2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մեքենաների ճարմանդների սայթաքման խնդիրը, որոնք սովորաբար կոչվում են հայրենական դասականներ, բավականին հայտնի է: Այս թերությունն առաջացնում է ոչ միայն լուրջ անհարմարություններ մեքենա վարելիս, այլ նաև հանգեցնում է չպլանավորված ֆինանսական կորուստների։ Կցորդիչի սայթաքումը հանգեցնում է արձակման առանցքակալների բավականին արագ խափանումների, սկավառակների մաշվածության և ամբողջ զամբյուղի այրմանը: Այս հոդվածը նպատակ ունի պատասխանել այն հարցերին, թե ինչու է ճարմանդը սայթաքում և ինչ է պետք անել կոնկրետ դեպքում:
Ինչպե՞ս բացահայտել այս թերությունը:
Կլանման սայթաքումը հեշտությամբ կարելի է հայտնաբերել ինքներդ՝ առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման։
Դա անելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ պարզ քայլերի շարքը՝
- գործարկեք շարժիչը;
- դնել չեզոք հանդերձում;
- կիրառել ձեռքի արգելակ;
- սեղմեք գազի ոտնակը;
- սեղմեք կալանքը;
- անցում դեպի առաջին փոխանցում;
- արձակեք կալանքի ոտնակը։
Բոլոր իրավունքներով, այս մանիպուլյացիաների արդյունքում, ի վերջո, շարժիչըպետք է խեղդվի: Եթե դա տեղի չունենա, շարժիչը շարունակում է աշխատել, և նույնիսկ կողմնակի ձայներ կամ այրվող հոտ է հայտնվում, ինչը նշանակում է, որ կալանքը սահում է, և անհրաժեշտ է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել այն վերանորոգելու համար: Դա պայմանավորված է ոչ միայն ֆինանսական, այլ նաև մեր իսկ անվտանգության նկատառումներով։
Կլանչի սայթաքման պատճառները
Այս ազդեցության մի քանի պատճառ կարող է լինել: Որպես կանոն, դրանք առաջանում են վարելու բնորոշ ոճի շնորհիվ, որը սովորաբար կոչվում է սպորտ։ Կտրուկ արագացումն ու դանդաղումը, փոխանցումների հաճախակի փոփոխությունները զգալիորեն նվազեցնում են կալանքի աշխատանքային կյանքը, չնայած AvtoVAZ-ը սահմանում է այն որպես 75-85 հազար կիլոմետր: Բացի այդ, փորձագետները պնդում են, որ կցանքների օգտագործումը կարող է զգալիորեն ազդել մեքենայի կցորդի աշխատանքի վրա: Ենթադրվում է, որ նրանք ի վիճակի են զգալիորեն նվազեցնել ավտոմոբիլային տարրի բաղադրիչների և մեխանիզմների կյանքի ցիկլը: Դիտարկենք ճարմանդների սայթաքման ամենատարածված իրական պատճառները:
Oil hit
Հաճախ, եթե ճարմանդը սայթաքում է, դրա պատճառները նավթի կամ այլ տեխնիկական հեղուկի ներթափանցման մեջ են զամբյուղ: Յուղը հայտնվում է արձակման սկավառակի, ճանճի կամ շարժիչ սկավառակի երեսպատման վրա՝ ծնկաձև լիսեռի հետևի յուղի կնիքի արտահոսքի պատճառով: Հաճախ արտահոսքի պատճառը փոխանցման տուփի պատյանում յուղի ավելցուկային մակարդակն է: Այս դեպքերում, եթե ճարմանդը սահում է, VAZ-2107-ը վերանորոգվում է շատ պարզ: Բավական կլինի վերացնել արտահոսքի պատճառը և մաքրել համակարգի այն բաղադրիչները, որոնք յուղ են ստացել։ Դա կարելի է անել օգտագործելովսպիտակ ոգի կամ բենզին: Շփման երեսպատման վրա հեղուկի հայտնվելու դեպքում դրանք նույնպես պետք է մաքրվեն նուրբ տրամաչափի հղկաթղթով։
Սկավառակի բարձիկի կրում
Շփման սկավառակի երեսպատումները ժամանակի ընթացքում հակված են մաշվել:
Սա, որպես կանոն, ոչ միայն սահեցնում է կալանքը, այլև զգալիորեն նվազեցնում է ոտնակի ազատ խաղը։ Այս իրավիճակից կարող է լինել միայն մեկ ելք՝ փոխարինել ամբողջ երեսպատումը կամ կալանքի սկավառակները: Պետք է հիշել, որ եթե միայն երեսպատումները փոխարինվեն, ապա պետք է ուշադիր ուշադրություն դարձնել միջնապատերի վիճակին: Եթե դրանք վնասված կամ այրված տարածքներ են, դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն:
Գարնան վնաս
Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու ճարմանդը սահում է, կարող է լինել ճնշման զսպանակի խափանումը:
Այս դեպքում զսպանակը պարզապես չի կարողանում անհրաժեշտ ճնշում ստեղծել սկավառակի վրա։ Վնասված կամ մաշված զսպանակը պետք է փոխարինվի նորով։
Անջատման սկավառակում բացեր չկան
Մեկ այլ բավականին տարածված պատճառ, թե ինչու է ճարմանդը սահում (դա VAZ-2107-ն է կամ 2105-ը, նշանակություն չունի) դրա շարժիչի սխալ շահագործումն է: Ամենից հաճախ դա պայմանավորված է նրանով, որ ճարմանդային անջատիչի անհրաժեշտ բացթողումը պարզապես հասանելի չէ: Այս խնդիրը հեշտությամբ վերացվում է՝ հարմարեցնելով ցանկալի արժեքներին:
Անբավարար ոտնակի ազատ խաղ
Հաճախ ճարմանդը սայթաքում է (ՎԱԶ-2107-ը հաճախ մեղանչում է դրանով) և այն պատճառով, որ ոտնակը.շատ քիչ անվճար խաղ ունի։
Արտադրողը սահմանել է արժեքների միջակայքը 25 … 35 մմ: Այս ցուցանիշը բավականին պարզ է չափել պարզ քանոնով և անհրաժեշտության դեպքում կատարել ճշգրտումներ։
Կան այլ պատճառներ, թե ինչու է սայթաքում ցանկացած մոդելի VAZ-ների ճարմանդը, և հատկապես «յոթը»:
Դրանք այնքան էլ տարածված չեն, որքան վերը թվարկվածները: Բայց դուք դեռ պետք է իմանաք դրանց մասին: Մասնավորապես կարելի է նշել հետևյալ անսարքությունները.
- շփման երեսպատումն անջատված է: Ինքն երեսպատումը չի կարող տեսանելի վնաս կամ այրված տարածքներ ունենալ: Բայց շերտազատման արդյունքում այն դադարում է ընկալել բեռը իր ողջ մակերեսով, ինչը հանգեցնում է սայթաքման։
- Բաց թողնվող թիթեղի գերտաքացում։ Ճիրան սկավառակի առավելագույն հնարավոր ջերմային կլանող բնութագրերի ջերմաստիճանի արժեքները գերազանցելու արդյունքում տեղի է ունենում դրա մշտական ընդլայնում, որն առաջացնում է սայթաքման էֆեկտ: Իհարկե, այս թերությունը չի կարող տեղադրվել շարժման ընթացքում: Բայց դուք հեշտությամբ կարող եք դա որոշել հենց սկավառակի վրա այրման և մասշտաբի բնորոշ ծածկույթով:
Այս հոդվածում թվարկված են հիմնական պատճառները, թե ինչու է ճարմանդը սահում կենցաղային դասականների և շատ այլ մեքենաների և բեռնատարների մոդելների վրա: Կարևոր է հիշել, որ ինչ էլ որ լինի ճարմանդների սայթաքման պատճառը, այն պետք է վերացվի արատի ախտանիշների առաջին իսկ ի հայտ գալուն պես: Նման աշխատանքը լավագույնս վստահել բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներին։
Կլանչի մասերի ապամոնտաժումը, վերանորոգումը և փոխարինումը բավականին աշխատատար աշխատանք է և պահանջում է բավականին խորը գիտելիքներ, մեծ փորձ, ինչպես նաև հատուկ գործիքների և սարքավորումների առկայություն։
Բացի այդ, երբ ինքներդ վերանորոգում եք, բավական մեծ է ճիշտ կարգավորումները և կարգավորումները խախտելու ռիսկը, ինչը դետալների փոխարինումը կվերածի սիզիփյան աշխատանքի: Շատ շուտով ճարմանդը նորից կսկսի սահել, չնչին ու ճռճռոց առաջացնել, իսկ գերտաքացած սկավառակների ու աստառների հոտը հստակ կզգացվի մեքենայում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է միացված Check Engine-ի լույսը: Ինչու՞ է վառվում ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների դարաշրջանում մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ապահովում են մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայի առկայությունը։ Մեքենաները բառացիորեն լցված են դրանով։ Որոշ վարորդներ նույնիսկ չեն հասկանում, թե ինչու է դա անհրաժեշտ կամ ինչու է վառվում այս կամ այն լույսը։ Մեր հոդվածում մենք կխոսենք մի փոքրիկ կարմիր լամպի մասին, որը կոչվում է Check Engine: Ինչ է դա և ինչու է վառվում «Չեկը», եկեք ավելի սերտ նայենք
Ինչու՞ են մեզ անհրաժեշտ ինքնաշեն ամենագնաց մեքենաները գծերի վրա և ո՞վ է դրանք արտադրում:
Մեզնից շատերը սիրում են ինչ-որ բան ստեղծել սեփական ձեռքերով: Համաձայն եմ, այնքան հաճելի է, երբ տեսնում ես քո ավարտուն ստեղծագործությունը, մանավանդ որով ստիպված էիր շատ տանջվել։ Ոմանք նախընտրում են տարբեր զարդեր պատրաստել, ինչ-որ մեկը սահմանափակվում է օրիգամիով: Բայց կան նաև մարդիկ, ովքեր հետաքրքրված են բարդ սարքերով, օրինակ՝ մեքենաներով, տրակտորներով և այլ սարքավորումներով։ Եվ հիմա մենք կխոսենք այն մասին, թե ով և ինչպես է պատրաստում ինքնաշեն ամենագնաց մեքենաները ռելսերի վրա
Ինչու՞ է կրակում խլացուցիչի վրա. դրանց վերացման պատճառներն ու ուղիները
Արտանետվող խողովակը կարող է լավ գործիք լինել բոլոր հարակից հանգույցներով մեքենայի ուժային ենթակառուցվածքի ախտորոշման համար: Հավանաբար, ցանկացած ավտոմոբիլիստ վաղ թե ուշ հանդիպել է խլացուցիչի միջով բնորոշ ցատկերին: Սա հստակ վկայում է անսարքության մասին, որը պետք է փնտրել և շտկել: Ինչու՞ է նա կրակում խլացուցիչի վրա. Պատճառները շատ են, դրանք տարբեր են, և դրանցից յուրաքանչյուրը հատուկ ուշադրություն է պահանջում։
Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ
Եթե մեքենան վարելիս ճոճվում է, ապա այն ոչ միայն անհարմար է, այլև վտանգավոր: Ինչպե՞ս որոշել նման փոփոխության պատճառը և խուսափել վթարից: Նյութը կարդալուց հետո դուք կսկսեք ավելի լավ հասկանալ ձեր «չորս անիվ ընկերոջը»։
Կլանչի անսարքություններ: Կցորդի հետ կապված խնդիրներ - սահում է, աղմուկ է բարձրացնում և սահում
Ցանկացած մեքենայի դիզայնը, նույնիսկ ավտոմատ փոխանցման տուփով, նախատեսում է այնպիսի հանգույցի առկայությունը, ինչպիսին կլաչն է։ Ճանապարհից ոլորող մոմենտ փոխանցելը կատարվում է դրա միջոցով։ Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմ, այն ձախողվում է: Եկեք նայենք ճարմանդների անսարքություններին և դրա տեսակներին:
