Ախտորոշիչ անցակետ. անսարքությունների վերացման ուղիներ և մեթոդներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Փոխանցման տուփը ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է, բայց պարադոքսալ կերպով փոխանցման տուփը հաճախ անտեսված միավոր է: Արդյունքը սովորաբար կանխատեսելի է. սրանք տարբեր արտառոց ձայներ են, միացման ժամանակ ճռճռոցներ և այլ անսարքություններ: Եկեք նայենք, թե ինչ անել, եթե փոխանցման տուփի հետ ինչ-որ բան այն չէ, ինչպես է փոխանցման տուփը ախտորոշվում և ինչպես վերանորոգել տուփը: Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի յուրաքանչյուր վարորդի համար:

Սահմանակետ – ինչպես և ինչու

Մենք չենք վերլուծի սարքը և փոխանցման տուփի շահագործման սկզբունքը, բայց հասկանալու համար անհրաժեշտ է մի փոքր ծանոթանալ այս մեխանիզմի սկզբունքներին:

Փոխանցման տուփի հիմնական խնդիրը էներգաբլոկից ոլորող մոմենտ և ուժի փոխանցումն է փոփոխական արագության միջակայքում: Պտույտների այս շարքը փոխելու համար օգտագործվում են փոխանցումների զույգեր, որոնք ունեն փոխանցման տարբեր գործակիցներ. հենց դրա շնորհիվ է, որ մեկուկես հազար պտույտ կարող է վերածվել առաջատար զույգ անիվների պտույտի՝ պտտման մեծացումով:

Այս սկզբունքը շատ նման է ժամանակակից հեծանիվին։ Սկսելու համար նրանք օգտագործում են փոքր ճոճանակ, որոշակի արագության արագացումից հետո անցնում են հաջորդ փոխանցումին, որտեղ փոխանցումներն ունեն փոխանցման այլ գործակից՝ ավելի փոքր՝ արագ վարելու համար, բայց ավելի քիչ ջանք ու արագությամբ: Անցումը կարող է լինել 4, 5 կամ ավելի:

Փոխանցման տուփում ոլորող մոմենտ փոխանցելու գործընթացը իրականացվում է լիսեռների վրա տեղադրված շարժակների միացման միջոցով: Այժմ կան երկու լիսեռ փոխանցման տուփեր, երեք լիսեռ: Առաջիններն ունեն առաջնային և երկրորդային լիսեռներ: Իսկ ոլորող մոմենտը առաջնային լիսեռից անցնում է երկրորդական միջանկյալի միջոցով: Դրանց վրայի փոխանցումներն անընդհատ միացված են։ Բայց շարժակների զույգերը, բացառությամբ այն մեկի, որը ներկայումս աշխատում է, պտտվում են առանց բեռի: Զույգ հանդերձանք ընտրելու համար կա համաժամանակիչ: Փոխանցման փոխարկման լծակի օգնությամբ հերթափոխի պատառաքաղի և սինխրոնիզատորների միջոցով այս կամ այն փոխանցումը միացվում է շարժվող լիսեռի վրա տեղադրվածին։

Մեխանիկական փոխանցումների անսարքությունների տեսակները

Փոխանցման տուփը ախտորոշելու փորձից առաջ դուք պետք է պարզեք, թե ինչ անսարքություններ կարող են լինել այս հանգույցի հետ: Խափանման մեխանիզմի կառուցվածքի շնորհիվ նրանք ունեն առանձնահատկություններ. Դրանք բաժանվում են տուփի խափանումների և անջատման մեխանիզմի անսարքությունների։

Անցակետի աշխատանքը արագ և ծախսարդյունավետ վերականգնելու համար պետք է կարողանաք ժամանակին հայտնաբերել անսարքությունները և իմանալ հիմնական լուծումները: Սա հատկապես կարևոր է, եթե փոխանցման տուփը ճանապարհին ինչ-որ տեղ փչանում է մայրուղու վրա:

Այսօր կան ռոբոտային փոխանցումատուփեր։ Այս տուփերի և փոխանցման տուփի ախտորոշման շատ ավելի շատ անսարքություններ կան«ռոբոտն» իրականացվում է ներկառուցված դիագնոստիկ համակարգի միջոցով կամ հատուկ ծրագրաշարով ԱՀ-ի միջոցով։

Ինչպե՞ս ճանաչել կոտրված փոխանցման տուփը:

Մեխանիկական փոխանցման տուփերի ամենատարածված անսարքությունների շարքում կարելի է առանձնացնել արտառոց ձայների առկայությունը, երբ հանդերձը դրված է չեզոք վիճակում, աղմուկը ցանկացած փոխանցման դեպքում, և դժվար է փոխել: Նաև փոխանցման տուփը կարող է ինքնուրույն անջատվել: Ամենատարածված անսարքությունը նավթի արտահոսքն է:

Փոխանցման տուփը` VAZ-ը կամ ցանկացած այլ մեքենա ախտորոշելու համար, պետք է հասկանաք անսարքությունների պատճառները: Կան մի քանիսը: Եկեք մանրամասն քննարկենք յուրաքանչյուր տարանջատում:

Աղմուկ չեզոք վիճակում

Հատկանշական աղմուկը փոխանցման տուփի կողմից, երբ փոխանցումատուփի ընտրիչը չեզոք վիճակում է, ցույց է տալիս, որ մուտքային լիսեռի վրա տեղադրված առանցքակալների մաշվածության մեծացում կա: Բացի այդ, աղմուկի պատճառը կարող է լինել փոխանցման տուփում յուղի ցածր մակարդակը: Նավթը նույնպես կարող է կորցնել իր հատկությունները։

Մեքենայի փոխանցման տուփի ախտորոշումն այս դեպքում հանգում է յուղի մակարդակի ստուգմանը: Ավելի ամբողջական ստուգման համար դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել տուփը, ապամոնտաժել, որին հաջորդում է անսարքությունների վերացումը: Եթե նկատվում է առանցքակալների մաշվածություն, դրանք փոխարինվում են նորերով։ Փոխանցման տուփերի պահեստամասեր կարելի է ձեռք բերել առանձին ավտոպահեստամասերի խանութներից։

Անցման աղմուկ

Այստեղ սովորաբար հայտնաբերվում են արգելափակող տարրերի դեֆորմացիաներ և մաշվածության ավելացում, պարուրակային միացումների վատ կայունություն, սինխրոնիզատորների մաշվածություն և կալանքի թերի ազատում: Ավելի լավ է սկսել անցակետի ախտորոշումըճարմանդային թեստով: Եթե կա թերի սեղմում, ապա նրանք փորձում են կարգավորել հանգույցը կամ փոխել զամբյուղն ու սկավառակը: Արժե նաև համոզվել, որ փոխանցման տուփի պատյանում նավթ կա, և դրա մակարդակը կատարյալ կարգի մեջ է: Եթե յուղը բավարար չէ, ապա այն ավելացվում է։ Եթե անորակ է, ուրեմն փոխված է։ Այնուհետև նրանք փորձում են շարժման արագությունը փոխել շարժիչը միացված վիճակում։

Ավելի ամբողջական ախտորոշման համար ձեզ հարկավոր է հեռացնել փոխանցման տուփը և ապամոնտաժել մեխանիզմը: Սա միակ միջոցն է տեսնելու մաշված կամ կոտրված մասերը: Եթե, օրինակ, VAZ-2107 փոխանցման տուփի ախտորոշման ժամանակ պարզվել է, որ սինխրոնիզատորները անսարք են, ապա փոխանցումների և արգելափակող օղակների միջև բացը փոխվում է: Դուք նաև պետք է համոզվեք, որ փոխանցումները որևէ վնաս չունենան։

Աղմուկ փոխանցումատուփի աշխատանքի ընթացքում

Եթե փոխանցումատուփի աշխատանքի ընթացքում բարձր ձայն կամ ոռնոց է լսվում, դա ցույց է տալիս, որ փոխանցումներն ունեն չափից ավելի մաշվածություն: Բացի այդ, պատճառը կարող է լինել սինխրոնիզատորների կամ առանցքակալների մաշվածության ավելացումը: Անսարքությունը ճշգրիտ պարզելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել և ապամոնտաժել փոխանցումատուփը։

Ճռճռոցն ու աղմուկը կարող են տարբեր լինել՝ մշտական հնչյուններ կամ միայն միացման ժամանակ: Առաջին տարբերակում ձայնը ցույց է տալիս մեծ և լուրջ խնդիր՝ փոխանցումները թերի են կամ լիսեռի առանցքակալները մաշված են։

Հաճախ աղմուկը կարելի է վերացնել յուղ ավելացնելով: Սովորաբար անցակետում յուղը շատ հազվադեպ են ստուգում ու մոռանում են ավելացնել։ Եթե գործի վրա կան շերտեր, ապա ավելի լավ է ստուգել մակարդակը: Մաշված մասերը փոխարինվում են նորերով։ VAZ փոխանցման տուփի շահագործման ընթացքում աղմուկը նորմ է նույնիսկ նոր մեքենայի համար: Այնպես որ, դա չարժեխուճապ.

Անցման դժվարություն

Այս դեպքում, փոխանցման տուփը ախտորոշելիս, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք ճարմանդային մալուխը թուլացած է: Երբեմն անջատման հետ կապված դժվարություններ են առաջանում հենց կալանքի ոչ լրիվ անջատման պատճառով: Մեկ այլ դժվարություն է գավազանի մաշվածությունը հերթափոխի մեխանիզմում:

Փոխանցման ավելի լավ փոխարկման համար խորհուրդ է տրվում համոզվել, որ կալանքն ամբողջությամբ անջատված է: Նաև ստուգեք, թե արդյոք շարժակների շարժման ընթացքում որևէ խցանում կա: Անցկացրեք փոխանցման տուփի ընտրիչի համակարգի մանրակրկիտ ստուգում:

Հերթափոխի լծակը սեղմված է

Պատահում է նաև, որ ընտրիչի լծակը շատ սեղմված է, և դուք պետք է չափից ավելի ուժ գործադրեք տեղաշարժվելու համար: Ամեն ինչ կայանում է նրանում, որ փոխանցման տուփում բավարար յուղ չկա, դա յուղն է, որը պատասխանատու է տուփի սահուն աշխատանքի համար: Խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է ստուգեք մակարդակը և լրացրեք այն, եթե այն անբավարար է:

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, փոխանցման տուփերի ախտորոշումն ու վերանորոգումն ավելի բարդ է, քան մեքենայի ցանկացած այլ բաղադրիչի հետ աշխատանքը: Ամեն ինչ թաքնված է փոխանցման տուփի մեջ։ Խափանումը գտնելու և այն շտկելու համար հարկավոր է հեռացնել և ապամոնտաժել ժողովը: Խնդիրների մեծ մասը կարելի է շտկել՝ ավելացնելով յուղ և փոխարինելով մաշված մասերը։