2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Այս հոդվածը քննարկում է այս սարքի մեկնարկիչը՝ սարքը։
Մեկնարկիչը կարևոր մեխանիզմ է յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ: Այս սարքը ներկայացված է չորս բևեռ, չորս խոզանակ DC շարժիչի տեսքով։ Մեկնարկիչը գտնվում է բալոնի բլոկի աջ կողմում և ամրացված է ճարմանդային պատյանին պտուտակներով:
Սարտերը բաղկացած է հետևյալ մասերից.
- դեպ;
- խարիսխներ;
- գերանցող ճարմանդ;
- 2 գլխարկ;
- էլեկտրամագնիսական ձգողական ռելե.
Մեկնարկի ռելեի արժեքը
Մեկնարկի ձգողական ռելեը պատասխանատու է այս սարքի շարժիչ հանդերձանքը միացնելու, ինչպես նաև ստատորի և խարիսխի ոլորունների սնուցման շղթայի փակման համար: Կոնտակտներով պտուտակները գտնվում են հենց ռելեի կափարիչի մեջ: Մի պտուտակն ամրացված է մարտկոցի դրական տերմինալին, իսկ մյուսը՝ ստատորի և ռելեի ոլորուն:
Բոցավառման բանալին պտտելու գործընթացում լարումը մատակարարվում է մեկնարկային պիտակի ռելեի այս ծածկույթի ելքին՝ ձևավորելով մագնիսական դաշտ: Դրա շնորհիվ արմատուրան հետ է քաշվում, իսկ կոնտակտային պտուտակները փակվում են՝ ազդելով շարժիչ լծակի վրա։ Այնուհետեւ մագնիսական դաշտերի փոխազդեցության ժամանակ մեկնարկային խարիսխըև հանգույցները սկսում են պտտվել, և անցնող ճարմանդները խրվում են: Ստացված ոլորող մոմենտը փոխանցվում է բուն ճարմանդով և շարժիչ հանդերձումով դեպի թռչող անիվի պսակը: Մեկնարկի խարիսխի լիսեռի վրայով հանդերձանքի ավելցուկային արագության պատճառով ճարմանդային գլանափաթեթները սեպ են խրված, մինչդեռ ոլորող մոմենտը չի փոխանցվում մեկնարկի խարիսխի լիսեռին:
Եթե բանալին վերադարձնեք առաջին դիրքին, ապա կբացվի մեկնարկային ձգողական ռելեի և կոնտակտների ոլորունների հոսանքի միացումը: Ինչի պատճառով շարժման փոխանցումն անջատված է։
Ինչպե՞ս ստուգել մեկնարկիչը:
Սարքի ստուգումը կարող է իրականացվել առանց տակդիրի: Այս ընթացակարգի համար ձեզ հարկավոր կլինի աքցան և մուլտիմետր: Նախ անհրաժեշտ է մուլտիմետրը դնել լարման չափման ռեժիմում էլեկտրամատակարարման տերմինալների վրա: Այս դեպքում մարտկոցը պետք է լիցքավորվի 100%-ով 1,28 խտությամբ։Դրանից հետո ձեզ անհրաժեշտ է՝
- Տեսեք լարման անկումը, երբ միացված են լուսարձակները և չափերը: Մարտկոցի նորմալ աշխատանքի դեպքում այս ցուցանիշը կնվազի մինչև 12,4-12,5 վոլտ:
- Սկսնակ ոլորում: Դա անելու համար ձեզ անհրաժեշտ է օգնական, ով հրամանով կմիացնի մեկնարկիչը: Ոլորելիս մարտկոցի վրա լարումը պետք է լինի առնվազն 10,5 վոլտ։ Եթե նկատվում է դանդաղ ռոտացիա նշված լարման անկման ժամանակ, ապա այս ցուցանիշը պետք է ստուգվի շարժիչի պատյանից դեպի մարտկոց մինուս գնացող լարերի վրա: Նմանատիպ գործողություններ կատարվում են դրական մետաղալարի հետ կապված։
Հարկ է նշել, որ մեկնարկիչները մոլորակային հանդերձանքով, երբ պտուտակահան ենմոմերը, ինչպես նաև առանց փոխանցման տուփի նախուտեստները 20-30%-ով քիչ են սպառում։ Եթե պատճառը ներքին վիճակի մեջ է, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է մեկնարկի ռելեին, ապա այս սարքը պետք է ապամոնտաժել՝ առկա թերությունները հայտնաբերելու համար: Ավելի լավ է այս ընթացակարգը վստահել մասնագիտացված կենտրոններին, քանի որ հաճախ մեկնարկիչի ինքնուրույն ապամոնտաժումը հանգեցնում է դրա ամբողջական փոխարինմանը: Մեկնարկային փորձարկումը կարող է իրականացվել ավտոտնակում, քանի որ գործընթացը չի պահանջում որևէ հատուկ գործիք:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ZMZ-514 դիզել. սեփականատիրոջ ակնարկներ, սարքի և աշխատանքի առանձնահատկություններ, լուսանկար
ZMZ-514 դիզել. ակնարկներ, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, սպասարկում, փոփոխություններ, առավելություններ, թերություններ: Diesel ZMZ-514. նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, լուսանկար, արտադրող, ստեղծման պատմություն: Ո՞ր մեքենաներն են օգտագործում ZMZ-514 դիզելային շարժիչը:
Ստարտեր - ի՞նչ մասն է այս մեքենայի մեջ:
Յուրաքանչյուր քիչ թե շատ փորձառու վարորդ հիանալի գիտի, որ մեկնարկիչը շարժիչի առաջնային գործարկման սարքն է, առանց որի շարժիչը միացնելը, մեղմ ասած, շատ դժվար է (բայց ոչ անհնար): Հենց այս տարրն է, որը թույլ է տալիս ստեղծել ծնկաձև լիսեռի նախնական պտույտը ցանկալի հաճախականությամբ, ուստի այն ցանկացած ժամանակակից մեքենայի կամ այլ սարքի անբաժանելի մասն է, որն օգտագործում է ներքին այրման շարժիչ:
Մեկնարկային շարժիչ. հայեցակարգ, տեսակներ, բնութագրեր, մեկնարկային կանոններ և գործառնական առանձնահատկություններ
Մեկնարկի շարժիչը կամ «մեկնարկիչը» 10 ձիաուժ հզորությամբ կարբյուրատով ներքին այրման շարժիչ է, որն օգտագործվում է դիզելային տրակտորների և մեքենաների գործարկման համար: Նմանատիպ սարքեր նախկինում տեղադրվել են բոլոր տրակտորների վրա, սակայն այսօր դրանց փոխարինելու է եկել մեկնարկիչը։
Հիմնական մեկնարկային անսարքությունները և ինչպես դրանք շտկել: Մեկնարկի վերանորոգում
Մեկնարկիչը ցանկացած ներքին այրման շարժիչի կարևոր տարր է: Հենց նա է պտտվում բանալին բռնկման մեջ պտտելուց հետո, որից հետո շարժիչը միանում է։ Սկսնակը ստեղծում է ծնկաձև լիսեռի համար անհրաժեշտ պտույտներ, որպեսզի բալոններում ձևավորվի սեղմման հարաբերակցություն, որը բավարար է այրվող խառնուրդը բռնկելու համար: Եթե այս մեխանիզմը սխալ է, ապա ժամանակակից մեքենան գործարկելն այլևս չի աշխատի բանալիով: Եկեք սովորենք մեկնարկային անսարքությունների, ախտորոշման մեթոդների և անսարքությունների վերացման մեթոդների մասին:
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է, որն ապահովում է փոխանցման, բաշխման և պտտվող մոմենտների փոփոխություն շարժիչից մինչև շարժիչ անիվները: Եվ եթե դրա մեջ գոնե մեկ փոխանցումը խափանվի, ապա անհնար կլինի շարունակել վարել նման մեքենայով: Այսօր մենք կխոսենք այս մեխանիզմի սարքի մասին, ինչպես նաև կծանոթանանք փոխանցման տուփերի տեսակներին
