2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Գրականում յուրաքանչյուր քիչ թե շատ փորձառու վարորդ լսել է ալկոհոլը որպես ջրից գազաբալոն մաքրելու պրակտիկայի մասին: Հաշվի առնելով, որ ձմեռային ցուրտը շատ շուտով կգա, պարզապես անհրաժեշտ է հեռացնել ավելորդ հեղուկը տանկից, քանի որ դա կարող է որոշակի խնդիրներ առաջացնել (դրանց մասին կխոսենք ստորև): Ոմանք կարծում են, որ գազի բաքի մեջ կարելի է ալկոհոլ լցնել, որն արդյունավետորեն կհեռացնի ջուրը, սակայն կան հակառակ կարծիքներ։ Այնուամենայնիվ, այժմ շուկայում վաճառվում են տարբեր խոնավության տեղահանիչներ, բայց դրանց գինը բավականին բարձր է (սովորական բրենդային խողովակը կարող է արժենալ 400 ռուբլի կամ ավելի): Հետեւաբար, շատ վարորդներ նախընտրում են խառնել ալկոհոլը եւ բենզինը, որը կարժենա ընդամենը 20-30 ռուբլի: Փորձենք պարզել, թե որն է այս պրակտիկան և արդյոք այն վտանգավոր է կիրառել:
Ինչու՞ ալկոհոլը լցնել բենզինի բաքում:
Կան տարբեր պատճառներ, թե ինչու ջուրը կարող է մտնել տանկ: Հաշվի առնելով, որ դրա խտությունը ավելի մեծ է,քան վառելիքի խտությունը, այն նստում է տանկի հատակին: Վառելիքի պոմպը վառելիքը մղում է գրեթե ներքևից, ուստի ջրի մի մասը կարելի է բռնել բենզինի հետ միասին: Սա բացասաբար կանդրադառնա էներգահամակարգի և շարժիչի արդյունավետության վրա: Եթե հնարավոր է, ավելի լավ է դա թույլ չտաք։
Ձմռանը տանկի ջրի ստորին շերտը կարող է ընդհանրապես սառչել, և սառույցը կփակի բենզինի մուտքի ճանապարհը: Արդյունքում մեքենան նույնիսկ չի գործարկվի։ Իսկ եթե մեքենան վերցված է ցուրտ փողոցից, բերվում է տաք ավտոտնակ, և դրանից հետո այն հաջողությամբ միանում է (սառույցը հալվում է), ապա դա վկայում է տանկի մեջ ջրի առկայության մասին։ Այս դեպքում ավելորդ խոնավությունը հեռացնելու համար կարող եք փորձել ալկոհոլ լցնել գազի բաքի մեջ։
Ինչպե՞ս է ջուրը նույնիսկ մտնում այնտեղ:
Բաքում ջուր ձևավորելու տարբեր եղանակներ կան: Առնվազն երեքը կարելի է առանձնացնել.
- Խտացում. Հինգ տարվա ընթացքում բաքում կարող է ձևավորվել մոտ 100-200 մլ ջուր։ Սա աննշան է:
- Տեղումներ. Ձյան կամ անձրևի ժամանակ վառելիքը լիցքավորելիս ջուրը կարող է փոքր քանակությամբ մտնել բաք: Միջին հաշվով, մի քանի տարիների ընթացքում մոտ 100 մլ ջուր կարող է հոսել։
- Բենզին. Ինքը՝ վառելիքը, որը գտնվում է ստորգետնյա պահեստում, կարող է նաև ջուր պարունակել։ Սա ցույց է տալիս կամ կոնդենսատի առկայություն, կամ անազնիվ վաճառողների: Նույնիսկ եթե դուք գնում եք 95 բենզին, որը սովորաբար ավելի թանկ է, դուք չեք կարող երաշխավորել, որ այն չի պարունակի խտացում:
Եթե հաշվի առնենք խոնավության բոլոր աղբյուրները, ապա 3-4 տարի հետո հատակում կարող է գոյանալ 100-200 մլ ջուր, որը ցանկալի է հեռացնել այնտեղից։
Ո՞րն է տանկի խոնավության վտանգը
ՇատՉմշակված մետաղական վառելիքի տանկերը կարող են պարզապես ժանգոտվել ջրից: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ վտանգը կայանում է հենց բացասական ջերմաստիճանում ջրի սառեցման մեջ: Այժմ գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաներում վառելիքի պոմպը տեղադրված է անմիջապես բաքում: Այն ունի նուրբ ցանց, որը կանխում է բեկորների մուտքը վառելիքի համակարգ: Բենզինից բացի ոչինչ բաց չի թողնում։ Այս ցանցի վրա է, որ խոնավությունը նստում է, իսկ ձմռանը այն վերածվում է սառույցի՝ այդպիսով խցանելով վառելիքի անցումը։ Դրա պատճառով վառելիքի պոմպը կարող է նույնիսկ խափանվել գերտաքացման պատճառով:
Ուստի շատ վարպետներ խորհուրդ են տալիս տարին գոնե մեկ անգամ սպիրտ լցնել գազի բաքի մեջ։ Ջրային կոնդենսատի այս եղանակով հեռացումը շատ տարածված պրակտիկա է։
Ի՞նչ լցնել?
Սպիրտները հիանալի կերպով հեռացնում են խոնավությունը։ Սովորական էթիլային սպիրտն իրեն լավ է ցույց տալիս, կարելի է օգտագործել նաև իզոպրոպիլ կամ մեթիլ սպիրտ (թունավոր)։ Բաքում պետք է մի քիչ ավելացնել՝ մոտ 200 մլ 40 լիտր բենզինի համար։
Ալկոհոլի խտությունն ավելի բարձր է, քան վառելիքի խտությունը, ուստի, երբ ավելացվում է, սպիրտն ընկնում է հատակին և խառնվում ջրի հետ։ Շատ կոպիտ ասած, խառնելիս առաջանում է օղի (սա եթե էթիլային սպիրտ լցնեն)։ Սակայն արգելքի պատճառով այն չի վաճառվում դեղատներում, դժվար է գտնել։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք իզոպրոպիլ փնտրել կենցաղային շուկաներում կամ ռադիո արտադրանքներում:
Կարող եք նաև օգտագործել լուծիչ կամ ացետոն: Իհարկե, լավագույնն է բենզինի մեջ ալկոհոլ ավելացնել: Դրա օգնությամբ ավելի արդյունավետ է ջուրը հեռացնելը, բայց այս դեղամիջոցները նույնպեսհաղթահարել. Այս առումով լուծիչը մի փոքր ավելի վատ է, քանի որ նրա օկտանային թիվը 60-70 է, իսկ ացետոնի թիվը՝ մոտ 100։
Դուք նաև պետք է դրանք լցնել բաքի մեջ փոքր քանակությամբ՝ մոտ 250-300 մլ 40 լիտր վառելիքի դիմաց: Ընդ որում, ցանկալի է դրանք լցնել լիցքավորումից անմիջապես հետո։
Ի՞նչ կպատահի, եթե բենզինին ալկոհոլ կամ ացետոն ավելացնեն:
Հաշվի առնելով, որ ալկոհոլը կամ ացետոնը չեն խառնվում բենզինի հետ, հարցեր կան տանկի խոնավությունը հեռացնելու այս մեթոդի արդյունավետության վերաբերյալ: Իրականում ալկոհոլի նպատակը բենզինի հետ խառնվելը չէ։ Ալկոհոլը կամ ացետոնը ջրի հետ խառնվելիս առաջանում է այրվող խառնուրդ, որը հեշտությամբ կարող է անցնել վառելիքի պոմպի ֆիլտրով և բռնկվել այրման խցիկում։
Արդյունքում վառելիքի բաքից կհեռացվի ավելորդ խոնավությունը կամ ջուրը, իսկ ինքը՝ ացետոնով ջուրը, շատ փոքր քանակությամբ, էական վնաս չի հասցնի վառելիքի համակարգին կամ բուն շարժիչին։ Ուստի պարտադիր չէ, որ ացետոնը խառնվի բենզինի հետ, որպեսզի բաքը արդյունավետ կերպով մաքրվի ջրից։ Հետեւաբար, միշտ չէ, որ տեղին է ալկոհոլ լցնել գազի բաքի մեջ: Դուք նույնիսկ կարող եք յոլա գնալ սովորական ացետոնով, որը վաճառվում է ամենուր։
Ինչ վերաբերում է արժեքին, ապա 500 մլ ացետոնն արժե միջինը 70 ռուբլի։ Մեզ անհրաժեշտ է միայն դրա կեսը (250 մլ), որը կարժենա 35 ռուբլի: Դա բավական էժան է վառելիքի բաքից ջուրն ամբողջությամբ հեռացնելու համար:
Shop Displacers
Շատ սեփականատերերմեքենաները կարծում են, որ ացետոնը կամ ալկոհոլը կարող են վնասել շարժիչին կամ նրա էներգահամակարգին, ուստի նրանք նախընտրում են չլցնել այդ արտադրանքը գազի բաք: Ոմանք գրում են, որ նման ապրանքները վնասում են ռետինե ժապավեններին, պլաստմասսայից, նույնիսկ տարբեր մեքենաների համակարգերի սենսորներին։ Ու թեեւ այս ամենը ասեկոսեների մակարդակում է, սակայն շատ մեքենաների սեփականատերեր չեն ցանկանում ռիսկի դիմել։ Չնայած դրան պետք չէ շատ խուճապի մատնվել, քանի որ 250 մլ ացետոնը հաստատ ոչ մի վնաս չի տա։ Ավելին, հնարավոր է, որ ացետոնը կարողանա լուծել վառելիքի բաքի հատակին տարիների կուտակված կուտակումները, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ մաքրի վարդակները, և դրանք ավելի լավ աշխատեն։ Վառելիքի գծերի կառուցման մեջ կաուչուկն ու պլաստիկը նույնպես ենթարկվում են ացետոնի հարձակման, սակայն 4 տարին մեկ 250 մլ ավելացնելը չի վնասի:
Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք գնել խանութից գնված որոշ էժան ապրանք (վառելիքի չորանոց) և լցնել այն: Եթե դուք կարդաք այս ապրանքի բաղադրությունը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, այնտեղ նշված կլինեն հետևյալ նյութերը՝ եթերներ, սպիրտներ, լուծիչ, մակերևութային ակտիվ նյութ: Իրականում սա նույն բանն է, միայն հատուկ փաթեթում։ Նման դեղամիջոցի արժեքը կարող է տատանվել 100-400 ռուբլու սահմաններում: Արտադրողները խորհուրդ են տալիս դրանք օգտագործել կանխարգելման նպատակով, ինչը տրամաբանական է, քանի որ 3-4 տարին մեկ պետք է ջուրը հեռացնել։ Արտադրողի համար ձեռնտու է, որ իրենց խոնավացուցիչն ավելի հաճախ գնեն:
Կարո՞ղ եմ օղի ավելացնել:
Որոշ վարորդներ օղի են լցնում տանկի մեջ, բայց սա լրիվ հիմարություն է։ Այո, այն պարունակում է սպիրտ, բայց ավելի շատ ջուր է պարունակում։ Հետևաբար, հեղուկը հեռացնելու համարՈչ մի դեպքում չպետք է օղի լցնել տանկի մեջ։ Սա միայն կբարձրացնի ջրի պարունակությունը ներքևում: Միայն ալկոհոլը (կամ ացետոնը) կարող է լուծել և կլանել այն։
Եզրակացություն
Ալկոհոլը գազաբալոնում գրեթե ժողովրդական միջոց է կոնդենսատը հատակից հեռացնելու համար: Այն էժան է և արդյունավետ, և դրա առկայությունը վառելիքի բաղադրության մեջ որևէ կերպ չի վնասի շարժիչին կամ վառելիքի գծին: Ավելին, բենզինի որոշ ապրանքանիշեր հատուկ օգտագործում են ալկոհոլը որպես հավելում օկտանային թիվը մեծացնելու համար, ինչը ևս մեկ անգամ հաստատում է դրա օգտագործման ամբողջական անվտանգությունը։
Հաշվի առնելով 95 բենզինի գինը և բուն սպիրտը, ջրի հեռացումը համակարգից մեծ ֆինանսական ներդրումներ չի պահանջի։ Ուստի, եթե կա բաքում հեղուկի առկայության կասկած, ապա ազատ զգալ լցնել 200 մլ սպիրտ և մոռանալ այս խնդրի մասին առաջիկա 3-4 տարիներին։ Դատելով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներից՝ այս մեթոդն իսկապես գործում է և արդյունավետ։ Այնուամենայնիվ, վարորդները հաճախ վիճում են, թե կոնկրետ որքան ալկոհոլ կամ ացետոն պետք է լցնել: Բայց այստեղ ակնհայտորեն չարժե նախանձախնդիր լինել։ Տրամաբանական է, որ վառելիքի բաքում մի լիտր ալկոհոլը քիչ քանակությամբ բենզինով միայն կվնասի մեքենային։
