ԳԱԶ «Վալդայ». ակնարկներ և բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

GAZ 3310 «Valdai»-ն հայրենական արտադրության ցածր բեռնատար բեռնատար է։ Այս մոդելը պատկանում է կոմերցիոն մեքենաների միջին տոննաժի դասին։ Նորույթն արտադրվում է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում 2004 թվականի աշնանից։ Այս պահին «Վալդայ»-ի սերիական արտադրությունը չի դադարեցվել։ Հենց այս մեքենան էր առաջին միջին ծանրաբեռնվածության մեքենան, որը մշակվել էր գործարանում՝ օգտագործելով համակարգչային տեխնոլոգիաներ: Այսօր այն ակտիվորեն օգտագործվում է որպես քաղաքային փոխադրող։ Այն իրականացվում է նաև միջքաղաքային և նույնիսկ միջտարածաշրջանային չվերթներով։ Վալդայ բեռնատարը ռուսական շուկայում վաճառքի առաջատարն է։

GAZ Valdai - դիզայնի ակնարկներ

Բեռնատարի հիմքում օգտագործվել է GAZ 3307-ի զանգվածային շրջանակ, որը շատ նմանություններ ուներ GAZ 3302 Gazelle-ի հետ: Արդյունքը «Գազելկայի» և «Լունի» միջև ընկած էր։ Մեքենան համատեղում է ամեն ինչերկու մոդելների դրական հատկությունները: Այս դիզայնի շնորհիվ նորույթն ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 3500 կիլոգրամ քաշով բեռներ։ Բայց սա GAZ Valdai-ի սահմանափակող հատկանիշը չէ. ակնարկներն ասում են, որ այն ունակ է առանց խնդիրների քաշել 4 տոննա բեռներ: Շրջանակի ցածր դիրքի շնորհիվ ինժեներները հասել են բեռնման օպտիմալ բարձրության (100 սանտիմետր): Նորույթը մշակելիս մեծ ուշադրություն է դարձվել ճանապարհորդության հարմարավետությանը։ Քաբը նպաստում է վարորդի առավելագույն հարմարավետությանը բոլոր աշխատանքային պայմաններում: Եվ շնորհիվ բարձրացված գետնին, Վալդայը հեշտությամբ ապրանքներ է տեղափոխում կոշտ տեղանքով: Ի դեպ, դա առաջին միջին աշխատանքային բեռնատարն էր, որն ուներ սկավառակային արգելակներ երկու առանցքների վրա (նմանատիպ կենցաղային մեքենաներն ունեին սկավառակ-թմբուկային արգելակման համակարգ):

Valdai շարժիչ

Շարժիչի տեխնիկական հնարավորությունների մասին ակնարկները ստիպում են ձեզ մեծ ուշադրություն դարձնել այս մեքենային: Սկզբում Գորկու գործարանին հանձնարարվել էր ստեղծել ավելի խնայող շարժիչ, քան GAZon-ը, միևնույն ժամանակ հուսալի և բարձր պտտվող պտտվող մոմենտ: Իդեալական լուծումը բելառուսական շարժիչի MMZ-245.7 ապրանքանիշն էր՝ 119 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս ագրեգատը ունակ է ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագության։ Այն համալրված է ներկրված վառելիքային սարքավորումների CRS Bosch ապրանքանիշով։ Մարտկոցը 12 վոլտ է, ինչպես Gazelka-ն (չնայած 24 վոլտ մարտկոցներն ավելի հարմար են այս դասի մեքենաների համար): Բայց չնայած 12 վոլտանոց էներգահամակարգին, վարորդները ձմռանը շարժիչը միացնելիս ոչ մի խնդրից չեն դժգոհում։ժամանակ. GAZ «Valdai» ակնարկները բնութագրվում են որպես հուսալի և խնայող բեռնատար:

Փոքր թարմացում

2010 թվականի վերջին Վալդայը սկսեց համալրվել երեք լիտրանոց ամերիկյան Cummins շարժիչով (Cummins ISF 3.8): Նրա տեխնիկական բնութագրերը մի քանի անգամ գերազանցում էին բելառուսական MMZ-ի պարամետրերին: Գնորդներն ունեն 143-ից 170 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի երեք տարբերակների ընտրություն: Ընդ որում, «ամերիկյանի» մոմենտը 450-ից 600 Նմ է (կախված հզորությունից): Նման ագրեգատով նոր GAZ Valdai-ն հաստատ խնդիրներ չի ունենա հոսանքի հետ։ Cummins-ի շարժիչի վերանորոգումը շահագործման հաջորդ 3-4 տարիներին հաստատ կարիք չի լինի (բացառությամբ յուղի պարբերական փոփոխության և վարդակների մաքրման):