2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Դեպքերը, երբ VAZ-2110-ի վահանակը չի աշխատում, հազվադեպ չեն հայրենական արտադրության մեքենաների սեփականատերերի համար: Ցանկացած մեքենա ունի որոշ թերություններ, ուստի մեքենաների սեփականատերերը պարզապես այլ ելք չունեն, քան շտկել անընդհատ տեղի ունեցող անսարքությունները: Եվ դուք ավելին կիմանաք, թե ինչ անել, երբ VAZ-2110-ի վահանակը դադարի աշխատել:
Պայմանավորվածություն
Այսպիսով, ի՞նչ կարելի է տեսնել այս մեքենայի վահանակի վրա: Համադրությունը բաղկացած է մի քանի բաղադրիչներից՝
- հակասառեցման ջերմաստիճանը Ցելսիուսով;
- տախոմետր - էներգաբլոկի պտույտների քանակը;
- աջ և ձախ շրջադարձի ցուցիչներ;
- արագաչափ - մեքենայի արագություն;
- վառելիքի պաշար - բաքում վառելիքի քանակը;
- բենզալցակայանի նկար - ազդանշան լիցքավորման անհրաժեշտության մասին;
- մեկնարկային չափերի կառավարման ցուցիչ;
- արգելակային հեղուկի մակարդակի ցուցիչ;
- սկսել բարձր լույսի լուսարձակներ;
- կարգավորման գլխիկժամ;
- ցուցադրել ընդհանուր և օրական վազքով;
- տագնապի ցուցիչ;
- ժամացույցի էկրան;
- մարտկոցի մակարդակ;
- ստուգեք շարժիչը - ցույց է տալիս շարժիչի անսարքությունը;
- ցուցիչ, որը ցույց է տալիս ձեռքի արգելակը միացված;
- յուղի ճնշման մակարդակ;
- խեղդող լույս - հասանելի է միայն կարբյուրացված շարժիչների վրա:
ՎԱԶ-2110 տարբեր մոդելների վահանակների առանձնահատկությունները
VAZ-2110 տարբեր տարիների մեքենաները կարելի է տեսնել տարբեր գործիքների կլաստերներում։
- Առաջին մոդելներում ներկառուցված է 3801010 գործարանային համարով էլեկտրամեխանիկական վահանակ։ Տեսողականորեն սարքը հեշտությամբ կարելի է ճանաչել մեխանիկական վազաչափով, որը տեղադրված է արագաչափի սանդղակի մեջ։ Այն շարժվում է շարժիչով, սակայն մնացած ցուցիչները գործում են մագնիսական սկզբունքով։ Վահանի հետևում կարող եք գտնել երկու ուժային բլոկներ, որոնք տեղադրված են ուղիղ անկյան տակ:
- Քիչ անց, մեկ տասնյակը թողարկվեց արագաչափի ներքևի մասում տեղադրված էկրանով էլեկտրոնային վահանակով: Երբեմն նույն տեղում հայտնվում են ներծծող ցուցիչով կամ բարձիկի լույսով վահանակներ: Կան մեքենաներ երկակի դիսփլեյով՝ արագաչափի և արագաչափի տակ։
- ՎԱԶ-21106-ի համար նախատեսված վահանակներով շատ հազվադեպ կարելի է գտնել տասնյակ: Այս վահանները հագեցած են 21106-3801010 տեխնիկական համարով։ Դուք կարող եք նույնականացնել նման վահանակը արագաչափի ներքևի մասի ցուցադրմամբ և արագաչափի ընդլայնված միջակայքով:
- ՎԱԶ-2110 վերջին մոդելներըհամալրված է 2118 մոդելի հետ միավորված վահաններով։ Նրանք ունեն մեկ տարբերություն՝ կշեռքների համադրություն։ Ի տարբերություն հին մոդելի, այս վահանների վրա ցուցիչները տեղադրված են պատահականորեն և մի փոքր շեղված դեպի աջ:
Պատճառներ
VAZ-2110 վահանակը չի աշխատում. ի՞նչ անել այս դեպքում: Առաջին հերթին անհրաժեշտ է մանրամասնորեն հասկանալ իրավիճակը և բացահայտել խնդրի սկզբնական պատճառները։
Իհարկե, վահանակի ամենատպավորիչ խափանումը դրա լիակատար ձախողումն է։ Նման իրավիճակում սարքերն իրենք, ցուցիչները և հսկիչ լույսերը դադարում են աշխատել, և սլաքները պարզապես ընկնում են: Նման խնդիրը լուծելու համար առաջին քայլը ստուգել է տասնհինգ ուժեղանոց ապահովիչի աշխատանքը, որը նշանակված է «F6»: Հաճախ հենց նա է դառնում պատճառը, որ VAZ-2110-ի վահանակը չի աշխատում:
Ընդհանուր առմամբ, կան ամենատարածված խնդիրներից մի քանիսը, որոնք բնորոշ են այս մեքենայի մոդելի վահաններին: Յուրաքանչյուր խափանում ունի իր առանձնահատկությունները և այն շտկելու ուղիները:
Փչեք ապահովիչը
Ինչպես արդեն նշվել է, վահանի այս տարրի ձախողումը հաճախ հանգեցնում է ամբողջ վահանակի ձախողմանը: Դուք կարող եք գտնել F6 ապահովիչը մոնտաժային բլոկում: Եթե այն դեռ այրվել է, ապա շատ կարևոր է բացահայտել անսարքության պատճառը: Հակառակ դեպքում նոր մասը կկրկնի նախորդ մասի ճակատագիրը ու նույն կերպ կվառի։ Հաճախ անսարքության պատճառը էլեկտրական միացման սովորական կարճ միացումն է: Նախնական խնդիրը հայտնաբերելուց և շտկելուց հետո պարզապես փոխեք ապահովիչը նորով:մանրամասն.
Ի դեպ, հաճախ այս մասի անսարքությունը պատճառ է դառնում, որ ՎԱԶ-2110-ի վահանակը և շրջադարձային ազդանշանները չեն աշխատում: Այսպիսով, եթե հանդիպեք նման խնդրի, կարող եք ապահով փոխել ապահովիչը։
Գործիքի սլաքներ jump
Հաճախ է պատահում, որ նրանք պարզապես սկսում են ցատկել սանդղակի վրա նվազագույնից առավելագույնը: Սովորաբար նման անսարքության պատճառը հողի հետ վատ շփումն է: Վահանից եկող դրա մետաղալարը ամրացված է շարժիչի խցիկը ուղևորների խցիկից բաժանող միջնորմի վրա։ Դուք կարող եք գտնել այն՝ հեռացնելով ռադիոն բնից: Բայց եթե ձեր մեքենայի վրա ահազանգ է տեղադրվել, ապա, ամենայն հավանականությամբ, այս մետաղալարերի ամրացումը ավելի հարմար տեղ է տեղափոխվել ավելի մեծ հարմարության համար: Սովորաբար մասնագետները այն վերադասավորում են ներքին հարդարանքի հետևում, վարորդի ձախ ոտքից ոչ հեռու։
Նույնը կարելի է սպասել մեքենաների սեփականատերերից ռադիոն տեղադրելուց հետո: Դրա բացասական մալուխը ամրացնելու պահին կարող է լինել, որ վահանի հիմնական մետաղալարը վատ փաթաթված է: Այս հսկողության արդյունքում մեքենայի թափքին փոխանցվող թրթռումների ազդեցության տակ մալուխը կարող է թուլանալ: Դա տեղի է ունենում շատ հաճախ, և երկար ժամանակ մեքենաների սեփականատերերը չեն կարողանում հասկանալ, թե ինչու վահանակը չի աշխատում VAZ-2010-ի վրա: Հարկ է նշել, որ նույնիսկ մասնագետները հաճախ վատ են փաթաթում հողի լարը, քանի որ դա այնքան էլ հարմար չէ:
Եթե այս մալուխի ամրացումը որակյալ է ստացվել, արժե ստուգել հենց վահանը։ Դա անելու համար այն պետք է հեռացվի ֆիքսման վայրից, որպեսզի չլինիԵս ստիպված էի անջատել լարերը դեպի բարձիկներ:
Դուք պետք է ստուգեք զանգվածային մալուխը X1 սպիտակ բլոկի վրա՝ անցնելով առաջին կոնտակտին: Բացի այդ, արժե ստուգել լարումը 9, 6 և 10 կապում, այն պետք է լինի առնվազն 12 վոլտ: Բացի այդ, անպայման ուշադրություն դարձրեք վահանի հետևի գծերի վիճակին, որոնց միջոցով իմպուլսները հասնում են սպառողներին։
Ծխախոտի կրակայրիչի խափանում
Հենց դրա անսարքությունն է հաճախ վահանի խափանումների պատճառ: Բանն այն է, որ շատ մեքենաների սեփականատերեր ծխախոտի կրակայրիչի միջոցով միացնում են տարբեր սարքեր, օրինակ՝ հատուկ փոշեկուլ, լիցքավորիչներ, պոմպեր և այլ սարքեր։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ այս գաջեթներին անհրաժեշտ է ուժեղ հոսանք, կամ վարդակից կամ F19 ապահովիչը հաճախ կոտրվում է, ինչի հետևանքով VAZ-2110-ի վահանակը նույնպես չի աշխատում:
Բացի այդ, ծխախոտի կրակայրիչը կարող է խափանվել չափազանց երկար միացված լինելու պատճառով: Այս դեպքում կարող եք գործիքի վահանակը վերադարձնել աշխատանքային հզորության՝ անջատելով վարդակից բլոկը: Բայց հարկ է ասել, որ նման մանիպուլյացիա հաջող կլինի միայն այն դեպքում, եթե F19 ապահովիչը գործի: Եթե այն այրվի, այն պետք է փոխարինվի:
ՎԱԶ-2110 վահանակի հետևի լույսը չի աշխատում
Նման իրավիճակում առաջին քայլը կախոցից եկող կոնտակտների և լարերի վիճակը ստուգելն է: Վահանակը կարող է չաշխատել սովորական պայթեցված ապահովիչների պատճառով: Այս դեպքում նրանց պարզապես անհրաժեշտ էփոխարինել. Պատճառը կարող է նաև լինել հենց լամպերի մեջ, որոնք հաճախ ձախողվում են պարզապես մաշվածության պատճառով: Եվ երբեմն վահանի խափանումը տեղի է ունենում կարճ միացման պատճառով: Սակայն, ինչպես դա կարող է լինել, չափազանց դժվար կլինի պարզել, թե ինչ է տեղի ունեցել առանց փորձարկողի:
Tuning
Հենց նա է հաճախ առաջացնում վահանակի անսարքություն։ Միգուցե նոր վահանը սխալ է ֆիքսվել, ինչի պատճառով այն իրականում չի աշխատում։ Կամ ոչ բոլոր մալուխները միացված են եղել լարերը տեղադրելիս, կամ դրանք պարզապես թեքվել են: Նման դեպքերում հաճախ դադարում են գործել վահանի միայն առանձին տարրերը, օրինակ՝ էկրանները, մարտկոցի, ձեռքի արգելակի կամ յուղի ճնշման ցուցիչները, ինչպես նաև կարբյուրատորի օդային կափույրի լույսը: VAZ-2110-ի գործիքային վահանակը չի աշխատում թյունինգից հետո. ի՞նչ անել այս դեպքում: Առաջին քայլը մետաղալարերի փոխարինումն է: Սա սովորաբար հեշտացնում է խնդիրը շտկելը:
Ախտորոշում
Բոլորովին կարևոր չէ, թե արդյոք VAZ-2110 վահանակը 8 փական ներարկիչով, թե 16 փական կարբյուրատորով չի աշխատում, առաջին բանը, որ պետք է անել, վահանն ինքնին ախտորոշելն է: Ի վերջո, դրա սպասարկելիությունը կախված չէ մեքենայի ներսից։
Պատշաճ ախտորոշումը ներառում է մի քանի պարզ մանիպուլյացիաներ.
- Լամպերի ստուգում և կոտրված մասերի փոխարինում;
- ստուգեք լարերը ցուցիչով կամ մուլտիմետրով;
- կոնտակտների ստուգում և դրանց մաքրում օքսիդացման նստվածքներից;
- ստուգեք ապահովիչներ;
- սարքերի աշխատանքի մոնիտորինգ։
Եթե եվրո-տեղադրմամբ VAZ-2110 վահանակը չի աշխատում, ստուգեք F18, F19 և F1 ապահովիչները: Բենզինի ագրեգատների դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել նաև թվերով մասերին՝ F6 և F10:
Նախազգուշական միջոցներ
Վահանակի վերանորոգման ժամանակ դուք պետք է հետևեք որոշ կանոնների՝
- փոխեք ապահովիչները միայն այն ժամանակ, երբ բռնկումը անջատված է;
- սարքերի մոնիտորինգը պետք է իրականացվի հնարավորինս ուշադիր՝ կարճ միացումից խուսափելու համար;
- զոդել վնասված տարրերը նվազագույն հզորությամբ սարքով և բարակ վարդակով;
- դուք պետք է շատ զգույշ հեռացնել և ամրացնել վահանը, որպեսզի ակամա չվնասեք ամրակները:
Եզրակացություն
Խափանումների մեծ մասը կապված է վահանակի աշխատանքի հետ, դա միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն լուծել տանը: Հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է կենցաղային VAZ-2110 մեքենային: Ճիշտ է, այն դեպքում, երբ այս մեքենայի վահանը չի աշխատում, պետք է հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ, օրինակ, անսարքության հավանական պատճառները: Այս դեպքում էլեկտրոնիկայի ոլորտում հատուկ գիտելիքների կարիք չունեք։ Չնայած, եթե դեռ կասկածում եք ձեր ունակություններին, ապա ավելի լավ է դիմեք մասնագետի, ով, անշուշտ, ամեն ինչ ճիշտ կանի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
Սկսնակը պարապ է դառնում. հնարավոր պատճառներ, խնդրի լուծման մեթոդներ և փորձագետների խորհուրդներ
Ժամանակակից մեքենաների հուսալիությունը զգալիորեն աճել է հին մեքենաների համեմատ։ Հետեւաբար, այսօրվա վարորդները անմիջապես չեն հիշում, թե որ լծակը քաշեն, որպեսզի բացեն կափարիչը: Ամենատարածված իրավիճակներից մեկը, որը շփոթեցնում է անփորձ մեքենաների սեփականատերերին, այն է, երբ մեկնարկիչը պարապուրդի մեջ է: Թվում է, թե այն պտտվում է, բայց շարժիչը չի սկսվում: Այս ձախողման պատճառները կարող են շատ լինել: Եկեք նայենք հիմնականներին և պարզենք, թե ինչպես դրանք շտկել:
Խցանված շարժիչ. պատճառներ, անսարքությունների վերացում
Շարժիչը կանգ է առնում մի շարք պատճառներով՝ ջերմային, մեխանիկական, վերանորոգման սխալներ: Ջերմաստիճանի բարձրացման վրա ազդում են քսման համակարգի, ջրի և օդի հովացման, վառելիքի որակի, մեքենաների շահագործման ռեժիմների անսարքությունները:
Ախտորոշիչ անցակետ. անսարքությունների վերացման ուղիներ և մեթոդներ
Փոխանցման տուփը ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է, բայց պարադոքսալ կերպով փոխանցման տուփը հաճախ անտեսված միավոր է: Արդյունքը սովորաբար կանխատեսելի է. սրանք տարբեր արտառոց ձայներ են, միացման ժամանակ ճռճռոցներ և այլ անսարքություններ: Եկեք նայենք, թե ինչ անել, եթե փոխանցման տուփի հետ ինչ-որ բան այն չէ, ինչպես է փոխանցման տուփը ախտորոշվում և ինչպես վերանորոգել տուփը:
Արգելակի հեղուկը վերացել է. խնդրի լուծման պատճառներ, մեթոդներ և խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից
Առողջ արգելակները ճանապարհի անվտանգության բանալին են: Արգելակային հեղուկի մակարդակի նվազեցման խնդիրը բախվում է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ: Եթե իրավիճակը կրկնվում է բազմիցս, ապա անհրաժեշտ է ստուգել ամբողջ արգելակման համակարգը արտահոսքի համար:
