2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ռետրո մոտոցիկլետները կարելի է համեմատել այնպիսի ֆիլմերի հետ, ինչպիսիք են «Operation Y», «Diamond Arm» կամ «Prisoner of the Caucasus»: Այսինքն՝ դրանք վաղուց են թողարկվել, բայց այս գլուխգործոցների գիտակները տարիների ընթացքում չեն պակասել։ Այս մոտոցիկլետները ժամանակակից մոդելների համեմատ առանձնահատուկ առավելություն ունեն՝ նրանց յուրահատուկ հմայքը; և բացի այդ, դրանք դիմացկուն են և մատչելի։
Ժամանակակից մոտոցիկլետները թեև առանձնանում են մեծ հզորությամբ և յուրահատուկ դիզայնով, սակայն ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նման շքեղություն ձեռք բերել։ Եվ բացի այդ, սպասարկման և վառելիքի զգալի ֆինանսական ծախսեր դեռ կպահանջվեն։
Ժամանակակից մոտոցիկլետները շատ տարածված են, իսկ հազվագյուտ ու հազվագյուտ մոդելների մասին հազվադեպ է գրվում: Հետևաբար, այս հոդվածը կօգնի ձեզ հիշել, թե որ ռետրո մոտոցիկլետներն էին ամենահայտնին և հետաքրքիր:
1929 BMW
1923 թվականի սկզբին BMW-ն թողարկեց առաջին մոդելը 500cc շարժիչով։ Ստեղծվել է 3100 օրինակ։ Երկու տարի անց հայտնվեց նոր մոտոցիկլետ՝ BMW R37։ Այս մոդելի վաճառքը չափազանց ցածր էր, ուստի որոշվեց թողարկելընդամենը 175 հատ։
Գերմանացի մշակողները, փորձելով մնալ համաշխարհային շուկայում, որոշեցին մի փոքր թարմացնել առաջին մոդելը՝ ավելացնելով շարժիչի հզորությունը և բարելավելով արգելակման համակարգը։ Այսպիսով, BMW R42 մոտոցիկլետի սանձարձակ քաշը կազմել է 126 կիլոգրամ, իսկ առավելագույն հզորությունը հասել է 12 լ/վրկ-ի։
Այս փոփոխությունները զգալի ազդեցություն ունեցան վաճառքի վրա, և մոտոցիկլետներ արտադրվեցին երկու տարի, որից հետո հաջորդ մոդելների հզորությունը անընդհատ բարձրացվեց։ Բացի այդ, մարմինը և արտաքին տեսքի այլ տարրերը փոփոխությունների են ենթարկվել։ BMW մոտոցիկլետները հայտնի էին իրենց արագությամբ և հուսալիությամբ և դեռ արժանի են պատվավոր տեղ լավագույն ռետրո մոտոցիկլետների վարկանիշում։
Ավտոմատացված
Autoped Corporation-ն առաջին ամերիկյան ընկերությունն է, որը ստեղծել է առաջին սկուտերը կամ սկուտերը: Տրանսպորտի այս տեսակը նախատեսված է միայն քաղաքում տեղաշարժվելու համար։ Առաջին նախատիպը արտադրվել է 1914 թվականին, իսկ լայնածավալ արտադրությունը սկսվել է միայն 2 տարի անց։
Առաջին թողարկված սկուտերը չէր կարող պարծենալ իր վերջնական հզորությամբ: Նրա չորս հարվածային շարժիչն արտադրում էր ընդամենը 1,5 ձիաուժ, ինչը բավական էր միայն քաղաքային վարելու համար։
Սկուտերի քաշը 50 կիլոգրամ է, ուստի տեղափոխումը մեծ ջանք չի պահանջի։ Ավելին, առավելագույն հարմարության համար Autoped-ը կարող էր ամբողջությամբ իջեցնել նստատեղը և ամրացնել ղեկը հետևի փետուրին: Այն ժամանակ առաջին սկուտերի արժեքը չէրավելի քան 110 դոլար: Ներառված էր լուսարձակող լուսարձակ և օդային շչակ։
Հարլի-Դևիդսոն
1926 թվականին համաշխարհային շուկայում մեկ բալոնով մոտոցիկլետների մեծ կարիք կար։ Նման մոդելները մեծ պահանջարկ էին վայելում, և առաջատար ընկերությունների միջև մրցակցությունը անընդհատ աճում էր: Հենց այս պայքարում որոշեց մտնել Harley-Davidson-ը, որը արտադրում էր միագլան շարժիչով սերիական մոտոցիկլետներ։
Ամենահայտնի մոդելներից մի քանիսը (A և B) հագեցած էին 350cc շարժիչով՝ կողային փականներով: Առաջին մոդելների վրա (A) տեղադրվեցին մագնիսներ, իսկ հաջորդների վրա (B) մարտկոցը և բոցավառման կծիկը արդեն ամրացված էին: Harley-Davidson-ը արտադրել է նաև հատուկ մոտոցիկլետներ, որոնք նախատեսված էին մրցարշավների համար։ Նրանք համալրված էին նոր շարժիչով, որը տալիս էր 50%-ով ավելի հզորություն և վերին փականների դասավորություն: Չնայած V-շարժիչով մոտոցիկլետները զգալիորեն ավելի քիչ արժեն, նրանք երբեք չեն բռնել: Լեգենդար ռետրո մոտոցիկլետների ցանկը ներառում է միայն կողային փականներով մոդելներ: Նման մոդելները համարվում են ամենահուսալին ու հանրաճանաչը։
Ռետրո մոտոցիկլետային սաղավարտներ
Գեղեցիկ և հզոր մոտոցիկլետը լավ է, բայց եթե չես հետևում կանոններին և անվտանգության նախազգուշական միջոցներին, ապա սա շատ վատ է: Իսկ կոնկրետ ի՞նչ է ներառված անվտանգության ճարտարագիտության մեջ: Ճիշտ է, սաղավարտ։
Մոտոցիկլետի յուրաքանչյուր տեսակի համար անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ սաղավարտ: Օրինակ, Yamaha R1-ի վրա նստած, կկրե՞ք սկուտերի սաղավարտ: Ամենայն հավանականությամբ, դուք կնախընտրեք ընտրել ժամանակակից գերարագ մոդելներից, որնախատեսված է արագ վարելու համար: Սա վերաբերում է նաև ռետրո մոտոցիկլետներին։ Թեև սաղավարտները զգալիորեն ավելի թանկ են, դրանք դեռ կլրացնեն ձեր ոճը։
Եկեք տեսնենք ռետրո մոտոցիկլետների լավագույն և ամենապահանջված սաղավարտների ցանկը՝
- Ռուբի Կաստել. Սա, թերևս, ոչ միայն ամենահուսալի սաղավարտներից է, այլև ամենաթանկերից մեկը: Այս մոդելը պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից և զարդարված է նապա կաշվով: Արտանետման անցքեր նախատեսված չեն, սակայն առկա են օդափոխման անցքեր: Նման սաղավարտի արժեքը մոտավորապես 800-1000 եվրո է։
- Բել Բուլիտ. Իր 60-ամյակի պատվին Bell-ը թողարկել է նոր սաղավարտ: Այն իր տեսակի մեջ միակն է, որն ունի լիարժեք օդափոխություն և պատրաստված է կոմպոզիտային նյութից։
- Բիլտվել Գրինգո. Այս համեմատաբար էժան սաղավարտը պատրաստված է պոլիստիրոլից: Սաղավարտն ավելի տպավորիչ տեսք ունի, երբ տեղադրված է պղպջակ, որը հիանալի է բաց մոդելների համար:
Եզրակացություն
Այս հոդվածում մենք դիտեցինք ռետրո մոտոցիկլետների մի քանի լուսանկարներ, ինչպես նաև իմացանք դրանցից յուրաքանչյուրի պատմությունը: Հարկ է նշել, որ վերը նշված սաղավարտները թանկարժեք մոդելներ են։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հին մեքենան լավագույնն է ռետրո ոճում
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ժամանակակից տեխնոլոգիաները բազմաթիվ երկրպագուներ են ձեռք բերել։ Ինչ-որ մեկը ոգևորված խոսում է գերբարդ բազմակողմանի կախոցի մասին, ինչ-որ մեկը մտածում է, թե ձիերի ինչ երամակ է տեղադրված կոնկրետ մեքենայի գլխարկի տակ, բայց քչերն են իրականում կարող ցույց տալ ժամանակակից տեխնոլոգիայի առավելությունները:
Kawasaki W800 մոտոցիկլետ՝ ժամանակակից երկաթի և ռետրո ոճի տանդեմ
Այս հեծանիվը գրավում է նրանց, ովքեր գնահատում են ոճը, ովքեր խորթ չեն հպանցիկ փոփոխական նորաձևության, աերոդինամիկ թափքի հանդերձանքի, սուպեր արագության ցուցիչների ձգտումը: Այլ կերպ ասած, Kawasaki W800-ը նրանց ընտրությունն է, ովքեր պարզապես լավ հեծանիվ են ուզում:
Տնային մոտոցիկլետների պատմություն
Մոտոցիկլետների ներքին պատմությունը սկսվել է 1913 թվականին: Հենց 20-րդ դարի արշալույսին փորձեր արվեցին կազմակերպել Շվեյցարիայից դետալների ներմուծումը, ինչպես նաև կազմակերպել թեթև մոտոցիկլետների հավաքում։ Դրա համար արտադրական հզորություններ են հատկացվել մայրաքաղաքում գտնվող Duks գործարանում։ Բայց Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով փոխակրիչը ստիպված է եղել կանգնեցնել
Մոտոցիկլ «Izh Planet 5». կենցաղային մոտոցիկլետների պատմություն
Մոտոցիկլետների սիրահարները տարեցտարի ավելանում են, բայց, որպես կանոն, մեծամասնությունն ընտրում է արտասահմանյան ապրանքանիշեր։ Ցավոք, Ռուսաստանում նման զանգվածային արտադրություն չկա, և հին ժամանակներից մնացած ագրեգատներն ապրում են իրենց վերջին օրերը։ Բայց, այնուամենայնիվ, սովետական ավտոարդյունաբերությունը հպարտանալու բան ունի։
«Ուրալ» մոտոցիկլետների բոլոր մոդելները՝ պատմություն, լուսանկարներ
Մոտոցիկլետներ «Ուրալ». բոլոր մոդելները, նկարագրությունը, բնութագրերը, ստեղծման պատմությունը: «Ուրալ» մոտոցիկլետի նոր մոդելներ՝ փոփոխություններ, առանձնահատկություններ, լուսանկարներ