2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Պավլովսկի ավտոմոբիլային գործարանը Ռուսաստանում ավտոմեքենաների և ավտոբուսների արտադրության առաջատարներից է։ Միևնույն ժամանակ, փոքր դասի ուղևորափոխադրումները, որոնք դուրս են գալիս այս ձեռնարկության հավաքման գծից, բնութագրվում են գերազանց շարժունակությամբ, մանևրելու և երկարակեցությամբ: Այս մեքենաներից մեկը, որն արժանի է մեր ուշադրությանը, PAZ 3206-ն է, որի մասին կխոսենք հոդվածում։
Ընդհանուր նկարագրություն
PAZ 3206 ավտոբուսը մշակվել է դեռևս 1986 թվականին, բայց դրա սերիական հավաքումը գործարկվել է 1994 թվականին: Մեքենան առանձնանում է նրանով, որ այն ունի բավականաչափ աստիճանի միջքաղաքային կարողություն, և դա հատկապես ճիշտ է ռուսական արտաճանապարհային պայմաններում: Բացի այդ, բարձր արտադրողականությունը և մատչելի պահեստամասերի կատալոգի առկայությունը ավտոբուսը դարձնում են փոխադրողների պահանջարկը: Դրա հետ մեկտեղ միավորի սեփականատերերը նշել են, որ այն հեշտ է պահպանել և համատեղում է պատշաճ որակն ու ցածր արժեքը։
Օգտագործման առանձնահատկությունները
Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, PAZ 3206-ը, ունենալով յոթ տոննա սեփական քաշ, պտտվելու համար պահանջվում է ութ մետրից պակաս շառավիղ: Լավ մտածված չափսերի շնորհիվ մեքենան կարողանում է կատարելապես հարմարվել բավականին խիտ, կարելի է ասել նույնիսկ հագեցած,քաղաքային երթևեկության հոսքը. Շատ վարորդներ նշել են նաև ավտոբուսի լավ վարվելակերպը. մանևրելը զգալի ջանք չի պահանջում։
Սրահ
Զարգացնելով PAZ 3206-ը՝ դիզայներները շատ պատասխանատու մոտեցում են ցուցաբերել դրա դիզայնի խնդիրը լուծելու համար։ Մասնավորապես, 2007 թվականի վերափոխված մոդելներն արդեն ունեն ժամանակակից պաստառագործություն՝ պլաստիկի տեսքով, կրկնակի կիսափափուկ թավշյա նստատեղերով և բազրիքների մտածված տեղադրմամբ։ PAZ 3206-110 ավտոբուսները հատուկ նախագծված են հյուսիսային շրջաններում շահագործման համար և, հետևաբար, հագեցած են մեկուսացված ինտերիերով, կրկնակի ապակեպատմամբ և մեքենաների բավականին հզոր ջեռուցման համակարգով:
Սալոնի օդափոխումն իրականացվում է պատուհանների և լյուկերի բացման միջոցով։ Մարմինը պատրաստված է մեկ կտորից և մետաղից։ Տեսակը՝ վագոն։ Օդաճնշական երկկողմանի դուռ. Նրա լայնությունը 72 սանտիմետր է։ Վթարային դուռը ունի մեկ թերթիկ և արդեն հագեցած է մեխանիկական շարժիչով։ Վարորդի նստատեղը ուղևորների խցիկից բաժանված է միջնորմով, իսկ նստատեղն ունի օդային կասեցում, որը հիանալի կերպով թուլացնում է թրթռումները ճամփորդության ընթացքում:
Ավտոբուսն ունի հիդրավլիկ ղեկ. Մեքենայի տարողունակությունը խմբակային փոխադրումների համար 25 մարդ է։
Պարամետրեր
PAZ 3206-ը շատ ուշադիր փորձարկված է նախքան ներդրումը, դրա բոլոր տեխնիկական բնութագրերը մանրակրկիտ ուսումնասիրված և ստուգված են:
Ավտոբուսը հագեցած է ներկրված Cummins 4ISBe185 (Եվրո-3) տիպի չորս մխոցային դիզելային շարժիչով։ Էլեկտրակայանի ուժ185 ձիաուժ է։ Որոշ դեպքերում ավտոբուսը կարող է ունենալ ZMZ-5234 շարժիչ՝ 124 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս շարժիչի բալոնների թիվը 8 է, բնապահպանական դասը՝ Եվրո-1։ Այս էլեկտրակայանը հագեցած է արագ տաքացման գործառույթով, ինչը հատկապես կարևոր է Ռուսաստանի հյուսիսային շրջանների ծանր կլիմայական պայմաններում ավտոբուսը շահագործելիս։
Paz 3206-ը առանց մեծ դժվարության հաղթահարում է ցանկացած բարդության ճանապարհներ: Դա հնարավոր է դարձել լիաքարշակի առկայության և դիզայնի հետևյալ հատկանիշների շնորհիվ՝
- մեքենա, որը հագեցած է ավտոմատ գլանաձողով;
- չոր ճարմանդ, մեկ թիթեղ, հիդրավլիկ շարժվող;
- չորսաստիճան փոխանցման տուփ, մեխանիկական;
- վառելիքի բաքի ծավալը՝ 105 լիտր;
- վառելիքի սպառում - 20,5 լիտր յուրաքանչյուր անցած 100 կիլոմետրի համար:
Ընդհանուր առմամբ ավտոբուսն ունի բաղադրամասեր և մասեր, որոնք երկար աշխատանքի ընթացքում փոխարինման կարիք չունեն, բայց էժան են: Դրա շնորհիվ մեքենան ավտոմեքենաների շուկայի առաջատարներից է, գործնականում չի զիջում արտասահմանյան անալոգայիններին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Էներգիայի պահպանում. աշխատանքի սկզբունք, սարք, առանձնահատկություններ
Առևտրային մեքենաները (բեռնատարներ և ավտոբուսներ) հիմնականում հագեցած են օդային արգելակներով: Այս միավորը շատ տարբերություններ ունի հիդրավլիկից: Առանձնահատկություններից մեկը կայանման արգելակի շահագործումն է։ Կայանման համակարգի հիմնական բաղադրիչը էներգիայի կուտակիչն է (մեխանիզմի լուսանկարը կա մեր հոդվածում): Ինչու է դա անհրաժեշտ, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես է այն կազմակերպվում: Մտածեք հետագա
Արգելակման համակարգ GAZ-3309 (դիզելային)՝ դիագրամ, սարք և առանձնահատկություններ
Արգելակման համակարգը GAZ-3309 (դիզելային), որի դիագրամը ներկայացված է ստորև, պարզ և հուսալի է: Այն ապահովում է բեռնատարի ժամանակին արգելակում, որն ունի բարձր արտադրողականություն և շատ պատշաճ բեռնատարողություն:
Միացնող գավազան՝ սարք, նպատակ, բնութագրեր, շահագործման և վերանորոգման առանձնահատկություններ
Ներքին այրման շարժիչն աշխատում է ծնկաձև լիսեռը պտտելով: Այն պտտվում է միացնող ձողերի ազդեցությամբ, որոնք բալոններում մխոցների թարգմանական շարժումներից ուժեր են փոխանցում ծնկաձողային լիսեռին։ Որպեսզի միացնող ձողերը ծնկաձև լիսեռի հետ միասին աշխատեն, օգտագործվում է միացնող գավազանով առանցքակալ: Սա լոգարիթմական առանցքակալ է երկու կես օղակների տեսքով: Այն ապահովում է ծնկաձև լիսեռի պտտման և շարժիչի երկար աշխատանքի հնարավորություն։ Եկեք մանրամասն նայենք այս մանրամասնությանը:
Ամենատարածքային մեքենա «Խարկովչանկա». սարք, բնութագրեր, գործառնական առանձնահատկություններ և ակնարկներ լուսանկարներով
Ամենատարածքային մեքենա «Խարկովչանկա». տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ, շահագործման առանձնահատկություններ, առավելություններ և թերություններ: Անտարկտիկայի ամենագնաց «Խարկովչանկա»՝ սարք, դասավորություն, ստեղծման պատմություն, սպասարկում, ակնարկներ: «Խարկովչանկա» ամենագնաց մեքենայի փոփոխությունները
PAZ-3206. բնութագրեր, փոփոխություններ
Պավլովսկի ավտոմոբիլային գործարանը սկսել է միջքաղաքային ավտոբուսի մշակումը դեռևս 1986 թվականին, բայց առաջին օրինակները վաճառքի են հանվել միայն ութ տարի անց: PAZ 3206 ավտոբուսը, որի տեխնիկական բնութագրերը գոհացնում էին հայրենական փոխադրողների ճնշող մեծամասնությանը, արագորեն գրավեց իր տեղը շուկայում
