2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ցանկացած մեքենայի սարքում տրամադրվում է կլատչ։ Այս համակարգը ապահովում է շարժակների սահուն միացում և անջատում, պտտող ոլորող մոմենտ փոխանցելով անիվներին: Սա կառավարվում է կալանքի գլխավոր և ստրուկ գլանով: Դրանով հագեցած է նաեւ UAZ «Լոֆը»։ Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում աշխատանքային իրը, ինչպես փոխարինել և հարմարեցնել այն։
Դիզայն
Ի տարբերություն առջևի քարշակ արտասահմանյան մեքենաների, լիաքարշակ UAZ Patriot մեքենաների վրա, ճարմանդային մխոցը (դրա կարգավորումը հոդվածի վերջում է) հիդրավլիկ է և կառավարվում է հեղուկի ճնշմամբ, այլ ոչ մալուխի միջոցով:. Այս տարրի դիզայնը ներառում է մի քանի բաղադրիչ. Սա է՝
- Պատյան. Պատրաստված է պլաստմասից կամ մետաղից։
- Մխոց (աշխատանքային ձող).
- Փական, որն օդ է արտազատում ճարմանդային համակարգը արյունահոսելիս (կարգավորում):
- Պահող օղակ։
- Օ-օղակներ. Պատրաստված է դիմացկուն ռետինից։
- Վերադարձ գարուն.
- Պուշեր. Այն ազդում է նախորդ տարրի վրա։
Աշխատանքի սկզբունք
Ինչպե՞ս է աշխատում ճարմանդային մխոցը: UAZ «Patriot»-ը կառավարում է այն հիդրավլիկ միջոցներով։
Երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը մխոցի վրա, ճնշում է մետաղյա ձողից: Այնուհետև հեղուկը, շարժվելով խողովակաշարերի միջով, ակտիվացնում է ճարմանդային մխոցը: ՈւԱԶ «Հանթեր»-ն ունի ալյումինե գծեր, որոնք հանգույցներում փոխարինվում են ռետինե գծերով։ Բարձր ճնշման ազդեցության տակ գավազանն ազատում է արձակման առանցքակալը: Սա դադարեցնում է ոլորող մոմենտ փոխանցելը շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ: Երբ ոտնակն ազատվում է, ճարմանդային մխոցը (UAZ-469-ը բացառություն չէ) նորից միացնում է ճարմանդային սկավառակները: Ոլորող մոմենտի փոխանցումը վերսկսվում է: Հարկ է նշել նման համակարգի օգտագործման հեշտությունը: Կաբելային շարժիչի համեմատ, նման ոտնակը շատ ավելի հեշտ է սեղմվում: Սկավառակը միանում է փափուկ և սահուն: Աստերի մաշվածությունը նվազագույն է։
Խնդիրների նշաններ
Ինչպե՞ս գիտեք, որ ձեր մեքենային անհրաժեշտ է ճարմանդային բալոնի փոխարինում: UAZ-ը շատ հուսալի մեքենա է, բայց այս հատվածը նույնպես կարող է խափանվել։ Վնասը կարող է որոշվել մի քանի նշաններով. Նախ, սա տանկի հեղուկի մակարդակի կտրուկ նվազում է: Եթե արտահոսք կա, գլանային բեռնախցիկը կարող է կոտրվել: Բացի այդ, վնասը կարող է ազդել ռետինե կամ ալյումինե խողովակների վրա: Ստուգեք դրանց ամբողջականությունը: Երկրորդ, ոտնակով ճանապարհորդությունն ավելի է դառնումփափուկ. Դիտարկվում են ճարմանդների խափանումներ: Սա ցույց է տալիս համակարգում օդի առկայությունը։
Այն կարող է ներթափանցել միայն փոշու կամ բուն պատի մեխանիկական վնասվածքի դեպքում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է վերանորոգել հատվածը կամ ամբողջությամբ փոխել ճարմանդային մխոցը: Նման անսարքությամբ UAZ-ը փոխում է նաև ոտնակային հարվածը։ Կցորդիչն ազատվում է և սեղմվում ավելի ու ավելի ցածր, իսկ փոխանցումների տեղաշարժերը շատ ամուր են: Ամենից հաճախ այս դեպքում առաջանում է վերադարձի զսպանակի անսարքություն: Այստեղ բավական է վերանորոգում կատարել՝ գնելով վերանորոգման հավաքածու։ Այն ներառում է այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են բռունցքը, ցողունը, զսպանակը, խցանը և օղակաձև օղակը:
DIY փոխարինում
Նախ, դուք պետք է թափեք համակարգում մնացած հեղուկը: Դա կարելի է անել ներարկիչով: Այս գործողությունը անհրաժեշտ է հիդրավլիկ շարժիչ համակարգը կեղտից մաքրելու համար: Որոշ մոդելներում մուտքը կարող է արգելափակվել հովացման համակարգի ընդարձակման բաքով: Հարմարության համար մենք հանում ենք տարայի ամրացնող ընկույզները և հանում գուլպանը։ Այն պետք է պտուտակահանվի 10-անոց բանալիով: Այնուհետև մենք ապամոնտաժում ենք մետաղական խողովակը, որը գալիս է կալանքի գլխավոր բալոնից: Այն կարող է լինել պղինձ կամ ալյումին: Դրանից հետո մենք հանում ենք հիմնական գլանը՝ նախապես 13 պտուտակով պտուտակելով երկու ամրացնող ընկույզները։ Օգտագործելով 17 գլուխ, անհրաժեշտ է հեռացնել գուլպանը, որը գալիս է աշխատանքային գլանից: Հաջորդը, մեզ նորից անհրաժեշտ է 13-ի բանալին:
Դրանով մենք արձակում ենք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են ճարմանդային մխոցը: UAZ ժամըայն գտնվում է չեզոք հանդերձումով: Այս մեքենայի վրա աշխատող բալոնն ինքնին տեղադրված է փոխանցման տուփի պատյանում: Այլ տարրերը չվնասելու համար զգուշորեն անջատեք հրման ձողը պատառաքաղից: Եթե ճկուն խողովակները հանվում են «թռիչքի վրա» (այսինքն՝ հեռացված տարրի վրա), մխոցը կարելի է մի կողմից ամրացնել կարգավորվող բանալին, իսկ մյուս կողմից՝ պտտել խողովակը թիկնոցով: Բայց զգույշ եղեք, քանի որ մեխանիկական սթրեսը կարող է ճեղքել ռետինը:
Ինքնանորոգում
Այսպիսով, հատվածը հանված է և պատրաստ է ապամոնտաժման: Նախ, ետ պտուտակեք փականը, որպեսզի օդը արձակվի և հանեք ամրացնող օղակը: Մասը ապամոնտաժելուց հետո մենք ստուգում ենք բոլոր տարրերի վիճակը՝ զսպանակներ, մխոցներ, մղիչներ և հերմետիկ ռետինե ժապավեններ։ Նրանք չպետք է ցույց տան մեխանիկական վնասի նշաններ: Հաջորդը, մենք լվանում ենք տարրի ներսը: Անհրաժեշտ չէ դա անել ագրեսիվ հեղուկների օգնությամբ, ինչպիսիք են բենզինը և դիզելային վառելիքը: Լրացրեք բժշկական ներարկիչը հիդրավլիկ հեղուկով և ճնշեք դրա ներսում գտնվող կեղտը:
Եթե վնասը միայն տեղային է, ապա այն վերականգնելու համար մեզ անհրաժեշտ է վերանորոգման հավաքածու: Հարկ է նշել, որ նույնիսկ մեկ վնասված մասի դեպքում բոլոր տարրերն ամբողջությամբ փոխվում են՝ լինի դա առաձգական ժապավեն, փոշեկուլ կամ զսպանակ: Սա կբարձրացնի աշխատանքային բալոնի ծառայության ժամկետը:
Ե՞րբ հնարավոր չէ վերականգնել:
Որոշ դեպքերում վերանորոգումը չի աշխատի: Աշխատանքային բալոնի փոխարինումը կատարվում է մարմնի վնասման (ճաքի առկայություն) կամ դրա ներսում մեծ ելքի դեպքում։ Վերջինս կարող է առաջանալ անսարքության պատճառով կամթերի պաշար. Այս անսարքություններից որևէ մեկի դեպքում UAZ ճարմանդային մխոցը ամբողջությամբ փոխարինվում է նորով: Տարրի արժեքը մոտ հինգ հարյուրից վեց հարյուր ռուբլի է: Կցորդիչի գլխավոր բալոնն արժե մի փոքր ավելի՝ 750 ռուբլի: Վերանորոգման հավաքածու կարելի է ձեռք բերել 150-ից 200 ռուբլի գնով: Գումարը տպավորիչ չէ, հետևաբար, սահմանափակ ժամանակով, ավելի լավ է անհապաղ փոխարինել տարրը հավաքման մեջ նորով: Կցորդիչի մխոցը տեղադրելուց հետո UAZ-ը պետք է «պոմպել»: Այսպիսով, մենք կվերացնենք բոլոր առկա օդային խցանումները գծերում և կկարգավորենք ոտնակների սովորական ընթացքը:
Համահարթեցում
Էլեմենտի հաջող տեղադրումից և հավաքումից հետո անհրաժեշտ է լցնել նոր հիդրավլիկ հեղուկ: Նույնը օգտագործվում է արգելակային համակարգի համար: Դրանից հետո մենք մի քանի պտույտ ենք հանում աշխատանքային բալոնի օդային փականը և 5-7 անգամ սեղմում կցորդիչի ոտնակը։ Որպեսզի մի քանի անգամ չվազեք սրահ, զանգահարեք օգնականին, ով կպոմպի համակարգը: Զգույշ եղեք. երբ սեղմում եք ոտնակը, փականից հիդրավլիկ հեղուկ կհոսի: Հետեւաբար, նախապես պատրաստեք կոնտեյները: Դա կարող է լինել սովորական հանքային ջրի շիշ։
Իսկ բծերից խուսափելու համար օգտագործեք ռետինե գուլպաներ: Մի ծայրը դրեք օդային փականի վրա, իսկ մյուսը իջեցրեք շշի պարանոցի մեջ: Սկզբում հեղուկը կթափվի, դա նորմալ է: Հետագա սեղմումները կնվազեցնեն օդի քանակը: Սեղմեք ոտնակը, մինչև թափանցիկ, առանց պղպջակների հեղուկ դուրս գա գուլպանից: Սա կնշանակի, որ օդըհամակարգն այլևս չկա. Վերադարձեք փականը և դրեք պաշտպանիչ ռետինե գլխարկը: Իր դիրքի պատճառով ջուրը, կեղտը և փոշին անընդհատ հայտնվում են մասի վրա: Այս ռետինե գլխարկը նախատեսված է փականը խցանումից պաշտպանելու համար: Ստուգեք գլխարկի տակ գտնվող մակարդակը: Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք առավելագույն նշանը: Գործողության ընթացքում պահեք մակարդակը առավելագույնի վրա: Այս փուլում ավարտված է UAZ ճարմանդային մխոցի պոմպը: Պեդալը կստանա իր գործարանային ճամփորդությունը:
UAZ ճարմանդային մխոցի կարգավորում
Փոխանցիկի թերի ներգրավումից կամ անջատումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կարգավորել գլանաձողի հարվածը: Դա անելու համար մաքրեք կարգավորիչ ընկույզները WD-40-ով: Տարրերի մի կողմում թուլացնում ենք կողպեքի ընկույզը, իսկ մյուս կողմից՝ ամրացնում ենք պտուտակը երկրորդ բանալիով։
Օգտագործելով եղջյուր 8-ի համար, մենք սեղմում ենք մղիչի ծայրը: Երբ ցողունը ամրացված է, պտուտակն անջատեք մի քանի պտույտ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Հաջորդը, սահմանեք ազատ պտուտակի քայլը: Իդեալում, ցողունը պետք է ամբողջությամբ շարժվի: Դրանից հետո մենք ամրացնում ենք կողպեքի ընկույզը բանալիով և այդպիսով պահպանում ենք մխոցի ամբողջական հարվածը: Սա ավարտում է ճշգրտման գործընթացը: Հարկ է նշել, որ անհրաժեշտ չէ այս գործողությունը կատարել նոր տարրերի վրա: Դե, եթե օգտագործվել է վերանորոգման հավաքածու, ապա խորհուրդ է տրվում ստուգել ձողի ազատ խաղը: Այժմ բացառվելու են ստրուկ և վարպետ սկավառակների տարբեր սայթաքումները։ Կցորդիչի տարրերով ցանկացած գործողության համար մի մոռացեք այն մղել:
Կանխարգելում
Որպեսզի ճարմանդային համակարգը հնարավորինս երկար աշխատիավելի երկար, վերահսկեք հեղուկի մակարդակը համակարգում:
2 տարի կամ 50 հազար կիլոմետր հետո այն պետք է ցամաքեցնել և լցնել նորով։ Այս պրոցեդուրայից հետո անպայման արյունահոսեք համակարգը: Հիշեք, որ հիդրավլիկ հեղուկը լավ կլանում է խոնավությունը: Եթե փոխարինումը հետաձգվի, համակարգում կառաջանա ժանգ, որը կնվազեցնի ճարմանդային և ստրուկ բալոնների կյանքը: Հետևեք խողովակների խստությանը, հատկապես այն վայրերում, որտեղ մետաղը և ռետինը միացված են:
Պատահում է, որ նյութը ճաքում է կամ քսվում է անիվին (եթե խոսքը առջևի մասին է): Սա շատ վտանգավոր է, քանի որ եթե համակարգը ճնշված է, դուք կմնաք առանց կալանքի և կարող եք հասնել ձեր նպատակակետին միայն քարշակելով կամ փչացնելով փոխանցումատուփը:
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես է աշխատում UAZ-ի ճարմանդային մխոցը, ինչպես փոխարինել այն և արյունահոսել համակարգը: Ինչպես տեսնում եք, գործիքների նվազագույն հավաքածուի դեպքում այս գործողությունը կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Վերանորոգման բյուջեն հազվադեպ է հասնում 1 հազար ռուբլու։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«ԳԱԶել», ճարմանդային բալոն՝ սարք, կարգավորում
Կլանման մեխանիզմի բաղադրիչներից մեկը հիդրավլիկ շարժիչն է, որը թույլ է տալիս գործել սկավառակների և զամբյուղի վրա: Ճիրանի ամենակարևոր տարրը ստրուկի գլանն է: Այն ապահովում է ազդեցության փոխանցում մեխանիկական բաղադրիչների վրա, որոնք գտնվում են զամբյուղում: GAZelle մեքենաներն ունեն նաև աշխատող բալոն։ Եկեք նայենք, թե ինչպես է աշխատում GAZelle ճարմանդային մխոցը, ինչ սկզբունքով է աշխատում այս տարրը, ինչ խափանումներ են տեղի ունենում, ինչպես պահպանել այս մասը և փոխել այն:
Ի՞նչ է մխոցային զույգը: Մխոցային զույգերի արտադրություն, վերանորոգում, փոխարինում և կարգավորում
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը (TNFP) ցանկացած դիզելային շարժիչի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է: Հենց այս մասի օգնությամբ է վառելիքը մատակարարվում այնպես, որ խցիկ է մտնում ոչ թե հեղուկ, այլ վառելիք-օդ խառնուրդ։ Ներարկման պոմպի շահագործման վրա զգալիորեն ազդում է մխոցային զույգը: Այս տարրի օգնությամբ իրականացվում է վառելիքի բաշխումն ու մատակարարումը շարժիչին։ Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է մխոցային զույգը և որքան կարևոր է այն դիզելային մեքենայի համար:
UAZ կալանքի գլխավոր բալոն. բնութագրեր և նկարագրություն
Ցանկացած մեքենա, որն ունի մեխանիկական փոխանցումատուփ, հագեցած է այնպիսի մեխանիզմով, ինչպիսին է կալանքի գլխավոր բալոնը: UAZ «Լոֆը» բացառություն չէ: Ինչպիսի՞ն է կալանքի գլխավոր բալոնը: Ինչի համար է այն մեքենայում: Այս ամենը - հետագա մեր հոդվածում:
Կարբյուրատորի կարգավորում «Solex 21083». Կարբյուրատոր «Solex 21083»՝ սարք, կարգավորում և թյունինգ
Հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես է կարգավորվում Solex 21083 կարբյուրատորը: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս աշխատանքը բավականին արագ: Եթե, իհարկե, չեք պատրաստվում բարելավել (կարգավորել) վառելիքի ներարկման համակարգը
VAZ-2110. ճարմանդային մալուխի փոխարինում ինքներդ
Մեքենայի ճարմանդը շատ կարևոր դեր է խաղում: Այս հանգույցը որոշ ժամանակ անջատում է շարժիչը և տուփը: Փոխանցման տուփը միացնելուց հետո այս մեխանիզմները կրկին միանում են: Կենցաղային VAZ մեքենաների վրա այս գործառույթն իրականացվում է կալանքի մալուխի միջոցով: 2110-ը բացառություն չէ: Ժամանակի ընթացքում այս տարրը ձախողվում է: Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է VAZ 2110 ճարմանդային մալուխը փոխարինվում մաքրիչով և առանց հեռացնելու:
