Ավտոմատ փոխանցման տուփ «Aisin». բնորոշ անսարքությունների վերանայում, ախտորոշում և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ճապոնիայում շատ մեքենաներ արտադրվում են ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Սա վերաբերում է գրեթե բոլոր ապրանքանիշերին՝ Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi: Պետք է ասեմ, որ ճապոնացիներն ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփերի բավականին հուսալի մոդելներ։ Դրանցից մեկը Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփն է: Բայց նա նույնպես փորձանքի մեջ է ընկնում: Մեր հոդվածում մենք կխոսենք Aisin ավտոմատ փոխանցման 4-րդ և 6-րդ փոխանցման առանձնահատկությունների, ինչպես նաև մեքենաների սեփականատերերի ակնարկների մասին այս փոխանցման մասին:

Բնութագիր

Ուրեմն ի՞նչ է այս փոխանցումը: Սա ճապոնական արտադրության ավտոմատ փոխանցման տուփ է, որը կարող է նախատեսված լինել տարբեր քայլերի համար։ Սկզբում արտադրվում էին միայն չորս արագությամբ տուփեր։ Այժմ «Aisin» 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել

Այս տուփը տեղադրված է բյուջետային և միջին դասի մեքենաների մեծ մասի վրա: Ինչ վերաբերում է պրեմիում սեգմենտին, ապա այն նախատեսում է ապրանքանիշի ութաստիճան փոխանցման տուփAA80E. Aisin ավտոմատ փոխանցման սարքը ներառում է՝

• ոլորող մոմենտ փոխարկիչ.
• Հիդրոբլոկ.
• Մոլորակային հանդերձանքի հավաքածու.
• Դիֆերենցիալ (կիրառվում է առջևի քարշակով մեքենաների համար):
• Հովացման համակարգ.
• Պոմպ.
• Կառավարման համակարգ.

Տուփի ներսը լցված է հատուկ յուղով։ Սա ATP հեղուկ է: Այն ոչ միայն քսում է շփման մասերը, այլև թույլ է տալիս փոխանցել ոլորող մոմենտ՝ կատարելով «խոնավ» կալանքի ֆունկցիա։

Կարծիքներ

Մեքենավարները Aisin ավտոմատ փոխանցման ակնարկներում նշում են, որ այն բավականին հուսալի է: Այս տուփի առավելությունների թվում ակնարկներում նրանք նշում են՝

• Փոքր, բայց արդյունավետ հիդրավլիկ միավոր: Սա նպաստում է տուփի ավելի կոմպակտ չափսին (որը հատկապես կարևոր է մարդատար ավտոմեքենաների համար) և ապահովում է մասերի արդյունավետ քսում:
• Լիովին ավտոմատացված տուփի կառավարում: Սա թույլ է տալիս ավելի քիչ վառելիք օգտագործել։
• Սահուն տեղաշարժ.
• Լավ դինամիկ կատարում: Եթե սովորական ոլորող մոմենտ փոխարկիչը դանդաղեցնում է արագացումը, ապա Aisin ավտոմատ փոխանցման ցուցիչը ոչ ավելի վատ է, քան մեխանիկայի վրա:
• Հուսալիություն. Այս տուփերը լավ ռեսուրս են ցույց տալիս անբարենպաստ պայմաններում: Այսպիսով, մինչև հիմնական վերանորոգումը, նման մեքենան կարող է անցնել մոտ 400 հազար կիլոմետր:
• Պարզ դիզայն։ Սա թույլ է տալիս ոչ միայն խնայել վերանորոգման վրա, այլև կատարել անկախ սպասարկում: Այսպիսով, ATP հեղուկի փոխարինումը կարող է կատարվել ձեռքով: Բավական է գնել համապատասխան յուղ«Aisin» ավտոմատ փոխանցման համար: Բայց նաև մի մոռացեք մաքրող տարրի մասին: Յուղին զուգահեռ փոխվում է նաև Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփի ֆիլտրը։

