2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Հսկիչ կետը ամենաբարդ տեխնիկական մեխանիզմն է, որը նախատեսված է մեքենայում արագությունը փոխելու համար: Ոչ մի մեքենա չի կարող շարունակել շարժվել առանց փոխանցման տուփի։ Այսօր կան ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցումատուփեր։ Վերջինս ավելի վաղ է հայտնվել։ Այն մինչ օրս օգտագործվում է բազմաթիվ մեքենաներում:
Եվ ամեն ինչ, քանի որ այն ունի բարձր արտադրողականության գործակից և համեմատաբար թեթև քաշ: Մեխանիկով հագեցած մեքենաներն ունեն դինամիկ արագացում և միևնույն ժամանակ քիչ վառելիք են սպառում։
Ավտոմատ փոխանցման տուփը մեծ պահանջարկ ունի խոշոր քաղաքներում, որտեղ յուրաքանչյուր փողոցում բազմաթիվ կիլոմետրանոց խցանումներ կան։ Ավտոմատացումը արտադրության մեջ դրվեց դեռևս 20-րդ դարում, և այն ժամանակ այն օգտագործում էին այն վարորդները, ովքեր չէին ցանկանում իրենց անհանգստացնել լծակի անընդհատ տեղափոխմամբ։ Ըստ ուսումնասիրությունների այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Կանադան, Գերմանիան և Ճապոնիան, մեքենաների գրեթե 90 տոկոսը հագեցած է ավտոմատ փոխանցման տուփով: Չնայած դրան՝ մեր վարորդները նախընտրում են մեխանիկ վարել։ Մեխանիկական փոխանցումը ոչ միայն հուսալիություն է, այլ նաևսպասարկման հեշտություն։
Ո՞ր վարորդը չի սիրում հարմարավետ զբոսանք: Հենց այդ նպատակով էլ մշակվել է ավտոմատ փոխանցման տուփը։ Սա վարորդին հնարավորություն է տալիս լիովին կենտրոնանալ ճանապարհի վրա, այլ ոչ թե լծակի և կալանքի ոտնակի վրա։ Ավտոմատացումը հատկապես հարմար է սկսնակ ավտոմոբիլիստների համար, քանի որ նրանք որոշակի դժվարություններ ունեն մեքենան տեղից սկսելու հետ կապված: Փոխանցման ամբողջ գործընթացը կառավարվում է համակարգչի միջոցով, ինչը նպաստում է շարժիչի երկարակեցությանը փոխանցման տուփի նվազագույն բեռների պատճառով:
Նաև, նման փոխանցման տուփով հագեցած մեքենան ունի մեծ կարողություն՝ կախված բեռից կախված ոլորող մոմենտների սահուն փոփոխության շնորհիվ: Այս ունակությունը վարորդին տալիս է վստահ տեղաշարժ դժվար վայրերում (ավազ, ձյուն և այլն): Այսպիսով, եթե ցանկանում եք շարժվել քաղաքի ձնառատ փողոցներով, ավտոմատը հիանալի տարբերակ կլինի ձեզ համար։
Բայց, չնայած այս առավելություններին, ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի նաև թերություններ: Այս փոխանցման տուփի հիմնական թերությունը աշխատանքային պայմանների բարձր պահանջներն են, վառելիքի բարձր սպառումը, վերանորոգման բարդությունը և շատ ավելին: Բացի այդ, նման տուփով քարշ տալը շատ դժվար է։ Եվ եթե մեքենան ունի լիցքաթափված մարտկոց, ապա գրեթե անհնար է այն գործարկել «մղիչից»: Պետք է միշտ վերահսկել մարտկոցի լիցքը: Այս թերությունների պատճառով մեխանիկը մեծ պահանջարկ ունի։
Բացի այդ, շատ վարորդներ չգիտեն ավտոմատ փոխանցման բոլոր հնարավորությունները։ Սա նպաստում է առաջացմանըշարժման դժվարություններ. Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա ճիշտ ռեժիմի ընտրությունը:
Checkbox-ը կարող է կատարել ոչ միայն արագությունների միացման, այլ նաև պաշտպանելու գործառույթը: Այսօր հայտնի է անցակետի կողպեքի տեղադրումը: Սա շատ հուսալի և արդյունավետ պաշտպանություն է մեքենայի գողությունից: Այն ի վիճակի է արգելափակել փոխանցման փոխանցումը և մեքենան անշարժացնել, երբ շարժիչը աշխատում է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Ստարտեր - ի՞նչ մասն է այս մեքենայի մեջ:
Յուրաքանչյուր քիչ թե շատ փորձառու վարորդ հիանալի գիտի, որ մեկնարկիչը շարժիչի առաջնային գործարկման սարքն է, առանց որի շարժիչը միացնելը, մեղմ ասած, շատ դժվար է (բայց ոչ անհնար): Հենց այս տարրն է, որը թույլ է տալիս ստեղծել ծնկաձև լիսեռի նախնական պտույտը ցանկալի հաճախականությամբ, ուստի այն ցանկացած ժամանակակից մեքենայի կամ այլ սարքի անբաժանելի մասն է, որն օգտագործում է ներքին այրման շարժիչ:
Մխոցը մեքենայի շարժիչի մի մասն է: Սարք, փոխարինում, մխոցային տեղադրում
Մխոցը կռունկի մեխանիզմի տարրերից մեկն է, որի վրա հիմնված է ներքին այրման շարժիչների մեծ մասի աշխատանքի սկզբունքը։ Նման մասերը ունեն երեք բաղադրիչ. Նրանց առանձնահատկությունները որոշվում են առաջին հերթին արտադրության նյութով և եղանակով:
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է
Փոխանցման տուփը յուրաքանչյուր մեքենայի ամենակարևոր տարրն է, որն ապահովում է փոխանցման, բաշխման և պտտվող մոմենտների փոփոխություն շարժիչից մինչև շարժիչ անիվները: Եվ եթե դրա մեջ գոնե մեկ փոխանցումը խափանվի, ապա անհնար կլինի շարունակել վարել նման մեքենայով: Այսօր մենք կխոսենք այս մեխանիզմի սարքի մասին, ինչպես նաև կծանոթանանք փոխանցման տուփերի տեսակներին
Անիվների հավասարակշռումը պահպանման կարևոր մասն է
Այսօրվա աշխարհում քիչ վարորդներ կան, ովքեր չէին լսի անիվների հավասարակշռման մասին: Այս ընթացակարգը համարվում է ամենակարևորներից մեկը տրանսպորտային միջոցների պահպանման առումով:
