Motorcycle Honda Hornet 250. վերանայում, բնութագրեր, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

1996 թվականին ճապոնական Honda մոտոցիկլետների կոնցեռնը ներկայացրեց Honda Hornet 250 մոտոցիկլետը։Մոդելը զանգվածային արտադրության էր մինչև 2007 թվականը երկու անվանումով։ Սրանք Hornet 250 և Honda CB 250F են: Մոտոցիկլետը ստեղծվել է Honda CBR250RR սպորտային հեծանիվից փոխառված ներգծային չորս մխոց շարժիչի հիման վրա, որը ենթարկվել է դեֆորացման և ունի 40 ձիաուժ հզորություն և 16 հազար պտույտ/րոպե առավելագույն ոլորող մոմենտ::

Honda Hornet 250-ի առանձնահատկությունները և կարծիքը

Hornet 250-ը նախատեսված էր միայն Ճապոնիայի ներքին շուկայի համար և չէր արտահանվում այլ երկրներ: Մոդելի հիմնական առանձնահատկությունների թվում սեփականատերերը և փորձագետները նշել են պողպատե շրջանակ, ստանդարտ կախոց, որը ներկայացված է մոնոշոկով հեռադիտակային հետևի պատառաքաղով, առջևի մեկ սկավառակով արգելակով, ժամանակացույցի փոխանցումատուփով և վեցաստիճան փոխանցման տուփով:

Ճապոնական Honda Hornet 250 մոտոցիկլետի հիմնական մրցակիցները դասընկերներն են Ծագող արևի երկրից՝ Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal և Suzuki GSF 250 Bandit.

Մոդելի սերիական արտադրության ողջ ժամանակահատվածում՝ 1996 թվականից մինչև 2007 թվականը, մոտոցիկլետը տեխնիկական բաղադրիչի փոփոխության չի ենթարկվել։ Հիմնական ճշգրտումները ազդել են միայն հեծանիվի դիզայնի և մարմնի գույների վրա։

Վառելիքի սպառում

Արտադրողը հայտարարում է վառելիքի պաշտոնական սպառման երեք լիտր 100 կիլոմետրի համար: Գործնականում պարզվում է, որ մոտոցիկլետը սպառում է հինգից վեց լիտր։ Սպառումը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մոտոցիկլետի տեխնիկական վիճակից և վարորդի ընտրած վարելու ոճից:

Արժեքը

Honda Hornet 250 մոդելը առանց վազքի Ռուսաստանի Դաշնությունում և գերազանց տեխնիկական վիճակում կարելի է ձեռք բերել 180-200 հազար ռուբլով։ Վազք ունեցող տարբերակների նվազագույն գինը Ռուսաստանում 120 հազար ռուբլիից է։

Շարժիչ

Պարզ և էլեգանտ դիզայնի, Honda-ի կորպորատիվ ինքնության, փոքր ծավալով շարժիչի և գերազանց կատարողականության համադրություն. Honda Hornet 250-ը համարվում է դասական ամենագնացի իդեալական մոդել: Մոտոցիկլետը համարվում է իր դասի լավագույններից մեկը, և դա ճիշտ է, քանի որ այն հիանալի հավասարակշռված է, թեթև, կոմպակտ և հզոր: Կատարողականությամբ և հարմարավետությամբ այն ոչ մի կերպ չի զիջում Honda CB400-ին՝ բոլորի սիրելին:

Չորս գլան շարժիչը ներկառուցված է պողպատե շրջանակի մեջ և հագեցած է հեղուկ հովացման համակարգով, ժամանակակից վեցաստիճան փոխանցման տուփով և կարբյուրատորի հզորությամբ: Վճարելով փոքր հզորության լավ պարամետրերի համարՇարժիչը դառնում է դրա առաջխաղացման անհրաժեշտություն. պտտվող մոմենտը հասնում է 11 հազար պտույտի, առավելագույն հզորությունը՝ 40 ձիաուժ՝ 14 հազար պտույտների դեպքում: Հաշվի առնելով, որ Honda Hornet 250-ը քաղաքային դասական է, այս թվերը բավականին լավն են:

Էրգոնոմիկա և վարման որակ

Hornet 250-ի կոմպակտ չափերը ոչ մի կերպ չեն ազդում նրա էրգոնոմիկայի վրա. հարմարավետ և հարմարավետ տեղավորումն ապահովված է նույնիսկ բարձրահասակ վարորդների համար: Մոտոցիկլետային գործիքները շատ տեղեկատվական են և թաքնված են քրոմապատ «ակնոցների մեջ», հիմնական կառավարիչները գտնվում են ձեռքի տակ: Honda Hornert 250-ի բնութագրերում հայտարարված սանձարձակ քաշը 150 կգ է:

Կախոցի դիզայնը դասական է, որը ներկայացված է հետևի միաձույլ ցնցող կլանիչով և առջևի հեռադիտակային պատառաքաղով: Ուղևորի առկայության դեպքում մոտոցիկլետը նկատելիորեն թուլանում է, բայց դա չի ազդում կասեցման պարամետրերի վրա. այն հիանալի կերպով թաքցնում է ուղու անհավասարությունը: Hornet 250-ը նախատեսված չէ ուղևոր տեղափոխելու համար, սակայն դա չի բացառում երկրորդ մարդու տեղափոխումը տպավորիչ հեռավորությունների համար:

16 լիտրանոց վառելիքի բաքը ապահովում է մոտոցիկլետի լավ ինքնավարություն և թույլ է տալիս երկար ճանապարհներ անցնել առանց վառելիքի լիցքավորման: Արգելակման համակարգը ներկայացված է սկավառակային մեխանիզմներով և շատ արդյունավետ է, սակայն առջևի սկավառակը չափազանց կպչուն է, ուստի կանգ առնելիս պետք է կառավարել այն: Արգելակման համակարգը թույլ է տալիս արագ կանգնեցնել մոտոցիկլետը նույնիսկ մեծ արագությամբ։

ՕգուտներըHornet 250

• Հզոր 250cc շարժիչ։
• Շարժիչի մղումը պահպանվում է բարձր պտույտների վրա:
• Մոտոցիկլետի մեծ չափերը, որոնք բնորոշ են ավելի թանկ և հզոր հեծանիվներին, այն դարձնում են ավելի հարմարավետ և հարմարավետ։
• Գերազանց արագացման դինամիկա:
• Բարձր գագաթնակետային արագություն.

Մոտոցիկլետի թերություններ

• Honda Hornet 250-ի արգելակման համակարգը չի համապատասխանում արագացման դինամիկային:
• Ցածր և միջին տիրույթի պտույտները չունեն համապատասխան ձգողականություն:
• Քամուց պաշտպանություն չկա։
• Ռուսալեզու ձեռնարկներ և մոտոցիկլետների որոշ մասեր գտնելու դժվարություններ։
• Շասսիի պարզունակ դիզայն.

Honda Hornet 250 կարծիք

Իր կոմպակտ չափսերի համար Hornet 250-ը հագեցած է բավականին մեծ անվադողերով՝ անվադողերը 120 են առջևում և 180՝ 48 միլիմետր հարվածով բալոնների շնորհիվ: Նրբագեղ շրջանակով և կոմպակտ ուժային համակարգով Honda Hornet 250-ը նրբագեղ և բարակ տեսք ունի: Վահանակի վահանակը հիմնականում նման է ռոդսթերների սարքերին:

Շարժիչի խցիկը տեղադրված է ղեկի վրա, շնչափողի բռնակի բավարար աշխատանքով կարող եք մոտոցիկլետը գործարկել տարվա ցանկացած ժամանակ։ Շարժիչի շահագործումը միատեսակ է ողջ արագության միջակայքում՝ առանց երրորդ կողմի աղմուկի և թրթռումների, որոնք բնորոշ են հզորության և ձգողականության բարձրացման իրավիճակներին:Շարժիչի յուղի մակարդակը վերահսկվում է հատուկ չափիչով: Honda Hornet 250-ի ճարմանդը մալուխային է, թեթև և բավականաչափ փափուկ: Վեցաստիճան փոխանցման տուփն ապահովում է հստակ և ճշգրիտ տեղաշարժեր:

Մոտոցիկլետի մշակած առավելագույն արագությունը 201 կմ/ժ է՝ գերազանց ցուցանիշ այս դասի մեքենաների համար։ Hornet-ը հեշտությամբ մտնում է կիպ շրջադարձեր մեծ արագությամբ, հնազանդորեն արձագանքում է օդաչուի հրամաններին ցանկացած ճանապարհի վրա: Արգելակման համակարգը և կախոցները հուսալի են և բարձր արդյունավետությամբ:

Հիանալի կառավարումը և մոտոցիկլետ-արշավորդի հստակ կապը Honda Hornet 250-ի անհերքելի առավելություններն են, որոնք նշված են սեփականատերերի ակնարկներում: Վահանակը էրգոնոմիկ է, բոլոր կառավարիչները ձեռքի տակ են: Էներգատար կախոցը և նստատեղի բարձրությունը իդեալական են 90 կիլոգրամ քաշ ունեցող օդաչուների համար: Չնայած ուղևորի նստատեղը որոշ չափով բարձր է, այն ապահովում է հարմարավետ և հարմարավետ երթևեկություն:

Ճապոնական մոտոցիկլետի արգելակման համակարգը սկավառակի տիպի է, առջևի մասում հագեցած է չորս մխոց հարվածային կլանիչով և ապահովում է գերազանց և արագ դանդաղում։ Արգելակները շատ արդյունավետ են նույնիսկ սայթաքուն և թաց ճանապարհների վրա: Hornet 250-ն ունի հիանալի ինքնավարություն. 100 կիլոմետրում վեց լիտր սպառման դեպքում այն կարող է անցնել 250 կիլոմետր առանց լիցքավորման:

CV

Hornet 250-ը, որը համալրված է 250 cc շարժիչով, իրավամբ արժանացել է իր դասի լավագույն մոտոցիկլետներից մեկի կոչմանը գերազանց արագացման դինամիկայի, շքեղության շնորհիվ։հսկողություն, կոմպակտություն և հարմարավետություն: Միակ բանը, որ առաջացնում է քննադատություն, մոտոցիկլետի պահեստամասեր գտնելու դժվարությունն է, 120 կմ/ժ արագության արգելքը հաղթահարելուց հետո ձգողականության նվազումը և քաղաքային շահագործման դինամիկան պահպանելու համար փոխանցումների կանոնավոր փոփոխության անհրաժեշտությունը, ինչը, սակայն, չփչացնել ճապոնական ընկերության միտքը։