխատում է. Առաջին սխեման ուղղակի շնչափողի կարգավորումն է: Երկրորդը շնչափողի անգործության շրջանցման հզորության կառավարումն է:
Շարժիչների մեծ մասում քայլային շարժիչներն օգտագործվում են որպես IAC շարժիչ: Նրանք ունեն բազմաթիվ առավելություններ այլ տեսակի կրիչների նկատմամբ: Սա բարձրացված ճշգրտություն է, ցածր հոսանքի սպառում, իմպուլսային ռեժիմում աշխատանքը վերահսկելու ունակություն:
Երբ շնչափողը լիովին փակ է, շարժիչը կարող է պահպանել պարապուրդի արագությունը՝ մասնակիորեն վառելիք մատակարարելով XX շրջանցիկով: IAC-ը հագեցած է փակող ասեղով, որը շարժվում է ECU-ի հրամանների համաձայն: Շարժվող, ասեղկարգավորում է ալիքի լայնությունը օդի ընդունման համար, որի քանակությունը որոշում է պարապուրդը:
Ներքին այրման շարժիչի յուրաքանչյուր տեսակի համար արտադրողը օպտիմալ արագությունը սահմանում է քսաներորդին: Շարժույթը 600-ից մինչև 1000 պտ/րոպ է։
IAC-ները, որոնք ուղղակիորեն կառավարում են շնչափողը, թողնում են փոքր բացվածք, որպեսզի նվազագույն քանակությամբ օդը մտնի շարժիչի ընդունման կոլեկտոր: Սա ապահովում է անգործության արագության պահպանումը: Երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, IAC-ն անջատվում է և մնում է այն դիրքում, որում եղել է մինչև ոտնակը սեղմելը: Սա նվազեցնում է մեխանիզմի շարժիչի բեռը:
անսարքության նշաններ
Առաջին ախտանիշը շարժիչի անկայուն պարապուրդն է: Սա հեշտությամբ կարելի է լսել: Արագության փոփոխությունները հստակ լսելի կլինեն: Բացի այդ, նման աշխատանքի ժամանակ շարժիչն անպայման կթրթռա։
Երբ վարորդը տեղափոխում է չեզոք, շարժիչն անմիջապես կանգնում է: Սա հաճախ կարելի է տեսնել լուսացույցների դիմաց: Նաև IAC-ի անսարքության մասին կարելի է դատել անկայուն հեղափոխություններով:
Ուրիշ ինչպե՞ս է ստուգվում պարապ արագության կարգավորիչը 2110: Պատահում է նաև, որ շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո այն չի աշխատում բարձր արագությամբ։ Երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, շարժիչից ոչ մի ռեակցիա չկա: Կարող եք նաև մտածել կարգավորիչը փոխարինելու մասին, երբ շարժիչի արագությունն իջնում է, երբ միացնում եք էլեկտրական սարքերը:
Նման անսարքությունները կարող են լինել առանձին կամ համակցված: Բայց երբ դրանք հայտնվում են միանգամից, դա խոսում է դրա մասինվազող իրավիճակ. Մեքենայի տերը պետք է իմանա, թե ինչպես ստուգել անգործության արագության կարգավորիչը, քանի որ սարքը ցանկացած պահի կարող է խափանվել:
IAC-ի անսարքությունների պատճառները
Անկախ նրանից, թե ինչն է սենսորի խափանման պատճառը, չարժե հետաձգել ախտորոշման և փոխարինման ժամանակը: IAC-ի ձախողումը մեծապես ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա: Պատճառների թվում են ասեղների ուղեցույցների մաշվածությունը, ինչպես նաև սենսորի ներսում կոտրվելը։
Տիպիկ անսարքություններ
Որպեսզի իմանաք, թե ինչպես ստուգել VAZ-ի անգործության արագության կարգավորիչը, դուք պետք է նավարկեք այս սարքի բնորոշ անսարքությունները:
Հաճախ հանդիպող խնդիրներից են լարերի լարերի հետ կապված խնդիրները. օրինակ, հաճախակի է լինում հոսանքի խափանումը: Սենսորային միակցիչների էլեկտրական կոնտակտները կարող են օքսիդանալ: Խնդիրն ավելի է սրվում նրանով, որ դժվար է ախտորոշել անվստահելի կապերի պատճառով։ Անսարքությունը կարող է առաջանալ միայն երբեմն:
Այս սարքի մեկ այլ բնորոշ ձախողում է աստիճանային շարժիչը: Անսարքության պատճառը դրա աղտոտվածությունն է։ Հիմնականում ցողունը տուժում է, երբեմն կնքման օղակը ոչնչացվում է: Երբեմն ախտորոշման ժամանակ հայտնաբերվում է ձողի մաշվածությունը: Աղտոտվածությունը տեսանելի է. պարզապես հեռացրեք և ստուգեք սարքը:
Ինչպե՞ս արագ բացահայտել խափանումը:
IAC-ի շահագործումն ուղղակիորեն կապված չէ մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման միավորի հետ: Շարժիչի ECU-ն սահմանում է միայն IAC ձողի երկարացումը: Որոշակի հոսանք մատակարարվում է աստիճանային շարժիչին: Բայց էլեկտրոնիկան չի կարող ասել, թե ինչ դիրքում է այն:բաժնետոմսեր - արժեքները ամրագրված չեն: Եթե IAC-ի հետ կապված խնդիր կա, «Check Engine» լույսը կմիանա:
Ինչպե՞ս ստուգել պարապ արագության կարգավորիչը VAZ-2114 ախտորոշիչ սկաների միջոցով: Միացնելով այն՝ պետք է հաշվել սխալները։ Տիպիկները ներառում են՝
- P0505 - անսարքություն կառավարման միացումում:
- P0506 - սենսորի արգելափակում:
- P1509 - շղթայի գերբեռնվածություն:
- P1513 - Կարճ միացում կառավարման միացումում:
- P1514 - ընդմիջում.
