2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
GAZ 3310 «Valdai»-ն հայրենական արտադրության ցածր բեռնատար բեռնատար է։ Այս մոդելը պատկանում է կոմերցիոն մեքենաների միջին տոննաժի դասին։ Նորույթն արտադրվում է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում 2004 թվականի աշնանից։ Այս պահին «Վալդայ»-ի սերիական արտադրությունը չի դադարեցվել։ Հենց այս մեքենան էր առաջին միջին ծանրաբեռնվածության մեքենան, որը մշակվել էր գործարանում՝ օգտագործելով համակարգչային տեխնոլոգիաներ: Այսօր այն ակտիվորեն օգտագործվում է որպես քաղաքային փոխադրող։ Այն իրականացվում է նաև միջքաղաքային և նույնիսկ միջտարածաշրջանային չվերթներով։ Վալդայ բեռնատարը ռուսական շուկայում վաճառքի առաջատարն է։
GAZ Valdai - դիզայնի ակնարկներ
Բեռնատարի հիմքում օգտագործվել է GAZ 3307-ի զանգվածային շրջանակ, որը շատ նմանություններ ուներ GAZ 3302 Gazelle-ի հետ: Արդյունքը «Գազելկայի» և «Լունի» միջև ընկած էր։ Մեքենան համատեղում է ամեն ինչերկու մոդելների դրական հատկությունները: Այս դիզայնի շնորհիվ նորույթն ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 3500 կիլոգրամ քաշով բեռներ։ Բայց սա GAZ Valdai-ի սահմանափակող հատկանիշը չէ. ակնարկներն ասում են, որ այն ունակ է առանց խնդիրների քաշել 4 տոննա բեռներ: Շրջանակի ցածր դիրքի շնորհիվ ինժեներները հասել են բեռնման օպտիմալ բարձրության (100 սանտիմետր): Նորույթը մշակելիս մեծ ուշադրություն է դարձվել ճանապարհորդության հարմարավետությանը։ Քաբը նպաստում է վարորդի առավելագույն հարմարավետությանը բոլոր աշխատանքային պայմաններում: Եվ շնորհիվ բարձրացված գետնին, Վալդայը հեշտությամբ ապրանքներ է տեղափոխում կոշտ տեղանքով: Ի դեպ, դա առաջին միջին աշխատանքային բեռնատարն էր, որն ուներ սկավառակային արգելակներ երկու առանցքների վրա (նմանատիպ կենցաղային մեքենաներն ունեին սկավառակ-թմբուկային արգելակման համակարգ):
Valdai շարժիչ
Շարժիչի տեխնիկական հնարավորությունների մասին ակնարկները ստիպում են ձեզ մեծ ուշադրություն դարձնել այս մեքենային: Սկզբում Գորկու գործարանին հանձնարարվել էր ստեղծել ավելի խնայող շարժիչ, քան GAZon-ը, միևնույն ժամանակ հուսալի և բարձր պտտվող պտտվող մոմենտ: Իդեալական լուծումը բելառուսական շարժիչի MMZ-245.7 ապրանքանիշն էր՝ 119 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս ագրեգատը ունակ է ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագության։ Այն համալրված է ներկրված վառելիքային սարքավորումների CRS Bosch ապրանքանիշով։ Մարտկոցը 12 վոլտ է, ինչպես Gazelka-ն (չնայած 24 վոլտ մարտկոցներն ավելի հարմար են այս դասի մեքենաների համար): Բայց չնայած 12 վոլտանոց էներգահամակարգին, վարորդները ձմռանը շարժիչը միացնելիս ոչ մի խնդրից չեն դժգոհում։ժամանակ. GAZ «Valdai» ակնարկները բնութագրվում են որպես հուսալի և խնայող բեռնատար:
Փոքր թարմացում
