Honda CB 500. վերանայում, կատարողական բնութագրեր, ակնարկներ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Իզուր չէ, որ բայկերային միջավայրում կարծիք կա, որ այն ամենը, ինչի վրա գրված է «Honda» կախարդական բառը, որակյալ է, մշակված դիզայն և 100%-ով արդարացնում է դրա բավականին բարձր գինը։ Այս արտադրողի հավաքման գծից դուրս եկան շատ մոտոցիկլետներ, որոնք դարձան իսկական լեգենդներ և միլիոնավոր մարդկանց երազանքի առարկա, ովքեր չեն պատկերացնում կյանքը առանց «երկաթե ձիերի»:

Բայց ճապոնական մոտոցիկլետների արդյունաբերության հրեշը կենտրոնանում է ոչ միայն վերնախավի վրա, որը պատրաստ է մի քանի տասնյակ հազար դոլար ծախսել մոտոցիկլետների սրահում: Honda CB 500-ը դրա հիանալի հաստատումն է: Այս դասական ճանապարհային հեծանիվը, նույնիսկ իր փառքի գագաթնակետին, չի ցնցել գինը: Սակայն դա ամենևին չի նշանակում, որ իր արտադրության ընթացքում Honda-ն փոխել է որակի ամենաբարձր չափանիշները։ Մեր ակնարկը օգտակար կլինի նրանց համար, ովքեր մտածում են այս մոդելը գնելու մասին։

Համառոտ պատմություն

Honda CB 500-ի արտադրությունը սկսվել է 1993 թվականին։ Մոդելը մշակվել է բացառապես եվրոպական և ԱՄՆ շուկաների համար։ Սկզբում այս շարքի մոտոցիկլետները արտադրվում էին Ճապոնիայում, իսկ որոշ ժամանակ անց արտադրությունը տեղափոխվեց Իտալիա։ Այս մոտոցիկլետը 10 տարի շարունակ գլորվել է կոնցեռնի փոխակրիչներից։ Ժամանակ առ ժամանակ արտադրողը որոշակի փոփոխություններ էր անում, բայց դրանք հիմնականում վերաբերում էին սարքին։արգելակներ. Արդիականացումը չի ազդել դիզայնի կամ կատարողական բնութագրերի վրա։

Տարբերակներ

Սկզբում մոդելն արտադրվում էր առանց ֆեյրինգի, և միայն 1998 թվականին հայտնվեց դրանով տարբերակը։ Դրա առկայությունը վերնագրում նշված է S-ով:

Մոտոցիկլետի անվանմանը կցված կարող եք գտնել նաև լատինատառ այլ տառեր։ Հիմնականում դրանք նշում են արտադրության երկիրն ու տարեթիվը, ինչպես նաև մոդելի առանձնահատկությունները։

Անուն	Թողարկման տարի	Երկիր	Հատկություններ
CB 500R	1994	Ճապոնիա	հետևի թմբուկային արգելակ, առջևի Nissin արգելակ
CB 500T	1996	Իտալիա, Ճապոնիա	կարևոր առանձնահատկություններ չկան
CB 500V	1996 թվականի նոյեմբերից	Իտալիա	հետևի սկավառակի արգելակ, առջևի Brembo արգելակ
CB 500W և CB 500SW	1998	Իտալիա	կարևոր առանձնահատկություններ չկան (S տարբերակ - երանգավորված)
CB 500X և CB 500SX	դեկտեմբեր 1998	Իտալիա	կարևոր առանձնահատկություններ չկան (S տարբերակ - երանգավորված)
CB 500Y և CB 500SY	2000-2003	Իտալիա	կարևոր առանձնահատկություններ չկան (S տարբերակ - երանգավորված)

TTX

Եթե մտածում եք ձեռք բերել Honda CB 500 մոտոցիկլետ, ապա տեխնիկական բնութագրերը, անկասկած, կհետաքրքրեն ձեզ առաջին հերթին: Հեծանիվը կառուցված է պողպատե դուպլեքս շրջանակի վրա և հագեցված է 499 «խորանարդ» ծավալով երկգլխանի քառանիստ շարժիչով, որն ունակ է մինչև 58 ձիաուժ հզորություն ապահովել։ Վառելիքը մատակարարվում է երկու Keihin CV կարբյուրատորներով: Շարժումն իրականացվում է շղթայով, բռնկումը՝ էլեկտրոնային։ Բոլոր մոդելներն ունեն 37 մմ հեռադիտակային պատառաքաղ՝ 115 մմ ճանապարհով: Հետևի մասում տեղադրված է կրկնակի ամորտիզատոր։ Չոր քաշը 170 կգ է, իսկ լի բաքով մոտոցիկլետը կշռում է 190։ Վառելիքի բաքի ծավալը 18 լիտր է, ինչը շատ է հայտարարված սպառման համար։

վարքագիծ ճանապարհին

Honda-ի CB 500 մոտոցիկլետը, որի բնութագրերը բնորոշ են ճանապարհաշինարարներին, կարող է արագանալ մինչև հարյուրավոր 4,3 վայրկյանում: Արտադրողը պնդում է, որ առավելագույն արագությունը կազմում է 185 կմ/ժ, բայց նույնիսկ փորձառու օդաչուն չպետք է մոռանա, որ սա դեռ սպորտաձև չէ, և դուք չպետք է շատ արագացնեք դրա վրա:

Այս մոտոցիկլետի տերերի ակնարկները միաձայն վկայում են հրամաններին արագ արձագանքելու, հանգիստ բնավորության և գերազանց կայունության մասին։ Գնելով այս մոդելը՝ կարող եք վստահ լինել, որ հմուտ կառավարմամբ չեք վախենա սայթաքելուց և սահելուց։ Շատ առումներով ճանապարհին վարքագիծը կախված է մակերեսից: Ուշ աշունը ձնառատ և սառցապատ տարածքներով լավագույն ժամանակը չէ,ցուցադրել այս հեծանիվով: Մանրախիճի վրա մոտոցիկլետն իրեն չափազանց անվստահ է պահում։

Օդաչուների և ուղևորների հարմարավետություն

Բազմաթիվ բարձրահասակ տերեր նշում են, որ հեծանիվը մի փոքր փոքր է: Նրանց համար, ում հասակը գերազանցում է 1,8 մ-ը, թամբից մինչև ոտնաթաթի հեռավորությունը կարող է չափազանց փոքր թվալ: Honda CB 500-ի վրա ձիավարման դիրքը բնորոշ է ճանապարհաշինարարների մեծամասնության համար՝ մի փոքր առաջ թեքվածությամբ: Ուղևորը կարող է հարմարավետ տեղավորվել։ Հետևի թամբը ընդարձակ է, ամուր, ճկուն։

Թիրախային լսարանի մոտոցիկլետ Honda CB 500, ակնարկներ

Նախ այս հեծանիվը նախատեսված է նրանց համար, ովքեր ստիպված են շրջել քաղաքում։ Սա իսկապես նրա տարրն է: Ամենից հաճախ այս մոդելն ընտրում են նրանք, ովքեր արդեն ունեն վարելու գոնե մի փոքր փորձ։ Այն կարող է առաջարկվել որպես առաջին մոտոցիկլետ, սակայն հմտությունը զարգացնելու համար անհրաժեշտ կլինի համառություն և հոգատարություն: Ոչ բոլորն են գոհ հայելիներից: Շատերը նրանց համարում են իրենց ուսերը, այլ ոչ թե ճանապարհը:

Սեփականատիրոջ կարծիքը հաճախ վերաբերում է վառելիքի սպառմանը և մոտոցիկլետների պահպանման ծախսերին: Honda CB 500-ը կլանում է միջինը 5,5 լիտր հարյուրից, բայց շատ բան կախված է ձիավարման ոճից: Պատշաճ խնամքի դեպքում մոտոցիկլետը երկար տարիներ գոհացնում է տիրոջը, իսկ դիլերների լայն ցանցը և բազմաթիվ սպասարկման կենտրոնները օգնում են ապահովել հենց այս խնամքը:

Honda CB500 Ասիայից

Հարկ է նշել, որ կա ևս մեկ մոդել, որը հաճախ շփոթում են այս հոդվածում նկարագրված Honda CB 500 մոտոցիկլետի հետ: Վերանայումը թերի կլիներ առանց ասիական հեծանիվը նշելու: Կան երեք փոփոխություններ՝

• սպորտHonda CBR500R;
• մերկ Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Վերևի լուսանկարում կարող եք տեսնել թայլանդական արտադրության մերկ, որը նույնիսկ տեսողականորեն հեշտ է տարբերել ճապոնական և իտալական դասականներից: Նրանց միջև տարբերությունները չնչին են և հիմնականում վերաբերում են մարմնի հանդերձանքին: Բոլոր 3 մոդելները արտադրվում են Թաիլանդում և վաճառվում Ասիայում։ Sportbike-ը այս ամբողջ շարքի միակ մոտոցիկլետն է, որը կարելի է գնել Ռուսաստանում: Այստեղ կարևոր է հասկանալ, որ սա բոլորովին այլ մոդել է, որը ոչ մի կապ չունի մեր վերանայման թեմայի հետ, բացի բաղաձայն անվանումից։

Գներ

Ցուցասրահներում գրեթե անհնար է գտնել մոտոցիկլետ, որի արտադրությունը դադարեցվել էր գրեթե 15 տարի առաջ։ Բայց եթե երազում եք այս կոնկրետ մոդելի մասին, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք երկրորդային շուկայի վրա: Ռուսաստանի Դաշնությունում առանց վազքի մոտոցիկլետը կարժենա միջինը 3-3,5 հազար դոլար։ Այսօր մոդելի հիմնական մրցակիցներն են Kawasaki ER-5-ը և Suzuki GS-500-ը։