Ստուգում IAC-ը մուլտիմետրով
Ի տարբերություն սկաների, մուլտիմետրն այս դեպքում շատ ավելի արդյունավետ է: Այս մեթոդը ներառում է սենսորային միակցիչի հոսանքի չափումը: Եթե բռնկումը միացված վիճակում հոսանք չկա, ապա կարելի է նշել ընդմիջում: Նաև ստուգեք լարումը ստատորի ոլորուն վրա: Տեսնենք, թե ինչպես կարելի է ստուգել անգործության արագության կարգավորիչը մուլտիմետրով, քանի որ քայլային շարժիչն ունի երկու ոլորուն և հեշտ է սխալվել:
Առաջին հերթին ստուգեք՝ արդյոք լարումը սենսորի վրա է: Զոնդերը դիպչում են «A» և «B» կոնտակտներին, այնուհետև «C» և «D» դիմադրության ռեժիմում - փորձարկիչը պետք է ցույց տա մոտավորապես 53 ohms: Այնուհետև, նույնն արվում է «B» և «D» և «A» և «C» զույգերի հետ: Այստեղ դիմադրությունը պետք է շարժվի դեպի անսահմանություն։ Հակառակ դեպքում, սենսորը թերի է և պետք է փոխարինվի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
Ավտոմատ փոխանցման տուփ «Aisin». բնորոշ անսարքությունների վերանայում, ախտորոշում և վերանորոգում
Ճապոնիայում շատ մեքենաներ արտադրվում են ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Սա վերաբերում է գրեթե բոլոր ապրանքանիշերին՝ Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi: Պետք է ասեմ, որ ճապոնացիներն ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփերի բավականին հուսալի մոդելներ։ Դրանցից մեկը Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփն է: Բայց նա նույնպես փորձանքի մեջ է ընկնում: «Aisin» 4-րդ և 6-րդ ավտոմատ փոխանցման տուփի առանձնահատկությունների, ինչպես նաև անսարքությունների մասին տեղեկատվությունը ներկայացված է հոդվածում:
Շնչափող սենսոր VAZ-2110. անսարքության նշաններ, սարք, աշխատանքի սկզբունք, անսարքությունների վերացման խորհուրդներ
Այս հոդվածում մանրամասն և մատչելի կերպով քննարկվում է VAZ 2110 շնչափողի դիրքի սենսորի նպատակը, դրա դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը: Տրված են տիպիկ անսարքությունները, դրանք հայտնաբերելու և ինքնուրույն շտկելու ուղիները:
Troit the Priora շարժիչը (16 փական). պատճառներ և անսարքությունների վերացում: Ինչպես ստուգել կայծային մոմերը և բռնկման կծիկը «Lada Priora»
Չնայած Lada Priora-ի հասցեին հնչող հսկայական քննադատություններին, սա վերջին տարիների ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է, որը դուրս է եկել AvtoVAZ հավաքման գծից: «Պրիորան» հագեցած է լավ դինամիկայով բավականին հաջող շարժիչով, ինտերիերը շատ հարմարավետ է ստացվել։ Իսկ առավելագույն հարդարման մակարդակներում առաջարկվում են օգտակար տարբերակներ։ Բայց միևնույն ժամանակ մեքենան ժամանակ առ ժամանակ մանր խնդիրներ է բերում տերերին։ Ամենահայտնի անսարքություններից մեկը Priora շարժիչի տրոյտն է (16 փական)
Ինչպես որոշել, որ կատալիզատորը խցանված է. նշաններ
Արտահոսքի համակարգը յուրաքանչյուր մեքենայի անբաժանելի մասն է: Տարիների ընթացքում այն կատարելագործվել է, և այժմ գրեթե բոլոր մեքենաները մատակարարվում են կատալիզատորով։ Ի՞նչ է այս տարրը և ինչպե՞ս որոշել, որ կատալիզատորը խցանված է: Անսարքության ախտանիշները և տարրի սարքը - ավելի ուշ մեր հոդվածում
