2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«IZH Planet-4»-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, միջին դասի ճանապարհային մոտոցիկլետի դասական տարբերակն է, որը նախատեսված է բոլորովին այլ մակերեսների հետքերով վարելու համար: Այս մոդելի արտադրությամբ զբաղվել է Իժևսկի մեքենաշինական գործարանը։ Մոտոցիկլետի հանրաճանաչությունն ինքնին խոսում է, քանի որ այն եղել է (և կա) գրեթե բոլորը։
Արագ ակնարկ
Շարժիչը, որը տեղադրված էր «IZH Planeta-4» մոտոցիկլետի վրա, ուներ բավականին մեծ մղում։ Այս դեպքում աշխատանքն իրականացվել է համեմատաբար ցածր արագությամբ։ Անմիջապես հենց մոտոցիկլետին հնարավոր եղավ կցել կողային կցորդ (ուղևորային կամ բեռնատարի տեսակ) կամ ունիվերսալ մոդուլ: Բացի այդ, հնարավոր եղավ ամրացնել ծնկների լրացուցիչ պաշտպանիչները և բեռնախցիկը: Կցորդիչն անջատելիս ուժը նվազեցնելու համար IZH Planeta-4-ն օգտագործում է բազմափսե կլատչ։ Օդը մաքրող սարքի հետ միասին բալոնների մեծածավալ լողակներն օգնում են նվազեցնել մոտոցիկլետի կողմից արտադրվող աղմուկի մակարդակը: Այս մոդելի առջևի անիվը հագեցած է հիդրօպնևմատիկ տիպի կասեցմամբ՝ սկավառակային արգելակով։
արդիականացում
«IZH Planeta-4» մոտոցիկլետի արտադրությունը մի շարք փոփոխությունների է ենթարկվել։ Այսպիսով, նախագծման մեջ օգտագործվել է գեներատոր, որի աշխատանքը հիմնված է մշտական մագնիսների վրա։ Այս մասն ունի նաև ոչ կոնտակտային տիպի բռնկման համակարգ, որն իր հերթին աշխատում է մարտկոցից անկախ։ Բացի այդ, շարժիչն ինքնին հագեցած է հատուկ տարանջատման տիպի քսայուղային պոմպով: Սա վերացրեց բենզինի-յուղի խառնուրդ օգտագործելու անհրաժեշտությունը։ IZH Planet-4 մոտոցիկլետը համալրված է չորս արագությամբ փոխանցումատուփով՝ էքսցենտրիկ տիպի մեխանիզմով՝ կալանքն անջատելու համար և ավելի հզոր շարժիչի շղթայով: Առջևի սկավառակի արգելակը հիդրավլիկ կերպով միացված է, իսկ կասեցման համակարգն օգտագործում է բարելավված հարվածային կլանիչներ: Բացի այդ, փոփոխություններն ազդել են նաև հետևի անիվի արգելակման շարժիչի կինեմատիկական վրա։
Մոտոցիկլետի տեխնիկական առանձնահատկությունները
Հիմնական տվյալներ. անիվի առանցքների միջև հեռավորությունը սահմանված է 1450 մմ; բացարձակ ծանրաբեռնվածության և անվադողերի ճնշման դեպքում նորմալ միջակայքում, գետնից հեռավորությունը 135 մմ է: Չափերը հետևյալն են՝ երկարությունը՝ 2200 մմ, լայնությունը՝ 810 մմ, բարձրությունը՝ 1200 մմ, քաշը (չոր)՝ 158-165 կգ, առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը՝ 170 կգ, ներառյալ բեռնախցիկի վրա 20 կգ հավասար բեռը։ Մոտոցիկլետի հզորությունը 22 ձիաուժ է։ 90 կմ/ժ օպտիմալ արագության դեպքում վառելիքը ծախսվում է 5 լիտր հարյուր կիլոմետրում։
Շարժիչի բնութագրում
Մոտոցիկլ «IZH Planet-4»-ը համալրված է երկհարկանի շարժիչով, բալոնի չափսով.որը 72 մմ է, իսկ ծավալը՝ 3346 սմ։Քսայուղային համակարգը առանձին է, հագեցած է նավթի պոմպով, որը չափավորում է հոսքը՝ կախված ծնկաձև լիսեռի պտտման հաճախականությունից և շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից։ Առկա է ոչ կոնտակտային տիպի էլեկտրոնային բոցավառման համակարգ՝ բոցավառման առաջխաղացման (ավտոմատ) կառավարմամբ՝ կախված շարժիչի ծնկաձև լիսեռի պտտվող հաճախականությունից: Այնուամենայնիվ, դա կախված չէ մարտկոցից: Շահագործման համար ցանկալի է օգտագործել բենզին, որի օկտանային միավորը առնվազն 76 է: Շարժիչը օգտագործում է օդի հովացման համակարգ: Շարժիչից մինչև կալանք փոխանցումն իրականացվում է երկշարք շարժիչով խարույկի շղթայի միջոցով:
Սահմանակետ
Չորսաստիճան փոխանցման տուփ՝ երեք լիսեռ, գտնվում է մեկ բլոկում շարժիչի հետ միասին։ Շարժիչից կալանքի փոխանցման գործակիցը 2.17 է, իսկ փոխանցման տուփից հետևի անիվի փոխանցման գործակիցը 2.33 է: Մի փոքր ավելին փոխանցման այլ գործակիցների մասին. 1-ին - 3.88; 2-րդ - 2, 01; 3-րդ - 1, 26; 4-րդ - 1, 0. Մոտոցիկլետի առջևի կախոցը հեռադիտակային է, իսկ հետևի մասը՝ լծակային, ամորտիզատորներով (զսպանակ-հիդրավլիկ)։ Հետևի թմբուկային արգելակներ, առջևի հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ։
Ինչպե՞ս են «IZH Planeta-4»-ի լարերը:
Մոտոցիկլետն օգտագործում է տասներկու վոլտ սարքավորում։ Էլեկտրական լարեր «IZH Planet-4» միալար տիպ. Մետաղական շրջանակը կատարում է «մինուս» խնդիրը: Այն հստակ ցույց է տալիս հիմնականը«IZH Planet-4» մոտոցիկլետի էլեկտրական լարերի բոցավառման համակարգի սխեմայի բաղադրիչները, հոսանքի աղբյուրները, դիրքի լույսը և շրջադարձերը, ինչպես նաև գլխի լույսը:
Գեներատոր
Մոտոցիկլետը հագեցած է 3 փուլային փոփոխականով, որն ունի էլեկտրամագնիսական գրգռման միացում: Նրա գործունեության սկզբունքը հիմնված է որոշ հատկանիշների վրա. Այսպիսով, «IZH Planet-4»-ի էլեկտրական սխեման հետևյալն է՝ հոսանքը մատակարարվում է ուղղիչին, որն էլ իր հերթին այն վերածում է հաստատունի, ապա բոցավառման անջատիչի միջոցով մատակարարում է սպառողներին։ Գեներատորի գործարանային ձեռնարկը պարունակում է հետևյալ կետերը՝
- լարման կարգավորիչ «BPV-14-10» ուղղիչով;
- գեներատորի ստատոր ոլորուններով;
- գեներատորի ռոտոր;
- մարտկոցի բռնկման համակարգի տեսախցիկ և բռնկման համակարգի կոնտակտային հավաքում;
- ընթացիկ կոլեկտորային խոզանակներ:
Հղման համար՝ «IZH Planet-4» մոտոցիկլետի եռաֆազ գեներատորների ոլորունները միացված են «աստղային» կամ «եռանկյունի» տեսակի, իսկ ուղղիչը տեղադրված է առանձին ագրեգատում, իսկ լարերը ուղղակիորեն միացված են դրան:
Գլխի լուսավորություն
Եվրոպական երկրներում պահանջ կա մշտական մագնիսական գեներատորներով մարտկոցով մոտոցիկլետների և համանման սարքավորումների պարտադիր սարքավորման վերաբերյալ։ Ռուսաստանի Դաշնությունում նման սահմանափակումներ չկան։ Տեղադրված գեներատորի դեպքում IZH Planeta-4 մոտոցիկլետը շարժիչը գործարկելու համար շարժական էներգիայի աղբյուրի կարիք չունի: Ըստ այդմ, այդ իսկ պատճառով հիմնականմարտկոցը ներառված չէ։
Գլխի լույսի միացումը բաղկացած է հետևի արգելակային լույսից, կայանման լույսից և կապույտ ցուցիչ լամպից: Մոտոցիկլետը հագեցած է վազքի ցուցիչներով արագաչափով (օրական և ընդհանուր), արագաչափով, ուղղության ցուցիչների և գլխի լույսի հսկիչ լամպերով, վոլտմետրով և շարժիչի ջերմաստիճանի ցուցիչով։ Շատ հաճախ շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է սահմանել անջատիչի կոնտակտների միջև եղած բացը: Դա անելու համար լավագույնն է օգտագործել դիագրամը և հատուկ գործիքները, որպեսզի իմանանք, թե որ տարրերն են պետք ապամոնտաժել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մարտկոցի ցուցիչ՝ աշխատանքի սկզբունք, միացման դիագրամ, սարք
Մեքենայի շարժիչի գործարկման հուսալիությունը կախված է մարտկոցի լիցքավորման աստիճանից։ Ուստի անհրաժեշտ է դառնում մշտապես վերահսկել մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը։ Հոդվածը ընթերցողներին կներկայացնի սարքեր, որոնք թույլ են տալիս մշտապես վերահսկել մարտկոցի այս կարևոր պարամետրը, դրանց շահագործման սկզբունքները: Նյութը տալիս է հակիրճ առաջարկություններ օգտատիրոջ գործողությունների համար, որոնք պետք է հետևել ցուցադրման տարրերի տարբեր վիճակներում:
Պատուհանների կարգավորիչներ VAZ-2114. միացման դիագրամ: Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի կոճակի ներդիր
VAZ-2114 - մեքենա, որի էլեկտրական պատուհանի անսարքությունը սովորական երևույթ է: Սա այն անախորժություններից է, որը չի խանգարում վարելուն, բայց բավականին փչացնում է ավտովարորդի նյարդային համակարգը։ Սալոնի օդը օդափոխելու, ամռանը ջերմաստիճանը նվազեցնելու անկարողությունը հաճախ նվազեցնում է հանգստությունը, որն այնքան անհրաժեշտ է ղեկին նստած մարդուն:
Հետևի տեսախցիկի միացման դիագրամ՝ դիագրամներ, աշխատանքային կարգ, առաջարկություններ
Մեքենաների թիվը ճանապարհներին երկրաչափական աճ է գրանցում. Ավելի ու ավելի քիչ են ավտոկայանատեղիները։ Միևնույն ժամանակ, արտադրողները մեծացնում են մարդատար ավտոմեքենաների չափերը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ավտոկայանատեղիում նրանց մանևրելու ունակությունը։ Դա հանգեցնում է արտակարգ իրավիճակների՝ հետընթաց կատարելիս: Մեքենայի վրա հետևի տեսախցիկի տեղադրումը կօգնի լուծել այս խնդիրը:
ՎԱԶ-2110 միացման ամբողջական դիագրամ
Էլեկտրական լարերը խաղում են մեքենայի կարևոր դերերից մեկը, դրանում անսարքությունների վերացումը շատ անհրաժեշտ խնդիր է, քանի որ դրանից է կախված բոլոր համակարգերի ճիշտ աշխատանքը։ Հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչ տեսք ունի VAZ-2110-ի միացման սխեման
UAZ-469. միացման դիագրամ իր ամենապարզ ձևով
ՈւԱԶ-469 մեքենայի նկարագրությունը. Այս մոդելի հիմնական առանձնահատկությունը պարզությունն է, որն արտահայտված է ամեն ինչում, ներառյալ էլեկտրական լարերի առանձնահատկությունները:
