D4CB շարժիչ. բնութագրեր: Շարժիչներ Hyundai-ի և Kia-ի համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի շարժիչը մեքենայի էներգիայի հիմնական աղբյուրն է։

Շարժիչի նշանակում

Ցանկացած մեքենայի էներգաբլոկը ոչ միայն ստեղծում է էներգետիկ ներուժ, այլ նաև որոշում է հետևյալ տեխնիկական պարամետրերը՝

1. Հզորություն.
2. Առավելագույն արագություն.
3. Շարժիչ ուժ։
4. Lifetime.
5. Պահպանման ընդմիջումներ։
6. Շահագործման ընթացքում արտանետվող վնասակար նյութերի քանակը։
7. Վառելիքի սպառումը տարբեր ռեժիմներում։

Ամենատարածված շարժիչները, որոնք ներկայումս տեղադրված են տարբեր դասերի և նշանակության մեքենաների վրա, ներքին այրման շարժիչներն են: Կախված աշխատանքային գործընթացի իրականացման համար օգտագործվող վառելիքից, ավտոմեքենաների ներքին այրման շարժիչները բաժանվում են բենզինի և դիզելային վառելիքի: Վերջին շրջանում ավելանում է գազով և էլեկտրաէներգիայի վրա աշխատող շարժիչների թիվը, սակայն այդպիսի շարժիչները դեռ չեն ստացել զանգվածային կիրառություն։

շարժիչներ Kia-ի և Hyundai-ի համար

Գրականում բոլորըԸնկերության կողմից արտադրված Kia մեքենաները, և դրանք ավելի քան 25 մոդելներ են, հագեցած են Hyundai-ի արտադրած շարժիչներով։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ Kia ընկերությունը հանդիսանում է Hyundai Motor Company կոնցեռնի անբաժանելի մասը, որը մեքենաների արտադրությամբ աշխարհում զբաղեցնում է չորրորդ տեղը։ Hyundai ապրանքանիշի ավտոմոբիլային արտադրանքը համալրված է նմանատիպ շարժիչներով:

Սեփական ուժային ագրեգատների մշակումը և արտադրությունը ընկերությանը դարձնում է ոչ միայն անկախ երրորդ կողմի մատակարարներից, այլև թույլ է տալիս արտադրված մեքենաները համալրվել շարժիչի մի քանի տարբերակներով, ինչը մեծացնում է պահանջարկը: Օրինակ, Hyundai Starex միկրոավտոբուսը, բացի իր հիմնական D4CB շարժիչից, կարող է համալրվել ևս չորս ICE տարբերակներով:

Շարժիչների արտադրության համար սեփական բազա ունենալը թույլ է տալիս արտադրողին ավելի հաճախ փոփոխել կամ թողարկել մեքենայի նոր մոդելը՝ կրճատելով դիզայնի, տեխնոլոգիական և հարմարվողական գործողությունների ժամանակը:

Լրացուցիչ շահույթը ստացվում է պատրաստի շարժիչների վաճառքից ընկերությունների կողմից, որոնք չունեն արտադրության համար սեփական ռեսուրսներ, իսկ հետագայում այդ շարժիչների պահեստամասերը:

Հունդայի շարժիչների առանձնահատկությունները

Բրենդի էներգաբլոկները արտադրվում են միանգամից ընկերության մի քանի արտադրամասերում աշխարհի վեց երկրներում։ Արտադրության նման մեծ ծավալը պայմանավորված է կորեական շարժիչների լայն կիրառմամբ՝ պայմանավորված հետևյալ առավելություններով՝

• բարձր հզորություն;
• գեներալհուսալիություն;
• տնտեսություն;
• վառելիքի կազմի նկատմամբ ցածր զգայունություն;
• կոմպակտ չափ;
• վերանորոգում;
• թեթև քաշ;
• մատչելի արժեք;
• Հարմար և հեշտ սպասարկում:

Արտադրված շարժիչների տեսականին բազմազան է և բաղկացած է հետևյալ նախագծային և տեխնիկական պարամետրերով շարժիչներից.

• շարքի չորս մխոց բենզին և դիզել;
• շարքային վեց մխոց բենզին;
• V-աձև վեց գլան դիզել և բենզին;
• V-8 դիզել և բենզին.

Էներգաբլոկների նման բազմազան տեսականի ապահովում է մտահոգիչ տրանսպորտային միջոցների ամբողջական փաթեթ՝ մարդատար մոդելներից մինչև ծանր բեռնատարներ: Սահմանափակ ծավալներով արտադրվում են ցածր հզորության շարժիչներ (2,0-ից մինչև 32,0 ձիաուժ) փոքր սարքավորումների համար (բենզասղոցներ, գեներատորներ, մոպեդներ, ձնագնացներ, մոտոցիկլետներ և այլն):

Շարժիչի նշանակումներ

Նրանց շարժիչները նշելու և նշանակելու համար ընկերությունը մշակել, հաստատել և գործարկել է հատուկ համակարգ, որը թույլ է տալիս պարզել էներգաբլոկի հիմնական տեխնիկական պարամետրերը ըստ թվերի: Ըստ սահմանված կանոնների՝ հերթական նշանները (թվերը կամ տառերը) նշանակում են հետևյալը՝

• 1 (տառ) - ներքին այրման շարժիչի տեսակ, դիզել (D), բենզին (G);
• 2 (թիվ) - բալոնների քանակը 4-ից մինչև 8;
• 3 (տառ) – փոփոխություն կամ մոդել;
• 4 (համար) – շարժիչի չափը;
• 5 (համար կամ տառ) – արտադրության տարեթիվ;
• 6 (համար կամնամակ) – արտադրող;
• վերջին համարներ - սերիական համար:

Ըստ նշված նշումների՝ D4CB շարժիչը նշանակում է՝

• դիզել;
• չորսմխոց գծով;
• երրորդ փոփոխություն;
• ծավալ 2.5L (B).

Կախված օգտագործվող տուրբո լիցքավորումից՝ D4CB-ի հզորությունը տատանվում է 140-ից մինչև 170 ձիաուժ: s.

Հարկ է նաև նշել, որ ավտոմեքենաների համար Hyundai կոնցեռնի արտադրված շարժիչներն ունեն չորս հարվածային դիզայն և ունեն չորս փական մեկ բալոնում։

Տեխնիկական պայմաններ

Շարժիչը ստացել է լայն տարածում և երկար արտադրական շրջան՝ շնորհիվ իր պարամետրերի: D4CB շարժիչի բնութագրերը հետևյալն են.

• տեսակ - դիզել;
• կատարման տարբերակ - in-line;
• բալոնների քանակը - 4 հատ;
• աշխատանքային հոսք - չորս հարված;
• հատոր – 2, 497 լ;
• հզորությունը՝ 140 ձիաուժ ս., 2006 թվականից՝ 170 լ. էջ;
• rpm առավելագույն հզորությամբ – 3800;
• խառնուրդի մատակարարման տարբերակ - ուղղակի ներարկում;
• տուրբինի տեսակ - TCI, 2006 թվականից - VGT;
• սեղմման արժեք - 17, 6;
• մխոցների աշխատանքային հոսք – 1-3-4-2;
• հովացման տարբերակ - ջուր;
• գազի բաշխման մեխանիզմ - վերև 2 լիսեռով;
• մխոց - տրամագիծ 91 մմ;
• մխոց - հարված 96 մմ;
• փականների քանակը - 16 հատ:
• ժամկետների կատարում - շղթա;
• երկարություն - 59,6 սմ;
• բարձրություն – 74,0 սմ;
• լայնություն - 61,5 սմ;
• չոր քաշ –263,2 կգ;
• վառելիքի սպառում (համակցված) - 7,9 լիտրից մինչև 11,5 լիտր:

Շարժիչի առանձնահատկությունները

Շարժիչի դիզայնի առանձնահատկությունները պետք է ներառեն ալյումինե խառնուրդից պատրաստված բլոկի գլուխը, որը թեթեւացնում է շարժիչի քաշը: Մխոցների բլոկը ինքնին պատրաստված է ճկուն երկաթից ձուլման միջոցով, որին հաջորդում է գլանների անցքի գործընթացը: Կոշտությունը բարձրացնելու համար մխոցի գլխում տեղադրվում է լրացուցիչ ներքևի ափսե: Ծնկաձողն ունի առանցքակալներով հինգ կրող կետ: Լիսեռն ինքնին պատրաստված է դարբնոցային պողպատից: Մխոցները պատրաստված են ալյումինե խառնուրդից։

2006 թվականի արդիականացման գործընթացի ընթացքում կատարվել են հետևյալ բարելավումները՝

• տեղադրված պլաստիկ ընդունիչ կոլեկտոր;
• փոխվել է փականի կափարիչի ձևը;
• յուղի պոմպ ներկառուցված գլանների բլոկի մեջ;
• Մխոցները ստացել են հակաշփման ծածկույթ;
• ժամկետների շղթան հագեցած էր ավելի հաստ օղակներով;
• ճնշման և յուղի մակարդակի սենսորները փոխված են;
• տեղադրված օդային հովացմամբ VGT տուրբին:

Սա հնարավորություն տվեց բարձրացնել շարժիչի հզորությունը մինչև 170 ձիաուժ:

Հիմնական անսարքություններ

Չնայած այն հանգամանքին, որ D4CB շարժիչն ունի հաջող դիզայն, ապացուցված արտադրության տեխնոլոգիա, բարձրորակ հավաքում, պարբերաբար, ինչպես դժվար պայմաններում գործող ցանկացած բարդ մեխանիզմ, այն կարող է անսարքություններ առաջանալ: Միևնույն ժամանակ, այդ անսարքությունների առաջացման բնույթը որևէ տեսակ չէհատուկ, բնորոշ այս կոնկրետ շարժիչի մոդելին, այն բավականին բնորոշ է բոլոր դիզելային շարժիչների համար: Ամենատարածված խնդիրները ներառում են՝

1. Ուժեղ ծուխ. Հիմնական պատճառը սովորաբար վառելիքի սարքավորումների, այդ թվում՝ բալոնի գլխիկի փականի անսարքությունն է, որի հետևանքով վառելիքն ամբողջությամբ չի այրվում և ծուխ է առաջանում։
2. Հնարավոր մեկնարկային դժվարություններ. Այս թերության առաջացումը բնորոշ է ձմռանը։ Ամենից հաճախ այս տհաճ միջադեպի պատճառը նախատաքացման ձախողումն է։ Այն կարող է առաջանալ նաև էլեկտրամատակարարման համակարգում կոտրված կոնտակտների, գեներատորի անսարքության, թույլ լիցքավորված մարտկոցի դեպքում։
3. Հզորության կորուստ և շարժիչի անկայուն աշխատանք: Գրեթե միշտ դա տեղի է ունենում ներարկման պոմպի ներքին ուժեղացուցիչ պոմպի կամ հենց ներարկման պոմպի ձախողման պատճառով: Բացի այդ, երբեմն այս երևույթն առաջանում է օդի կեղտոտ ֆիլտրի պատճառով։
4. Շարժիչի աղմուկի բարձրացում. Միանգամից կարող է լինել մի քանի պատճառ: Հետևաբար, խոշոր վթարից և հետագա հիմնանորոգումից խուսափելու համար պետք է հնարավորինս շուտ պարզել և վերացնել աղմուկի բարձրացման աղբյուրը։

Շարժիչի խնամք

Որպեսզի շարժիչը աշխատի հուսալիորեն, երկար ժամանակ և նվազագույն գործառնական ծախսերով, կարևոր է հետևել հետևյալ պարզ կանոններին.

• պահպանել սպասարկման ժամանակացույցը;
• կատարել շարժիչի սպասարկում ամբողջությամբօգտագործելով արտադրողի կողմից առաջարկվող օրիգինալ սպառվող նյութեր;
• ժամանակին փոխարինել ժամանակի շղթան;
• պահեք վառելիքի համակարգը մաքուր և ժամանակին սպասարկեք վառելիքի ֆիլտրը;
• խուսափեք տարահանման տարբերակներից;
• տաքացրեք շարժիչը վարելուց առաջ;
• խուսափեք բարձր արագությամբ երկարատև շարժումներից;
• անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգման համար օգտագործեք միայն բարձրորակ պահեստամասեր, կատարեք վերանորոգում որակավորված արտադրամասերում։

Բոլոր Kia և Hyundai մեքենաների համար, որոնք հագեցած են D4CB շարժիչով, սպասարկման միջակայքը սահմանվել է 15000 կմ: Եթե մեքենան շահագործվում է դժվարին պայմաններում, որոնք ներառում են մշտական շրջագայություններ քաղաքում, ինչպես նաև փոշոտ գյուղական ճանապարհներով, սպասարկման հաճախականությունը պետք է կրճատվի մինչև 7500 կմ:

Շարժիչի վերանորոգում և պահեստամասեր

Kia կամ Hyundai շարժիչի վերանորոգման դեպքում անհրաժեշտ է ձեռք բերել բարձրորակ պահեստամասեր։ Լավ տարբերակներից մեկը պայմանագրային պահեստամասերի գնումն է։ Պայմանագրային պահեստամասերը Եվրոպայում և Ճապոնիայում վթարային մեքենաներից հանված մասեր և հավաքույթներ են: Նման պահեստամասերը մի քանի անգամ ավելի էժան են, քան օրիգինալները, սակայն դրանք որակյալ են, այդ թվում՝ D4CB պայմանագրային շարժիչը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս մարզերում մեքենաների բոլոր սպասարկումն իրականացվում է ժամանակին և ամբողջությամբ, և վերանորոգման համար օգտագործվում են միայն օրիգինալ պահեստամասեր։

Ցանկացած շարժիչի վերանորոգումը թանկ աշխատանք է: Որպեսզի այն լինի որակյալ և թույլ տա մեքենայի հետագա հուսալի և երկարաժամկետ շահագործում, անհրաժեշտ է այն իրականացնել մասնագիտացված սպասարկման արտադրամասերի պայմաններում։ Այս արտադրամասերը ունեն անհրաժեշտ սարքավորումներ և որակյալ վարպետներ՝ աշխատանքներն իրականացնելու համար, ինչպես նաև ապահովում են վերանորոգված շարժիչի երաշխիք։

Շարժիչի հավելված

Kia մեքենաներ D4CB շարժիչով:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai մեքենաներ D4CB շարժիչով:

• H-1 Ճամփորդություն.
• H-1 STAREX.
• H-1 ֆուրգոն.
• H-1 Բեռն.
• PORTER (պիկապ).
• PORTER (ֆուրգոն).
• H350 (ավտոբուս).
• H350 (հարթակ).