Սխալ P0102. օդի հոսքի սենսորի անսարքությունների վերացում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ժամանակակից մեքենաները լցոնված են բոլոր տեսակի էլեկտրոնիկայի հետ: Մի կողմից, դա հարմար է, քանի որ անսարքությունների մեծ մասը կարող է որոշվել բորտ համակարգչի միջոցով, իսկ մյուս կողմից, վախեցնող մակագրությունները հաճախ դուրս են գալիս շարժիչի անսարքության կոդերով: P0102 սխալը VAZ-ի ընտանեկան մեքենաների խափանումների ընդհանուր մեղավորն է: Թե ինչ է նշանակում այս կոդը և ինչպես ուղղել այն, մենք կպատմենք հոդվածում։

Ի՞նչ է նշանակում սխալ P0102

Շարժիչի աշխատանքը լիովին ենթարկվում է մեքենայի ECU-ից եկող հրամաններին։ Հավաքելով տեղեկատվություն տարբեր սենսորներից, վերահսկիչը ընտրում է ճիշտ ռեժիմները բոլոր մեքենայական համակարգերի համար: Սխալի կոդը P0102 ցույց է տալիս, որ DMRV-ից (զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ) եկող ազդանշանը ցածր լարում ունի: Այս անսարքությունը կարող է առաջանալ մի քանի պատճառներով.

1. Չափից դուրս խցանված օդային զտիչ: Շարժիչ մտնող օդի քանակը բավարար չէ սենսորի ճիշտ աշխատանքի համար, սա ամենատարածված պատճառներից մեկն է:
2. Բարձր լարման բռնկման լարերի մոտակայքում MAF-ին: Հարևան լարերի բարձր լարումները կարող են սենսորում ստեղծել ինքնաինդուկտիվ հոսանքներ և առաջացնել սխալ ազդանշաններ:
3. DFID աղտոտում.

Ինչի համար է MAF-ը

Ներքին այրման շարժիչը աշխատում է վառելիքի և օդի համակցությամբ: Արդյունավետ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է խառնուրդ, որը գրեթե ամբողջությամբ կվառվի բալոններում, և դրա համար անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ հարաբերակցությունը:

DMRV, այլ կերպ կոչվում է MAF սենսոր, փոխանցում է ընթերցումները համակարգչին, որն ընտրում է օդի և բենզինի ճշգրիտ համամասնությունը, որը համապատասխանում է ծնկաձև լիսեռի որոշակի արագությանը:

Սխալի ախտանիշներ

Անկասկած, P0102 սխալի դեպքում մեքենան կարող է շարունակել վարել, բայց նրա շարժիչը անկայուն կլինի։

Նախ, ստուգեք շարժիչի լույսերը գործիքի վահանակի վրա՝ ցույց տալով խնդիր: Այս դեպքում մեքենան կարող է լավ չգործարկել։ Կայուն պտույտների փոխարեն սառը շարժիչը կաշխատի անկանոն և անհրաժեշտ կլինի շնչափել, որպեսզի շարժիչը կանգ չառնի:

Սխալի ազդանշանը կարող է անհետանալ որոշ ժամանակով, սակայն հետագայում իրավիճակը միայն վատթարանում է. խափանումները կարող են առաջանալ ոչ միայն պարապ վիճակում, այլև շարժիչի բեռնվածության տակ աշխատելու ժամանակ: Օրինակ՝ վազանցի ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է սեղմել առավելագույն հզորությունը, մեքենան կարող է սկսել կռվել՝ արագություն չբարձրացնելով: Մեքենան կարող է կանգնել շարժման ընթացքում, հենց որ ոտքը հանվի գազի ոտնակից: Այս ամենը կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակիճանապարհ։

Ինչպես ստուգել սենսորը

Նոր MAF սենսոր գնելուց առաջ դուք պետք է համոզվեք, որ հինը անսարք է: Նախ անհրաժեշտ է մաքրել MAF-ը հատուկ սենսորային ցողացիրով: Հետո տեսեք, թե ինչ վիճակում է օդի զտիչը։ Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Ժամանակի կեսից ավելին խնդիրը կլուծվի:

P0102 սխալի պատճառն ախտորոշելու համար կատարեք հետևյալը.

1. Ջնջել սխալի կոդը ECU-ից:
2. Միացրեք սկաները կամ ճամփորդական համակարգիչը OBD-II միակցիչին և թեստային սկավառակին:
3. Եթե սխալը կրկին լուսավորվի, ապա ստուգեք դրա առաջացման բոլոր հնարավոր մեղավորները՝ զտիչ, միակցիչ, լարերի ամրագոտի:

Բացի այդ, դուք պետք է ստուգեք էլեկտրական սխեման օգտագործելով բազմաթեստեր և չափեք լարումը բլոկի կոնտակտների միջև:

Երբ բռնկումն անջատված է, միակցիչն անջատված է սենսորից: Այնուհետև բոցավառումը միացված է և լարումը ստուգվում է 2 - 3, 3 - հող, 3 - 4 կապիչների միջև: 2-րդ և 3-րդ պտուտակների միջև վոլտմետրը պետք է ցույց տա 10 վոլտ, 3-ից 4-5 վոլտ, և պետք է լինի: 3-ի և հողի միջև լարման բացակայություն:

Ստուգելուց հետո դուք պետք է տեղադրեք դիմադրություն 5-րդ պտուտակի և հողի միջև: Նորմալ վիճակում այն կկազմի 4 - 6 կՕմ: Եթե չափման տվյալները չեն համապատասխանում անվանական արժեքին, ապա լարերի մեջ կա կամ ընդմիջում կամ կարճատևություն: Դիմադրության ախտորոշումը կատարվում է անջատված հոսանքից:բռնկում.

Միայն նախորդ ստուգումից հետո կարելի է եզրակացնել, որ MAF սենսորը անսարք է:

Ինչպես ինքներդ փոխարինել

Օդի զանգվածի սենսորը գտնվում է օդային ֆիլտրի և օդի զանգվածային խողովակի միջև, որը միացված է ընդունման կոլեկտորին:

Այն բանից հետո, երբ հաստատեք, որ VAZ-ի P0102 սխալը հայտնվում է DMRV-ի պատճառով, կարող եք ապահով կերպով գնալ խանութ նոր մասի համար: Նոր սենսորն արժե ավելի քան 3000 ռուբլի և վաճառվում է խողովակի հետ միասին, որի մեջ այն տեղադրված է:

Փոխարինման աշխատանքները կատարվում են բռնկումը անջատված վիճակում: Նախ անհրաժեշտ է անջատել բլոկը լարերով սենսորից: Դա անելու համար սեղմեք չիպի ստորին հատվածը սողնակին և զգուշորեն հանեք միակցիչը: Այս դեպքում դուք պետք է քաշեք ոչ թե լարերից, այլ բլոկից:

Օգտագործեք պտուտակահան՝ սեղմակը թուլացնելու և ռետինե խողովակը սենսորից հանելու համար: Դրանից հետո DMRV-ի երկու կողմերից երկու M6 պտուտակներ հանվում են:

Մասը հեռացնելուց հետո պետք է նայել պատյանի գծանշումները, քանի որ ավտոարդյունաբերությունը նույն մոդելների վրա տեղադրում է տարբեր ECU, և կարող է պարզվել, որ նոր աշխատող սենսորը անհամատեղելի կլինի տեղադրված կարգավորիչի հետ։ մեքենայի վրա։

Սենսորը տեղադրված է հեռացման հակառակ հերթականությամբ: Սա վերացնում է P0102 սխալը Kalina, Priora, Samara - VAZ ընտանիքի բոլոր ներկայացուցիչները նմանատիպ ներարկման շարժիչներով: