«ԳԱԶել», ճարմանդային բալոն՝ սարք, կարգավորում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կլանման մեխանիզմի բաղադրիչներից մեկը հիդրավլիկ շարժիչն է, որը թույլ է տալիս գործել սկավառակների և զամբյուղի վրա: Ճիրանի ամենակարևոր տարրը ստրուկի գլանն է: Այն ապահովում է ազդեցության փոխանցում մեխանիկական բաղադրիչների վրա, որոնք գտնվում են զամբյուղում: GAZelle մեքենաներն ունեն նաև աշխատող բալոն։ Եկեք տեսնենք, թե ինչպես է աշխատում GAZelle-ի ճարմանդային բալոնը, ինչ սկզբունքով է աշխատում այս տարրը, ինչ խափանումներ են տեղի ունենում, ինչպես պահպանել այս հատվածը և փոխել այն:

Ի՞նչ է ստրուկի գլան:

Այս մասը մեխանիզմ է, որն ուղղորդում է ավելցուկային ճնշումը հիմնական բալոնից դեպի ճարմանդային պատառաքաղը: Արդյունքում ազդեցություն է փոխանցվում անցակետին, և վարորդը կարող է փոխել հանդերձանքը։

Աշխատանքային բալոնGAZelle ճարմանդը (մեր հոդվածում կա դրա լուսանկարը) դիզայնով չի տարբերվում այլ մեքենաների մոդելների նման բալոններից: Կառուցվածքային առումով դետալը բավականին պարզ է. Մխոցը մետաղյա պատյան է՝ հատուկ փականով կամ օդի ելքի կցամասով: Հավաքածուի ներսում կա մխոց մղող զսպանակի հետ միասին:

Քանի որ մասը աշխատում է հիդրավլիկ համակարգում, այն պետք է կնքված լինի: Սա ձեռք է բերվում օ-օղակների և պաշտպանիչ կոշիկների առկայության շնորհիվ:

GAZelle-ի ճարմանդային մխոցը գտնվում է խցիկի տակ, շարժիչի ճոճանակի պատյանում: Հիմնական և ստրուկ բալոնները միմյանց հետ կապված են պողպատե խողովակով և ռետինե գուլպանով, որը կարող է դիմակայել բարձր ճնշմանը:

Գործողության սկզբունք

Կլանման մեխանիզմի այս մասը վերցնում է ուժը, որը փոխանցվում է ոտնակով դեպի գլխավոր բալոն: Այնուհետեւ ճնշումը գործում է այլ տարրերի վրա: Սա արձակման առանցքակալն է և «պատառաքաղը»: GAZelle ճարմանդային մխոցը, որի սարքը մենք ուսումնասիրեցինք, ներառում է խողովակ հիդրավլիկ շարժիչից: Ելքի մոտ կա պաշար։ Վերջինս մի կողմից հենվում է բալոնային մխոցի վրա, իսկ մյուս կողմից մոտենում է կալանքի պատառաքաղին։

Հնարավոր անսարքություններ

GAZelle-ի բռնակցումը, չնայած իր բոլոր առավելություններին, դեռ շատ բան է թողնում: Այս մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար կցորդիչ մեխանիզմը մեծ անհարմարություն է պատճառում և դառնում գլխացավանք: Միավորի անկատար դիզայնի պատճառով, որը այնքան էլ դիմացկուն և հուսալի չէ, անհրաժեշտ է բավականին հաճախ փոխել տարբեր բաղադրիչները, զբաղվել դրա հետ.վերանորոգումներ և ճշգրտումներ. Սեփականատերերը գոհ են միայն մեկ բանից՝ GAZelle-ի նոր ճարմանդային բալոնի արժեքը համեմատաբար ցածր է, և վերանորոգումն առանձնապես դժվար չէ: Տարրը ապամոնտաժված է, ապամոնտաժված, կատարվում է անսարքությունների վերացում։ Հետո փոխում են բալոնի մաշված մասերը և ետ տեղադրում ամեն ինչ։

Հետևյալ նշանները ձեզ կտեղեկացնեն, որ մոտենում է GAZelle-ի ճարմանդային բալոնի վերանորոգումը։ Անսարքությունը կարող է ցույց տալ տանկի հեղուկների մակարդակի կտրուկ նվազումը: Այս դեպքում մեքենայի տակ, այն վայրում, որտեղ գտնվում է մխոցը, կլինեն բնորոշ բծեր։ Սա վկայում է աշխատանքային հեղուկի արտահոսքի մասին: Պատճառների թվում են կնքման տարրերի ոչնչացումը կամ գուլպաների ամբողջականության խախտումը։ Այս խնդրի շտկումը բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է փոխարինել վնասված տարրերը, և ամրությունը կվերականգնվի։

Նաև, բալոնի խափանումը նշվում է խափանումներով կամ չափից ավելի փափուկ ոտնակով: Սա կարող է ցույց տալ գծում օդի առկայությունը: Դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը պոմպային օգնությամբ: Աշխատանքային բալոնի ստուգման և ճաքեր գտնելու գործընթացում (կամ տեղեր, որոնց միջոցով օդը կարող է ներթափանցել գիծ), կարող եք մասամբ վերանորոգել մասը կամ փոխարինել ապրանքը նորով: Մենք կդիտարկենք, թե ինչպես փոխել ճարմանդային մխոցը GAZelle-ի վրա:

Եթե ճարմանդային ոտնակն աստիճանաբար իջնում է, փոխանցման տուփում փոխանցումների տեղափոխման հետ կապված խնդիրներ կան, մինչդեռ ջրամբարում աշխատանքային հեղուկի մակարդակի անկում չկա, և ոտնակների կարգավորումները ոչինչ չեն անում, սա վկայում է մեքենայի ձախողման մասին: վերադարձ գարուն. Այն փոխարինելը կօգնի լուծել այս խնդիրը:

Վաճառքում կարող եք գտնել GAZelle ճարմանդային մխոցների վերանորոգման հավաքածու, որը ներառում է բալոնի հիմնական մասերը, որոնք ենթակա են չափից ավելի մաշվածության և պետք է պարբերաբար փոխարինվեն: Այս վերանորոգման հավաքածուները թույլ են տալիս ինքներդ վերանորոգել հավաքը: Մասի դիզայնը պարզ է, և այն շատ հազվադեպ է ձախողվում: Բայց ռետինե կնքման տարրերը պատրաստված են անկեղծորեն ցածրորակ ռետինից: Սա ազդում է աշխատանքի երկարակեցության վրա: Բայց հաճախ, աշխատանքային հզորությունը վերականգնելու համար, բավական է փոխարինել GAZelle-ի ճարմանդային մխոցի ճարմանդները: Կախված արտադրողից, կնիքների հավաքածուն կարող է արժենալ 300-ից մինչև 500 ռուբլի:

ճարմանդների վերանորոգում

Եթե ոտնակը սեղմելու պահին այն ձախողվում է, այնուհետև մնում է հատակի մակարդակին և հետ չի բարձրանում, ապա դա ցույց է տալիս ճարմանդային հիդրավլիկ գծում հեղուկի ճնշման հետ կապված խնդիրներ: Նման անսարքություններով մեքենայի օգտագործումը անցանկալի է և նույնիսկ արգելված: Եթե դա տեղի է ունեցել ճանապարհին, ապա մոտակա սպասարկման կայան կարող եք հասնել միայն վերելակով կամ վերելակով:

Մանժետների ձախողման պատճառների և դրանք վերացնելու մասին

Պատճառների թվում կարող են լինել աշխատանքային հեղուկի արտահոսքը՝ ճնշվածության, հիդրավլիկ համակարգում աղտոտվածության, օդափոխության, աշխատանքային հեղուկի աշխատանքի կորստի պատճառով: Եթե նման խնդիրներ նկատվում են, և դրանք կապված են արգելակային հեղուկի հետ, ապա ամեն ինչ լուծվում է փոխարինելով և մղելով։

Լուծման առումով ավելի դժվար են արտահոսքի հետ կապված անսարքությունները: Հաճախ դեպրեսիվացումմաշված կնիքների պատճառով. Նախևառաջ պետք է ստուգել՝ արդյոք արտահոսք կա։

ճարմանդային դիագնոստիկա

Եթե արգելակային հեղուկը դուրս է գալիս աշխատանքային բալոնի մանժետից, ապա երբ այն հետազոտվում է, մասի վրա հեղուկի կաթիլներ կնկատվեն։ Վնասված բռունցքի փոխարինումը կարող է կատարվել ձեռքով: Վերանորոգման համար ձեզ հարկավոր կլինի վերանորոգման հավաքածու, տափակաբերան աքցան, ինչպես նաև բանալիներ «13-ի համար» և «17-ի համար»: Պետք է նաև նոր արգելակային հեղուկ գնել: Երբեմն կարող է վիզայի կարիք լինել:

Ինչպե՞ս փոխարինել բռունցքը:

Այսպիսով, դուք կարող եք վերանորոգել մանժետները հետևյալ կերպ. Նախ, աշխատանքային գլանն ապամոնտաժվում է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է որոշակի ուժով սեղմել ճարմանդային պատառաքաղը, իսկ հետո, երբ մխոցը հեռանում է, բաց թողեք ձողը և հանեք այն գլանից: Հաջորդը, օգտագործեք 17 բանալի՝ գուլպանը պահող ընկույզը թուլացնելու համար: 13 բանալիով պտուտակները, որոնք պահում են մխոցը փոխանցման տուփի պատյանում, պտտվում են: Այնուհետև ամբողջությամբ հանեք գլանը գուլպանից: Հաջորդը, արդեն ապամոնտաժված GAZelle Next ճարմանդային բալոնը ուշադիր ստուգվում է: Դրա համար այն մաքրում են կեղտից, այնուհետև ապամոնտաժում են կառուցվածքը։

Բռունցքը պետք է հեռացնել քթի կլոր տափակաբերան աքցանով: Պահպանող օղակները հանվում են ակոսից, այնուհետև հանվում է մխոցը: Եթե մխոցի մակերեսին նկատվում են օքսիդացման կամ կոռոզիայի հետքեր, ապա վերցվում է լուծիչ։ Հետադարձ զսպանակը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է մաքուր կտորի միջոցով սրբել բալոնի աշխատանքային մասը (այսպես կոչված՝ «հայելին»):

Հաջորդը ուշադիր ուսումնասիրեքբռունցքներն իրենք են գլանում, ստուգել ներքին մասերը: Այն պետք է հնարավորինս ուշադիր զննել՝ մաշվածությունը, փոսերը, ճաքերը տեսնելու համար: Հաճախ անսարքությունների պատճառներից մեկը կարող է լինել վատ արտադրված մասերը: Օրինակ, արգելակային համակարգի անսարքություն կարող է առաջանալ բալոնի ոչ ճիշտ հղկված աշխատանքային հայելու պատճառով: Մակերեւույթի երկայնական ակոսները կարող են առաջացնել բռունցքի մաշվածություն։

Բռունցքի փոխարինումը սկսվում է արգելակային հեղուկով նոր մասի նախնական մշակմամբ: Այնուհետև մխոցը տեղադրվում է մխոցում, և աշխատանքային եզրերը լցվում են: Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ: Աշխատանքի ավարտից հետո արգելակային հեղուկը լցվում է համակարգ և սեղմում է ճարմանդը՝ օդը հեռացնելու համար:

Ուշադիր եղեք, որ նոր բռունցքները ժամանակ են պահանջում ներս մտնելու և կոտրելու համար: Այս ընթացքում հնարավոր են փոքր արտահոսքեր։ Կարևոր է անընդհատ վերահսկել արգելակային հեղուկի մակարդակը համակարգում: GAZelle Next-ի համար նախատեսված բալոնների մասին պետք է ասել, որ դրանք գործնականում չեն հոսում։ Այս խնդիրը լուծված է։ Արտադրողը տեղադրում է Saks արտադրանքը։

Աշխատանքային բալոնի փոխարինման հրահանգներ

GAZelle-ի ճարմանդային բալոնի փոխարինումը շատ պարզ է: Բայց նախ ներարկիչի օգնությամբ դուրս է մղվում հիդրավլիկ աշխատանքային հեղուկը։

Այնուհետև, օգտագործելով «10» վարդակից, հանեք բաքը պահող ընկույզները և հանեք գուլպանը: Հաջորդը, անջատեք մետաղական խողովակը, որը գնում է աշխատանքային և հիմնական բալոններ: Հետո վերջ«13» գլուխը արձակեք փոխանցման տուփի հետ մխոցի ընկույզները: Օգտագործելով «17» բանալին, հեռացրեք մուտքի գուլպանը: Մնում է միայն ընկույզները հանել: Դրանից հետո դուք կարող եք ապամոնտաժել մասը և դրա տեղում տեղադրել նորը: Սա ավարտում է GAZelle-ի ճարմանդային մխոցի փոխարինումը: Մնում է ամեն ինչ հավաքել հակառակ հերթականությամբ։

Ինչպե՞ս կարգավորել կալանքը:

Եթե մեքենան չի շարժվում, ապա GAZelle-ը պետք է կարգավորի ճարմանդային մխոցը: Այս դեպքում ճարմանդային ոտնակի շարժը ավելի մեծ է, քան պահանջվում է արտադրողի ցուցումներով:

Քանոնով չափեք մեքենայի հատակից մինչև պեդալների հեռավորությունը և նայեք արդյունքին։ Եթե 14-16 սմ-ից բարձր է, ապա կարգավորեք պտուտակով։ Վերջինս գտնվում է գլխարկի տակ (որտեղ ավարտվում է կցորդիչի տարրը)։ Պտուտակի կողպեքի ընկույզը սեղմված է, դրանով իսկ հասնելով ոտնակի պահանջվող ճամփորդությանը: Մաքսազերծումը մեծացնելու համար սեղմեք ընկույզը: Իսկ նվազեցնելու համար՝ ետ պտուտակեք։

Clutch մղիչի ճամփորդության կարգավորում

Դա անելու համար տափակաբերան աքցանով անջատեք արձակման զսպանակը պատառաքաղից: Այնուհետեւ գարունը ամբողջությամբ հանվում է: Հաջորդը, քանոնը կամ քառակուսին չափում են ազատ խաղը: Քառակուսին դրված է այնպես, որ այն կարողանա հենվել ինչ-որ բանի դեմ։

Երբ տարրը ճիշտ տեղադրվի, սեղմեք պատառաքաղը առաջ, մինչև այն կանգ առնի և ամրացրեք այն այս դիրքում: Հաջորդը, հիշեք քառակուսու դիրքը պատառաքաղի նկատմամբ: Վերջինս թողարկվում է, և անվճար խաղը ստուգվում է։ Եթե այն փոքր է անձնագրային նորմայից, ապա խրոցը նորից կարգավորվում է։

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է կարգավորիչ ընկույզը պահել մեկ բանալիով: Թուլացրեք կողպեքի ընկույզը երկրորդ բանալինով: Հաջորդը, պինցետները ամրացնում են մղիչը պտտվելուց: Այնուհետև կողպեքի ընկույզը թուլանում է և պտտելով կարգավորող ընկույզը, ձեռք է բերվում պատառաքաղի ճիշտ ազատ խաղը: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է, սեղմիչը կրկին պահվում է տափակաբերան աքցանով և փականի ընկույզը սեղմվում է:

Արյունահոսում է ստրուկի գլան

Եկեք տեսնենք, թե ինչպես մղել ճարմանդային մխոցը GAZelle-ի վրա: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է գուլպաներ, որը կարելի է սերտորեն դնել ելքի կցամասի վրա: Պատրաստվում է նաև մեծ ներարկիչ, որի ելքը կհամապատասխանի գուլպանի տրամագծին։ Պտուտակաբանալի է անհրաժեշտ նաև օդի արձակման փականը հանելու համար։

Ի՞նչ է հաջորդը?

Պոմպի համար արձակեք ընդարձակման բաքի գլխարկը: Այնուհետև հեղուկը քաշվում է ներարկիչի մեջ և օդը դուրս է մղվում դրանից: Գուլպանը մի ծայրով միացված է փականին, մյուսը` ներարկիչին: Փականը բանալիով հանելով, սեղմեք ներարկիչի վրա և հեղուկ ներարկեք: Այնուհետև, առանց գուլպանը հանելու, փականը պտտվում է այնպես, որ օդը չմտնի դրա մեջ: Դրանից հետո դուք պետք է նստեք տնակում և ճնշեք համակարգը: Դա անելու համար սեղմեք ճարմանդային ոտնակը մի քանի անգամ (բայց ոչ պակաս, քան հինգ կամ վեց): Այնուհետև մենք անցնում ենք գլխարկի տակ և սահուն արձակում փականը:

Եթե գուլպանը թափանցիկ է, կտեսնեք, որ դրանից օդային հեղուկ է դուրս գալիս: Միևնույն ժամանակ, դրա մակարդակը ընդարձակման բաքում կնվազի: Դուք պետք է աջակցեք նրան: Հետևաբար, նորից լցրեք արգելակային հեղուկով մինչև առավելագույն նշագիծը: Հետագա ընթացակարգկրկնել ևս մեկ անգամ: Կրկին նստում են խցիկում և ճնշում են ստեղծում ճարմանդային համակարգում՝ մի քանի անգամ սեղմելով ոտնակը: Այնուհետև փականը հանվում է և նայեք հեղուկի վիճակին: Պետք է լինեն ավելի քիչ փուչիկներ: Ընթացակարգը կրկնվում է այնքան ժամանակ, մինչև օդն ամբողջությամբ հեռացվի համակարգից (այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է օգտագործել թափանցիկ գուլպաներ):