LuAZ մեքենաներ. սեփականատերերի ակնարկներ

Բովանդակություն:

LuAZ մեքենաներ. սեփականատերերի ակնարկներ
LuAZ մեքենաներ. սեփականատերերի ակնարկներ
Anonim

ԼուԱԶ կոմունալ ամենագնացների պատմությունը սկսվում է 1967 թվականից: Հենց այդ ժամանակ էլ ԽՍՀՄ ավտոմոբիլային արդյունաբերության նախարարության հրամանը տրվեց մեքենաների արտադրությունը կազմակերպելու Լուցկի մեքենաշինական գործարանի (LuMZ) տարածքում, որը շուտով վերանվանվեց ավտոմոբիլային գործարան: Իր գոյության տարիների ընթացքում ընկերությունը հավաքում է քաղաքացիական մեքենաների մի քանի մոդելներ և բանակի փոխադրող։ Բոլոր մեքենաներն ունեին միմյանց միջև միավորման բարձր աստիճան և օգտագործում էին էներգաբլոկներ Կոմունար գործարանի մեքենաներից։

Կազմ

Բանակային փոխադրիչներ հաճախ չեն գտնվում վաճառքում, շատ ավելի հեշտ է գնել LuAZ-ի սովորական քաղաքացիական տարբերակները: 30 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և առջևի կամ լիաքարշակ մեքենաների վաղ օրինակները հազվադեպ են, և դրանք կարելի է նույնացնել թանգարանային նմուշների հետ: Այս մեքենաները նշանակվել են 969B և 969 և արտադրվել են մինչև 1975 թվականը: Ստորև բերված լուսանկարում կարող եք տեսնել LuAZ SUV-ի վաղ մոդելի նմուշը կրպակով IZH «գարշապարից»:

LuAZ-ի ակնարկներ
LuAZ-ի ակնարկներ

Շատ ավելի տարածված են 969A և 969M մեքենաները, որոնք հագեցած են 40 ձիաուժ հզորությամբ MeMZ-969A շարժիչով: Արդիականացված 969 M-ն արտադրվել է մինչև 1996 թվականը, ևկարող եք գտնել օրինակները իդեալական վիճակում։ 90-ականներին 1301 և 1302 նախագծերի մեքենաները արտադրվել են սահմանափակ քանակությամբ՝ հագեցած հեղուկով սառեցված MeMZ շարժիչներով Tavria մարդատար մեքենայից:

Army TPK

Պոտենցիալ գնորդներին գրավում է մեքենայի դիզայնը, որը թույլ է տալիս մեքենային աշխատել ցամաքում և ջրի վրա։ Նույնիսկ ավելի ցածր քաշի պատճառով մեքենայի թողունակությունն ավելի բարձր է: Բայց երբ TPK-ն ջուրը թողնում է ցեխոտ ափին, հեշտ է խրվել: Պատճառը նեղ բնիկ անվադողերի մեջ է, որոնք պակասում են։ Հետևաբար, սեփականատերերը փորձում են դրանք փոխարինել ավելի լայն անվադողերով՝ զարգացած քայլքի օրինակով: TPK-ն ժամանակավոր խցիկով և տանիքի դարակով տեղափոխում է բեռներ։

LuAZ-ի սեփականատերերի ակնարկներ
LuAZ-ի սեփականատերերի ակնարկներ

TPK-ի մեծ գումարածը սովորական ճախարակն է՝ մինչև 200 կգ ձգող ուժով, որը, ըստ ակնարկների, բավական է մեքենան ինքնուրույն ցեխից ազատելու համար: TPK-ի հսկայական թերությունը սովորական ինտերիերն է, որը, ըստ ակնարկների, լիովին անպիտան է երկար ճանապարհորդությունների համար: Մեքենաները հաճախ հագեցված են այլ նստատեղերով և փափուկ կամ կոշտ գագաթներով:

Մեքենայի առավելությունները

Առաջին խնդիրը, որին կբախվի LuAZ-ի սեփականատերը, պահեստամասերի պակասն է. Նույն պատճառով շատ դժվար է տեխնիկական վիճակում մեքենա գտնելը։ Հովանը փտում է 8-10 տարում, ուստի մեքենաները հագեցված են կա՛մ ինքնաշեն նյութից պատրաստված հովանոցով, կա՛մ մետաղական թիթեղներից պատրաստված կոշտ վերնաշապիկով։

Ակնհայտ առավելությունների շարքում սեփականատերերը կարևորում են միջքաղաքային բարձր ունակությունները: Շատ ակնարկներում LuAZ-969M-ը կոչվում է ամենաանցանելիներից մեկըԱմենագնացներ. Ավտոմեքենայի ցածր քաշի պատճառով արտաճանապարհային բարձր կատարողականություն: Ավելի լայն անվադողեր տեղադրելու միջոցով կարելի է նկատելի բարելավում երթևեկության ունակության մեջ: Ամենից հաճախ օգտագործվում է «Մոսկվիչի» ռետին։

Մեքենան հագեցած է պտտվող ձողային կախոցով, որն ապահովում է գետնից հսկայական մաքրություն: Դասական տեսքով մեքենան կամուրջներ չունի, հետևաբար չկան դուրս ցցված բեռնախցիկներ և կախովի բլոկներ: Շարժիչի տակ տեղադրված է պաշտպանիչ դատարկ թերթիկ, որն ունի առջևի թեքություն դեպի վեր։ Ըստ ակնարկների, LuAZ-ը շարժվում է այս պաշտպանությամբ ցեխի միջով, ինչպես նավը ջրի միջով:

Ճանապարհային բարդ իրավիճակի դեպքում օգնության է հասնում հետևի առանցքի ձեռքով միացումը՝ դիֆերենցիալ կողպման հնարավորությամբ: Կողպեքը պետք է միացնել միայն սայթաքելիս և խուսափել ղեկը մեծ անկյան տակ պտտելուց: LuAZ-969M թափքը բավականաչափ տարածություն ունի չորս ուղևորների և ուղեբեռի համար: Բայց ամենահարմարավետ մեքենան միասին ճանապարհորդելու համար։

Կրիտիկական պահեր

Մեքենաների վրա օգտագործվող օդային հովացմամբ MeMZ շարժիչները, ըստ LuAZ-ի սեփականատերերի ակնարկների, չեն փայլում հուսալիությամբ: Ամբողջ բեռնվածության դեպքում շարժիչի հզորության և ոլորող մոմենտների պակաս կա: Եթե դուք կարող եք դա համակերպվել մայրուղու վրա, հանգիստ շարժվելով 70-80 կմ/ժ արագությամբ, ապա ճանապարհներին այս թերությունը դառնում է կրիտիկական: Մեքենան պետք է բեռնաթափվի և միայն դրանից հետո սկսի դուրս գալ ցեխից: Բայց այստեղ օգնում է LuAZ-969M մեքենայի թեթև քաշը։ Սեփականատերերի խոսքով՝ մեքենան դուրս բերելու համար բավական է մեկ հոգու ջանքերն ու ձեռքով էժանագին ճախարակը։ Նկարում քայլերից մեկն է:ԼուԱԶ մարմնի վերականգնում. Մեքենան հագեցած է ոչ ստանդարտ սկավառակային արգելակներով։

Auto LuAZ 969M ակնարկներ
Auto LuAZ 969M ակնարկներ

Մեքենայի դիզայնը պահանջում է կանոնավոր և քրտնաջան սպասարկում, ինչը ժամանակատար է: Անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել անիվների վրա կնիքների վիճակը: Մեքենայի թափքը լավ չի դիմանում կոռոզիային և ունի բազմաթիվ թաքնված խոռոչներ, որտեղ կուտակվում են կեղտը և ջուրը: Բայց մեքենաների սեփականատերերը դուրս են գալիս իրավիճակից՝ պարզապես փտած հատվածները փոխարինելով սովորական թիթեղներով: Սա քիչ է ազդում մեքենայի արտաքին տեսքի վրա, քանի որ թափքի գործարանային մասերն ունեն պարզ ուղղագիծ:

Բարելավումների դաշտ

Մեքենայի հիմնական մոդիֆիկացիան Մելիտոպոլի շարժիչի փոխարինումն է ավելի հզոր հեղուկով սառեցվող ագրեգատով։ LuAZ-ների իսկական գիտակները խորհուրդ են տալիս օգտագործել VAZ-2101 շարժիչը: Նման փոփոխությունը պետք է գրանցվի ճանապարհային ոստիկանությունում, ինչը շատ ժամանակ է պահանջում։ Բայց նման շարժիչով LuAZ-ը, ըստ սեփականատերերի, դառնում է բոլորովին այլ մեքենա։ Բացի արտաճանապարհային տվյալների բարելավումից, հեղուկով հովացվող շարժիչի օգտագործումը լուծում է ներքին ջեռուցման խնդիրը: Ստորև նկարում - LuAZ-969M տեղադրված շարժիչով Zhiguli-ից և տնական կոշտ վերնաշապիկով: Առջևի երկարավուն պատյանում տեղադրված է ռադիատոր:

LuAZ 969M ակնարկներ
LuAZ 969M ակնարկներ

Քաղաքացիական տարբերակի վրա շարժիչով շարժիչով ճախարակ տեղադրելու տեխնիկական հնարավորություն չկա, ուստի շատ սեփականատերեր, ըստ ակնարկների, ինքնուրույն տեղադրում են էլեկտրական ճախարակ:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

GAZ-31029. բնութագրերը և չափերը

Սկավառակի հիմնական պարամետրեր

«Վոլգա» (մեքենա)՝ պատմություն, մոդելներ, բնութագրեր

Ինչպես մաքրել DMRV-ն. հանգույց սարք, աշխատանքի կարգ, տարածված սխալներ

«Seat Alhambra» (Seat Alhambra). բնութագրեր և ակնարկներ

Volkswagen Passat B8. 2015 տարբերակ

Ravon Nexia 3 - վերանայում, բնութագրեր, առանձնահատկություններ

ATV «Polaris» - հուսալիություն և որակ

Trekol ամենագնաց մեքենաներ. լուսանկարներ, բնութագրեր, գներ և ակնարկներ

Toyota Funcargo-ն ռուսաստանյան բիզնեսի ղեկավարների անփորձանք օգնականն է

Crossover «Opel Mokka», որի մաքսազերծումը չարդարացրեց սպասելիքները

Opel Astra Turbo՝ տուրբո-էկոլոգիզացված երիտասարդական հեչբեկ՝ սպորտային արտաքինով

Opel Astra Coupe - սպորտային մեքենա նրանց համար, ովքեր չեն մասնակցում ավտոսպորտին

Toyota "Echo" - կոմպակտ ճապոնական սեդան Ամերիկայից նրանց համար, ովքեր չեն սիրում վերանորոգվել

Suzuki Wagon R-ը գերտնտեսող ճապոնական քաղաքային մեքենա է նիհար եվրոպացիների համար