K750՝ խորհրդային շրջանի մոտոցիկլետ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

ԽՍՀՄ-ում ծանր մոտոցիկլետները հայտնվեցին երեսունականներին։ Առաջին մոդելը` M-72-ը կողային մեքենայով, իսկական առաջընթաց էր: Եվ երբ դրանից հետո մշակվեց K750-ը, մոտոցիկլետն էլ ավելի կատարյալ էր, խորհրդային հասարակությունը առիթ ստացավ հպարտանալու ավտոմոբիլային և մոտոցիկլետային արդյունաբերության ձեռքբերումներով։ Մոդելը իսկապես հաջողակ էր. արագությունը և ձգողական բնութագրերը հասել էին լավագույն համաշխարհային ստանդարտների մակարդակին: Շարժիչի հզորությունը 25 լիտր։ Հետ. ավելի քան բավարար էր այս դասի մեքենայի համար: Մոտոցիկլետի երթևեկության հնարավորությունը նույնպես բարձր էր, և երբ կողային հոլովակի անիվի վրա դրվեց ոլորման տիպի շարժիչ, ստացվեց իսկական ամենագնաց մեքենա: Հետադարձ փոխանցման առկայությունը ավելացրեց մանևրելու ունակություն:

Ընդհանուր նկարագրություն

K750, այն ժամանակվա համար բավականին կատարելագործված և որոշակի հեռանկարով մոտոցիկլետ, արտադրվել է Կիևի մոտոցիկլետների գործարանի կողմից։ Հետագայում արտադրությունը հիմնվեց Իրբիտ քաղաքում։ Չորս արագությամբ փոխանցման տուփը շարժիչի լիսեռի միջոցով ուժ էր փոխանցում հետևի շարժիչ անիվին, ինչը նպաստում էր սահուն երթևեկությանը ավելի շատ, քան շղթայական փոխանցումատուփը:

Բոլոր անիվները հագեցած էին արգելակներովթմբուկի դիզայն, բավականին արդյունավետ և հուսալի: K-750-ը միջքաղաքային ուղևորությունների համար լավ պիտանի մոտոցիկլետ է. 20 լիտր տարողությամբ գազի բաքը հնարավորություն է տվել 350 կիլոմետր ճանապարհ անցնել առանց վառելիքի լիցքավորման: Մեքենայի հանրաճանաչությանը նպաստեց նաև դրա հասանելիությունը շահագործման ընթացքում ընթացիկ ճշգրտումների առումով: Բոլոր անհրաժեշտ կետերը լիովին բաց էին։ Բացի այդ, K750-ը՝ տպավորիչ սահուն վարելու մոտոցիկլետը, սահուն շարժվում էր ցանկացած ճանապարհային պայմաններում՝ առանց ցնցումների, ինչը բնորոշ էր գրեթե բոլոր խորհրդային մոտոցիկլետներին:

Պարամետրեր

K750-ը մոտոցիկլետ է, որի բնութագրերը համապատասխանում են համաշխարհային վարկանիշի լավագույն նմուշներին։ Հաջողությամբ արտահանվել է Խորհրդային Միության հետ քաղաքական դաշինք կազմած եվրոպական բոլոր երկրներ։

Տեխնիկական տվյալներ՝

• շարժիչ - երկմխոց, կարբյուրացված, հակադիր բալոններ;
• հզորությունը - 26 ձիաուժ էջ;
• առավելագույն արագություն - 90 կմ/ժ;
• համախառն քաշ - 240 կգ;
• կրողունակություն - 240 կգ;
• հողատարածք - 120 մմ;
• անիվային բազա - 1450 մմ;
• գազի բաքի տարողությունը՝ 21 լիտր։

Արտաքին տարբերություններ

K750 մոտոցիկլետը, որի լուսանկարները տեղադրված են էջում տարբեր տեսանկյուններից, ռազմական տեխնիկայի օրինակ է, որը լավ հարմարեցված է ծայրահեղ իրավիճակում առաջադրանքները կատարելու համար, ռազմական գործողությունների ժամանակ կամ երբ անհրաժեշտ է կոմպակտ կարևոր բեռներ փոխադրել: Շարժունակություն ևԱկնհայտ է ավտոմոբիլի մանևրելիությունը, դրա օգտին են խոսում նաև արագության որակները և ծանրաբեռնվածության զգալի հզորությունը։ Այս ապրանքանիշի բոլոր մոտոցիկլետները ներկված են խակի կամ մուգ կանաչ երանգներով, ինչը հուշում է քողարկման մասին:

K750 մոտոցիկլետները տարածված էին ՆԳՆ-ում, որոնցից զգալի մասը ծառայության է անցել ոստիկանության բաժիններում, որտեղ օգտագործվել է որպես պարեկային մեքենաներ։ Ներքին կարգուկանոնի պաշտպանության համակարգում աշխատելու համար նախատեսված մեքենաները դեղին են եղել՝ մանկասայլակի կողքին կապույտ մակագրությամբ՝ «ոստիկանություն»։ Գործարանում ուժեղացվել են ոստիկանական մոտոցիկլետների շարժիչները, դրանց հզորությունը հասել է 27 ձիաուժի։ ս., և նման շարժիչի տակ արագությունը բարձրացել է մինչև 105 կմ / ժ: Ոստիկանների համար դժվար չէր հասնել հասարակական կարգը խախտողին..

Մասնավոր սեփականություն

Խորհրդային ժամանակաշրջանում կառավարությունը բնակչությանը ոչ մոտոցիկլետներով, ոչ էլ մեքենաներով չէր հաճույք պատճառում։ K750 մոտոցիկլետը նաև եկել է բացառապես պետական մարմիններ, բանակային ստորաբաժանումներ, ներքին գործերի նախարարություն և տարբեր մասնագիտացված ծառայություններ. որսավայրեր և արգելոցներ անտառապահների և անտառապահների համար: Այնուամենայնիվ, յոթանասունականների սկզբին իրականացվեց K750-ի զանգվածային դուրսգրում բանակից և ոստիկանության ստորաբաժանումներից: Եվ քանի որ մոտոցիկլետները դնելու տեղ չկար, և չէր թույլատրվում դրանք տնօրինել, ապա շահագործումից հանված գրեթե բոլոր օրինակները դուրս եկան անվճար վաճառքի և կարճ ժամանակում գնվեցին մասնավոր անձանց կողմից։

K750 մոտոցիկլետը, որը նոր տերերի կողմից ձեռք բերելուց անմիջապես հետո սկսեց ակնարկներ ստանալ, էլ ավելի հայտնի դարձավ։Գնորդները նշել են բոլոր ագրեգատների գերհուսալիությունը, համեմատաբար էժան սպասարկումը և վաճառքի ցանկացած պահեստամասի առկայությունը: Անձնական ձեռքերում մեքենան կարողացավ բացահայտել իր բոլոր լավագույն որակները՝ հոգատարությունն ու հարգանքն իրենց գործն արեցին։