2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Չնայած Lada Priora-ի հասցեին հնչող հսկայական քննադատություններին, սա վերջին տարիների ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է, որը դուրս է եկել AvtoVAZ հավաքման գծից: «Պրիորան» հագեցած է լավ դինամիկայով բավականին հաջող շարժիչով, ինտերիերը շատ հարմարավետ է ստացվել։ Իսկ առավելագույն հարդարման մակարդակներում առաջարկվում են օգտակար տարբերակներ։ Բայց միևնույն ժամանակ մեքենան ժամանակ առ ժամանակ մանր խնդիրներ է բերում տերերին։ Ամենատարածված անսարքություններից մեկը Priora շարժիչն է (16 փական): Այս երեւույթի պատճառները բավականին տհաճ են։ Եվ բացի այդ, դրա արդյունքում շարժիչը գերտաքանում է։
Երբ վարորդն առավոտյան գործի է դնում մեքենան, շարժիչը նախկինի պես չի աշխատում սահուն, այլ ընդհատումներով։ Այս պահին արտանետվող խողովակից լսվում են խուլ ձայներ։ Միևնույն ժամանակ զգացվում է համառ և ուժեղ հոտ։չայրված վառելիք. Վիբրացիաներն անընդհատ աճում են, և դա հղի է բարձերի ճաքերով։ Այսպիսով, շարժիչը սառչում է:
Troit շարժիչ. ինչո՞ւ է այն վտանգավոր:
Սա բավականին կարևոր երևույթ է, հատկապես, եթե միավորը սկսում է թրթռալ արագացման ժամանակ:
Շարժիչի այս պահվածքը հատկապես վտանգավոր է, երբ վարորդը որոշում է վազանց կատարել, սակայն հանդիպակաց գոտում կան մեքենաներ։ Ընթացքում, մինչ շարժիչը շարժվում է, շարժիչի հզորությունը զգալիորեն նվազում է: Սեղմման գործակիցը կրճատվել է. հնարավոր է, որ բավարար դինամիկա չլինի մանևրը հաջողությամբ ավարտելու համար:
Հաշվի առնելով, որ Lada Priora-ն արտադրվում է 2007 թվականից, հաճախ են լինում դեպքեր, երբ շարժիչը թակում է այնպես, ինչպես 20 տարի առաջ հին մեքենայի վրա: Սա երեք մխոցանի շարժիչ է: Վերջին որոնվածը կարող է տեղադրվել, սակայն, եթե շարժիչը շարժվում է Lada Priora մեքենայի վրա, ստուգումը միացված է, ապա այդպիսի մեքենային շատ քիչ ժամանակ է մնում:
Տիպիկ պատճառներ և անվտանգության նախազգուշական միջոցներ
Հարկ է հաշվի առնել, որ կան բազմաթիվ հնարավոր պատճառներ, թե ինչու է բալոններից մեկը անջատված:
Որոշ անսարքություններ կարելի է հայտնաբերել և վերացնել նույնիսկ առանց նյութական ծախսերի: Մյուսները ախտորոշելի են: Արդյունքում շարժիչը կարող է փոխարինման կամ հիմնանորոգման կարիք ունենալ։
Էներգահամակարգ
Եթե Priora շարժիչը (16 փական) թրթռում է, ապա պատճառները կարող են սովորական լինել: Երբ բալոնում բռնկում չկա, հնարավոր է, որ այնտեղ վառելիք պարզապես չկա։ Եթե այն ունի նորմալ սեղմման հարաբերակցություն, արժեախտորոշել էներգահամակարգը. Պետք է առավելագույն ուշադրություն դարձնել օդի զտիչին և խողովակին։ Պետք է համոզվել, որ սեղմակները ամուր սեղմված են, մաքրող միջոցի մարմինն ինքնին անձեռնմխելի է, և դրսից օդի արտահոսք չկա: Նաև ուշադրություն դարձրեք խողովակներին: Նրանք պետք է սերտորեն ամրացվեն շնչափող սարքի վրա: Որոշ մասերի անսարքության մասին կարող է ազդարարվել վառելիքի արտահոսքի, ճաքերի, կոտրված պլաստիկի պատճառով:
Վարդակի կոտրվածք, խցանում
Երբ Priora շարժիչը (16 փական) միանում է, պատճառները հաճախ ընկած են վարդակի մեջ:
Այն կարող է լինել թերի կամ պարզապես խցանված: Հաճախ նման խնդրի առաջ են կանգնում ինժեկտորների համար տարատեսակ մաքրող հեղուկներ բաքի մեջ լցնելու սկսնակներն ու սիրահարները։ Այս ամենը հանգեցնում է նրան, որ կեղտը սկզբում շերտավորվում է տանկի մեջ, ապա վառելիքի գծում։ Եվ արդյունքում այն կընկնի վարդակների մեջ, որտեղ ապահով կխրվի։
ներարկիչի ոլորուն
Այն կարող է ոչ միայն խցանվել կեղտով, այլ տարրերի ոլորունները հաճախ այրվում են Priors-ի վրա: Այս դեպքում իրավիճակը հեշտությամբ վերականգնվում է ձեր սեփական ձեռքերով: Կափարիչը հանվում է, իսկ հետո կոլեկտորը: Հաջորդը, ներարկիչի ոլորունները ստուգվում են: Օգտագործելով մուլտիմետր, չափեք ոլորունների դիմադրությունը: Այն պետք է լինի մոտ 11-15 ohms: Եթե ցուցիչները պակաս են, տարրը պետք է փոխարինվի:
Ինչպե՞ս լուծել ներարկիչների անսարքությունները:
Եթե դիմադրությունը նորմալ է, ապա խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ ապամոնտաժել վառելիքի ռելսը և մանրակրկիտ լվանալ յուրաքանչյուր հատվածը: Մի կատարեք այս գործողությունը, եթե այս աշխատանքում փորձ չկա: Լվացման համար փականները պետք է բացվեն:վարդակներ. Այնուհետև կիրառեք աերոզոլային լվացում ճնշման տակ: Դժվար չէ, բայց առանց փորձի կարող ես ամեն ինչ փչացնել։
Անորակ վառելիք
Սա հնարավոր պատճառներից մեկն է, թե ինչու է շարժիչը մեռնում պարապուրդի մեջ կամ վարելիս:
Բնականոն աշխատանքին վերադառնալու համար կարող եք փորձել փոխել գազալցակայանը: Սա սովորաբար օգնում է շտկել բազմաթիվ թյուրիմացություններ: Ավելի լավ է 16 փականանոց Priory շարժիչը լցնել լավ 95-րդ բենզինով։ Ավելի բարձր օկտանային միավորով ինչ-որ բան լցնելը չարժե: Սա միայն կհանգեցնի գերտաքացման: Կարող եք նաև փորձել փոխարինել ֆիլտրերը՝ օդը և վառելիքը: Երբեմն սա լուծում է խնդիրը:
Բոցավառման համակարգ
Փորձառու մեքենաների սիրահարը, ով հանդիպել է երեք մխոցային շարժիչի, անմիջապես սկսում է ախտորոշել կայծային մոմերը: «Լադա Պրիորան» պետք է լավ սառչի, հակառակ դեպքում պտուտակներ հանելիս այրվելու վտանգ կա։ Եթե մի քանի վայրկյան հետո անջատեք բոցավառումը և ստուգեք մոմերը, ապա դրանցից մեկը բենզինով կթրջվի։ Խորհուրդ է տրվում նաև առանձին ստուգել յուրաքանչյուր հատված կայծերի համար:
Անսարքության դեպքում խնդիրը լուծվում է մոմը փոխարինելով: Երբեմն բավական է սեղմել պոտենցիալ անսարքը գլխարկով. մեքենան կվերսկսի բնականոն աշխատանքը: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենայի բոցավառման համակարգը ամենախնդրահարույց մասն է: Եթե Priora շարժիչը թրթռում է (16 փական), ապա պատճառները կարելի է շատ երկար փնտրել, իսկ ախտորոշումը ոչինչ չի տա, նույնիսկ եթե դա ճիշտ արվի։ Եվ միայն բոլոր տարրերը փոխարինելովկարող եք դրական արդյունքի գալ։
Ախտորոշիչ մոմեր թռիչքի ժամանակ
Երբ շարժիչը ցրտում է կամ տաքանում, կարող եք ստուգել մոմերի վրա ածխածնի կուտակումները: Եթե ծածկույթը սպիտակ է, ապա դա ցույց է տալիս նիհար խառնուրդ և շարժիչի գերտաքացում: Սև երանգը ցույց է տալիս հարստացված խառնուրդ: Ե՛վ առաջին, ե՛ւ երկրորդ դեպքում խնդիրներ կան էլեկտրոնիկայի աշխատանքի հետ կապված։ Սա կա՛մ նոր որոնվածի տեղադրում է, կա՛մ ECU-ի փոխարինում: Սովորական մոմը աղյուսի գույն ունի: Ի դեպ, շարժիչը կարող է եռապատկվել պարապուրդի ժամանակ, եթե հատվածը խոնավ է: Նաև դրա պատճառով տաքացման ժամանակը զգալիորեն ավելանում է: Մոմերից բացի, բոցավառման կծիկը նույնպես կարող է բարձրանալ: «Priora»-ն (8 փական) հագեցած է դիստրիբյուտորային բոցավառմամբ։ Հաճախ նկատվում է կծիկի գերտաքացում։ Դուք կարող եք վերականգնել շարժիչի աշխատանքը՝ պարզապես փոխարինելով տարրը:
Ստուգում է բռնկման կծիկը
Պարզապես չկա հատուկ մեթոդ, որով կարող եք ստուգել մասերի աշխատանքը: Ավտոմեքենայի ցուցումները ցույց են տալիս ինքնաախտորոշման ուղիներից մեկը: Այսպիսով, բոցավառումը անջատված վիճակում նրանք ստուգում են, թե արդյոք բռնկման կծիկը (Priora-ն բացառություն չէ) ամուր ամրացված է շարժիչի վրա:
Այնուհետև նայեք ցածր լարման շղթայում էլեկտրական միացումների հուսալիությանը: Եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա ստուգեք կայծի առկայությունը։ Դա անելու համար բոցավառման կծիկը հանվում է: Փորձնական խրոցը տեղադրվում է ծայրի մեջ և սեղմվում շարժիչի մետաղական մասի վրա: Հաջորդը, միացրեք մեկնարկիչը: Եթե կայծ չկա, կծիկը փոխվում է։ Եթե կա բռնկում, բայց շարժիչը չի միանում, փոխեք մոմը։
Կարգավորիչ
Կարգավորիչի պատճառով շարժիչը նույնպես անկայուն է։Դուք կարող եք գտնել այն հենց մեքենայի մեջ: Հաճախ սարքի միկրոշրջանը այրվում է կամ այն լցվում է ջեռուցիչի հեղուկով: Երբեմն լավ անձրևից հետո փողոցից ջուրը մտնում է տնակ։
Եթե խոսենք վերականգնման մասին, ապա որոշակի հմտությունների առկայության դեպքում հնարավոր է ինքնանորոգում։ Խորհուրդ է տրվում կապ հաստատել սպասարկման կայան կամ գնել նոր միավոր: Բացի այդ, թարթումը կարելի է անել միայն հատուկ սարքավորումներով։
CV
Այսպիսով, մենք քննարկել ենք, թե ինչու է մեքենան տրոյտ: Սրանք բոլորը հնարավոր պատճառներ չեն, բայց դրանք օգնում են ճշգրիտ ախտորոշել շարժիչի աշխատանքը և հայտնաբերել անսարքություն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
«Kia Rio»-ն չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
Կորեական Kia ավտոմոբիլային ընկերությունը երկար տարիներ հաստատապես առաջատար է ռուսական շուկայում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Kia Rio» մեքենան: Մեքենան չի՞ միանում: Կարևոր չէ, շատ դեպքերում անսարքությունների վերացումը հնարավոր է ինքնուրույն
Lancer-9-ը չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
«Mitsubishi-Lancer-9» շարժիչի հիմնական անսարքությունների նկարագրությունը։ Որոնեք պատճառները, թե ինչու շարժիչը չի սկսվում: Նշված են անսարքությունների վերացման տարբերակները: Էներգաբլոկի ախտորոշում. Շարժիչի նորմալ շահագործման հիմնական կանոնները
Ինչպես մաքրել կայծային մոմերը. գործնական խորհուրդներ
Այս հոդվածից կարող եք օգտակար տեղեկություններ ստանալ այն մասին, թե ինչպես մաքրել կայծային մոմերը: Այն նաև պատմում է, թե ինչ պետք է արվի կայծային մոմերի արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար:
