2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Buick Riviera» - մեքենա, որն արտադրվել է ԱՄՆ-ում 1963-ից 1999 թվականներին։ Ընդհանուր առմամբ, աշխարհում կար ավելի քան 1,100,000 նման մեքենաներ: Նրանք սիրված էին իրենց հիանալի դիզայնի և գերազանց տեխնիկական կատարման համար:
Այսօր Buick Riviera-ն շքեղ, ռետրո մեքենա է, որը կարելի է գտնել միայն հավաքածուներում: Ի վերջո, դա բավականին թանկ արժե։ Այս մոդելի հենց առաջին սերունդները կարելի է ձեռք բերել առնվազն 2,500,000 ռուբլով կամ ավելի:
Մի քիչ պատմություն
Buick's Riviera-ն առաջին անգամ հայտնվել է 1949 թվականին: Դա առաջին երկմիջուկանի կոշտ տանիքներից մեկն էր: Ճիշտ է, մեքենայի ավելի ճշգրիտ անունը հնչում էր որպես Buick Roadmaster Riviera:
Եվ 1950-ականներին General Motors-ը որոշեց կառուցել ինքնուրույն մեքենա, որը կպատկաներ լյուքս դասին: Իսկ առաջին «Ռիվիերան» թողարկվել է որպես Cadillac XP-715 մոդել։ Նոր մեքենայի ոճը աներևակայելի նրբագեղ էր՝ սրածայր քիթ, նստելու ցածր դիրք: Զարմանալի չէ, որ նա արագ ժողովրդականություն ձեռք բերեց: Որևէ հետագա փոփոխությունների համար Cadillac-ի ղեկավարությունը չի եղելհամաձայն. Նրան բավական էր, որ այս մոդելը նույնպես գերազանց վաճառվեց։
Այդ պատճառով 1960-ականներին բազմաթիվ փոփոխություններով մոդելը տեղափոխվեց Buick ապրանքանիշ: Դիզայնի կողմից տարբերությունները նվազագույն էին։
Առաջին սերունդ
Առաջին սերնդի Buick Riviera-ն առանձնանում էր մարմնի հատուկ ոճով: Մեքենայի շարժիչը կարող է լինել 2 տարբերակ՝
- 6, 57 լ;
- 6, 96 թ.
Մոդելն ուներ յուրօրինակ ավտոմատ փոխանցման տուփ, որն առանձնանում էր զույգ տուրբինների առկայությամբ։ Արգելակները հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ էին։
1962 թվականի հոկտեմբերին հանդիսատեսին ներկայացվեց Բյուիկ Ռիվիերան։ Մոդելի նվազագույն գինը կազմել է 4333 ԱՄՆ դոլար։ Հաջորդ տարի ընկերության մասնագետները մշակեցին մեքենայի ավելի հզոր տարբերակներ, որոնք մեծ աղմուկ բարձրացրեցին վարորդների շրջանում։ Նոր մեքենան կարող էր զարգացնել մինչև 185 կմ/ժ առավելագույն արագություն։
Այսօր Ռիվիերայի առաջին սերունդը կոլեկցիոներների կողմից համարվում է շատ արժեքավոր: Իսկապես, իր հայտնվելու պահին այս մեքենան ամենաշքեղն ու գեղեցիկն էր ամերիկյան բոլոր մեքենաների մեջ։
Երկրորդ սերունդ
1966-ը նշանավորվեց նոր դիզայնով մոդելի թողարկմամբ: Մարմինը դարձել է ավելի կազմվածք, մի փոքր երկարացել և ընդլայնվել։ Միաժամանակ օդափոխության պատուհան չկար։ Միևնույն շարժիչով մեծ չափսերի և քաշի կատեգորիայի ավելացման պատճառով մեքենայի արագացումը շատ ավելի դանդաղ դարձավ: Այս թարմացման շնորհիվ մոդելի վաճառքն անմիջապես բարձրացավ։
1967 թվականի Buick Riviera-ն դուրս եկավ նորովշարժիչ. Դա նոր V8 շարժիչ էր՝ 360 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Նա ցույց տվեց կատարման իսկական հրաշքներ։ Մեքենայի շահագործման ընթացքում վառելիքի ծախսը զգալիորեն նվազել է։ Սա նույնպես չէր կարող չազդել մեքենաների վաճառքի վրա. դրանք նկատելիորեն աճեցին:
Փոփոխություններ Buick Riviera-ում տեղի են ունենում ամեն տարի: 1968 թվականին հայտնվեց ավելի կլորացված բամպերի դիզայն։ 1969 թվականին ցանցի ցանցը փոխեց իր նախշը, և կայանման լույսերը ստացան այլ ձև: 1970 թվականին դիզայներներն ամեն ինչ արեցին, և ոճային առումով բոլորովին այլ մեքենա դուրս եկավ։ Ներսում շարժիչը նկատելիորեն բարելավվել է։
Երրորդ սերունդ
1971 թվականին «Ռիվիերան» նորից դուրս եկավ նորացված դիզայնով։ Այն մշակվել է Բիլ Միտչելի և Ջերի Հիրշբերգի կողմից: Արդյունքը՝ մեքենան կորցրել է իր սպորտային բնույթը։ Իսկ նոր սերնդի գլխավոր առավելությունը Max Trac-ի տեսքն է։ Սա հատուկ քարշակման կառավարման համակարգ է, որը թույլ չէր տալիս սայթաքել սայթաքուն ճանապարհներով վարելիս:
1972 թվականի Buick Riviera-ն առանձնապես չի փոխվել: Միևնույն ժամանակ, նրա վաճառքները զգալիորեն նվազել են։ Այդ պատճառով նրանք սկսեցին ավելի փոքր քանակությամբ մեքենա արտադրել։
Երրորդ սերնդի Buick Riviera-ն անհաջող էր, ուստի ստեղծողները մտածել են մոդելի բնութագրերը փոխելու մասին։
Հաջորդ սերունդներ
Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է Buick Riviera-ի 8 սերունդ: Ամեն անգամ նրա մեջ ինչ-որ բան փոխվում էր՝ կամ ներքին բովանդակությունը, կամ արտաքինը։ Արդյունքում 1995 թվականին թողարկվեց հզոր շարժիչով մոդել։ Մեքենան ընդհանուր առմամբ արագացել է մինչև 60 կմ/ժ7 վայրկյանում։ Միևնույն ժամանակ մեքենան տպավորիչ չափեր է ստացել։ Պարզվեց, որ դա մի տեսակ քնաբեր էր՝ շատ հզոր, բայց միևնույն ժամանակ անտեսանելի քաղաքային ճանապարհներին: Բացի այդ, այն դարձել է վառելիքի սպառման առումով ամենատնտեսողը։
2007 թվականին Շանհայի ավտոսրահում շատ այցելուների ուշադրությունը գրավեց նոր կոնցեպտ «Ռիվիերա» մեքենան։ 2013 թվականին ավտոշոուի ժամանակ կրկին ներկայացվել է մոդելի մեկ այլ տարբերակ։ Երկու մեքենաներն էլ մշակվել են PATAC կազմակերպության կողմից: Նրանք համատեղում են հաճելի ռետրո տեսքը և ժամանակակից էլեկտրոնիկան: Սա Բյուիկ Ռիվիերայի մի տեսակ վերածնունդ է։
Կարծիքներ
Buick Riviera-ի մասին սեփականատերերի կարծիքները բազմազան են: Իհարկե, սա շքեղ մոդել է, որը ոչ բոլորը կարող են իրեն թույլ տալ։ Որքան հին է մեքենան, այնքան թանկ է այն։ Բայց բոլոր նրանք, ովքեր որսում են դրա համար, ցանկանում են ամեն գնով ստանալ իրենց պատճենը: Ամենից հաճախ սրանք կոլեկցիոներներ են, ովքեր հազվադեպ են օգտագործում Buick-ը շրջելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հին մեքենան լավագույնն է ռետրո ոճում
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ժամանակակից տեխնոլոգիաները բազմաթիվ երկրպագուներ են ձեռք բերել։ Ինչ-որ մեկը ոգևորված խոսում է գերբարդ բազմակողմանի կախոցի մասին, ինչ-որ մեկը մտածում է, թե ձիերի ինչ երամակ է տեղադրված կոնկրետ մեքենայի գլխարկի տակ, բայց քչերն են իրականում կարող ցույց տալ ժամանակակից տեխնոլոգիայի առավելությունները:
Kawasaki W800 մոտոցիկլետ՝ ժամանակակից երկաթի և ռետրո ոճի տանդեմ
Այս հեծանիվը գրավում է նրանց, ովքեր գնահատում են ոճը, ովքեր խորթ չեն հպանցիկ փոփոխական նորաձևության, աերոդինամիկ թափքի հանդերձանքի, սուպեր արագության ցուցիչների ձգտումը: Այլ կերպ ասած, Kawasaki W800-ը նրանց ընտրությունն է, ովքեր պարզապես լավ հեծանիվ են ուզում:
Լավագույն դասական մոտոցիկլետներ. Ճանապարհային դասական մոտոցիկլետներ
Հոդված դասական ճանապարհային հեծանիվների, արտադրողների և այլնի մասին: Հոդվածը տրամադրում է խորհուրդներ գնելու վերաբերյալ և խոսում է դասականների մշտականության մասին
Ռետրո մոտոցիկլետների և հարակից սաղավարտների պատմություն
Ժամանակակից մոտոցիկլետները, թեև ունեն մեծ հզորություն և յուրահատուկ դիզայն, բայց ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նման շքեղություն գնել։ Հազվագյուտ մոդելների մասին գրում են բավականին հազվադեպ և քիչ: Հետևաբար, այս հոդվածը կօգնի ձեզ հիշել, թե որ ռետրո մոտոցիկլետներն էին ամենահայտնին և հետաքրքիր:
Էլեգանտ սպորտային մեքենա Mercedes SL55 AMG
Հազվագյուտ դեպքերում արտադրողը կարող է պատվիրել իր մոդելներից մեկի թյունինգ այլ ընկերությունից: Այսպես, օրինակ, դա տեղի ունեցավ գերմանական Mercedes SL55 AMG մեքենայի հետ։ Ինչպես ենթադրում է անվանումը, ընկերության մշակողները օգտվել են AMG-ի ծառայություններից, որն այնուհետ գնել է այս մեքենայի իրավունքները։ Այդ պահից սկսած երկու հսկաները սկսեցին համագործակցել
