2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Հետևի առանցքի փոխանցման տուփի վերանորոգումը և փոխարինումը (GAZelle 33021) շատ լուրջ և պատասխանատու գործ է։ Ինչպես գիտեք, այս պահեստամասն ունի շատ բարդ դիզայն, հետևաբար, անհրաժեշտ է դրանով ցանկացած վերանորոգում կատարել միայն հատուկ սպասարկման կետում՝ հատուկ գործիքների և սարքավորումների միջոցով։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք փորձառու վարորդ եք և գիտեք GAZelle-ի դիզայնը ձեր ձեռքի պես, ապա ինքնավերանորոգումը անարդյունավետ չի լինի: Այս դեպքում դուք չպետք է հրաժարվեք մեքենայի շահագործման ձեռնարկից և ամեն ինչ անեք ձեր հայեցողությամբ: Այս հոդվածում մենք կվերլուծենք փոխանցման տուփը հանելու և տեղադրելու բոլոր փուլերը, ինչպես նաև կպարզենք դրա ճշգրիտ գինը ռուսական շուկայում:
Ապամոնտաժման հրահանգներ
Սկզբից GAZelle-ի հետևի առանցքի փոխանցման տուփը պետք է հանվի մեքենայից և միայն դրանից հետո շարունակվի դրա ապամոնտաժումը,սկզբում այն պահելով վիզայի մեջ: Այսպիսով, առաջին քայլը պտուտակներ հանելն է, որոնք պահում են կողպեքի թիթեղները: Հաջորդը, դուք պետք է նշեք առանցքակալի կափարիչը, որպեսզի չխառնեք բոլոր մասերը նորից տեղադրելու ժամանակ: Դրանից հետո անցեք առանցքակալների արտաքին ցեղերի ապամոնտաժմանը: Դրանք հեռացնելուց հետո դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք դրանց վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք դրանք:
Նաև մի մոռացեք, որ առանցքների լիսեռների հակադարձ հարվածը չպետք է գերազանցի կես միլիմետրը: Եթե այս ցուցանիշը չափազանց բարձր է, ապա դուք չեք կարող անել առանց դիֆերենցիալ տուփը փոխարինելու: Հաջորդը, դուք պետք է հանեք մոլորակային հանդերձանքը, թակեք արբանյակների առանցքը, այնուհետև քաշեք այն: GAZelle-ի հետևի առանցքի փոխանցման տուփը պետք է պարունակի լիսեռ՝ ներքին օղակով: Վերջին մասը պետք է հեռացվի, որից հետո, օգտագործելով պողպատե դրեյֆ, քաշեք առանցքակալը: Այնուհետև փոխեք կարգավորիչ թևը և հանեք կարգավորող օղակը։
Դրանից հետո GAZelle-ի հետևի առանցքի փոխանցման տուփը կարելի է համարել ապամոնտաժված: Հիմա անցնենք ամենագլխավորին՝ բոլոր մանրամասների վիճակի ստուգմանը։ Պետք է նաև հաշվի առնել, որ փոխանցման տուփի բոլոր մասերը պետք է լվացվեն: Եթե որևէ մասի վրա ճաք կամ այլ դեֆորմացիա եք գտնում, անպայման փոխարինեք այն: Հակառակ դեպքում դա իրեն զգացնել կտա մի երկու հազար կիլոմետր անց, երբ մեքենան ճանապարհին լինի մոտակա բնակավայրից 100 մղոն հեռավորության վրա։ Եթե պահեստամասերը չունեն դեֆորմացիաներ, բայց միևնույն ժամանակ դրանց մակերևույթի վրա կան ճաքեր, ապա փոխարինումն այս դեպքում անհրաժեշտ չէ։ Նրանց լավ համակարգված աշխատանքի համար բավական է միայն զմրուխտով փայլեցնելթուղթ. Եթե ամենակարևոր բաղադրիչները վնասված են, հետևի առանցքի փոխանցման տուփի (մասնավորապես GAZelle) փոխարինումն ուղղակի անխուսափելի է։ Սա կխնայի ձեզ ժամանակ և լրացուցիչ ջանք:
Հետևի առանցքի փոխանցումատուփ GAZelle. Մասի գինը
Այս պահին մի ամբողջ փոխանցման տուփի արժեքը կազմում է մոտ 6-7 հազար ռուբլի։ Ամենաթանկ մոդելներն արժեն մոտ 12 հազար ռուբլի: Նաև ավտոշուկաներում կարող եք գտնել օգտագործված պահեստամասեր։ Նման GAZelle-ի հետևի առանցքի փոխանցումատուփը կարժենա մոտ 3 հազար ռուբլի: Բայց չնայած գնի մեծ տարբերությանը, չպետք է կենտրոնանաք օգտագործված մասեր գնելու վրա, քանի որ երբեմն նույնիսկ վաճառողները չգիտեն, թե այս պահեստամասը քանի կիլոմետր է անցել ձեզ մոտ և դեռ որքան կծառայի այն։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է դասավորված փոխանցման տուփը:
Փոխանցման տուփը (կամ razdatka) յուրաքանչյուր չորս անիվ մեքենայի անբաժանելի մասն է: Նրա գործառույթն է բաշխել ոլորող մոմենտը (այսուհետ՝ KM) մեքենայի առանցքների երկայնքով, ինչպես նաև մեծացնել այն արտաճանապարհային կամ վատ ճանապարհներ վարելիս։
Որտե՞ղ է գտնվում փոխանցման տուփը և ինչպե՞ս է այն փոխկապակցված փոխանցման տուփի հետ:
Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է փոխանցման տուփով, որը փոխանցում է պտտող մոմենտը շարժիչից դեպի շարժիչ անիվները: Իր հերթին, փոխանցման փոխանցումն անհնար է առանց փոխանցումատուփի կոճակի: Այս փոքրիկ թվացող դետալը կարեւոր դեր է խաղում մեքենայում։ Ինչպես է այն աշխատում և որտեղ է այն գտնվում, հետագա մեր հոդվածում
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է, որն ապահովում է փոխանցման, բաշխման և պտտվող մոմենտների փոփոխություն շարժիչից մինչև շարժիչ անիվները: Եվ եթե դրա մեջ գոնե մեկ փոխանցումը խափանվի, ապա անհնար կլինի շարունակել վարել նման մեքենայով: Այսօր մենք կխոսենք այս մեխանիզմի սարքի մասին, ինչպես նաև կծանոթանանք փոխանցման տուփերի տեսակներին
Ford Focus-2 բեռնախցիկը չի բացվում։ Ինչպես ինքնուրույն բացել հինգերորդ դուռը և վերանորոգել: Որքա՞ն արժե սպասարկման կենտրոնում աշխատելը
«Ford Focus-2»-ը լայն տարածում է գտել ոչ միայն ռուսական շուկայում, այլև եվրոպական երկրներում՝ ԱՄՆ-ում, Չինաստանում և Հնդկաստանում։ Ավտովարորդներն ուրախ են Ford-ից գնել սեդաններ, հեչբեկներ, կայանային վագոններ՝ դրանց հուսալիության, վերանորոգման հեշտության և հարմարավետ կախոցների պատճառով: Այնուամենայնիվ, 100,000 կիլոմետրից ավելի վազքի դեպքում հաճախ տեղի է ունենում հետևյալ անսարքությունը. Ford Focus-2-ի բեռնախցիկը չի բացվում: Խնդիրը դրսևորվում է անսպասելիորեն և նկատվում է ինչպես ռեսթայլինգով, այնպես էլ նախաստիլինգային մոդելներում։
