2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերեր բախվում են վերջինիս անսարքություններին. Ճապոնական էներգաբլոկների մեջ խնդիրներ հազվադեպ են լինում, բայց ի՞նչ անել, եթե Lancer-9-ը չգործարկվի: Տրանսպորտային միջոցների ոչ բոլոր սեփականատերերն են կարող որոշել վթարի պատճառը, առավել ևս ինքնուրույն շտկել այն:
Պատճառներ
Մեքենան դադարել է գործարկել. կարող են մեղավոր լինել տարբեր համակարգեր և բաղադրիչներ: Անհնար է անմիջապես որոշել ճշգրիտ պատճառը: Դրա համար անհրաժեշտ է իրականացնել մի շարք ախտորոշիչ գործողություններ։ Բայց այս դեպքում կան մի շարք հանգույցներ, որտեղ այս պատճառը կարող է թաքնված լինել: Եկեք քննարկենք, թե ինչու Lancer-9-ը կարող է չգործարկվել և որոշենք հիմնական պատճառները:
Դրանց թվում կարող են լինել՝
- անորակ վառելիք;
- խնդիրներ վառելիքի համակարգում;
- կայծի բացակայություն, բռնկման խնդիրներ;
- բալոնների օդի մատակարարման համակարգի անսարքություն;
- էլեկտրոնային խնդիրներ.
Դեղամիջոց
Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, վարորդների մեծ մասը դիմում է Mitsubishi-ի ավտոտեխսպասարկում՝ պատճառը գտնելու և վերացնելու համար: Բայց տարբերԱվտոմեքենաների որոշ մասնագետներ գտել են սեփական ձեռքերով ախտորոշման և վերանորոգման ուղիներ: Իհարկե, այս առաջադրանքը կատարելու համար ձեզ անհրաժեշտ են մեքենայի հիմնական բաղադրիչների, համապատասխան գործիքների, ինչպես նաև պողպատե նյարդերի իմացություն։
Բենզին
Վառելիքի որակը մեծ դեր է խաղում շարժիչի գործարկման մեջ: Այսպիսով, պարբերաբար անորակ վառելիք լցնելով, արժե հասկանալ, որ մի գեղեցիկ պահի էներգաբլոկը կարող է չգործարկվել: Ամբողջ մեղքը կլինի վառելիքի բջիջների խցանումը: Տհաճ իրավիճակից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում մեքենան լիցքավորել նավթամթերքի վստահելի մատակարարների բարձրորակ բենզինով։
Կայծ
Mitsubishi շարժիչի սեփականատերերի մեծ մասը խորհուրդ է տալիս, որ առաջին բանը, որ պետք է անել, եթե շարժիչը չի սկսվում, ստուգել է կայծը: Դա անելու համար հանեք զրահապատ լարերը և արձակեք կայծային մոմերը։
Ինչ վերաբերում է կայծային տարրերին, ապա անհրաժեշտ է կատարել տեսողական ստուգում վնասի և աղտոտման համար: Այնուհետև կարող եք ախտորոշել կայծի առկայությունը: Եթե վնաս կա կամ կայծ չկա, ապա վնասված մասը պետք է փոխարինվի։
Զրահապատ լարերը բավականին հեշտ են ստուգվում։ Սա կպահանջի փորձարկող: Յուրաքանչյուր մետաղալար չափվում է դիմադրության և արտաքին անսարքությունների համար: Ստանդարտ կապարի մետաղալարերի դիմադրությունը 5 ohms է:
Օդի մատակարարում
Շարժիչին օդի մատակարարումն ունի երկու հիմնական տարր՝ շնչափողը և օդի զտիչը: Համաձայն սպասարկման ձեռնարկների՝ ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 25-ըհազար կմ. Ապագայում մասը խիստ խցանվում է, ինչը հանգեցնում է բալոնների օդի անբավարար մատակարարմանը:
Շնչափող փականը խցանման միտում ունի, ուստի այն պետք է պարբերաբար մաքրվի: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ՝ կարբյուրատորի ընթերցման գործիքի օգնությամբ կամ օգտագործելով պրոֆեսիոնալ գործիքներ։
Վառելիքի գիծ
Վառելիքի համակարգում կա երեք տարր, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել, եթե Lancer-9-ը չգործարկվի.
- վառելիքի պոմպ;
- վառելիքի զտիչ;
- ներարկիչներ.
Վառելիքի պոմպի ստուգումը հեշտ է. բոցավառման բանալին միացրեք 2-րդ դիրքին, և եթե մեքենայի հետևի մասում հայտնվում է բնորոշ աղմուկ, որը տևում է 10 վայրկյան, դա նշանակում է, որ պոմպը գործում է:
Բայց նույնիսկ եթե վառելիքի պոմպը աշխատում է, դուք չեք կարող վստահ լինել, որ վառելիքը սահուն հոսում է դեպի ներարկիչներ և բալոններ: Ճանապարհին դեռ կա ֆիլտրի տարր, որը կարող է զգալիորեն աղտոտվել։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս այն փոխել յուրաքանչյուր 40000 կմ-ում, սակայն ամեն ինչ կախված կլինի գազի բաք լցված վառելիքի որակից։
Վառելիքի համակարգի վերջին տարրը, որի պատճառով «Lancer-9»-ը չի գործարկվում, ներարկիչներն են։ Հաճախ դրանց աղտոտվածությունն ու մաշվածությունը հանգեցնում են օդ-վառելիքի խառնուրդի անհավասարակշռության: Այսպիսով, տարրերը կարող են լցնել և՛ չափազանց շատ բենզին, և՛ շատ քիչ: Եվ հենց դրա պատճառով է, որ Lancer-9-ը չի մեկնարկում։ Մաքրում և ախտորոշում նմանպատյան, արժե այն իրականացնել հատուկ ստենդում, որը ցույց կտա, թե որքան արդյունավետ և հարմար են օգտագործման համար նախատեսված մասերը։
Սկսնակ և մարտկոց
Ինչպես մյուս դեպքերում, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մարտկոցին, որը կարող է պարզապես լիցքաթափվել: Հենց այս պատճառն էլ կարող է ծառայել էներգաբլոկի չաշխատելու համար: Դա հատկապես նկատելի է ձմռան սեզոնին՝ սաստիկ ցրտահարությունների շրջանում։
Lancer-9 մեկնարկիչը կարող է լինել ևս մեկ պատճառ, որ շարժիչը չի գործարկվում: Հիմնական տարրերը, որոնք ձախողվում են այս դեպքում՝
- հանող ռելե;
- bendix.
Այս դեպքում էլեկտրակայանը կարող է ամեն անգամ գործարկել։ Մասերի փոխարինումը կօգնի լուծել խնդիրը: Եթե ոլորուն այրվել է, ապա Lancer-9 մեկնարկիչը պետք է փոխարինվի, քանի որ վերանորոգումը կարժենա ավելի շատ, քան նոր հավաքույթը: Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել ճանճի պսակի վիճակին, որը կարող է մաշված ատամներ ունենալ։
ECU և սխալներ
Շարժիչի հետ կապված ընդհանուր խնդիր է շարժիչի կառավարման միավորում սխալների առկայությունը: Խափանումը շտկելու համար հարկավոր է միանալ «ուղեղներին» և կատարել ախտորոշում։ Վիրահատությունը կատարվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով։ Իհարկե, շատ վարորդներ սովորել են ինքնուրույն որոշել սխալի կոդերը և վերծանել դրանք: Բայց ավելի լավ է կապ հաստատել Mitsubishi ավտոմեքենայի պաշտոնական ծառայության հետ, որտեղ պրոֆեսիոնալ սարքավորումներ օգտագործող մասնագետները արագ և ճշգրիտ կորոշեն, թե որն է խնդիրը:
Դեպքերի 90%-ում պատճառըանսարքությունը էլեկտրակայանի սենսորներից մեկի խափանումն է, որը պետք է փոխարինվի: Մնացած 10%-ը կապված է կառավարման ստորաբաժանման ներսում կուտակված սխալների հետ: Տարրական վերականգնումը կօգնի լուծել խնդիրը: Եվ եթե սխալների մաքրումը չօգնեց, ապա խորհուրդ է տրվում թարմացնել «ուղեղների» որոնվածը: Եթե դա չի օգնում, դուք անպայման պետք է դիմեք ավտոտեխսպասարկման սրահի մասնագետներին:
Մեկ այլ բան, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, եթե ամեն ինչ չհաջողվի, շարժիչի խցիկում լարերի վիճակն է: Կոնտակտների տարրական օքսիդացումը կամ կոտրված մետաղալարը կարող է առաջացնել շարժիչի «մեռած» տեսք:
Շարժիչ «Lancer-9». ակնարկներ
Սեփականատերերի ակնարկների մեծ մասի համաձայն՝ Mitsubishi-Lancer-9 շարժիչը իրեն հուսալի և կայուն է ցույց տալիս: Իհարկե, ցանկացած մեխանիզմ ունակ է կոտրվել։ Դրա պատճառը մաշվածությունն ու ռեսուրսների կորուստն է։ Ուստի բնական է, որ Mitsubishi Lancer-9 շարժիչը ժամանակի ընթացքում դադարում է գործարկել։ Կանոնավոր սպասարկումն ու վերանորոգումը կօգնի խուսափել դժվարություններից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Սխալ P0102. օդի հոսքի սենսորի անսարքությունների վերացում
Ժամանակակից մեքենաները լցոնված են բոլոր տեսակի էլեկտրոնիկայի հետ: Մի կողմից, դա լավ է, քանի որ ունենալով բորտ համակարգիչ, դուք կարող եք որոշել անսարքությունների մեծ մասը, մյուս կողմից, հաճախ դուրս են գալիս շարժիչի աշխատանքի մեջ անսարքության կոդերով վախեցնող մակագրություններ: P0102 սխալը VAZ-ի ընտանեկան մեքենաների խափանումների ընդհանուր մեղավորն է: Ինչ է նշանակում այս կոդը և ինչպես ուղղել այն, այս հոդվածը կպատմի
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
«Kia Rio»-ն չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
Կորեական Kia ավտոմոբիլային ընկերությունը երկար տարիներ հաստատապես առաջատար է ռուսական շուկայում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Kia Rio» մեքենան: Մեքենան չի՞ միանում: Կարևոր չէ, շատ դեպքերում անսարքությունների վերացումը հնարավոր է ինքնուրույն
Niva-Chevrolet-ը չի սկսվում. հնարավոր անսարքություններ և դրանց վերացում. «Շևրոլե Նիվա» վերանորոգում
Մեքենան դարձել է մեր կյանքի անբաժանելի մասը։ Նա հաճախ օգնում է ճիշտ ժամանակին: Սակայն պատահում է նաև, որ մարդ ինչ-որ բանից ուշանում է, և միայն մեքենան կարող է օգնել։ Բայց մեքենան նստելով՝ վարորդը հասկանում է, որ այն չի գործի։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է գտնել պատճառը, թե ինչու է դա տեղի ունեցել։ Niva-Chevrolet-ի որոշ սեփականատերեր բախվում են այս խնդրին