Որոշ դեմ

Հաճախակի բեռների և սպորտային ռեժիմի օգտագործման դեպքում ավտոմատ փոխանցման ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կալանքը կարող է անօգտագործելի դառնալ: Փոխում է նաև գույնը և յուղը։ Կարմիրից դառնում է սև։ հեղուկի աղտոտումը չպետք է թույլատրվի: Այն դեպքում, երբ մխոցների շփումը մաշվել է մինչև երկաթ, յուղը հագեցած է սոսինձային բաղադրությամբ: Սա բացասաբար է անդրադառնում հիդրավլիկ բլոկի փականների աշխատանքի վրա: Կծիկները կարող են կպչել և՛ «տաք», և՛ «սառը»՝ թույլ չտալով էլեկտրամագնիսների և զսպանակների ժամանակին բացել հեղուկի ալիքները: Սա հանգեցնում է ձգողականության կորստի և տուփերի ճարմանդների մաշվածության ավելացմանը:

Maintenance

Արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում յուրաքանչյուր 100 հազար կիլոմետրը: Իսկ եթե մեքենան օգտագործվում է էքստրեմալ պայմաններում (հաճախակի խցանումներ և ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում վարելիս), ապա այդ ժամկետը պետք է կրկնակի կրճատվի։ Փոխարինման համար պահանջվում է 7-ից 10,5 լիտր ATP հեղուկ: Պահանջվում է նաև նուրբ զտիչ: Զգացվում է, կրկնակի թաղանթով։ Այն պետք է փոխվի նույն հաճախականությամբ, ինչ փոխանցման յուղը:

Ախտորոշում

Ինչպե՞ս հասկանալ, որ տուփը վերանորոգման կարիք ունի: Երրորդ կողմի մի քանի նշաններ կարող են հայտնել այս մասին՝

• Խայթոցներ, երբ փորձում են արագություն բարձրացնել: Սա սովորաբար տեղի է ունենում առաջին փոխանցումից երկրորդ փոխանցման ժամանակ:
• Ոտքեր կայանելիս: Այն զգացվում է, երբ վարորդը տեղափոխում է տուփի ընտրիչը«Կայանատեղից» մինչև «Drive» ռեժիմ: Մեքենան կարծես թռչում է։
• Արագացման դինամիկայի կորուստ. Սա դրսևորվում է փոխանցումներից մեկի կամ միանգամից մի քանիսի մեջ սայթաքելու մեջ:

Դուք նաև պետք է վերահսկեք յուղի մակարդակը: Եթե դա բավարար չէ, դա կհանգեցնի համակարգում ճնշման անկմանը, ինչպես նաև փոխանցման տուփի գերտաքացմանը։

Վերանորոգում

Ինչպե՞ս են վերականգնվում վերը նշված անսարքությունները: Դրա համար կատարվում է փոխարինում՝

• Կնքման տարրեր. Դրանք ներառում են կնիքներ և միջադիրներ: Սա պարտադիր պրոցեդուրա է, որը պետք է արվի, եթե ճիրաններն այրվեն։ Աղտոտված յուղը, որը հագեցած է մաշվածության արտադրանքներով, հանգեցնում է տեֆլոնի օղակների մաշման: Դրանք արտադրվում են որոշակի հանդուրժողականությամբ: Ամենափոքր մաշվածության դեպքում ATP հեղուկը սկսում է «թունավորվել»
• Frictions. Դրանք ենթակա չեն վերականգնման և փաթեթի փոփոխության։ Այն դեպքում, երբ պողպատե սկավառակների այրումը ախտորոշվել է, յուղը նույնպես փոխվում է, քանի որ այն աղտոտվում է հրակայուն խեժերով: Տեղադրվում են նաև նոր պողպատե եզրեր։
• Սոլենոիդներ. Դրանց փոխարինումը կատարվում է միայն հիդրավլիկ միավորը ապամոնտաժելուց և անսարքությունները վերացնելուց հետո: Հետազոտվում է նաև մոլորակային հանդերձանքը։ Այն կարող է նաև պահանջել փոխարինում, բայց շատ հազվադեպ:
• Թավայի միջադիրներ. Սա ամենաանվնաս գործողությունն է։ Սովորաբար պահանջվում է յուղի փոփոխությունից հետո, երբ ֆիլտրը տեղադրելու համար ջրամբարն ինքնին ապամոնտաժվում է:
• Պոմպի թեւ և լցոնման տուփ։ Այս տարրերը կարող են ժամանակի ընթացքում կոտրվել: Դրան նպաստում են շփման կալանքից մշտական թրթռումները:կողպման ճարմանդ։