2010 թվականի վերջին Վալդայը սկսեց համալրվել երեք լիտրանոց ամերիկյան Cummins շարժիչով (Cummins ISF 3.8): Նրա տեխնիկական բնութագրերը մի քանի անգամ գերազանցում էին բելառուսական MMZ-ի պարամետրերին: Գնորդներն ունեն 143-ից 170 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի երեք տարբերակների ընտրություն: Ընդ որում, «ամերիկյանի» մոմենտը 450-ից 600 Նմ է (կախված հզորությունից): Նման ագրեգատով նոր GAZ Valdai-ն հաստատ խնդիրներ չի ունենա հոսանքի հետ։ Cummins-ի շարժիչի վերանորոգումը շահագործման հաջորդ 3-4 տարիներին հաստատ կարիք չի լինի (բացառությամբ յուղի պարբերական փոփոխության և վարդակների մաքրման):
Խորհուրդ ենք տալիս:
ԳԱԶ-54. ակնարկ, բնութագրեր, լուսանկարներ
GAZ-54-ը սովետական բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստացել 1960-ականներից: Այն ներկայացնում է GAZ ապրանքանիշի երրորդ սերնդի բեռնատարները։ Եվ դա նաև ԽՍՀՄ-ում երբևէ արտադրված ամենազանգվածային բեռնատարն է: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան չորս միլիոն ռուսական ավտոմեքենա
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-22 («Վոլգա»). նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար
ԳԱԶ-22-ը լայն հանրությանը հայտնի է որպես կայանային վագոն: Սերիան արտադրվել է Գորկու գործարանում 1962-1970 թվականներին: Սալոնում նստատեղերի փոխակերպման շնորհիվ հեշտությամբ տեղավորվում էին 5-7 հոգի։ Մարմինը պատրաստված էր հատուկ նյութից, որը կազմում էր կրող կառուցվածքը։ Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում ստեղծվել են մի քանի տեսակի մեքենաներ։ GAZ մոդելի տեսականին մի ժամանակ կարողացավ լիովին զարմացնել ներքին գնորդներին
Գազ Niva-Chevrolet-ի վրա. առանձնահատկություններ, առավելություններ և ակնարկներ
«Նիվա»՝ թերեւս ամենահայտնի ռուսական ամենագնացը: Ցավոք, արտադրության ողջ ընթացքում այս մեքենան զգալի արդիականացում չի անցել: Զգալի փոփոխություններ եղան միայն նոր մոդելի՝ Chevrolet Niva-ի թողարկմամբ: Մեքենան ստացել է այլ թափք և սրահ, սակայն շարժիչը մնացել է նույնը։ Արդյունքում բազմաթիվ խնդիրներ «գաղթեցին» դեպի նոր Նիվա։ Սա ոչ միայն ցածր էներգիա է, այլև վառելիքի մեծ սպառում: Միջին հաշվով, Chevrolet Niva-ն քաղաքում սպառում է մոտ 15 լիտր բենզին
ԳԱԶ-51 ավտոմեքենա՝ պատմություն, նկարներ, բնութագրեր
Եզակի և իր տեսակի մեջ եզակի ԳԱԶ-51 մեքենան բեռնատար է, որի արտադրությունը դարձել է ամենազանգվածը Խորհրդային Միությունում անցած դարի 40-70-ական թվականներին։ Իր բազմակողմանիության և ծանրաբեռնվածության (2500 կիլոգրամ) շնորհիվ մեքենան լայն տարածում է գտել ազգային տնտեսության տարբեր ոլորտներում և օժանդակ ոլորտներում:
Ավտոմեքենա «Վոլգա» (22 ԳԱԶ) կայանային վագոն. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Վոլգա» մոդել 22 (ԳԱԶ) լայնորեն հայտնի է ամբողջ ավտոմոբիլային համայնքում որպես կայանային վագոն: Այս շարքը սկսեց արտադրվել Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում 62 տարեկանից։ Հարցն ավարտվել է 1970թ. Այս մեքենայի հիման վրա այնուհետև թողարկվեցին բազմաթիվ փոփոխություններ, բայց առաջին հերթին
