Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է, որն ապահովում է փոխանցման, բաշխման և պտտվող մոմենտների փոփոխություն շարժիչից մինչև շարժիչ անիվները: Եվ եթե դրա մեջ գոնե մեկ փոխանցումը խափանվի, ապա անհնար կլինի շարունակել վարել նման մեքենայով: Այսօր մենք կխոսենք այս մեխանիզմի սարքի մասին, ինչպես նաև կծանոթանանք փոխանցման տուփերի տեսակներին։

Ավտոմեքենաների փոխանցման տուփերի տեսակները

Այսօր նրանք առանձնանում են երկուով:

• Մեխանիկական - հայտնագործվել է ավելի քան 100 տարի առաջ և օգտագործվել ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում:
• Ավտոմատ - մշակվել է շատ ավելի ուշ, քան առաջինը, բայց չնայած դրան, այն հաջողությամբ օգտագործվում է բազմաթիվ քրոսովերների և հեթչբեքերի վրա: Իր հերթին, ավտոմատ փոխանցումը մի սարք է, որը բաժանված է մի քանի ենթակատեգորիաների: Սրանք տարբեր տիպրոնիկներ են, վարիատորներ և այլն:

Այս սարքերի հիմնական տարբերությունը փոխանցման փոխանցման մեթոդն է: Իսկ եթե առաջինումԵթե ոլորող մոմենտների փոփոխությունն ապահովում է ինքը՝ ավտոմոբիլիստը՝ փոխանցման փոխարկման լծակը սեղմելով կալանքի ոտնակը, ապա երկրորդ դեպքում ամբողջ գործընթացը կառավարվում է էլեկտրոնիկայով։

Հարկ է նշել, որ փոխանցման տուփը կարելի է բաժանել ևս երկու կատեգորիայի՝ կախված մեքենայի շարժիչի տեսակից։ Այսպիսով, եթե մեքենայում շարժիչ անիվների գործառույթը վերապահված էր առջևի անիվներին, փոխանցման տուփը մոմենտը փոխանցում է անմիջապես այս առանցքի լիսեռներին: Եթե սա հետևի անիվի մեքենա է, ապա այստեղ կարդանային լիսեռը միջանկյալ կապ է ներքին այրման շարժիչից անիվներին պտտվող մոմենտ փոխանցելու միջև: Այս մեքենաներից յուրաքանչյուրն ունի փոխանցման տուփի իր դիզայնը: Սակայն դրանց գործառույթն ու նպատակը չի փոխվում։

Սարք

Ինչպես արդեն նշել ենք, փոխանցման տուփը մեխանիզմ է, որը կարող է կառուցվածքային տարբերություններ ունենալ՝ կախված նրանից՝ մեքենան առջևի քարշակ է, թե հետևի քարշակ: Այնուամենայնիվ, բոլոր ժամանակակից փոխանցումների հիմնական սարքերը անփոփոխ են՝

• Clutch.
• Դիֆերենցիալ.
• Կիսալիսեռ.
• Փոխանցման տուփ.
• Հիմնական և շարժիչ գիծ։

Ուրեմն եկեք արագ նայենք այս մեխանիզմներից յուրաքանչյուրին:

Clutch

Այս գործիքի հիմնական գործառույթը շարժիչը փոխանցման տուփից կարճ ժամանակով անջատելն է և այնուհետև դրանք միացնելը փոխանցումները փոխելիս:

Փոխանցման տուփ (ոչ փոխանցում)

Սա մեխանիզմ է, որը փոխում է փոխանցման տուփի ոլորող մոմենտըշարժիչ, դրանով իսկ ազդելով մեքենայի արագության վրա: Ի դեպ, VAZ Niva-ում փոխանցման տուփը հագեցած է նաև փոխանցման տուփով։

Gimbal drive

Օգտագործվում է ուժերը, այսինքն՝ ոլորող մոմենտը տուփի երկրորդական լիսեռից դեպի հիմնական հանդերձանք փոխանցելու համար:

Դիֆերենցիալ

Այն ծառայում է շարժիչի ուժերը շարժիչ անիվների միջև բաշխելու համար: Դիֆերենցիալի շնորհիվ մեքենայի անիվները կարող են միաժամանակ պտտվել տարբեր անկյունային արագություններով, ինչը անհրաժեշտ է, երբ մեքենան շրջադարձ է մտնում։

Յուրաքանչյուր փոխանցում ունի նման սարք: «Տասներորդ» ընտանիքի VAZ-ը, «յոթը», «հինգը», «Ուրալը» և մյուս բոլոր կենցաղային մեքենաներն ունեն աշխատանքի և փոխանցման տուփի նույն սկզբունքը։