Վերանորոգման առանձնահատկություններ

Միջին բարդության աշխատանքի դեպքում փականի մարմինը հանվում և նորոգվում է։ Այս գործողությունը պահանջում է նավթի ավելացում 2,2 լիտր ծավալով: Կապիտալ վերանորոգման ժամանակ տուփը ապամոնտաժվում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի վերանորոգմամբ։ Կլաչ փաթեթը և յուղը ամբողջությամբ փոխված են։ Նվազագույն վերանորոգման դեպքում կաթսան հանվում է, էլեկտրամագնիսները մաքրվում են և ֆիլտրը փոխվում։ Միաժամանակ ավելացնում են մոտ մեկ լիտր ձեթ։

Կարևոր է. եթե տուփի մեջ փոքր քանակությամբ յուղից ճնշում չկա, դա կհանգեցնի ճարմանդների փաթեթների այրմանը:

Վերանորոգման պրոցեդուրան ինքնին պետք է իրականացվի մասնագիտացված ծառայություններում։ Անկախ նրանից, թե որքան պարզ է ավտոմատ փոխանցման տուփը, այն վերականգնելը հեշտ գործ չէ: Կարևոր է ոչ միայն մասերի ճիշտ տեղադրումը, այլև տուփը ճիշտ հավաքելը։

Էլեկտրոնիկա

Բացի մեխանիկական մասից, Aisin 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով կարող են լինել նաև էլեկտրական անսարքություններ։ Այսպիսով, տուփը թույլ լարերի ամրացումներ ունի, ինչը կարող է հանգեցնել կառավարման ազդանշանի անհետացման:

Այս դեպքում մասնագետները կատարում են համակարգչային ախտորոշում և կարդում բոլոր սխալները։ «Վազող» դեպքերում կարող է օգնել միայն էլեկտրոնային կառավարման միավորի փոխարինումը։ Բայց շատ իրավիճակներում վերանորոգումը սահմանափակվում է մի շարք էլեկտրական կարգավորիչների փոխարինմամբ: Դրանք ներառում են solenoids:

• Գծային ճնշման կարգավորում.
• Clutch-ի հերթափոխի որակ։
• ոլորող մոմենտ փոխարկիչի արգելափակումներ։

Եթե նման անսարքությամբ երկար վարեք, դա կվառի սկավառակները և խնդիր կառաջացնի մնացած հիդրավլիկ թիթեղների էլեկտրամագնիսների հետ:

Այլ անսարքություններ

Ավտոմատ փոխանցման տուփ «Aisin»-ը թույլ կողմեր ունի. Դա նավթի պոմպ է և կնիքի արտահոսք: Եթե այս խնդիրը ժամանակին չշտկվի, դա կհանգեցնի պոմպի երեսպատման մաշվածությանը: Վերջինս նույնպես շուտով կարող է անօգտագործելի դառնալ։ Դրա անսարքությունն ուղեկցվում է փոխանցման հատվածում բնորոշ ձայնով։ Միևնույն ժամանակ մաշվում է Aisin ավտոմատ փոխանցման հիդրավլիկ տրանսֆորմատորի արգելափակման էլեկտրամագնիսական սարքը։

Մեկ այլ խնդիր, որն առաջանում է այս տուփերի հետ կապված, մխոցներն են: Դրանք հենց հիդրավլիկ ափսեի նախագծման մեջ են: Դրանց մաշվածությունը կարող է առաջացնել փոխանցման տուփի անկայուն աշխատանքը տարբեր ռեժիմներում:

Ամփոփում

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որն է Aisin ավտոմատ տուփը: Ընդհանուր առմամբ, այս փոխանցումը բավականին հուսալի է: Այն չունի փխրուն հանգույցներ, ինչպես DSG-ում կամ փոփոխիչում, ինչպես նաև ավելի դիմացկուն է բեռների և գերտաքացումների նկատմամբ: Բայց ոչինչ հավերժ չէ, ուստի ժամանակի ընթացքում տուփը կարող է ուշադրություն պահանջել: Սխալները կարող են լինել և՛ մեխանիկական, և՛ էլեկտրական: Կարևոր է դա բացահայտել վաղ փուլում: Հակառակ դեպքում, մի խնդիր կհանգեցնի շատ ուրիշների: Հարկ է նշել նաև, որ վեցաստիճան Aisin տուփերի էլեկտրամագնիսական փականների ընտրությունը կատարվում է ըստ մեքենայի VIN համարի։