Եթե կասկածում եք ացետոնի կամ ալկոհոլի օգտագործման վերաբերյալ, ապա խանութից գնեք վառելիքի բաք չորանոց և հետևեք հրահանգներին: Դա ավելի ապահով կլինի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է միացված Check Engine-ի լույսը: Ինչու՞ է վառվում ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների դարաշրջանում մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ապահովում են մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայի առկայությունը։ Մեքենաները բառացիորեն լցված են դրանով։ Որոշ վարորդներ նույնիսկ չեն հասկանում, թե ինչու է դա անհրաժեշտ կամ ինչու է վառվում այս կամ այն լույսը։ Մեր հոդվածում մենք կխոսենք մի փոքրիկ կարմիր լամպի մասին, որը կոչվում է Check Engine: Ինչ է դա և ինչու է վառվում «Չեկը», եկեք ավելի սերտ նայենք
Ի՞նչ է պոմպը և ինչու է այն անհրաժեշտ մեքենայի մեջ:
Ինչպես գիտեք, ցանկացած ներքին այրման շարժիչ արտադրում է շատ ջերմություն: Էներգիայի մի մասը վերածվում է մոմենտի, բայց մի մոռացեք, որ շահագործման ընթացքում շարժիչը զգալիորեն տաքանում է: Համապատասխանաբար, նրան պետք է լավ ջերմատախտակ: Դրա համար ներքին այրման շարժիչի դիզայնը նախատեսում է հովացման համակարգ, որը հայտնի է նաև որպես SOD: Այն ներառում է բազմաթիվ խողովակներ, ռադիատոր, թերմոստատ և տարբեր օժանդակ տարրեր։ Բայց ամենահիմնական տարրը պոմպն է:
Ապակի քրտնելով մեքենայի մեջ, ի՞նչ անել. Ինչու են մեքենայի ապակիները քրտնում:
Այս խնդրին բախվում են շատ վարորդներ, ովքեր իրենց ճանապարհորդությունը սկսում են ճանապարհին: Եթե ամռանը դրա առաջացումը քիչ հավանական է, ապա մյուս սեզոններին արտաքին տեսքը հեռու է հազվադեպ լինելուց, բացի այդ՝ շատ ինտենսիվ։ Խոսքը գնում է այն մասին, որ մեքենայի ապակիները քրտնած են։ Ինչ անել այս դեպքում, կպատմի ֆիզիկայի տարրական գիտելիքները
Auto LuAZ 967-ը հիանալի տեխնիկա է ցամաքի, ջրի վրա շարժվելու և օդից վայրէջք կատարելու համար
ԼուԱԶ-967 մեքենան հատուկ նախագծված է երեք տարրերում օգտագործելու համար: Շարժվելու համար նրան ճանապարհներ պետք չեն, ջրային արգելքները սարսափելի չեն, նա հիանալի լողում է արժանապատիվ հեռավորությունների համար և նախատեսված է հատուկ արտաճանապարհային պայմաններում օգտագործելու համար:
Քսենոն. թույլատրվում է, թե ոչ: Հնարավո՞ր է քսենոն դնել մառախուղի լույսերի մեջ:
Համեմատաբար վերջերս վաճառքում հայտնվեցին քսենոնային լամպեր, որոնց հետ միասին բազմաթիվ հակասություններ այն մասին, թե արդյոք քսենոնը թույլատրվում է Ռուսաստանում և այլ երկրներում: Իրոք, տասը տարի առաջ այս լուսարձակները հասանելի էին միայն թանկարժեք մեքենաների տերերին, իսկ ժամանակի ընթացքում քսենոնային լամպերը սկսեցին օգտագործվել գեղեցկության համար:
